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今後新たにA380が投入されるであろう路線
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/08/10(火) 22:48:43ID:aWOoqgcc0
(例)SQ　SIN-NRT-LAX
　　　　SIN-FRA-JFK
　
　　EK　DXB-NRT
0294名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/03/19(木) 10:55:06.75ID:bmgiFzzw0
>>292　よくない。5年後には、5年落ちのA380より、25年落ちの747-400の方が高くなってる。
0295名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/03/19(木) 19:13:11.22ID:qH/FFGls0
良い悪いじゃなくて、人類がこれまで、また、未来も含めて、実用化した最大の旅客機となるだろうから
就航してる今のうちに乗っておくべき機体
0296名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/03/25(水) 08:09:06.45ID:EA20bSeVO
よくもまあ、あんな使い道に困る機体造ったなあ。
0297名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/03/25(水) 19:21:02.30ID:88GDjQ0o0
製造開始年からほぼ今までケロシンの値段が設計当時の水準を大幅に上回ってたからな。
もし油の値段がこの水準をキープし続けたらA380は最高に競争力があると思うんだが。エアバスはそこを見極めているるのかもしれない。
0299名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/03/26(木) 10:53:02.30ID:IqQEFvHA0
A380-SPとか計画出してきたら面白そう。
0300名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/03/30(月) 07:23:08.64ID:6BVJto3w0
3/28で、ルフトハンザのデリー線とムンバイ線の380廃止みたいだね。
代わりに何所に飛ぶのかな？
0302名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/03/30(月) 22:08:14.48ID:6BVJto3w0
ヨハネスブルク、ドバイ、マイアミ、サンフランシスコには飛んでる。
中国は、北京撤退で上海のみ。

いずれも、毎日運航。
0305名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/04/03(金) 19:19:10.86ID:ZHZHCcG0O
成田と羽田ダブル首都空港が有るから、A380なんかじゃ供給過剰もいいとこ。
0306名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/04/03(金) 19:38:03.36ID:61Wg9QSp0
羽田にひとつ飛んで来れば嬉しいね、敵国韓国系じゃなきゃどこでもいいけど、太平洋ベルト観光バブルだし中国南方航空なんてどうやろか。
0307名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/04/03(金) 20:01:32.87ID:Tb4muE9J0
日本でＡ３８０が成り立ってるのは今のところ
シンガポールとかタイとか北米への中継地として日本の空港使ってるとこだけだね
0308名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/04/03(金) 22:50:29.32ID:A8KmEtJL0
天草エアラインでA380？
あの島のあの滑走路に降りれるわけねーだろ
0310名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/05/13(水) 19:43:28.95ID:H3kDXemvO
足穴が関空にA380飛ばすんじゃない？
0312名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/05/16(土) 11:40:42.37ID:nuLQpSZS0
ANA
成田-シドニー
シドニーからは、にゅーじーがんばれ
0314名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/06/24(水) 13:43:30.44ID:q2hnV8vs0
>>298
他の機材と比較してそんなに燃費悪いの？
0316名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/08/01(土) 10:50:23.49ID:QI43ZeFv0
穴さんa380をいよいよ導入かね？
日経bizにはそんな交渉があったみたいに書いて有ったど。どうなるか。
0318名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/08/07(金) 02:04:33.40ID:5I6Je2Q30
ANAが導入するのは、エアバスA330だろ。A380みたいなゴミクズ要らん。
0319名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/08/14(金) 08:02:51.71ID:EGt851Q30
ANAは、A380の導入は絶対しない。A330もせずに、A320追加導入でエアバスとの約束を果たすかもね。
0321名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/08/16(日) 22:46:44.56ID:D2Bf3tVP0
ANAはA380なんぞ要らない。あんな不人気機材買ってどうする？
0324名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/08/17(月) 21:39:09.96ID:5Dul5fZb0
ANAがA380導入せず、A320の追加発注をしたらどう思う？
0326名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/08/18(火) 18:42:37.98ID:9uflR0HP0
ANAとJALが超大型機買うときは、747-8になるやろなあ
>>321
株主じゃないし、経営負担かかってもどうでもいいから座席数は多いほうがいいですわ〜
0327名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/08/24(月) 00:33:53.69ID:yYpDAasQ0
ANAもJALも超大型機買わないよ。
0330名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/08/25(火) 18:42:03.23ID:uB9az+TG0
>>326
利用者からしたら広くて解放感あった方が良いね。744なんて空いてる時はゴロ寝できたし
ピーク時は席を取れる確率が高まるのも。
0331名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/08/26(水) 18:22:10.87ID:F7/LRhwk0
>>330
＞744なんて空いてる時はゴロ寝できたし
羨ましい・・・2011年入社だから、路線の関係上777しか乗ることなかったわ（泣）

機材の大型化に利用者にデメリットなし！
0332名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/08/31(月) 13:21:45.22ID:IaevNQy20
デメリット？有るよ？赤字で路線廃止に。
0334名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/09/01(火) 20:09:09.55ID:oemah5EF0
自国で超大型機入れたら、嬉しいと思うがね。
所詮、部外者なんだから程々の夢みても良いじゃんか。何でも否定的なの草臥れる。
エミレーツ、シンガポール航空なんて輝いてるじゃんか。
0335名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/09/02(水) 06:14:39.63ID:19t/1f8/0
別に、ANAやJALがA380導入して欲しいなんて思わないな。
MRJ優先。
0336名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/09/05(土) 19:27:47.79ID:9+3NTZofO
>>325 は納得してもｴｱバス社が納得しないさ。
何らかの報復があるんじゃね？
0338名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/09/05(土) 22:52:12.28ID:t4ktSBl/O
MRJが成功して380よりデカイ機種を作って欲しい
0340名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/09/06(日) 14:51:32.39ID:sGOCf5QMO
>>339
小型機ばかりな動向にでもすりゃ離着陸枠逼迫するのは至極当然

電車風にいうなら、
一時間あたり、３両編成×３０本で２分ごとに走らせる余裕の無いダイヤにするより、
１５両編成×６本で10分ごとに走らせる（一気に運べる）ダイヤの方が余裕あるだろ。
0341名無し
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2015/09/06(日) 20:47:20.15ID:Yyx5vn6p0
それ余裕の恩恵は空港にしかないよな。
0342名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/09/07(月) 20:32:16.79ID:e6GpCx2/0
>>336
青大将にエアバスの大型機って要らない。
赤大将がA350お買い上げだから十分さ。A 380は何しても売れない。
青大将様にはA320シリーズ売り込む方が良い‼
0343名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/09/07(月) 20:55:29.26ID:OmMihEcw0
現時点ではLHR発着路線ぐらいしか思いつかない。　あと数年したらPVGあたりもスロットが枯渇する？
0344名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/09/07(月) 21:00:57.88ID:1yzoJ9q+0
ＰＶＧは発着枠６０万回以上ある空港だぞ
だが現状仁川にちょっと毛が生えたくらいの利用者しかない
発着枠の半分くらいは眠らせているような状態
将来的にアジア最大の空港になるだろうけどな
0346名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/09/10(木) 08:38:44.84ID:qDbvhLXb0
>>340
離着陸枠は逼迫しても、それに四発導入で対応する航空会社がほとんどなかった。
そりゃそうだよね。見込み客全員乗せなくても航空会社は死なない。シェア競争で不利になるかもね？という程度。価格吊り上げるチャンスですらある。
逆にA380導入して空気運ぶ事態に陥ったら航空会社は間違いなく死ぬ。
0347名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/09/10(木) 23:51:43.01ID:OZqmpKIk0
4発機は要らなくなってきてるし
客室総2階建も搭乗降機時だけでなく機内サービス面でもメリットゼロ
冷静に考えて新規導入するエアラインが現れると思えない
0348名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/09/12(土) 08:59:41.87ID:7KPUghjN0
だからA380はゴミ機材って言われて、売れないのさ。
成金航空だけさ。
0349名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/09/13(日) 07:07:04.46ID:wkpDod2s0
4発機がだめなら双発にすればいいじゃん、A380じゃ大き過ぎるというなら
747-100を双発にすればいい。
2階建てツインということで結構売れそう。

最大離陸重量
747-100 333.4t
777-300ER 351.5t
380-800 560.0t
0351名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/09/20(日) 23:48:19.73ID:naLZMn040
燃料投棄がすごい量になるから大型機は流行らないんじゃないの？
新しい割に結構故障多いし
0352名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/09/26(土) 15:11:02.07ID:Nk9NNxmS0
ポイント　トゥ　ポイントが主流になるだろうから、中型機が流行る時代になりそう
ハブアンドスポークのメリットって運賃が安くなるくらいしかない
0353名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/09/26(土) 15:16:14.17ID:w+ZUJ8Gm0
大多数がハブ接続空港なのは確かだが
ハブ空港にぶら下がってるだけなのが実態だからな
主流がハブアンドスポークなのは変わらない
0354名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/10/07(水) 09:44:08.53ID:GgnhsYYP0
やはりA380はANAにとって買う素振りを見せるだけで、エアバスから破格な条件を引き出せる打出小槌に出来る。
0355名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/10/07(水) 09:47:09.77ID:GgnhsYYP0
スカイマーク再建に協力したら、A380発注をちらつかせただけで、エアバスはコロッとなびいた。
実際はA320でおしまい。
0356名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/10/07(水) 22:28:18.94ID:OvNQTrC10
>>355
>実際はA320でおしまい。
もし本当にA320で済ますなら、詐欺師同然の会社だな、ANAｗ
こんな信用失墜行為をするならロンドンとパリの発着枠没収でいいんじゃね？
マジレスすればイントレピッドの前科もあるから、エアバスだって簡単にだまされる訳ないのだが。
仮にA380がなかったとしてもA350かA330をほとぼりが冷めた頃に発注って流れだろうね。
0358名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/10/12(月) 04:07:52.40ID:kd1aO9ED0
>>356
詐欺？別にA380発注を約束なんかしてない。
ANA「A380買おうかなぁ」
エアバス「スカイマークの件お任せください」
ANA「よろしく」

スカイマークANAが支援企業に
エアバス「スカイマークの件で」
ANA「ありがとうA320発注するから」
エアバス「380買って頂く話は」
ANA「何の話？買おうかなと言っただけだぜ？あんな機材役に立たない。文句有るならB737にするぞ」
エアバス「すいません。お買い求めありがとうございます。」
0359名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/10/13(火) 20:16:46.40ID:G+iRagXs0
>>358
こうでしょ。
ANA「ありがとうA320発注するから」
エアバス「380買って頂く話は」
ANA「何の話？買おうかなと言っただけだぜ？あんな機材役に立たない。文句有るならB737にするぞ」
エアバス「そうですかわかりました。（畜生今に見てろよ。）」
英仏航空当局「こっちは成田縛り順守してんのに完全無視のANAうぜー。」
エアバス「当局さんちょっと。」
英仏航空当局「成田縛り無視のANAのLHR・CDGの発着枠は没収ということで。」
ANA「日本の当局は大丈夫だって言ってますが何か？（畜生エアバスの野郎手を回しやがったか。）」
英仏航空当局「欧州の発着枠は欧州の決定に従えよ。（今まで大目に見てやってたのにお前が調子こいてA380反故にするからだろうがｗ）」
ANA「わかりましたA380購入しますよ、発注すればいいんでしょ発注すれば。（今回は下手こいたか、クソ。ブレジエ覚えてろよ。）。」
英仏航空当局「枠没収・・・と思ったが、成田縛りは日本の当局が勝手に言い出したことだししゃあないか。（まあA380買うみたいだし今回も大目に見てやるか。）」
エアバス「A380発注、ありがとうございます。これで日欧の絆はいっそう・・・（倍返しだこの野郎。いままで散々空手形乱発しやがって。）」
0361名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/10/18(日) 09:34:36.64ID:31Liexjm0
>>359
A320しか買わない。
それをやるとJALもボーイングにシフト。
0362名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/10/18(日) 23:09:13.19ID:k/DYBuhK0
キングフィッシャー、スカイマーク、トランスアエロ...
A380を注文してた会社がどんどん倒産していくな
0363名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/10/19(月) 16:14:02.25ID:e6PT2vAI0
>>362
良い事だ。A380が売れなくて。さっさと製造中止になれば。
0366名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/10/20(火) 00:02:50.49ID:oJnTLn3Q0
>>365
エアバス嫌い。アメリカ機が良い。
0367名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/10/21(水) 09:16:38.22ID:6z7iJnbM0
>>364
そうだよ。
0368名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/10/21(水) 11:21:23.77ID:gsfqYB4v0
注文した事実を宣伝材料に使いたい貧乏人ばっかりだったから。そういうのに引っ張り出される側にも問題があるって意味だ。

うちは買い物ほとんど外商さんだからってamazonの箱が積みあがってるおれんちみたいだ。
0369名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/10/21(水) 15:16:46.96ID:crXEozJIO
時刻表で本数とか機種とかみてると
羽田⇔千歳
羽田⇔福岡
羽田⇔沖縄

に使いであるだろう。

国際線なら
日本⇔反日２国（チャイナコリア）
日本⇔グアム（シーズン期の）

あたりか。

到着先の空港が３８０非対応でも、
ボーディングブリッジ式なら時間かけさせる方式か（一番前は２階客、二番目ドアから１階客）、
タラップ式なら、４箇所（例：一番前と一番後ろドアから２階客、中寄り２箇所は１階客）
で降ろす／乗せるとかな。
0370名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/10/21(水) 15:36:05.66ID:6z7iJnbM0
>>369
A380使う価値がない。
0371名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/10/21(水) 17:04:52.64ID:crXEozJIO
なに、
発着枠が逼迫＋今後のパイロットが不足＋輸送力あげないといけない

のあたりで、３８０ならずとも、そのうちまたまた大型化するよ。
0372名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/10/22(木) 03:33:56.84ID:cc+ILr6J0
バカじゃないの？
そんな近距離でA380使うなんて子供並の素人考えは
スカイマークですら妄想しなかったわw
0373名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/10/22(木) 07:03:26.38ID:jQcsxosKO
>>372

つ「Ｂ７４７ＳＲ」
つ「Ｂ７４７−４００Ｄ」
もともとは国際線で使うＢ７４７を>>372の大好きな近距離国内線仕様に改造して２０年以上も使ってた実績があった位だからね。（例：羽田⇔伊丹、羽田⇔千歳）

Ｂ７７７登場以前のあの頃の技術とか事情とかを考慮しても、輸送力を格段にあげたわけで。Ａ３８０はその現代版みたいな素質／資質大有りだろ。
（乗り降りの効率の悪さは別問題だが）
0375名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/10/23(金) 12:41:29.14ID:7OUwvt7C0
羽田・成田の発着枠が激増したからもう無理だよ？
0378名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/10/26(月) 08:14:44.21ID:4VEq1OP00
>>371
するかな？でも日米の航空会社は超大型機買わないだろうよ。
DL UAすら中型にシフト。AAは見向きもしないし。
0379名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/11/03(火) 00:49:00.86ID:2dYuL++/0
成田・関空以外は新規就航無し。
0380名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/11/06(金) 07:26:31.71ID:xXaL3XOF0
A380なんかいらない。ANAもJALも導入しちゃだめだぞ。赤字垂れ流しになるからな。
0381名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/01/01(金) 15:51:00.87ID:zM5aHhq50
ANAがハワイにか
オールエコノミー？
0382名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/01/01(金) 16:42:23.75ID:dHNEcDW80
アジア等からの羽田、成田乗継も有るから、上級クラスも入れるのでは。
アジアの小金持ちからハワイが人気化してきたようだし、爆買い買出しの人らとは違う人ら。
まだ先だから分からんけど便の統合をしたら枠が空くだろうし無駄にはならんのではないかな。
0383名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/01/02(土) 08:19:28.34ID:4PMDYVxV0
ここのスレ民全員大爆死やな
0385名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/01/02(土) 12:15:07.33ID:3G/Lg2Uk0
パイロットの数や発着枠って制約もあるからな
Ａ３８０はいらないとは単純に言い切れない
燃料費も下落しているし簡単に状況はひっくり返る
0388名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/01/04(月) 22:09:04.52ID:7ftPOJ0u0
ｴｱﾊﾞｽのｽｶｲﾏｰｸ債券を0にするために引き受け。新規受注でなく、横滑りなだけ。
0389名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/01/05(火) 12:54:27.48ID:WIFjPBI2O
ＡＮＡのサイトを見てみた。
羽田⇔千歳
２９便／日


７３７〜７７７の混合ダイヤにしても多すぎだろ。

始発（06:25）／終発（21:00）はそのままで、
混みやすい時間を750人乗りの国内線仕様に魔改造したＡ３８０中心にして、１時間ごとに飛ばすで充分だろ。
0390名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/01/05(火) 13:27:18.94ID:c0tdOnsV0
往復５０００円でおねだり。
0391名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/01/10(日) 12:00:55.07ID:F3uui9/v0
ANAのA380は長持ちしないよ。
導入するが、早期にポイ。正式発注ではなく、発注流れの随意契約。
発注されて、各地に就航は無いな。
0393名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/01/12(火) 08:33:07.01ID:lw1i/Ipi0
A380維持するメンテやパイロットのコストどんなもんなんだろう
どんな時も出来る限り機種減らしたい航空会社が
お付き合いで超大型機を一機種増やせるもんなのかね
0394名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/01/12(火) 17:35:52.51ID:/S4PRuRa0
羽田-ハワイだけ延々と飛ぶ訳だなあ。
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