羽田、成田、茨城の将来 PART5

[0001 名無しさん＠お腹いっぱい。 2010/10/26(火) 19:11:11 ID:DKOCwURL0]

皆さんのお陰でこのシリーズもようやくpart5になりました。本当にありがとうございます。

この掲示板では皆さんのご意見やご提案を必要としております。
しかし、荒らしや爆弾発言に関しては禁止させて頂きます。 ご理解とご協力をお願いします。

この掲示板では羽田、成田、茨城空港以外にも首都圏にある飛行場に関してもどうぞ投稿して下さい。

前スレ
羽田、成田、茨城の将来 PART4
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1248968175/

[0002 名無しさん＠お腹いっぱい。 2010/10/26(火) 19:13:38 ID:/TNc331E0]

前大臣が拠点にといってた仁川も入れようぜ

[0003 名無しさん＠お腹いっぱい。 2010/10/26(火) 21:01:16 ID:eH07wtdU0]

まだあったのかこの糞スレ

[0004 名無しさん＠お腹いっぱい。 2010/10/26(火) 22:43:57 ID:YW+yb+JK0]

実現は不可能と思うが・・・
航空自衛隊木更津基地の活用
現在１８３０Ｍの滑走路が有り、アクアライン海ほたる方向に
１０００Ｍ位埋め立てて２８００〜３０００Ｍの滑走路にする。
海ほたるを拡大して空港ターミナルを作る。

成田から木更津は圏央道が建設中なのでアクアラインと接続。
完成すれば成田⇒海ほたるは約３０分で繋がり、海ほたる⇒羽田は１５分
今の都心経由の乗り継ぎよりは所要時間が短縮される。

または木更津を貨物＆ＬＣＣ専用にして成田・羽田の貨物枠を旅客枠に振り分ければ
ある程度の発着枠の増加も見込める。
実現にはさまざまな難問があるけど新規に空港作ったり羽田に新しく滑走路を作るよりは
建設費もそんなにはかからない。

以上私の夢物語でした。
追伸　
茨城空港は全く利用価値はないので廃港にするか沖縄米軍基地の移設先として
自衛隊と共用すればよい。

[0005 4 2010/10/27(水) 05:30:23 ID:2hNbIxZP0]

つまり、茨城県・飯塚秋男氏・額賀福志郎氏
などのプライド維持で、百里基地(=茨城空港)は

【オ李絵ン卜夕イ航空 プ口具ラム茶ー夕ー】

に依存することになるわけだ。
http://2u.lc/TWa
また、オ李絵ン卜夕イ航空 が７４７−４００を入れた
らしいから、安全面ではほぼクリア出来るね。

[0006 名無しさん＠お腹いっぱい。 2010/10/27(水) 05:33:42 ID:2hNbIxZP0]

追伸　
茨城空港=百里基地なので廃校(=百里基地の閉鎖)は不可能。

沖縄米軍基地(普天間基地)の移設先は、
現実的には佐賀空港が最有力。

[0007 >>4=>>5=>>6 2010/10/27(水) 05:34:41 ID:2hNbIxZP0]

因みに>>4=>>5=>>6です。スマソ

[0008 名無しさん＠お腹いっぱい。 2010/10/27(水) 17:26:55 ID:ifSPCwmq0]

茨城県議会の重鎮　飯塚秋男県議　自民党茨城県連総務会長が　誘致した

飯塚秋男空港茨城　　

[0009 8 2010/10/27(水) 19:46:13 ID:yIiURbrP0]

×：飯塚秋男
○：井手義弘

[0010 名無しさん＠お腹いっぱい。 2010/10/30(土) 01:30:33 ID:ABb11R360]

>6

>茨城空港=百里基地なので廃校(=百里基地の閉鎖)は不可能。

民間としての茨城空港は廃港可能でしょ。百里基地があるからこそ
米軍基地と共用が可能だと思ってます。

[0011 名無しさん＠お腹いっぱい。 2010/10/30(土) 20:07:58 ID:Yu7az4FQ0]

羽田と成田の枠は埋まったのか？

[0012 10 2010/10/31(日) 07:25:19 ID:vRO5Sfb1O]

最も茨城県などのプライド維持で保安重視の
オリ得ント太イ航空｜プ露グラムチャー太ー
を行うわけだから、問題は無いけどね。

[0013 3 2010/10/31(日) 08:51:14 ID:bk7OoJZZ0]

>>12(=>>10)
確かにオリゑント太イ航空は安心して
茶ー田ーできるね。

[0014 名無しさん＠お腹いっぱい。 2010/10/31(日) 08:57:01 ID:9MaQUcvc0]

秋田市の学校法人理事、村山恒平さん（６０）は「羽田から
定期便が飛ぶようになると、地方からも乗り換えが便利。おおい
に利用したい」と話し、「ＪＡＬ００２便」に乗り込んでいった。

[0015 名無しさん＠お腹いっぱい。 2010/10/31(日) 15:41:24 ID:UfAzPY/40]

>>14
時期的に羽田の国際線のことだと思うけど、
首都圏が目的地で無い限り乗換えなんてえらい遠回りにさえ
ならなかったらどこの空港でも良いと思うんだけど。
なぜ羽田乗換えしたいのかね？
現実は成田や関空に乗り継ぎ便を飛ばすより自分のところ（空港）
から補助金まで出して仁川便を維持したりしてるし。

乗り継ぎ国内線を成田へ飛ばすor関空へ飛ばすで解決なのに。
「東京（羽田）への直行便」「（韓国便だけでも）地元の国際空港」
にこだわりすぎ。

[0016 名無しさん＠お腹いっぱい。 2010/10/31(日) 15:57:24 ID:Amgv/gyX0]

>>15
意味不明

[0017 名無しさん＠お腹いっぱい。 2010/10/31(日) 23:18:05 ID:cErqcm690]

馬淵国土交通大臣が５本目滑走路建設に言及したが、どこに建設するべきなのか・・。
しかも国際線ターミナルの拡張もゲートまでの距離が無駄に長くなるだけで意味がないと思う。

[0018 名無しさん＠お腹いっぱい。 2010/11/01(月) 19:33:25 ID:wk5EJ2Gh0]

無計画に継ぎはぎでグロテスクに成長するのが東京流です。
地下鉄網、東京駅、羽田空港、東京には都市計画なんてないよｗ

[0019 17 2010/11/01(月) 22:59:43 ID:Q/bnqUtY0]

【保安重視のオ理工ン卜田イ航空】は茨城県が
(茨城空港発着で)チャー田ーする計画らしいが、
実はどの空港でも就航してほしがっているんだよね。

[0020 名無しさん＠お腹いっぱい。 2010/11/06(土) 14:44:06 ID:CflCDUdS0]

>>16
＞馬淵国土交通大臣が５本目滑走路建設に言及したが、どこに建設するべきなのか・・。

Ｃ滑走路の海側に平行してもう1本か、
京浜島、城南島を買収してＢ滑走路の北側に並行してもう1本のどっちかだろう。

[0021 名無しさん＠お腹いっぱい。 2010/11/11(木) 18:54:22 ID:HZ0cpTM+0]

age

[0022 名無しさん＠お腹いっぱい。 2010/11/17(水) 14:43:09 ID:c0y2iwRj0]

飯塚秋男茨城県議による茨城空港への
誘致フﾟラン(茨城県などによる搭乗率補償付き)
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
中古のホﾞ−インクﾞ７６７-２００ＥＲ(または 中古の
ホﾞ−インクﾞ７６７-３００ＥＲ)を(合計)６機以上追加購入
(または追加リ−ス)、更に茨城空港と下記空港の路線
を就航する。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ハﾟリ・ホﾞ−ウﾞェ空港 週３〜６往復
フランクフル卜・ハ−ン空港 週３〜６往復
口ン卜ﾞン・ル−卜ン空港
(または口ン卜ﾞン・ス夕ンステッ卜ﾞ空港) 週３〜６往復
テﾞュッセル卜ﾞルフ近郊のウﾞェ−ツェ空港 週３〜６往復
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
茨城空港での工フﾟ口ン拡張が難しい場合は、新千歳空港に
(ス力イマ−クの)上記路線向け機材を駐機し、新千歳空港
から茨城空港へ飛行する(※)。
※：茨城空港〜新千歳空港 間はフェリ−フライ卜(回航)では
なく、【茨城〜新千歳 線(定期便)】として就航する。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
飯塚秋男県議は下記の仲介サイ卜などを利用してス力イマ−クに
中古の７６７ＥＲ導入斡旋を行う模様。http://2u.lc/Mg9
http://www.aviatorsale.com/Large_Transport_Jet/Default.asp?ProducentID=5
http://www.aviatorsale.com/Large_Transport_Jet/Default.asp?ProducentID=6

[0023 >>22の文章がおかしかった スマソ 2010/11/17(水) 14:56:12 ID:c0y2iwRj0]

飯塚秋男茨城県議による茨城空港へのス力イ
マ−ク誘致フﾟラン(茨城県などによる搭乗率補償付き)
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
機体広告収入・転換社債(ＣＢ)で得られた資金などを使って、
中古のホﾞ−インクﾞ７６７-２００ＥＲ(または 中古の
ホﾞ−インクﾞ７６７-３００ＥＲ)を(合計)６機以上追加購入
(または追加リ−ス)、更に茨城空港と下記空港の路線
を(機体広告入りの状態にて)就航する。
ハﾟリ・ホﾞ−ウﾞェ空港 週３〜６往復
フランクフル卜・ハ−ン空港 週３〜６往復
口ン卜ﾞン・ル−卜ン空港
(または口ン卜ﾞン・ス夕ンステッ卜ﾞ空港) 週３〜６往復
テﾞュッセル卜ﾞルフ近郊のウﾞェ−ツェ空港 週３〜６往復
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
茨城空港での工フﾟ口ン拡張が難しい場合は、新千歳空港に
(ス力イマ−クの)上記路線向け機材を駐機し、新千歳空港
から茨城空港へ飛行する(※)。
※：茨城空港〜新千歳空港 間はフェリ−フライ卜(回航)では
なく、【茨城〜新千歳 線(定期便)】として就航する。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
飯塚秋男県議は下記の仲介サイ卜などを利用してス力イマ−クに
中古の７６７ＥＲ導入斡旋を行う模様。http://2u.lc/Mg9
http://www.aviatorsale.com/Large_Transport_Jet/Default.asp?ProducentID=5
http://www.aviatorsale.com/Large_Transport_Jet/Default.asp?ProducentID=6

[0024 名無しさん＠お腹いっぱい。 2010/11/17(水) 15:02:38 ID:PNHJGi3jO]

五本目作るのか
どせ作るなら4000m作れば
無理だと思うけど

[0025 名無しさん＠お腹いっぱい。 2010/12/15(水) 17:35:30 ID:9TwtHkB90]

786 名前：タヌキ猫[] 投稿日：2010/12/15(水) 17:23:23 ID:oY8uow070
因みに日本共産党は(百里基地と成田空港に於ける)
『”く”の字型誘導路』を作らせた張本人でもあります。
http://mmsdf.sakura.ne.jp/public/glossary/pukiwiki.php?%A4%AF%A4%CE%BB%FA%CD%B6%C6%B3%CF%A9
http://google-earth-travel.net/mercury/0802230003.html
http://img.47news.jp/PN/200907/PN2009072601000427.-.-.CI0003.jpg

[0026 名無しさん＠お腹いっぱい。 2011/01/27(木) 12:44:19 ID:UiLlL3KR0]

本スレ関連ブログ
http://blogs.dion.ne.jp/sirahani/

本スレ関連記事
http://goshoukai.sakura.ne.jp/mudai_101125.htm

[0027 名無しさん＠お腹いっぱい。 2011/02/07(月) 15:50:32 ID:607B8MBR0]

↓茨空アンチへの朗報
http://supershuttle.jp/info/detail.php?inf_id=12
2011年2月4日（金） スーパーシャトル休止のお知らせ
2月13日（日）の運行をもちまして、スーパーシャトルの
運行を休止させていただきます。
ご利用ありがとうございました。

[0028 名無しさん＠お腹いっぱい。 2011/03/07(月) 22:02:41.43 ID:SAsSMrbz0]

関西圏のゴタゴタっぷりに比べりゃｗｗｗ

[0029 名無しさん＠お腹いっぱい。 2011/03/14(月) 00:14:25.43 ID:3nH49Ei80]

停電確定でどうなる・・・

[0030 名無しさん＠お腹いっぱい。 2011/04/06(水) 11:52:53.95 ID:jFfrfkmkO]

茨城は自衛隊、成田は国際線、羽田は国内線でもう良いじゃん。地方は仁川で乗り継いで行けば良いんだし。何で無理に作ろうとしてるかが分からん。

[0031 名無しさん＠お腹いっぱい。 2011/04/09(土) 18:51:49.64 ID:QnDaNjMo0]

そういえば、成田空港推進派が(客室乗務員の英会話問題で)
唯一煙たがっている航空会社が、ス力イマ−クなんだよね。

(ス力イマ−クに於ける客室乗務員の英会話問題関連記事)
http://www.gricko.org/2009/06/blog-post_15.html
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/other/377353/
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/accident/377105/
http://bu-imp-mba.cocolog-nifty.com/blog/2010/04/post-60cf.html
http://allabout.co.jp/gm/gc/57942/

ス力イマ−クとしては成田空港へ就航したがっているらしいが、
ス力イマ−クに於ける客室乗務員起用の絶対条件に

「英語検定準一級以上｜ＴＯＥＦＬ(ヘﾟ−ハﾟ−)５５０点以上｜
ＴＯＥＩＣ７３０点以上の何れかを取得している」

という項目を設けない限り、成田空港への乗り入れが事実上
不可能になり、

【欧州・北米のセ力ン夕ﾞリ−空港〜茨城空港(※) 路線】

に転向せざるを得なくなるんだよね。
※：茨城空港は、日本唯一のセ力ン夕ﾞリ−空港でもあり、
《事実上の首都圏第三空港》でもある。

[0032 名無しさん＠お腹いっぱい。 2011/04/10(日) 18:52:13.97 ID:gtvUWz2yQ]

またかよ

[0033 名無しさん＠お腹いっぱい。 2011/05/08(日) 08:59:23.97 ID:b/cWLNCu0]

生活全般＠2ch掲示板

【地震】ひたちなか市ライフライン【情報交換】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1300171590/

[0034 名無しさん＠お腹いっぱい。 2011/06/17(金) 08:46:47.42 ID:+wNLZTKx0]

age

[0035 名無しさん＠お腹いっぱい。 2011/06/17(金) 23:41:57.22 ID:G901ZN5D0]

羽田の5本目滑走路はC滑走路沖に建設するべき。滑走路の長さも3500mぐらいにして、
C滑走路との間に大型国際線ターミナルや施設を建設する。そうすれば成田から羽田に
空港機能を移転させられる。成田は厚木・横田基地を廃港して移転させればいい。厚木・横田基地の
跡地は更地にして成田周辺の住民に対して土地を提供すればいい。

[0036 名無しさん＠お腹いっぱい。 2011/06/18(土) 00:19:18.44 ID:bd7LOuRLO]

で､着陸料が関空を抜いて世界一のボッタクリ空港に成り果てて､おまけに東京港の船を進路妨害まですると

仁川ハブの完成ニダｗｗｗマンセーｗｗｗｗｗ

[0037 名無しさん＠お腹いっぱい。 2011/06/21(火) 13:37:05.38 ID:f9G5aEvr0]

羽田空港国際線ターミナルの拡張が決定。ホテルも新たに併設。何処のホテルかな？
JAL系？ANA系？

[0038 名無しさん＠お腹いっぱい。 2011/06/21(火) 13:46:44.40 ID:3rD4rQM4O]

30は国賊か！
近い将来、竹島問題がきっかけで半島と戦いが始まったら、地方の奴は海外に行きにくくなるだろ。

[0039 名無しさん＠お腹いっぱい。 2011/06/21(火) 17:44:07.91 ID:bdurO3bM0]

>>37

本当に空港内のトランジットホテルが必要なのは、むしろ成田なんだろうけどね。
成田のトランジットは他国の人には辛いと思う。

[0040 名無しさん＠お腹いっぱい。 2011/06/21(火) 19:41:01.73 ID:f9G5aEvr0]

>>39　

　成田の場合は空港周辺にホテルが乱立しているからね・・・もし万に一つ
成田から羽田に殆どの航空便が移動したらどうなるやら・・・

[0041 39 2011/06/21(火) 19:48:09.89 ID:bdurO3bM0]

>>40

そうなんだよね。
開港時の開発利権とかあったのだろうけど、
ホテルが乱立しずぎだよね。
お陰で安く駐車場も実質無料で有難いのだが、
外国人にとっては、空港の制限エリア内に留まるのと、
一度入国するのではかなりストレスが違うと思う。
成田といえど、空港を出ると、ほとんど英語が通じない人が多いから。

でも、成田のホテルと京成はこの先大丈夫か、他人事ながら気になる。