アジア・オセアニアの格安航空会社 3
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エアアジアのHND-KULは、かつてのビーマン、エアインディアのBKK線のように バックパッカー御用達の路線になるかもな。 片道から購入できるから、長期間の旅行日程が組みやすい。 でも、KLには観光名所が無い。市内で1,2泊すれば飽きてくる。 ペナンやマラッカならいいけれど。 個人的には、来春のジェットスター・アジア NRT-SIN に期待している。 A330-200だが、豪州ジェットスターと同じ仕様だから、そんなに狭くない。 >>30 ラウンジは厳しくね? 良くてもプライオリティーパスラウンジを使えるぐらいとかじゃね? クアラルンプールのLCCターミナルにもラウンジはある。有料、またはプライオリティパス。 関空が建設予定のLCCターミナルにもラウンジがあっていいだろう。 エアアジアXの羽田就航で盛り上がっているけど、BKK-SINで3社を比べてみた。 タイ・エアアジア 運賃高い タイガーエアウェイズ 最も安いことが多いが、SINのターミナルが不便・・・ ジェットスター・アジア そこそこ。軽食持ち込み可能 そんなわけで、ジェットスター・アジアをよく使っている。 >>45 俺は、SIN発はTRだな。バジェットターミナルにある、固定電源+LANケーブルがあるので重宝している。 たまに、無料航空券で税金入れて70SG$程度でいけるから。 BKK発は、手荷物預け入れ制限に引っかかるから、荷物の少ない時は、FD便か レガシーキャリアの格安券利用だな。SK便の廃止は痛いけどね。 ジェットスター・アジアは、中途半端なイメージしかない。 >>45 自分は価格も重視してるけど、乗り継ぎ先のターミナルが何処になるかというのも重要。 例えばシンガポールの場合、比較して安いならLCCT出発のLCCを選ぶけど、 到着だと制限区域内で一晩明かしたい事もあるから、 価格が許せばメインターミナルに着くLCCを優先に選ぶよ。 クアラルンプールだと、こちらはもうメインもLCCTも、半々くらいの頻度で使ってる。 ただクアラルンプール⇒シンガポールは、ほぼJetstar使ってるな。 やはりメインターミナルは、時間が読め易いKLIA EKSPRESを使うからかな。 シンガポール→ジャカルタ ライオン航空で、737-900ERに乗った。 別にどおってことなかったけど通路が長かった。w KUL-SINの間は、時間が許す限りバスを使うな。 時間があるときはKL-JB-SIN と乗り継ぐ。 いまはプドゥラヤが工事中なので不便なんだが。 ライオンは比較的高めだね。でもサービスはいいよ。 一部の便では、しっかりした機内食も出るし。 アルコールは出ない(イスラム国家のため) 韓国:済州航空、イースター航空、ジンエアー、エアプサン 中国:春秋航空 フィリピン:セブ・パシフィック ベトナム:ジェットスター・パシフィック(A320なら飛べるだろう) タイ:ビジネス・エア(11月からチャーター便で就航)、オリエント・タイ シンガポール:ジェットスター・アジア(A330導入予定) オーストラリア:V オーストラリア http://www.youtube.com/watch?v=Lqh8e2KYIrU セブ・パシフィックだが、フィリピンだからできるようなことだな。 確か、刑務所のダンスも有名だったはず。 http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20101013-OYT1T00314.htm 中国格安航空上海便、茨城空港に一本化 まだ4,000円の航空券を売っているみたいだけど、 誰か乗った人いないの? 乗客の多くは中国人? 4000円は魅力だが、中国自体に魅力がない。 あんなとこ行きたくない。 10月中も4000円で売ってくれたら上海万博に行けたのに >>61 機材がエア「バス」A320だから、「バス」そのものw。 http://newroad21.com/ ************************************************************* 今日のタイねた 1770号 10月14日 ************************************************************* ●来月からタイのビジネス・エアーが成田・シェムリアップ(カンボジア)、 成田・デンパサール(バリ島)の定期チャーター便を運航というニュー スを目にしました。ビジネスエアー?聞いたこともなかった航空会社 ですが、調べてみると昨年12月から運航を開始した格安航空会社 で、現在はバンコク・インチョン(ソウル)、プーケット・インチョン路線 に就航しているようです。 韓国系なのかなと思いましたが、そうでもないようで、会長の元タイ 空軍司令官をはじめ、役員には元タイ空軍大将が並んでいます。 http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=46476 ビジネスエアー、成田/シェムリアップ、デンパサールで定期チャーター運航 タイのビジネスエアー(8B)は11月15日から成田/シェムリアップ間、11月16日から成田/デンパサール間で定期チャーター便を運航する。現在政府認可申請中だ。 使用機材はボーイングB767-300ER型機で、座席はエコノミークラスのみの250席。今回の定期チャーター便が日本への初就航となる。 8Bの日本地区総代理店(GSA)を務めるヒューマンネットワークによると、現在大手旅行会社や中堅旅行会社など約15社がツアーを造成し、販売を開始しているという。 また、成田/シェムリアップ線に関しては、総座席の49%を個札販売する方針で、国土交通省に申請する計画だ。 ▽8B 成田/シェムリアップ間 定期チャーター便スケジュール 8B8820便 NRT 12時00分発/REP 16時15分着(月・水・金) 8B8821便 REP 23時30分発/NRT 07時30分着※翌日(月・水・金) ▽8B 成田/デンパサール間 定期チャーター便スケジュール 8B8830便 NRT 12時00分発/DPS 18時30分着(火・木・土) 8B8831便 DPS 23時30分発/NRT 07時30分着※翌日(火・木・土) http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=46188&KK タイのビジネスエアー、ヒューマンネットワークとGSA契約締結 ヒューマンネットワークは9月9日付けで、ビジネスエアー(8B)と日本地区総代理店(GSA)契約を締結した。同社によると、8Bは11月から成田に定期チャーター便を週6便運航する計画で、バンコクのほか、東南アジアへの運航を予定している。 8Bはタイの航空会社で、現在バンコクとプーケットから仁川へ運航している。ボーイングB767-300ER型機を3機所有しており、今年秋には4機目を導入する予定だ。 Reg c/n ln Aircraft Type Delivered Prev. Reg Remark Age HS-BIA 21868 10 Boeing 767-222(ER) 24-12-2009 HS-SSC 28.2 Years HS-BIB 24753 291 Boeing 767-341(ER) 11-03-2010 N753SJ 20.8 Years HS-BIC 24752 289 Boeing 767-341(ER) 22-06-2010 N752SJ 20.9 Years 767-200は元ユナイテッド、767-300は元ヴァリグブラジル航空 ビジネスエアーはスクンビットのビジネスイングループですん http://www7b.biglobe.ne.jp/ ~voip/airasia.html# エアアジア、ニュージーランド、パリにも就航すんだな 新規就航1週間前になったけど、ビジネスエアーってほんとに 飛ぶんでしょうか?その後ニュースがないみたいだけど。 ANAがジャカルタ経由デンパサール行きのキャンペーン始めたね。 1月から再開するジャカルタ便で、ガルーダ乗換えみたいだけど。 サーチャージ込みで47000円は微妙な金額だなあ。 >>72 先月末にタイに行った時の写真 ttp://uproda.2ch-library.com/312621qlc/lib312621.jpg 機材は準備されてるよ。1機しか確認してないが。 ビジネスエアーは今は法人向けのみ 個人向けは認可が降り次第だって 春秋航空:遅延保証金を求める乗客をブラックリストに乗せる http://www.chinapress.jp/pd/23678/ やっぱりクレームも多いんだろうな。茨城便も定時運行できているのかな? いや、JetSaverだから、JetFlexとの差額が必要だ。片道3万くらいw 今でも同じ便に空席があって、往復\46,973だから、 直接購入したほうが安いぞwwww Jet Starはよく知らんが、日付変更なら場合によって 差額が生じるだろうけど、名義変更だけなら、 差額いらないじゃないか? http://www.jetstar.com/jp/ja/fare-types.aspx JetSaverおよびJetSaver Light 搭乗者名の変更 変更はお一人様1区間あたり、下記の変更手数料と その時点での空席のある運賃との差額調整が必要です。 >>83 なるほどね。 今WEBを見たら行きはFLEXのみ2.5万 帰りはSaverが8千円、経費込で合計4万位だった。 買った時がいくらかわからないけど、多いと差額2万弱か。 >>79 位取りの考え方自体は日本で生まれたものだよ 表記が簡単な算用数字はインドから伝わったものだが当初0という記号は無かった いっぽう近代まで数の概念が無かったのが朝鮮人 朝鮮人の身近にいる人が最も困っている事といえば金と時間に対するルーズさが上げられるが これは彼らが長い間数を数える文化を持たなかった事による所が大きい IndiGoが近々国際線に参入する見通し。 シンガポール、バンコク、ドバイ、マスカットとインド各都市間がターゲット。 http://www.livemint.com/2011/01/19160418/IndiGo-gets-govt-nod-for-overs.html?d=1 AirAsiaとかJetStar Asiaは既に路線があるけど、LCCの選択肢が増えるのは歓迎だな。 今年も中韓の航空会社がどんどん就航するな。 イースター航空 仁川〜新千歳(定期便化) 春秋航空 上海〜高松(定期チャーター) 済州航空 仁川〜成田 ジンエアー 済州〜新潟(定期チャーター) そういえば、タイのビジネスエアの就航どうなった?現地でもまだチケット販売されていない模様。 スワンナプームに767が2機あったのは確認しているけど、誰か情報持ってる人います? >>89 タイはPCエアがまだ就航してないのに例の件で(ま、狙った話題づくりだけど) 大騒ぎされちゃってるから、逆にそっちの方は全然ニュースが出てこないな。 サニー航空も定期チャーター便就航予定が延期になったよね。 http://www.sunnyair.net/ 質問ですがエアインディアエクスプレスのHPから予約をしようとしているのですが、 クレジットカードの情報を入力するページから先に進めません。 全て入力しても画面下部には「NEW SEARCH」のボタンがあるだけです。 どなたか予約方法がわかる方いませんでしょうか? >>92 そのバグ、治っていなかったのか・・・ ブラウザの文字のエンコーディングを自動にしたままだとNG 英語(西ヨーロッパ言語)に固定してみな。 >>92 教えていただいたとおりにしましたが、変わりませんでした。 Firefox、IEの両方で試してみましたがダメでした。 >>42 Payments Details - Booking のページには進めて、 Payment reference noも表示されているよね? そのページの一番下には □ I agree to the Terms & Conditions ←チェックを忘れずに New Search Pay&Confirm という青いボタンが表示されてるぞ。 WinXP IE8だが、ページ(P)→エンコード(G)→一番上が「● 自動選択」となっていたら、 そこをクリックして黒丸を消す。 さらに、「● 日本語(自動選択)」になっていたら、西ヨーロッパ言語を選択。 エアインディア・エクスプレスを予約するには(仮まとめ) ブラウザの文字エンコーディングが日本語のままでは進めないことがあるので、 英語(西ヨーロッパ言語 ISO)に固定すれば進める。 ただ、もっと楽な方法を発見。 IE8の場合 インターネットオプション [全般] 下のデザイン → [言語] をクリック 言語の優先順位に英語([en-US]または[en-GB])を追加、一番上に持っていく。 日本語[ja] は上から2番目。 Firefox 3.6 の場合 [ツール] → [オプション] →[コンテンツ]→[言語]→[言語設定]をクリック 優先順位に英語 [en] を追加。一番上に持っていく。 Chrome 9 の場合 [オプション]→[高度な設定]→ウェブコンテンツ[フォントや言語を変更]をクリック [言語]にて英語を追加。一番上にもっていく。 >>92 >>96 支払い通貨を変更したら解決しました。 皆さんどうもありがとうございました。 ありゃ、問題は別にあったのかw ちなみに、どこの区間を飛ぶの? >>99 ダッカ−バンコク間です。 バングラデシュタカとUS$がダメで、タイバーツにしたら問題解決しました。 一応予約は通ったようなんですが、確認のメールとかは来ないものなんでしょうかね? 利用したことあるのは数年前だから忘れてしまったが、 メールは届いていたかと思われ。 おそらく、クレジット決済が済んでから届くかと。 あと、リコンファーム、クレジットカードの提示をお忘れなく。 春秋航空、中国国内(上海−石家庄)だが、キャンセル不可のチケット買ったら、寸前にあちらが一方的にキャンセルしてきやがった。 理由を聞いたら、どうも単に採算の理由で、一便けずったらしい。 中国語のホームページの問い合わせ欄も、クレームであふれているし、ある意味すごい航空会社だな..。 所詮、格安航空会社ってそんなもんでしょ。 確実に乗りたければ、東航にでもしたほうがいい。 格安航空会社を使うときは、目的地に到着して自分の荷物が出てくるまでは安心できない。 もちろん、携行品の海外旅行保険には必ず入るし、偶然事故対応費用担保特約を付けるのもいい。 ビジネスで使おうなんて考えない方がいいよ。 >>102 燃油サーチャージが別で約9,000円、 その他空港利用料を入れたら、 最安値でも片道16,000円だな。 ビジネスエア、飯も飲み物もただでくれるみたいじゃん。 ちょー乗りたい ビジネスエコノミークラス:2-2-2 というのがあるらしい。狭そうだな。 燃油サーチャージは無いが、4,800円のチケットは100席限定。 往路が4,800円で取れても、復路が2万円ってこともありそうだ。 発売は明日16日10時から。皆の健闘を祈る。 3/15発を選べば帰国日は結構選べた 2人で往復28000円なり。安い! つーか他の日往復一人47000円とかでるけどw 4800円は宣伝に使っただけだなw この直前に安けりゃバンコク行こってのが100人も待ち構えてたとは思えんがw >>116 いやニュースで画像出てたけど、すごい人数のHISスタッフが一斉に電話とってたで。 タイガーエアとタイ航空が組んでLCC始めるらしいね。 微妙だ… 仁川ー新千歳にジンエアーも参入。 イースター航空も定期便になるから競争が激しくなるな。 成田にはイースター航空とエアプサンが就航だっけ? できれば台湾、香港、マカオ、フィリピンからの便が欲しいな。 >台湾、香港、マカオ、フィリピン 全部関空ならばあるので発着枠があれば成田へも就航する マカオー成田は就航してたじゃん。結局潰れたけど。 でも関空は就航してないよ。エアマカオは格安じゃないし。 >>127 予定通り飛んでいる。ニュースにもならなかったが・・・・。 成田の2タミ利用。 イースター航空 仁川〜成田 4月28日就航 ZE601 NRT 1210 - ICN 1450 737-700 Daily ZE602 ICN 0840 - NRT 1100 エアプサン 釜山〜成田 5月下旬就航 エアプサン 釜山〜成田間 就航記念9,800円(往復) ただし、燃油サーチャージ3,000円。 春秋って7月以降の運賃いつ出るの? それとも運休? 格安航空会社なんて、役に立つのは一握りだね。 俺にとってはほとんど役に立たない。 >>137 おいらがしばらく前に問い合わせたら、今月中旬にはと返答があったんだけど、まだだね(´・_・`) 原発とか難しい事情があるから、決めかねているのかな? ビジネスエア、HISがまた販売だと。往復1万円 明日10時販売。どうせ1分で完売すると思うけど。 http://www.his-j.com/tyo/tour/tour_special/bkk_special.htm 機内食、ドリンクは無料だが、アルコールはなし。 機内誌は「歩くバンコク」(書店にあるのと同じ) >>141 のリンクページに「詳細は5/31AM10:00に発表」て書いてあったはず。 だから俺は数分前からリロードして、ページが更新された瞬間にクリックして余裕でゲット出来たよ。 てか、今回はオンラインだと結構余裕が有ったみたいだけどな。皆電話申し込みに走ってしまったみたいだ。 NRT-xSIN-CGK-DPS-SIN-NRT という旅行計画を立てているが、 NRT-SINを除いて、何社か乗り比べてみたい。 >>145 CGKはインドネシア?DPSは?普通に書いてくれればいいのに(>_<)みんな略称ですぐ分かるの? >>146 判る。入国用の書類にも、航空会社は2レター、目的地(出発地)は3レターで普通に書いてるよ。 >>145 結局AirAsiaになっちゃいそうな路線だな。 LionAirとか微妙に高いんだよね。 あと、曜日が合えばJetStarか? >>146 普通に覚えてます ジャカルタとか、デンバサールとかの英文 にちょっと引っかかるだろ 雰囲気が オッサンのダジャレレベルだが CGK → スカルノハッタ国際空港・・・さすがに出てこないなぁ YYZ とかよりましだけど。 確かにカナダは困難だが、国際空港で関係してくるのは4〜5つぐらいだから、覚えてしまう あとは、e-tourで日本語で確認できる 3レターから地名、地名から3レター そもそも、3レターが解ってなかったら、海外の空港で困るだろ 春秋航空、二度と使わないわ。 LCCで表面上のサービスがカットされてるだけなら別に気にもしないが まともに運用する気がないじゃねえかこの会社は。 中国資本はこれだから嫌なんだよ。 机の上にぺっぺぺっぺ吐きちらかす国だからな。 ありえん。 >>156 何があったの?今月末上海いくんだけど・・ エアインディアエクスプレス使ったことある人はいる? 今度乗ろうとしてるんだけど… エアアジアは二回ほど乗りました。 インドのLCCって、国内線なのにちゃんと機内食出すところ多いよね。 「鉄道でメシ付いてくるんだから当然」みたいなノリなんだろうな。 おいおまいら! 明日からマカオ航空様が 日曜出発限定で成田往復7700円祭り開始ですよ! 諸税除くだがな。 スマソ、多分諸税込3万弱になる、たいしたことないや。 ジェットスター、豪州まで片道400円のチケット、買った人いる? サーチャージは別だが。 >>165 買おうとして進んだけど ゴールドコーストから関空までな帰りが23,000円もしたからやめて その後の片道7,000円のセールで買ったら そっちのが安かったよ。 タイガーエアのオーストラリア子会社(豪州の国内線部分を運航)って、豪当局から 「安全面に問題あり」ってんで運航停止くらってんだな。とりあえず7月末まで。 http://www.tigerairways.com/au/en/disruption.php LCCがこれだけ長期間業務止められてて経営大丈夫なんだろか。 親のシンガポールの方で稼いでるから大丈夫なのかなぁ。何となくあぼーんの予感。 タイガーエアなんどか使ったけど安いしLCCとして十分だった 整備とかそのへんのボロが出たんか? と思ったら操縦士の技量・訓練、機体の整備の問題か エアアジアにまけないよう頑張ってくれ ジェットスター・アジアが今年中にA320を17機、A330-200を5機に増強。 北京、寧波、ハノイに新規就航。 台北、クアラルンプール、ホーチミン、香港、バリ、ジャカルタ線を増便 >>168 パイロットの着陸高度違反があって訓練不足とか指摘されたが改善がなかった。 運行停止なんてよっぽどの事だよ。 豪国内線のみの話だからSINのタイガーは関係ないが。 LCCはどこも安全は削ってるよ。当然。 勤務時間がレガシーより長いのは当然で、それだけだって 疲労レベルが高いわけでレガシーと比べて安全とは言い難い。 まぁレガシーでもやばい会社はいっぱいあるが。 JALがジェットスターと提携して新会社を設立するらしいが、 ベトナムのジェットスター・パシフィックが倒産寸前なのを 覚悟しての提携なのだろうか? ベトナム当局の外資規制が厳しいのも原因だが、 潰れかけた子会社に支援をしない親会社って。。 春秋航空の10月以降運賃っていつくらいに発表になるんかいの? ジェットスター、 チャンギ空港からジョホールバルまでの無料バスを運航している。 これは使えそうだ。 Recent topics(DD/5E) EI-DCT→HS-DBA EC-HGQ→HS-DBC N426XJ→HS-GBE 元CZのATR72-212Ax4も確保済 SpiceJetで国内線予約したんだけどちょっと登録ミスしてしまった。 キャンセルなり問い合わせたりした方が良いのかな。 ・Reserved No.XXX-XXX NANE:Taro Yanada ←ヤナダになってる。間違ってる Adress:Tokyo Booking date:30/Oct/11 ・Name of Passenger Taro Yamada ←本当はヤマダ。ここはあってる。 連絡先が間違っているが、搭乗者名は有ってる。大丈夫かな? >>181 やっちゃったな LCCはそういうミスを突いてくるんだぞ。 いますぐ連絡した方がいい いつまでもレガシー気分でいるんじゃないよ 問い合わせたら変更したよという通知来た。 外人はクレカ確認するから絶対持ってこいよ!という警告と共に。 クレカ仮に無くしたら乗れないのかな Tiger airwaysのHPで予約しようとするんだけど、決済で必ずエラーが出る。。。 もちろんクレカにも問題ないし。 誰かここ最近予約した人いますか? SEAIR乗ったらCAがミニスカートに生脚でセクスィですた。 >>187 一旦潰れかかって最近復活したけどドタキャンが多くて不評なSEAIRのこと? 数年前に MNL-ENI とか PPS-ENI 、MNL-USU で何度か使ったことあるけど、CAなんて見たこと無い。 乗務員はパイロットの二人だけだったけどなー。 最近お色気路線になったのかな。本当なら興味深いw >>188 http://flyseair.com/ クラーク⇔香港/シンガポール/バンコク/マカオ 予約はなぜかTigerAirwaysにて行うが運行はSEAirでDG便名。 >>186 私もこの1週間何度か試したみたのですが、全くダメです。 同じく決済でエラーが出る。 エンコードとかもいじってみたのですが。 やっと1ケタになった。 あともう一つは、早めの予約でかなりいい順番で取れた。 _______ __ // ̄~`i ゝ `l | / / ,______ ,_____ ________ | | ____ TM | | ___ // ̄ヽヽ // ̄ヽヽ (( ̄)) | | // ̄_>> \ヽ、 |l | | | | | | | | ``( (. .| | | | ~~ `、二===-' ` ===' ' ` ===' ' // ̄ヽヽ |__ゝ ヽ二='' ヽヽ___// 日本 _____ _____ ______ _______ | ウェブ | | イメージ | | グループ | | ディレクトリ |  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ._________________ |Tiger airways 予約 仕方 │・検索オプション └────────────────┘・表示設定 | Google検索 | I'm Feeling Lucky | ・言語ツール  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ○ウェブ全体から検索 ◎日本語のページを検索 上にあるように決済でエラーが出てしまうために予約できないのです。 196に問い合わせしたけど、リアクションなしなんだよねぇ。 結局、自分もまだ買えてません。 なんとかしてよタイガー。 >>197 週末にでも電話してみようかと思います。 電話で予約すると、間違いが起きやすいから嫌なんですけど・・・。 何かわかったら教えて下さい〜。 >>199 相変わらずエラーは出るんだけど予約できたみたい。 クレカの番号入れて次のページに行ったら、前はエラーメッセージが出て、前のページに戻った。以下、ループ。 今日は少し違って違うページに進んだ。 でもやっぱ赤いエラーメッセージが出てて、ステータスはペンディング。 よくわからんけど、submit paymentのボタンがあったので、押してみたら、また同じページに。 で、もう一回submit paymentを押した。 また同じページになったけど、その時確認番号があるのに気付いた。 もちろんsubmit paymentのボタンもあった。 トップに戻して確認番号入れたら予約入ってた。 確認メールはまだ来てない。 2重課金されてそうで怖いんだけど、とにかくタイガーのHPは壊れてるね。 >>200 壊れているのは、お前の頭では?? 香港エクスプレスが、来年あたりに格安航空会社に転向するらしいね。 香港航空とは違った方向になるのかな? >>200 何か怖いですね。 予約できてるといいですけど。 予約できてても、確認メールとか来なさそうだけど。 >>201 香港エクスプレスも香港航空も一緒だよ ピーチの関空から香港便に備えてのことだろう クレカの請求がちゃんとタイガーからあったので一安心。 タイガーは何回か使ってるんだけど、こんなの初めてだよ。 しかし、予約確認のメールすら来ないってのは。。。 (もちろん、いつもは来る) >>204 昨日、もう一度トライしてみたら、余裕でできました。 予約確認のメールも届きました。 タイガーのサイトの問題だったんでしょうね・・・。 >>205 お互い良かったですね。 でも買えなかった時は焦った。値段だって上がっちゃうし。 実際、今見たら100Sドル以上上がってたわ。 >>206 そーですね。どうもお疲れ様でした。 けっこう頻繁に上がったり下がったりしてるみたいですね。 ではでは、良いご旅行をー。 タイガーは先日確認の電話まであったよ。 しかし、今度はNOKAIRが予約できないw どーなってんだー。サーバー死んでるみたい。 NOKAIR、iPadでやったら全然進めない。 で、Windowsでやったら一応カード認証までは行く。 でも、やっぱりエラーになっちまう。 ホント負のオーラ全開だぜw アジアの格安航空会社は、Internet Explorerの利用を前提としたサイトが多いよね。 Chromeで予約決済エラー、メールも来ないのでSkypeで電話して 予約が取れていないことを確認。面倒くさい・・・。 今日はIEでやったんだけどねぇ。 使えるカードは全部試したけど最後でダメ。 セブ・パシフィック航空 Cebu Pacific Christmas Safety Demo Dance! http://www.youtube.com/watch?v=aXY27Rwg6UQ 以前のもの Cebu Pacific FAs dancing http://www.youtube.com/watch?v=Lqh8e2KYIrU Cebu Pacific FAs Dancing -- Male version. http://www.youtube.com/watch?v=qyJJncQfyIk TigerをChromeを使って予約した。 番号を控え忘れ、予約完了のメールが来ないので、確認できず困っていたのですが、 カード会社に電話して決済できていることを確認。 内容を読み上げてもらったら、その中に予約番号と思われるコードがあったので、 それをTigerの予約確認画面に入力して無事予約内容が確認できました。 Tigerで予約完了が確認できない場合は先にカード会社に確認するのがいいかも。 >>215 俺のときは1日以上たってからメールきたよ Jetstar が ダーウィン 〜 マニラ 〜 成田 にA320で参入か。 ▽JQ 成田/マニラ/ダーウィン線(2012年3月26日〜) (関係機関の認可を前提とする) JQ79便 NRT 14時25分発/MNL 18時25分着(月、火、金、土) MNL 19時15分発/DRW 01時20分着※翌日(月、火、金、土) JQ78便 DRW 03時15分発/MNL 05時55分着(月、火、金、土) MNL 06時55分発/NRT 12時15分着(月、火、金、土) ▽3K 関空/台北/シンガポール線(2012年3月25日〜、増便分) (関係機関の認可を前提とする) 3K724便 KIX 12時30分発/TPE 14時20分着(月、火、水、木、土、日) KIX 12時25分発/TPE 14時15分着(金) TPE 16時10分発/SIN 20時40分着(月、火、水、木、日) TPE 16時25分発/SIN 20時45分着(金) TPE 16時30分発/SIN 21時15分着(土) 3K723便 SIN 01時15分発/TPE 06時00分着(デイリー) TPE 06時55分発/KIX 10時35分着(デイリー) >>215 以前初めて予約した時メールがこないからこういう仕様なのかな?と思ったら2日後くらいに届いたよw 次に予約したときはすぐに届いた。予約番号は控えておいたほうがいいね Jet★のMNL-NRTが買えない! どーなってんだ >>217 ダーウィン発着が思いっきり深夜だな・・・ Q:なぜあんなものがそこら中で飛び回っているのですか? A:遠く離れた都市を火の海にする必要が生じたから。 チャンギ空港の格安航空会社ターミナルが、 新ターミナル建設のため今年9月から閉鎖だという話。 新ターミナルの4タミが建設中、タイガーエア等の格安航空会社は2タミを使うってよ。 完成予定は2017年。 便数・路線が増えて来て、体験談も聞きたいので独立スレを立ててみた。 【7C】チェジュ航空 001便 【韓国濟州LCC】 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1333599548/ ノックエアがえらく運賃が高くなって来てるんだけど 前からあんなだっけ? バンコクーチェンマイで3000Bとか >>227 スワンナプームに移動した頃から値上げ?TGコードシェアしてから高くなったような気がする。 創価死ね 創価死ね 創価死ね 創価死ね 創価死ね 創価死ね 創価死ね 創価死ね 創価死ね 創価死ね 創価死ね 創価死ね 創価死ね 創価死ね 創価死ね 創価死ね 創価死ね 創価死ね 創価死ね 創価死ね 創価死ね 創価死ね 9/1に予定されるも遅れていたDDの路線改編、12/15に執行へ 5E/SGN S340運用表(until 14dec12) DMK(800)NNT(801)DMK(*876)PRH(*877)DMK(836)MAQ(936)CNX CNX(950)UTH(951)CNX(942)HGN(943)CNX(944)HGN(945)CNX(946)HGN(947)CNX(958)UTH(959)CNX CNX(955)UTH(956)CNX(937)MAQ(837)DMK(818)ROI(819)DMK DMK(810)ROI(811)DMK(834)MAQ(835)DMK(806)NNT(807)DMK DMK(610)CJM(611)DMK(864)BFV(865)DMK *876/877 日・水・金曜運休 TigerAirwaysで、BKK-Sin-Tpe のように、通しで買った時、Bkk発の便が遅延してSin発の便に乗れなかった時って、AirAsiaのフライスルーみたいに、後の便に振り替えてもらえるんでしょうか? NOK AIR B738一覧 登録 型式 製造 経歴 加入 HS-DBA -8AS 16-11 FR 23-10 HS-DBB -8AS 16-11 FR 23-11 HS-DBC -85P 11-11 UX 23-11 WL無 HS-DBD -8AS 17-4 FR 24-5 HS-DBE -83N 13-9 TZ→9W 24-8 HS-DBF -8V3 17-5 CM 24-11 HS-DBG -8FH 19-3 PC 24-11 HS-DBH -83N 14-8 TZ→9W 24-12 HS-DBJ -83N 14-8 TZ→9W 25-2 HS-DBK -86J 25-1 (AB) 25-2 タイガーエアでチケット買ったけど、マンダラエアなる会社運行だった DD、B734退役を完了 5E、5/1からDMK-UNN線開設 DMK-MAQ線のMNU延長を検討中 >>238 同社は運航を停止していたが猫系列となり運航再開 13APR13 JT960 BDODPS B73H PK-LKS DPS着陸時に過走し海へ突入 ライオンエアの738ならまだ新しい目の機材だろうにモッタイナイ インドネシアの格安航空会社に乗ってきた。 ライオン・エア 乗務員やる気なし。英語が話せない。 乗務員の制服は、SQと同様にバティックだが、サイズが合っていない。 宗教別(イスラム、ヒンズー、カトリック、プロテスタント、仏教)の お祈りの言葉がシートポケットに入っている。 737-900ERは、757くらい長い。 マンダラ・エア タイガー・エアウェイズの傘下になり、尾翼もタイガー柄。 乗務員の制服もタイガーと同じでスタイリッシュ。 飛行時間が長いためか、機内販売がとても良く売れていた。 共通して、非常口の席を指定された。 外国人男性は非常口の席にする傾向があるらしい。 ちょっと会話したが、国籍は、オランダ、インド、コートジボワールなど。 インドネシア語が話せないのに大丈夫なんだろうか? タイガーエア、初めて乗ったがCAやる気なし 割りきって乗るべし WTIは100$程度が続いているから最近はどこも高いね 台北と香港だったら、どっち経由の方が行き先のバリエーション多いかな。 セブ・パシフィック航空 http://www.cebupacificair.com/ 2014年3月30日、成田、中部に就航予定 Manila ? Nagoya 5J5038 MNL1520 ? 2025NGO 320 x135 5J5039 NGO2110 ? 0010+1MNL 320 x135 Manila ? Tokyo Narita 5J5054 MNL0525 ? 1035NRT 320 Daily 5J5055 NRT1145 ? 1545MNL 320 Daily 日本に就航している外国のLCC (就航予定を含む) チェジュ航空 (成田、中部、関西、福岡) イースター航空 (成田、関西) エアプサン (成田、関西、福岡) ジンエアー (札幌、長崎、沖縄) ティーウェイ (札幌、福岡、佐賀) 春秋航空 (茨城、高松、佐賀) 香港エクスプレス (羽田、関西) セブ・パシフィック (成田、中部、関西) エアアジアX (羽田、中部、関西) ジェットスター・アジア(関西) スクート (成田) ジェットスター (成田、関西) セブパシ日本発も予約できるみたい 最低価格が往復22,638円で諸税込みらしい お盆もゴールデンウィークもプロモーション運賃で出てる 予約する人はあわてなくてもいいのかな 認知度が低そう セブ・パシフィックの成田便、朝05:25発っていうのがキツイな。 ジェットスターも朝06:50発だが。 >>248 ジェットスター・ジャパンならば。 上のは国際線だろうに。 セントレア持ち上げすぎw バンコクはそんなに危険じゃあないし何度行ってもいいけど マニラて危険だし何もないんじゃあないの?? カップヌードル大量に持った里帰りネエチャンのイメージしかない。 そんな人たちと周りの男らの需要か?? 観光なんて行かないだろ。セブじゃあないし マニラの夜はリアルに緊張する 理由なく発砲する奴いるし >>254 貴方のトマホークが発砲しちゃうのですね。 タイガーエア・オーストラリアをヴァージンに売却。 残るはタイガーエア台湾。 でも、株の90%をチャイナエアラインが持っているから そのうち提携解消、社名変更となるかも。 旧エアアジア・ジャパンのように。 日本や韓国(あるいは欧米)向けのチャーターや増便一切できなくなるから、倒産は確実 アジアンエアやオリエンタルタイあたりもまず倒産だろ 中部空港に出来た2代目エアアジア・ジャパンはアジアの範疇に入るよね?アジアといえばアジアだし、オセアニアではないけれども。 アジアアトランティック航空。 タイからのLCC乗り入れが困難になり今後はどうなるのか注目です。 スクートってなんであんな中途半端な値段なの?LCC のくせに。 ライオン・エア (インドネシア) 「遅延のおわびに女性乗務員を」操縦室からの「うめき声」に苦情 http://www.afpbb.com/articles/-/3067626 乗ったことあるけど、ひでぇ会社だな。 便が多くて便利なんだけど、もう乗りたくない。 バティク・エア、マリンド・エアも系列会社なので要注意。 ノックエア予約してたけど、パイロットストライキで大量欠航 自分が乗る予定だったフライトも欠航したけど、驚いた事にノックエアがタイライオンエアの飛行機チャーターして振替に 客の誰もがノックエアでチケットを買ったのに、Thank you for choosing Thai Lion airとアナウンスしてたワラタ 東南アジアのライオンやオリエントタイ、セブパシに比べたら韓国や台湾の LCCはずっとマトモだな。 東南アジアはやっぱりTGかCXだな。 日本のLCCは何というかストイック過ぎて萎えるんだよね 荷物も1キロどころか100gのオーバーも許さなかったり、ワザワザ、プレハブ造りの隔離ターミナル拵えてみたり 以前はヨーロッパや一部アジアのLCCも似たような事してたけど、次第にマトモになってきたのに日本では新たに隔離ターミナル増設したりとか 既得権益持ってるJALやANAと行政がベッタリだからかな タイライオンエア、何のアナウンスもなく1時間遅れ 搭乗もアナウンスなしで、危うく乗り遅れそうになった ジェットアジア、アジアンエア、カンエアー、シティジェットお取り潰しらしいな エアアジア、国産旅客機「MRJ」20機を導入する意 向 2019年3月22日 10:48 pm Traicy編集部 エアアジアグループのトニー・フェルナンデス最高経 営責任者(CEO)は、三菱航空機が開発中の国産旅客 機「MRJ」を20機購入する意向で、2018年11月から 交渉していることを明らかにした。 トニー・フェルナンデスCEOは、運用するエアバス A320型機が着陸できない空港がたくさんあるとした 上で、「我々の提案を(三菱航空機が)検討中で、進 捗していない。三菱航空機からの提案を待っている状 況」と話した。 検討している発注数は20機で、投入路線については現 段階で控えるとしたものの、日本ではなくグループ会 社による東南アジア域内での運航を想定する。性能や 短い滑走路での運用、座席数について魅力的であると した。 購入時期について、「今でも活用することができるの で、出来るだけ早く」(トニー・フェルナンデス CEO)としつつ、相次いでいる納入の遅れについて は、「いままでに購入した機体、全て遅れた。迅速に 悪いものが出来上がるより、ゆっくりいいものを作っ てもらったほうがいい」(同)とした。 「MRJ」は、YS-11の開発から約半世紀ぶりとなる国 産旅客機。90席クラスのMRJ90と、70席クラスの MRJ70の2種類を開発しており量産初号機を2020年 半ばにも、ローンチカスタマーの全日本空輸(ANA) に引き渡すことを予定している。 jkopuht バンコクかKLからクライストチャーチまでの安いの無いかな? 私権侵害地球破壊殺人テロに税金まで強奪して癒着カンコーテロ業界に金を流す世界最悪のテロ組織公明党をぶっ壊そう! ://dotup.org/uploda/dotup.org2768648.jpg 私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、 金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫(蓄財3億円)に汚染された 国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら 国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ 過去の遺産パクパクしとるおっさんの見方をすればよいし だけどチャージ型は単発で ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.0 2024/04/24 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる