成田空港が便利か不便か決着をつけるスレ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/08/26(金) 22:47:37.26

成田空港は羽田空港より不便である場合が少なくないけれど、アクセスは国際的に遜色のないレベルまで改善してきている。
ただし、成田空港の機能強化のためにも更なるアクセスの改善は必要。

という結論に納得がいかない人のためのスレです。

成田空港を徹底的に罵倒したい、成田空港の潜在力を熱く語りたい、という人歓迎です。

どうぞお好きなだけ論戦してください。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 22:16:47.12

もし、泉岳寺、押上かんに短絡線が整備されると
首都圏に住む我々は、迷うことなく成田でも羽田でも、
東京で一回乗換えるだけで30分以内で国際空港にたどり着けることになる。
逆に、海外から成田或は羽田空港に到着した外人は、短絡線に乗りさえすれば、
東京駅に辿りつけ、そこから日本の各地へダイレクトに行くことができることになる。
東京だけでなく日本全体の利便性が向上する。
私は横浜在住だが、短絡線ができれば成田へ出るのも苦でなくなるだろう。
今のように、空港までの移動手段が、バス、モノレール、NEX,京成、都営地下鉄、京浜等色々あると利用する都度、移動手段を検討しなければならずストレスになる。NEXや高速バス、浅草線など中途半端なものは要らない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/13(火) 07:30:02.78

神奈川なら羽田、茨城なら成田。
居住地別利用を推進すれば良いのでは？
飛行機の取り柄は遠隔地に対する時間的優位性なのだから、遠路はるばる高速バスで…とか無いわ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/14(水) 21:13:46.90

このスレには、スレタイの問題に決着がつく下記のようなモノはないの？

関西国際空港(関空)は不便か決着をつける[伊丹神戸]
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1398312811/228

228 名無しさん＠お腹いっぱい。投稿日：2014/09/05(金) 20:18:48.49 ID:EfQe+/xa0
　ズリ師匠涙目ｗｗ
　このスレ的には、これで最終決着だろ。
　ttp://i.imgur.com/LNyn9gh.gif

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/18(日) 06:10:31.28

>>538
結果的に、極左の連中は成田縮小、羽田拡張を導き
正しいことをした。それだけの事だろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/18(日) 11:50:55.74

>>538
はやく羽田に新しい滑走路作ってほしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/18(日) 17:23:47.49

成田が今の交通の利便性を解決したければ、東京と大宮から新幹線かリニアを最短距離で成田空港まで走らせるしかないんだよなあ
もし実現出来たら、成田までの利便性をは劇的に変化出来る

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/18(日) 22:22:35.58

だなぁ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/19(月) 18:27:11.67

成田は東京の人間ならまだしも地方からだと話にならんしな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/19(月) 19:37:47.56

都内から成田新幹線を引くと京成スカイライナー、成田エクスプレスと同じ客層の奪い合いになるからね
群馬県、栃木県、埼玉県、西東京、長野県？の人達が比較的に利用し易い大宮から、成田新幹線を成田空港まで最短距離で途中停車無しで走らせるのがベターな選択

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/19(月) 19:54:12.41

そういう計画はないの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/30(金) 09:49:20.73

最近は羽田しか使ってない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/02/16(月) 02:42:49.89

>>549
羽田空港のターミナルビルって、宿泊(ベンチでの雑魚寝)可能ですか？
成田空港の第３ターミナルビルは勤務先から見えるけど、何となくサトウの切り餅みたいに見えてしまう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/02/16(月) 23:05:10.80

国際Tは可
というかいっぱいいる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/03/29(日) 20:34:23.16

住んでる場所によって違う
東京駅が基点だと最近はバスが多くなって便利になった
同じ圏内でも始発で7時代の便に間に合わない
空港内に泊まるか余計なコストでホテルに泊まるしかない
または自動車（派‐キングだいがそれなりにかかる）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/07(火) 20:29:08.49

>>532
蒲田駅東口からバスで直接空港に行ったほうがいいような気がする。
東急蒲田→京急蒲田をゴロゴロ引っ張って歩く時間を考えると、渋滞なければバスのほうが早い。
安く行きたいなら小杉から川崎まで南武線、川崎駅から280円の京急バス。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/07/29(水) 03:15:52.25

京成が新宿に繋がっていたらいいのに

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/07/29(水) 23:32:36.05

555 get !

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/15(土) 07:34:28.49

松戸からアクセス線経由で空港まで片道千円超える
次から車で行って空港周辺のパーキングに停めた方が
ガソリン代考えても安上がりな気がしてきた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/02/08(月) 17:51:46.32

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k（マイナスタクシーサービス不足）（榎本沖縄空港ドナルド凍結バイト）

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k(河北なぜ大阪人ヘアカラ福祉バンクビジネス
(ゆとり不動産取締王過払いポイント著名店員かくアドタイ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/02/09(火) 13:31:12.20

>>540
神奈川なら羽田、茨城なら成田。
居住地別利用を推進すれば良いのでは？
飛行機の取り柄は遠隔地に対する時間的優位性なのだから、遠路はるばる高速バスで…とか無いわ。

この考え方は、航空機の経済性を考えていない。空港が分散して、空港に集まる客数が分散されたら、
航空機を小さくするか便数を少なくするかである。そうすると航空機は交通う手段として不便になるばかりでなく、乗員等職員の配置とかを考えると航空会社の経営は難しくなる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/19(火) 14:02:16.65

40代座席格差40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
https://www.youtube.com/watch?v=jET485MS1Vw宇ドナルド）マック張内戦中華
40代座席格差40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
40代座席格差40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン（シュッ）しょうきょ家賃滞納決算２０代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
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ぼったくり春文インフラ時事ネット遊園地たかが監督(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース）井野頭3月経歴査定
虎の門20代無許可監督者保証池上横浜ポセイドンニュース外国人秋葉原情報(ブフランス札幌羽田西村ソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ９月振高値ビジネス）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/08/13(日) 01:05:25.56

成田エクスプレスと同じ路線で京成スカイアクセスを通せないのか？
フリーゲージ化して、それなら便利になる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/08/13(日) 10:13:52.76

>>551
ANA北京行きの出発が明朝に順延されたから、雑魚寝がいっぱいでたんじゃないか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/08/13(日) 10:21:33.99

どの航空会社も羽田へ発着させようとしてるから成田が不便に感じるだけ
アクセス自体はいっぱいあるわけだし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/08/14(月) 11:16:15.41

>>560
JRと京成を同じ線路で走らせる意味が分からん。
空港まで各社とも複線で作ればよかった。
2社がそれぞれ本数増やせばいいんじゃないの。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/08/14(月) 11:40:09.03

>>560
もうフリーケージは中止だよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/08/14(月) 11:41:50.64

>>562
日航はジェットスタージャパン
全日空は羽田２タミ国際化

成田は際内乗継から際際乗り継ぎ空港へ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/08/18(金) 14:03:47.37

チャンギやハマドみたいなターミナルを作って東京、新宿、大宮、横浜あたりと高速鉄道で結んで各都市まで速度無制限の高速道路を作れば便利になる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/08/19(土) 11:57:29.50

成田と羽田は単に交通の良し悪しだけでなく
キャリアを選んだり
現地到着時間を考慮して選んでいる人が
多くいると思うけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/08/19(土) 19:51:43.23

EKの場合、行きは羽田発、帰りは成田着で利用することがある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/08/31(木) 20:52:26.33

☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
３分の２を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/05(日) 09:59:18.35

行きが成田発の夕方出発便（深夜着）
帰りが羽田着の午後便（夜着）
ならある。全日空の香港路線。

出発なら成田でも苦にならない。
時間にあわせて自宅を出ればいいから。
しかし到着は絶対に嫌だなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/23(木) 22:55:34.45

スカイライナーは新柴又付近～新三河島辺りで遅いのがもったいない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/24(金) 00:00:07.37

アライバル免税店が出来てからは成田もありかなと思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/02/12(月) 00:35:36.28

スカイライナーを20分間隔にして「日暮里駅」を「新国際空港入口駅」に改称して京浜東北線を全部止めればかなりいい感じになる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/02/12(月) 01:40:29.02

俺は成田好きだよ
23区内在住だけど成田使うときは車で行って前泊してる
ただし外国人観光客には不便だろうね
都心まで60キロは遠すぎる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/15(日) 20:00:34.72

千葉県の山を各地の埋め立て用にガンガン削らせるの止めさせて欲しいです。
災害寸前ですし、削られてはげた山々を観るのは悲しいです。
前回の千葉県知事選挙では森田健作さん圧勝だったけど
以前から、眼が変だなと思ってたけど、そういう病気だったんだ。
何かすっかりおじいちゃん顔になっていて、年齢を重ねると色々な所が、故障してくるのね。
お大事に。

この人の政策の1つに「農業千葉県！」ていうのがあって、いつも違和感あった

千葉は農業王国というよりも工業、農業、商業、漁業、観光、東京のベッドタウンといった複合地域
何何王国とキャッチコピーつけられる地域じゃない

２０１４の財政力指数だと全国4位になってるが・・・この人が知事になってから県は停止したイメージしか沸かない

次回は各政党　ちゃんとした立候補者立てて
千葉県知事を変える方向でお願いしたい

千葉県の広告看板としては申し分ないが、知事となると赤点だな。同じ人の長期政権は良くない

ひとつ要望があります。
3つある県立図書館を1つにするのは大反対です。もう決まったけれど…千葉県は広いので、3つあってもいいんですよ。
松戸の西部図書館は老朽だけどそれなりに専門書が揃っているし、中央から本の取り寄せもできるので、重宝しています。
ただシステムはぼろいし、設備も自動倉庫や搬送機もなさそうだ。
財政も黒字なんだから、病院で休んでいるあいだに図書館戦略を再構築してほしい。よろしくお願いします。

アクアラインの料金下げは素晴らしい仕事だった。
その結果、千葉県に観光や企業の流入ができると期待してたが、
蓋を開けると千葉県房総半島民が川崎などに仕事を求めて流出しただけだった。
千葉市より先の房総半島から衰退が始まって、千葉駅周辺も衰退が始まってきてる。この先どうすんだ？
千葉の財政悪化は知事だけのせいじゃなくて、日本を長期デフレに追い込んだ国会議員と財務省の責任でもあるけどね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/16(月) 05:45:45.00

>>575
色々な成田関連スレに、コピペ貼りつけてかなりウザいんだけど。
長文なので、最初の一行しか読んでねぇからww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/07(木) 04:00:28.01

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/13(木) 06:32:28.73

NHKアプリ来た成田A滑走路不審物で閉鎖!
福岡の筑豊wでも爆弾騒ぎらしいw jhyxck

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/21(金) 09:02:55.76

>>577
こういうことを成田でもしようとしたんだよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/21(金) 09:16:44.09

夏子の酒で有名な尾瀬あきらは成田闘争を漫画に

尾瀬あきら - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%BE%E7%80%AC%E3%81%82%E3%81%8D%E3%82%89

ぼくの村の話 - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%BC%E3%81%8F%E3%81%AE%E6%9D%91%E3%81%AE%E8%A9%B1

概要
新東京国際空港（現・成田国際空港）の建設を端に発生した三里塚闘争（成田空港問題）を題材に、新空港が茂田市・三野塚に内定する頃から第二次行政代執行が完了するまでの6年間程度に焦点を当てて、
主人公の押坂哲平やその周辺人物が空港建設と反対闘争に関わっていく様子を描く。
話の導入部などでナレーションが入り、連載期間である1991年から1993年現在の主人公「ぼく」の視点から回顧する。

土地収用に伴う公団や機動隊と反対同盟との衝突・逮捕、空港予定地の住民の家族の離縁・離婚・移転、反対派による移転農家への嫌がらせなどの描写もある。

作者の綿密な取材に基づき、実際の出来事や事件などに触れている。警察官3人が死亡した事件（史実では東峰十字路事件）では、事件の捜査のために反対同盟の青年行動隊員が次々に逮捕されている。

作者の尾瀬あきらは取材時、第1回「成田空港問題シンポジウム」に反対同盟旧熱田派の協力で参加している。

三里塚闘争 - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E9%87%8C%E5%A1%9A%E9%97%98%E4%BA%89
https://i.imgur.com/RSAl2jb.jpg
https://i.imgur.com/sXoKRTz.jpg
https://i.imgur.com/9I2m1XV.jpg
https://i.imgur.com/QIQBP49.jpg
https://i.imgur.com/wHrBemr.jpg
https://i.imgur.com/uBt2ux6.jpg
https://i.imgur.com/E7aDu7r.jpg
https://i.imgur.com/DCHSV9K.jpg
https://i.imgur.com/ikcInan.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/12/20(木) 22:38:28.37

12月9日（日）18時頃、成田空港第2ビル駅1番ホームの仮設トイレを使ったけど、
小便器が泡立っていたよ。
手動だからおしっこを流さない方もいるんだねえ。
水洗ボタンを押しまくって流したよwwwwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/25(金) 23:06:57.45

7 2時間w lkjjug

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/05(火) 00:20:30.47

成田 A滑走路
五輪関連で

運用時間延長 koursaaww
23:00から00:00に
今年11月末から
新滑走路(3本目)
完成まで続く

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/05(火) 07:14:01.09

>>517
日暮里からだと時間的には羽田行くのと大差は無いけどスカイライナーの料金がちょっと高いね。
羽田は乗り換えのスムーズさならモノレール一択。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/05(火) 12:46:50.86

24時間でいいんじゃね
あんまり人が住んで無いし
門限は運用上不便

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/06(月) 07:42:22.69

羽田がだらしないからこうなったというのに成田にばかり非難が及ぶｸソ日本

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/31(水) 06:13:03.43

横須賀を返してもらって、空港に。
成田はLCCと乗り継ぎ専用。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/05(月) 17:39:43.65

なんで埼玉辺りに作らなかったんだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/06(火) 21:34:59.23

不便だけど、飛行機乗る時って、大抵の人は相当前に空港に着いていると思う。
だから、あまり気にならない。

気になるのは、空港内のホスピタリティ。
羽田と違って、座れるスペースが少なくないですか？
ラウンジは混んでるし、空港内をブラブラするのが好きなのです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/10(土) 05:04:27.05

横須賀だと米軍の兼ね合いあるんじゃないの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/10(土) 13:01:56.99

普段成田を使っているが、先週羽田を使う機会があった。(国際線)
ターミナル貧弱さや混雑、空港アクセス、インバウンドの受け入れ態勢など、マイナス面が気になった。
その点、成田の方がまだマシに見えた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/11(日) 13:31:03.31

「国際」を名乗るのをやめて！成田空港が本当に使えなくてキツい来年の五輪を乗りきれるの？
https://news.infoseek.co.jp/article/knuckles_14461/

LCCだからだろ？T3分の料金しか払っていないからだろ？という酷い言い掛かりな書き物ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/12(月) 07:50:46.16

こんな駄文・誤情報をニュースのカテゴリーで出すなんてどうかしてるな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/12(月) 09:32:25.04

KIXの方がNRTより不便な気もするんだけど、どうよ？

https://xn--ca-xl0dy93k.xyz/category5/entry47.html

↑ KIXベースのCREWもなかなか大変みたいだしね・・。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/12(月) 13:23:20.24

んｍｎ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/12(月) 13:28:47.92

デルタ航空、2020年3月より全便羽田発着に変更。成田から完全移転を決めた理由は？
https://news.yahoo.co.jp/byline/toriumikotaro/20190811-00137899/

現在デルタ航空は、羽田からロサンゼルスとミネアポリスの2路線、成田からシアトル、デトロイト、アトランタ、ポートランド、ホノルル、シンガポール
マニラの7路線の合計9路線を運航しているが、2020年3月29日からスタートする夏ダイヤより羽田空港の発着枠を5枠（5往復分）確保する見通しとなり
アジアへの2路線を順次運休（シンガポール線は9月22日、マニラ線は来年3月で運休）し、成田からアメリカへ運航中の5路線を羽田発着に変更することで
現在羽田から飛んでいるロサンゼルス、ミネアポリスへの2路線を含め、7路線全てを羽田発着で運航することが明らかになった。

今回衝撃的だったのが、成田空港からの撤退だ。デルタ航空は、合併前の旧ノースウエスト航空時代から午後から夕方にかけてデルタ航空機が10機以上駐機
（ジャンボ機が多かった）していることも珍しくなかった。日本人にとってもユナイテッド航空とデルタ航空の2社はアメリカ路線だけでなく、アジア路線も就航していたことで
LCC（格安航空会社）が誕生する前まではアジア行きの最安値がこの2社だったことが多かった。
筆者の記憶では、最盛期には、成田からバンコク、シンガポール、マニラ、北京、上海、広州、香港、台北、高雄、ソウル、釜山などのアジア各都市、
そして昨年まではグアム、サイパン、パラオなどのミクロネシア各都市へも就航しており、利用した経験がある人も多いだろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/12(月) 13:31:41.51

かつて多くの路線が運航されていたデルタ航空の成田発着アジア路線とミクロネシア路線は、日本人と日本を訪れる訪日外国人の為だけに運航されていた路線ではなく、
北米とアジアを結ぶ上での乗り継ぎ空港として成田空港が活用されていた。日本はアジアで最も東に位置しており、北米に一番近いアジアである。その中でも大都市の「東京（成田空港）」を
ハブ空港にしてアメリカ各都市から成田に午後2時～4時頃に集中して到着させ、短い時間の乗り継ぎで夕方にアジア各都市への便を出発させる（逆方向も同様）という戦略を取っていた。
実際に数年前にデルタ航空でニューヨークから成田への便（現在は運航なし）を利用した際にも飛行機は完全に満席状態であるにも関わらず、成田に到着した後、預けた荷物を引き渡す
ターンテーブルには人が少ないという状況だった。これは乗客の多くが日本には入国せずにそのままアジア各都市へ乗り継ぐからで、乗り継ぎカウンターには多くの乗り継ぎ客が列をなしていた。
北米（アメリカ）とアジアの流動は、この10年で見ても増加の一途だ。しかし、航空業界を取り巻く環境が大きく変化したことにより、デルタ航空の日本～アジア路線の撤退という流れになったと推測できるだろう。
まずは機体性能がアップしたことで航続距離（ノンストップで飛べる距離）が伸びたことにより、中国本土や香港、韓国、台湾、東南アジアの一部へノンストップで成田を経由せずにダイレクトに飛ばせるようになった点がある。
デルタ航空が導入しているエアバスA350-900型機やユナイテッド航空が導入しているボーイング787型機などであれば東アジアを中心にノンストップで飛行可能だ。また、経済が成長したことで直行便を飛ばしても
十分に採算に見合う乗客を集められるようになったことも付け加えたい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/09/17(火) 12:27:16.67

こないだ、シンガポール行った時は、羽田発、成田着だったけど、吉祥寺からバスで行く分には、羽田まで40分、成田から70分で、どっちも乗ってうたた寝してる間に着いたって感じだったな。
よほどどっちかの空港の近くに住んでいるなら別だが、行き先や時刻に応じて、使い分けてる人がほとんどだろう。
チャンギみたいに、都心近くに巨大空港を整備できれば良いが、郊外まで開発が進んだ東京じゃあ無い物ねだり。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/01/19(日) 17:44:09.22

乗り換えありで早く新宿に着くか
乗り換えなしで遅く新宿に着くか
大分良くなったがこれの解決はもう無理なんだろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/01/20(月) 23:31:01.34

[実験] 成田から羽田まで旅客機で飛んだら何分で着く？(ノーカット)成田羽田間のアクセス、乗り継ぎをマジで考える。
https://youtu.be/Zh4674X6VcQ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/01/26(日) 19:16:09.87

みんなにげてー
１月２６日（日）武漢→成田 19:30着春秋航空　
日本は入国禁止にしていない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/01/28(火) 13:24:08.06

　　　　

新型肺炎　チャーター機第１便が今夜出発
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1580183795/

大阪府知事　武漢からの邦人避難民受け入れ表明！
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1580030752/
　　　　

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/09/08(火) 20:29:55.91

AEV

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/09/20(日) 08:58:13.13

千葉がいつまで経っても発展しないのは都市計画に反対ばっかする老害が多いからだな。新幹線作れなかった時点で負け。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/14(木) 10:27:22.83

半島は人の流れがどん詰まりだから交通への意識が無い
例えば神奈川県埼玉県なら他県から他県への流れが大量にあるから渋滞しないような工夫考えが必要

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/17(日) 21:03:11.21

茨城県南民だがマイカーで60分圏内だし便利っちゃ便利だわな。
成田も立地を考えれば千葉県東総、茨城県南・鹿行南側(鹿嶋・潮来・神栖の3市)の地元の国内線空港として
根付かせてもいい気がするんだけどなぁ。
四街道や龍ケ崎みたいな都内在勤者のベッドタウンを後背地に抱えているわけだし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/02/16(火) 07:54:42.40

LCCもいいもんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/05/09(日) 17:52:15.16

千葉県北東部住みだけど、羽田空港のが良いな。
公共機関で行くと乗り換え多すぎ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/07/01(木) 17:12:53.94

よごれん
@yogoren
成田空港滑走路のど真ん中にあるポツンと一軒家をテレビでやってるけど、これガチのやつだろ。
witter.com/yogoren/status/1409869195530039298
https://dotup.org/uploda/dotup.org2520954.jpg

よごれん
@yogoren
途中から映像なし音声のみとなり、芸人ぺこぱがロケ車を降りて歩いて近づくも、
最後のトンネルの中で警備員に声をかけられ、終了でした。スタジオで、おそらく一軒家の
正体は横堀鉄塔であると調査結果を披露してましたが、おそらくって…。感覚の違いとは
恐ろしいということを見せつけられた感じですね
witter.com/yogoren/status/1409883658035605516
https://dotup.org/uploda/dotup.org2520955.jpg

【あっ】　TV番組「成田空港の滑走路のど真ん中にポツンと一軒家があるので取材してみた」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1625019537/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/07/01(木) 23:42:06.01

理想

富里空港計画すごかったんだな
https://sanei-maintenance.up.seesaa.net/image/E5AF8CE9878CE7A9BAE6B8AFE8A888E794BBE59BB3.jpg
https://sanei-maintenance.up.seesaa.net/image/E888AAE7A9BAE5AFA9E8ADB0E4BC9AE7AD94E794B3-6d951.jpg

現実

【画像】　　成田空港の滑走路のド真ん中に謎のポツンと一軒家、発見される
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1625031349/

【画像】成田空港の滑走路のド真ん中に謎のポツンと一軒家、発見される [983514129]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1625027328/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/10/06(水) 08:49:44.68

PCR検査、職安も…https://youtu.be/ZoV7I00aC50

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/01/31(月) 01:20:59.92

反対運動が一切なくて当初の計画通りの規模と構造で作れて新幹線も引けてたら
どうなっていたんだろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/01/31(月) 01:26:39.21

あの闘争は「たかが農地」のために払っていい犠牲ではなかったよ
サヨクの暴走にせよ、その原因を作った反対派農家がひたすら許せん

2022/04/07(木) 17:29:56.57

日本政府が洗脳報道を繰り返して強奪した税金をウクライナ民にくれてやるのはロシアがてめえらの利権の脅威になる存在だというのが理由
://dotup.org/uploda/dotup.org2768648.jpg

私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/08/29(月) 14:45:02.22

6px5

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/10(水) 04:25:32.08

成田空港の遠さという分かり切ってる問題よりも国内線LCCに搭乗する時のオペレーションの悪さが周知されていないことが問題だな
羽田のSKIPと同じノリで30分前に着いて20分前に保安検査とかしてたらバス移動もあるし確実に間に合わない
自分はたまたま1時間前に行ったけどそれでも早すぎることはなくちょうど良かった
だが遅れてる人がというアナウンスで後からわんさか乗ってきて飛行機に乗りなれてない人だらけだしカオスだった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/08/12(土) 19:25:35.43

( ´⊿`)y-~~

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/01(月) 11:15:51.49

充実した情報を気にするようなクソやるのて
そもそもspotifyやっとらんのかもね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/01(月) 11:32:02.55

衝突被害軽減ブレーキあり
その金魚のフンがその他リスナーだな
それやりたい
ケノンの脱毛器が届く