【羽田就航】S7・シベリア航空【●oneworld●】
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アエロフロートと並ぶロシア大手、S7航空（シベリア航空）のスレッドです。
2010年11月よりワンワールド加盟。
2011年4月より羽田―ウラジオストク間就航予定。
JALとのコードシェア等はどうなるのか。
極東の架け橋となれるのか。
これからに期待大のエアラインです。
■公式サイト
http://www.s7.ru/
■参考サイト
（oneworldでの紹介）
http://ja.oneworld.com/enja/ow/member-airlines/s7-airlines/
（JALでのマイル加算について）
http://www.jal.co.jp/jmb/earn/travel/flight/s7.html ウラジオストク空港に連絡鉄道が出来たんだぁ・・・すごーい
モスクワ・ドモジェドボ、モスクワ・シェレメチェボ、モスクワ・ブヌコヴォ
についで4番目、都市としては2番目じゃないか
ウラジオストクは社会基盤整備で優遇されてる町なんだね >>130
過疎っぷりが半端ないから公共事業やらないとマジできついんだろう 空港鉄道は一等車380ﾙｰﾌﾞﾙ/二等車200ﾙｰﾌﾞﾙ
ウラジオ空港 → ウラジオ駅
08:00 08:55
10:00 10:55
12:00 12:55
14:00 14:55
16:00 16:55
18:00 18:55
20:00 20:55
一方
S7 566
NRT15：40 → VVO20：15
SU 4665
NRT15：55 → VVO20：05
>>134
2時間おきで判りやすいダイヤだけど、どう見ても間に合わんねw
降機して、延々と入国審査受けてからだから
22:00頃に1本あれば使えるけど、多くを求めちゃいけない国だったね >>130
APECやるからだよ
国際的イベントやると、一気に開発が進むのは何処の国も同じ
親戚の家が空港−市内の幹線道路沿いにあるんだけど、
市が外壁をリフォームしてくれたそうだ 創価 氏ね
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せっかく成田に就航したのに、冬スケから週1便に減便
しかも機材はA320のまま
極東への需要はまだまだ少ないのかな？
週1便じゃ、さすがに不便すぎて使い物にならないように思うんだが 石原慎太郎さんも問題指摘した女性専用車両を廃止に追いやろう！
日本維新の会の国政での活躍に期待
石原慎太郎さんが都知事時代に的確な問題提起をされていますので、皆さんも視聴しましょう。
http://www.youtube.com/watch?v=U04E6G2Cy8o&;list=PLC6839F661C03104D
のべ40万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組
http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0&;list=PL2CBF5FE163F75C23 正規割引が仁川からアエロ
乗るより安いから券買った。
ロシア国内移動が必要だしね
マイルは仕方ない25％でも S7は期間限定でJMBマイラーに対して特典航空券大盤振る舞い。
1000マイルまでの往復航空券（エコノミー）は、JMB5000マイル。
http://www.jal.co.jp/121campaign/s7_discount/?Ma=1 JMB5000マイラーは、ソウルまではJALで。ってことかな？ ここの機内誌の中の出入国カードの書き方のページ
の見本の名前が
ミッションインポッシブルの
主人公イーサン・ハントに
なっててちょい笑った http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=59345
外務省によると、10月30日に「日本国およびロシア連邦の国民に対する査証の発給手続の簡素化に関する日本国政府とロシア連邦政府との間の協定（日露査証簡素化協定）」が発効する。
これにより、日本人がロシアのビザを取得する際の審査期間が、現状では原則20労働日、週休2日として4週間かかっているところから、原則10労働日、2週間に短縮される。
また、数次ビザ有効期限も、1年間が最長3年間に延長される。
加えて、業務渡航や教育・科学・芸術・その他文化活動の関係者、スポーツ行事参加者・専門家同行者、報道関係者、姉妹都市交流参加者、
ロシアに90日以上の在留を許可された日本人の配偶者と21歳未満の子供が、ロシアに90日以内の期間で渡航する際の取り決めも変更。
従来は、ビザ取得のためにはロシアの内務省が発行する「招待状」が必要であったが、これが不要となる。 シベリア航空でドモジェドヴォ空港を経由してウクライナのキエフまで行ったことある人いますか？
ドモジェドヴォ空港は乗り継ぎだけでも、ターミナルが変わればトランジットビザ欲しいのかな。 >>152
JAL運行のコードシェア便
10月に乗りましたよ。 >>153
トランジットビザ無しで乗り継ぎできました？ >>154
何か勘違いしてられると
思うんだが
DMEは国際と国内ターミナル
の２つなの。
だからあなたが際際乗り継ぎ
するのにビザは要らない。 ≫155
ありがとうございます。
DME経由のベラルーシだと、ビザが必要とベラルーシの大使館に言われた人、ベラルーシからの帰路便に乗せてもらえなかった人の記事をネットで見たから心配になりました。
キエフは大丈夫そうですね。
寒そうですが、年末年始はキエフで迎えてみようと思います。 そんなに高いか？
日系と違って土壇場でも格安券が買える印象なんだが >>157
現状ではロシア人の訪日、日本人のロシアへの出国にあたってはビザの取得が必須だから厳しい
だが､しかし･･･
かつてロシアは超金欠の貧乏国だったが、エネルギーと鉱物資源の価格が世界的に高騰して
その価格高騰の恩恵を受けた資源大国のロシアは一挙に大量の銭が転がりこんできて世界有数の金持ち国になった
だから観光への支出も激増していて、今や日本よりも観光への支出は多い
そういうワケでロシア周辺国が相次いで観光ビザを免除したことで、
ロシアから海外へ旅行する需要が高まっている。
こんなロシアでは「避寒地」の需要が高い。理由は簡単、冬のシベリアは人間が住む場所じゃない。
冬のシベリアは「マグロでも保管可能な冷凍倉庫（ただし、調整不能）」の中に住んでいるのと同じくらい寒くなる。
そういうワケでビザの規制がユルくなったタイ、中国、ベトナムにはロシアからの観光客がうじゃうじゃいる
だからビザの規制をユルくすれば関空・福岡・那覇のどれかに新規就航する可能性がある
http://jp.rbth.com/travel/2013/08/15/44581.html
http://www.afpbb.com/articles/-/2960857
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=35605
http://gojudeiju.seesaa.net/article/198344513.html
http://bkkhouse.jp/news/pattaya-russia/
だがしかし、民度の低さが凄まじいｗ
手癖もモラルもマナーもほとんど特亜人と大差ないｗｗ
だからビザ不要化は厳しいだろうな･････ >>151
簡素化ってほど簡素化されていないな。
面倒という印象しかない。
観光客なんか来なくていいという10年前の日本みたいだが。
今やウラジオよりつまらん名古屋ですら観光客誘致に動いている。 ビザが面倒なせいもあり、せっかくの需要が潰されているな。
中国並みとは言わないが、沿海州だけでベトナム程度はあるだろう。
新千歳ーユジノサハリンスクなんかは夏季は毎日飛ばしてもいいだろうし
成田ーウラジオストックも週４便くらいは飛ばせる。
消えてしまった新潟や関空からのウラジオ便も成立する。
往復航空券と全日程のホテルの予約証明書がある場合、7日以内はビザ免除とか
せめてやってほしいもの。ロシアに不法滞在したい日本人も逆もいないと思うが。 >>162
ロシア人の訪日もビザ必須だからしょうがない
ロシア国民がビザなしで行ける国は韓国、タイ、フィリピン、ベトナム、ラオス、タイを含めた95ヵ国と
そんなに多いというワケではない。
ちなみに、フィンランド、スウェーデン、英国のパスポートを持つ人は、
世界173カ国へビザ無しで渡航することが出来るという
「世界でもっとも自由度の高いパスポート」となっている。
その次にランクインされるのはデンマーク、ドイツ、ルクセンブルク、アメリカです。
http://www.visamapper.com/
http://www.tamilnet.com/img/publish/2013/10/Global_Ranking_-_Visa_Restriction_Index_2013-08.pdf
ちなみに・・・。イラク、ソマリア、パキスタンのパスポートは、ビザ免除国はほとんどありません。
イスラエルは査証相互免除国と指定されていて、日本へは3ヶ月以内ならビザ無しで入国できます。
そのほかにもタイ、フィリピン、韓国、台湾、ロシアはイスラエル国民はビザ無しで入国可能です。
だが、イスラエルはビザそのものが発行されない国が存在します。 ttp://en.wikipedia.org/wiki/Visa_requirements_for_Russian_citizens
ロシア人へのノービザ国はいっぱいあるぞ。
韓国、トルコ、モロッコやイスラエルの他、カリブ・中南米全域や東南アジアもほぼノービザ >>162
何度も露側や日本の関係者から相互ビザ撤廃要求が出てるが、アメリカの横やりで却下されてきた。
ウラジオストクノービザ構想もあったけど、米露関係悪化で米が許さずダメだろうな。 露は相互ビザしか認めないから、
日本側のビザ撤廃されない限り、難しいな。 7月中旬に
出国便を成田-ウラジオストク
帰国便をハバロフスク-成田で予約しました。
この時期はどちらの便も搭乗率は高いのでしょうか？ >>168
既出のJALキャンペーンで12,000マイルと
サーチャージ＆税は4,500円でした
ソウルに行くより安いのでビックリしましたｗ
座席指定は当然出来なかったので、3列シートの
真ん中は2時間半でもデブなんでしんどいです ビザとった？WAY TO RUSSIAとかで予約すると安いよ >>168
>>170
ありがとうございます
初ロシアなのでビザ早めにとりたいと思います
クレクレで恐縮ですが
シベリア鉄道のチケットはみなさんどうやって購入しているのでしょうか？ >>172
ロシア鉄道のロシア語版HPからいつも購入してる。でも初心者なら旅行会社に依頼したほうがいい。「往復マイルで予約しているんですが」といえばOK。
わからなかったらブログでコメントください。
http://blog.livedoor.jp/marinepolaris/ >>173
ありがとうございます
ブログ拝見させて頂きました
さて一応スケジュールは確定させて
ハバロフスクのホテルはAgodaで予約しました
ウラジオストクのホテルはホテルのHPで直接予約しました
シベリア鉄道はロシアトレインというHPでEチケット発券しました
ビザは空バウチャーと申請書とパスポートの3点だけ持って
昨日ロシア領事館にてビザ申請しました
結局この週末で全部自分でやっちゃいましたｗ ウラジオストクで一泊する場合も滞在証明書っているのですか？ >>160
タイでロシア語放送、大きめのホテルなら見れる所あるからな
時代は変わるね ワンワールド特典航空券で成田-ハバロフスク便取ろうとしたけど
結構混んでますやんｗ セントレアらしく787に関連した話題が上位に食い込み、特にドリームリフターは日本ではセントレアでしか見ることの出来ない機体でその特徴が出たランキングとなっています。
開港時は国内線は24都市に1日94便、国際線は海外28都市に週293便が運航されていました。2012年8月14日には開港から数えて総来港者1億人、2014年10月2日に飛行機を利用した航空旅客数1億人を達成しています。
■セントレア開港10周年 10大トピックス
1位 中部国際空港 セントレア開港
2位 787の航空機部品輸送専用貨物機 ボーイング747LCF ドリームリフターが初飛来
3位 787 ドリームライナーが初飛来。関係者向け内覧会を実施
4位 シンガポール航空エアバス380型機の定期便での期間限定運航の実施
5位 シンガポール航空が成田空港からダイバートでエアバス380型機が初飛来
6位 「2012年国際航空宇宙展（JA2012）」がセントレアを会場に開催
7位 制限エリアを見学できる「セントレアまるわかりツアー 滑走路見学コース」が開始
8位 セグウェイを使用し空港内を見学する「セグウェイ・ガイドツアー」を開始
9位 ANAのボーイング787初号機が特別飛来
10位 ドイツ・ミュンヘン空港で醸造され、空輸されたビール「エアブロイ」の販売開始 仁川-ノボシビルスク路線就航
日本にも中央シベリアの都市に就航してほしい。 情報提出義務付なんてほっときゃいいｗロシア帝国に戻りつつあるなｗ隙があれば国後島まで奪還する用意は常に必要だ相手は火事場泥棒の末裔なんだからなｗ S7乗ったけど普通だった…
何かロシア的なアレを期待してたわけではないが >>185
結構客層あれだろｗ
特にロシア国内線は そりゃ西側の機体使ってればフツーだわなｗＳＳＪ１００だっけ？あれだったら乗ってみたい、もうちょい様子見して事故ってなかったらだけどなｗ ＡＮＡがロシア専用子会社創って、ＳＳＪを１０機買う替わりに極東ロシア路線開設（ウラジオとハバロフスク）＋その都市限定で日本人観光ビザ免除希望、そのかわりＳ７も増便可にすればいい。日露線は今よりもう少し増えても需要はある。
成田の第三ターミナルなんて使えばいいんじゃないか。ロシアはアニメとか今頃になって日本ブームがひそかに盛り上がってるしな。まぁ日本海側だけじゃなく西日本の山陽か九州のどっかにＳ７が飛んで来れば面白いだろうな。 ビザ免除が困難なら、アルメニアがやっているようなＥビザにしてくれないか？ ロシア側は免除に乗り気らしいけど
相互免除を日本政府が拒否してるから進展しないとか。
この前緊急着陸したDME-NRTのJL便の乗客数が87人だったし
SUも運び屋くらいしか乗ってないしｗ
難しいんだろうね。 つい先日、成田から浦塩、はばろに乗った。
トルティーヤがぱさついていた・・・ vvo行きはランチボックスでたでしょ
NRT行きはトルティーヤだったが http://www.aviationwire.jp/archives/72854
地味にロシア第２位のキャリアになりそう。
トランスアエロの機材を使って長距離線に出るのか、
それともトランスアエロの大型機材はとっとと手放すか。 ウラジオストクのアライバルビザ導入に合わせて成田ウラジオストク線をデイリーにして欲しい 週５になればいいかな。
あと、ノヴォシビルスク〜バンコク線再開 >>198
KE仁川トランジットのほうが安いからな。 以遠権使って、札幌ソウル線か札幌北京線をウラジオ経由にしてくれればいいのに。
札幌からだとウラジオの位置はちようど中間にある。 S7航空は、ヨーロッパロシア〜沿海州のシベリア横断便って持ってる？ >>206
S7が就航してる沿海地方はウラジオストクだけじゃん
ノボシビルスクいかないとそこから西には行けない ウラジオストック空港、往き帰りともえらく揺れたけど、いつも変な風吹いてるの? ここって安全制はどうなの？
7月以降のウラジオ便が安くなってないか？ モスクワ、ノボシビルスクに就航してほしいね。
そうすれば欧州まで使える。
なぜ、JALマイレージが50%がなくて25%なんだ？ >>215
国内線使った事あるけど特に問題は
なかったよ ウラジオストク乗り継ぎ１０時間あって市内まで出られる？ 中央アジアあたりだとアシアナや大韓よりも安くて最安値なんだな。
使う人けっこういる？ いま火木土の3便だけど、増えるの？
増便するってソースが見つからんかったは >>224
公式HPで検索すれば分かるけど、日曜が新たに増える。４月末ごろより ここの特典マイルチャート、片道分？それとも往復分？ >>226
JALマイルなら１１０００で東京〜ウラジオストク往復だよ 知っとるわそんな事w
S7は45000マイルで日本〜東南アジアC往復出来そうだから気になっとるんだが、webみても往復か片道特典か書いてないんだよ >>229
ttp://toyokeizai.net/articles/-/151478 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
