アジア・オセアニアの格安航空会社 3
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>>197
週末にでも電話してみようかと思います。
電話で予約すると、間違いが起きやすいから嫌なんですけど・・・。
何かわかったら教えて下さい〜。 >>199
相変わらずエラーは出るんだけど予約できたみたい。
クレカの番号入れて次のページに行ったら、前はエラーメッセージが出て、前のページに戻った。以下、ループ。
今日は少し違って違うページに進んだ。
でもやっぱ赤いエラーメッセージが出てて、ステータスはペンディング。
よくわからんけど、submit paymentのボタンがあったので、押してみたら、また同じページに。
で、もう一回submit paymentを押した。
また同じページになったけど、その時確認番号があるのに気付いた。
もちろんsubmit paymentのボタンもあった。
トップに戻して確認番号入れたら予約入ってた。
確認メールはまだ来てない。
2重課金されてそうで怖いんだけど、とにかくタイガーのHPは壊れてるね。
>>200
壊れているのは、お前の頭では??
香港エクスプレスが、来年あたりに格安航空会社に転向するらしいね。
香港航空とは違った方向になるのかな? >>200
何か怖いですね。
予約できてるといいですけど。
予約できてても、確認メールとか来なさそうだけど。 >>201
香港エクスプレスも香港航空も一緒だよ
ピーチの関空から香港便に備えてのことだろう クレカの請求がちゃんとタイガーからあったので一安心。
タイガーは何回か使ってるんだけど、こんなの初めてだよ。
しかし、予約確認のメールすら来ないってのは。。。
(もちろん、いつもは来る) >>204
昨日、もう一度トライしてみたら、余裕でできました。
予約確認のメールも届きました。
タイガーのサイトの問題だったんでしょうね・・・。 >>205
お互い良かったですね。
でも買えなかった時は焦った。値段だって上がっちゃうし。
実際、今見たら100Sドル以上上がってたわ。
>>206
そーですね。どうもお疲れ様でした。
けっこう頻繁に上がったり下がったりしてるみたいですね。
ではでは、良いご旅行をー。 タイガーは先日確認の電話まであったよ。
しかし、今度はNOKAIRが予約できないw
どーなってんだー。サーバー死んでるみたい。 NOKAIR、iPadでやったら全然進めない。
で、Windowsでやったら一応カード認証までは行く。
でも、やっぱりエラーになっちまう。
ホント負のオーラ全開だぜw アジアの格安航空会社は、Internet Explorerの利用を前提としたサイトが多いよね。
Chromeで予約決済エラー、メールも来ないのでSkypeで電話して
予約が取れていないことを確認。面倒くさい・・・。 今日はIEでやったんだけどねぇ。
使えるカードは全部試したけど最後でダメ。 セブ・パシフィック航空
Cebu Pacific Christmas Safety Demo Dance!
http://www.youtube.com/watch?v=aXY27Rwg6UQ
以前のもの
Cebu Pacific FAs dancing
http://www.youtube.com/watch?v=Lqh8e2KYIrU
Cebu Pacific FAs Dancing -- Male version.
http://www.youtube.com/watch?v=qyJJncQfyIk TigerをChromeを使って予約した。
番号を控え忘れ、予約完了のメールが来ないので、確認できず困っていたのですが、
カード会社に電話して決済できていることを確認。
内容を読み上げてもらったら、その中に予約番号と思われるコードがあったので、
それをTigerの予約確認画面に入力して無事予約内容が確認できました。
Tigerで予約完了が確認できない場合は先にカード会社に確認するのがいいかも。
>>215
俺のときは1日以上たってからメールきたよ Jetstar が ダーウィン 〜 マニラ 〜 成田 にA320で参入か。
▽JQ 成田/マニラ/ダーウィン線(2012年3月26日〜)
(関係機関の認可を前提とする)
JQ79便 NRT 14時25分発/MNL 18時25分着(月、火、金、土)
MNL 19時15分発/DRW 01時20分着※翌日(月、火、金、土)
JQ78便 DRW 03時15分発/MNL 05時55分着(月、火、金、土)
MNL 06時55分発/NRT 12時15分着(月、火、金、土)
▽3K 関空/台北/シンガポール線(2012年3月25日〜、増便分)
(関係機関の認可を前提とする)
3K724便 KIX 12時30分発/TPE 14時20分着(月、火、水、木、土、日)
KIX 12時25分発/TPE 14時15分着(金)
TPE 16時10分発/SIN 20時40分着(月、火、水、木、日)
TPE 16時25分発/SIN 20時45分着(金)
TPE 16時30分発/SIN 21時15分着(土)
3K723便 SIN 01時15分発/TPE 06時00分着(デイリー)
TPE 06時55分発/KIX 10時35分着(デイリー) >>215
以前初めて予約した時メールがこないからこういう仕様なのかな?と思ったら2日後くらいに届いたよw
次に予約したときはすぐに届いた。予約番号は控えておいたほうがいいね Jet★のMNL-NRTが買えない!
どーなってんだ >>217
ダーウィン発着が思いっきり深夜だな・・・
Q:なぜあんなものがそこら中で飛び回っているのですか?
A:遠く離れた都市を火の海にする必要が生じたから。
チャンギ空港の格安航空会社ターミナルが、
新ターミナル建設のため今年9月から閉鎖だという話。
新ターミナルの4タミが建設中、タイガーエア等の格安航空会社は2タミを使うってよ。
完成予定は2017年。 便数・路線が増えて来て、体験談も聞きたいので独立スレを立ててみた。
【7C】チェジュ航空 001便 【韓国濟州LCC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1333599548/ ノックエアがえらく運賃が高くなって来てるんだけど
前からあんなだっけ?
バンコクーチェンマイで3000Bとか >>227
スワンナプームに移動した頃から値上げ?TGコードシェアしてから高くなったような気がする。 創価死ね
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9/1に予定されるも遅れていたDDの路線改編、12/15に執行へ
5E/SGN S340運用表(until 14dec12)
DMK(800)NNT(801)DMK(*876)PRH(*877)DMK(836)MAQ(936)CNX
CNX(950)UTH(951)CNX(942)HGN(943)CNX(944)HGN(945)CNX(946)HGN(947)CNX(958)UTH(959)CNX
CNX(955)UTH(956)CNX(937)MAQ(837)DMK(818)ROI(819)DMK
DMK(810)ROI(811)DMK(834)MAQ(835)DMK(806)NNT(807)DMK
DMK(610)CJM(611)DMK(864)BFV(865)DMK
*876/877 日・水・金曜運休 TigerAirwaysで、BKK-Sin-Tpe のように、通しで買った時、Bkk発の便が遅延してSin発の便に乗れなかった時って、AirAsiaのフライスルーみたいに、後の便に振り替えてもらえるんでしょうか? NOK AIR B738一覧
登録 型式 製造 経歴 加入
HS-DBA -8AS 16-11 FR 23-10
HS-DBB -8AS 16-11 FR 23-11
HS-DBC -85P 11-11 UX 23-11 WL無
HS-DBD -8AS 17-4 FR 24-5
HS-DBE -83N 13-9 TZ→9W 24-8
HS-DBF -8V3 17-5 CM 24-11
HS-DBG -8FH 19-3 PC 24-11
HS-DBH -83N 14-8 TZ→9W 24-12
HS-DBJ -83N 14-8 TZ→9W 25-2
HS-DBK -86J 25-1 (AB) 25-2 タイガーエアでチケット買ったけど、マンダラエアなる会社運行だった DD、B734退役を完了
5E、5/1からDMK-UNN線開設 DMK-MAQ線のMNU延長を検討中
>>238
同社は運航を停止していたが猫系列となり運航再開 13APR13 JT960 BDODPS B73H PK-LKS DPS着陸時に過走し海へ突入 ライオンエアの738ならまだ新しい目の機材だろうにモッタイナイ インドネシアの格安航空会社に乗ってきた。
ライオン・エア
乗務員やる気なし。英語が話せない。
乗務員の制服は、SQと同様にバティックだが、サイズが合っていない。
宗教別(イスラム、ヒンズー、カトリック、プロテスタント、仏教)の
お祈りの言葉がシートポケットに入っている。
737-900ERは、757くらい長い。
マンダラ・エア
タイガー・エアウェイズの傘下になり、尾翼もタイガー柄。
乗務員の制服もタイガーと同じでスタイリッシュ。
飛行時間が長いためか、機内販売がとても良く売れていた。
共通して、非常口の席を指定された。
外国人男性は非常口の席にする傾向があるらしい。
ちょっと会話したが、国籍は、オランダ、インド、コートジボワールなど。
インドネシア語が話せないのに大丈夫なんだろうか? タイガーエア、初めて乗ったがCAやる気なし
割りきって乗るべし
WTIは100$程度が続いているから最近はどこも高いね 台北と香港だったら、どっち経由の方が行き先のバリエーション多いかな。 セブ・パシフィック航空
http://www.cebupacificair.com/
2014年3月30日、成田、中部に就航予定
Manila ? Nagoya
5J5038 MNL1520 ? 2025NGO 320 x135
5J5039 NGO2110 ? 0010+1MNL 320 x135
Manila ? Tokyo Narita
5J5054 MNL0525 ? 1035NRT 320 Daily
5J5055 NRT1145 ? 1545MNL 320 Daily 日本に就航している外国のLCC (就航予定を含む)
チェジュ航空 (成田、中部、関西、福岡)
イースター航空 (成田、関西)
エアプサン (成田、関西、福岡)
ジンエアー (札幌、長崎、沖縄)
ティーウェイ (札幌、福岡、佐賀)
春秋航空 (茨城、高松、佐賀)
香港エクスプレス (羽田、関西)
セブ・パシフィック (成田、中部、関西)
エアアジアX (羽田、中部、関西)
ジェットスター・アジア(関西)
スクート (成田)
ジェットスター (成田、関西) セブパシ日本発も予約できるみたい
最低価格が往復22,638円で諸税込みらしい お盆もゴールデンウィークもプロモーション運賃で出てる
予約する人はあわてなくてもいいのかな
認知度が低そう セブ・パシフィックの成田便、朝05:25発っていうのがキツイな。
ジェットスターも朝06:50発だが。 >>248
ジェットスター・ジャパンならば。
上のは国際線だろうに。
セントレア持ち上げすぎw バンコクはそんなに危険じゃあないし何度行ってもいいけど
マニラて危険だし何もないんじゃあないの??
カップヌードル大量に持った里帰りネエチャンのイメージしかない。
そんな人たちと周りの男らの需要か??
観光なんて行かないだろ。セブじゃあないし マニラの夜はリアルに緊張する
理由なく発砲する奴いるし >>254
貴方のトマホークが発砲しちゃうのですね。 タイガーエア・オーストラリアをヴァージンに売却。
残るはタイガーエア台湾。
でも、株の90%をチャイナエアラインが持っているから
そのうち提携解消、社名変更となるかも。
旧エアアジア・ジャパンのように。 日本や韓国(あるいは欧米)向けのチャーターや増便一切できなくなるから、倒産は確実
アジアンエアやオリエンタルタイあたりもまず倒産だろ 中部空港に出来た2代目エアアジア・ジャパンはアジアの範疇に入るよね?アジアといえばアジアだし、オセアニアではないけれども。 アジアアトランティック航空。
タイからのLCC乗り入れが困難になり今後はどうなるのか注目です。 スクートってなんであんな中途半端な値段なの?LCC のくせに。 ライオン・エア (インドネシア)
「遅延のおわびに女性乗務員を」操縦室からの「うめき声」に苦情
http://www.afpbb.com/articles/-/3067626
乗ったことあるけど、ひでぇ会社だな。
便が多くて便利なんだけど、もう乗りたくない。
バティク・エア、マリンド・エアも系列会社なので要注意。 ノックエア予約してたけど、パイロットストライキで大量欠航
自分が乗る予定だったフライトも欠航したけど、驚いた事にノックエアがタイライオンエアの飛行機チャーターして振替に
客の誰もがノックエアでチケットを買ったのに、Thank you for choosing Thai Lion airとアナウンスしてたワラタ 東南アジアのライオンやオリエントタイ、セブパシに比べたら韓国や台湾の
LCCはずっとマトモだな。
東南アジアはやっぱりTGかCXだな。 日本のLCCは何というかストイック過ぎて萎えるんだよね
荷物も1キロどころか100gのオーバーも許さなかったり、ワザワザ、プレハブ造りの隔離ターミナル拵えてみたり
以前はヨーロッパや一部アジアのLCCも似たような事してたけど、次第にマトモになってきたのに日本では新たに隔離ターミナル増設したりとか
既得権益持ってるJALやANAと行政がベッタリだからかな タイライオンエア、何のアナウンスもなく1時間遅れ
搭乗もアナウンスなしで、危うく乗り遅れそうになった ジェットアジア、アジアンエア、カンエアー、シティジェットお取り潰しらしいな エアアジア、国産旅客機「MRJ」20機を導入する意
向
2019年3月22日 10:48 pm Traicy編集部
エアアジアグループのトニー・フェルナンデス最高経
営責任者(CEO)は、三菱航空機が開発中の国産旅客
機「MRJ」を20機購入する意向で、2018年11月から
交渉していることを明らかにした。
トニー・フェルナンデスCEOは、運用するエアバス
A320型機が着陸できない空港がたくさんあるとした
上で、「我々の提案を(三菱航空機が)検討中で、進
捗していない。三菱航空機からの提案を待っている状
況」と話した。
検討している発注数は20機で、投入路線については現
段階で控えるとしたものの、日本ではなくグループ会
社による東南アジア域内での運航を想定する。性能や
短い滑走路での運用、座席数について魅力的であると
した。
購入時期について、「今でも活用することができるの
で、出来るだけ早く」(トニー・フェルナンデス
CEO)としつつ、相次いでいる納入の遅れについて
は、「いままでに購入した機体、全て遅れた。迅速に
悪いものが出来上がるより、ゆっくりいいものを作っ
てもらったほうがいい」(同)とした。
「MRJ」は、YS-11の開発から約半世紀ぶりとなる国
産旅客機。90席クラスのMRJ90と、70席クラスの
MRJ70の2種類を開発しており量産初号機を2020年
半ばにも、ローンチカスタマーの全日本空輸(ANA)
に引き渡すことを予定している。 jkopuht バンコクかKLからクライストチャーチまでの安いの無いかな? 私権侵害地球破壊殺人テロに税金まで強奪して癒着カンコーテロ業界に金を流す世界最悪のテロ組織公明党をぶっ壊そう!
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私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫(蓄財3億円)に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ 過去の遺産パクパクしとるおっさんの見方をすればよいし
だけどチャージ型は単発で ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています