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宮崎空港スレッド
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/01/14(土) 19:45:25.62ID:C9KqMFcH0
実質はいくつになるかわかりませんが立ててみました。
IBEX、ANAによる福岡便就航など日本一の地方空港について語りましょう。
0248名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/09(金) 15:42:43.87ID:zG+8HE/S0
霧島連山 御鉢で火山性微動頻発
火山情報レベル2に!!
0249名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/09(金) 18:25:57.52ID:lk0p1YZQ0
3連休、宮崎市内のホテルは満室みたいね。
宮崎空港は、利用者の多さの割に狭い。
特にターミナル西側の搭乗待合室は、いつもごった返してる印象。
0250名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/15(木) 18:07:14.70ID:BSzwSN3E0
霧島連山 硫黄山で低周波地震観測
火口周辺300m入山規制
0251名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/15(木) 19:33:25.82ID:Th2aqAxi0
>>246
新田原基地航空祭の帰りに比べれば全然
0252名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/16(金) 18:08:35.72ID:DltxWz3W0
やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視　2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
　９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた

・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
　防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった

・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
　創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
　防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
　不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった

・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
　私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
　防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
　※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/
0253名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/23(金) 19:17:31.04ID:4q9y3EHl0
ピーチの宮崎−関空便って、搭乗率が９０パーセント超えてるんだね！
0254名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/01(木) 13:28:19.54ID:33zIqn7g0
ああ新燃岳また噴火だな b
0255名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/25(日) 18:46:14.88ID:OfAvW5k/0
>>251
なんか思い出して笑った。
オタの方々は、荷物も多いですからね。
あと彼らが帰路に利用する便の出発時刻が、韓国便と重なるし。

彼らと客観的な表現をしている僕も実は、東京から観に行きますが（宮崎育ち）、荷物は少ない。
0256名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/19(木) 22:38:31.47ID:OzAx33gc0
808 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2018/04/19(木) 15:52:23.17 ID:8sjKpGLU0
今度は硫黄山噴火 250年振りだって
0259名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/04(金) 22:34:37.83ID:NmYoNJ7r0
カードラウンジは宮崎空港クラスの利用客数ならないほうがおかしい。
逆に共用だが航空会社ラウンジがあるねじれ現象。
0260名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/05(土) 12:56:53.28ID:zleh6PcB0
>>259
その共用ラウンジも手狭。
あそこをカードラウンジにしてどこかに新設してほしいけど、スペースがないよね。
0262名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/05(土) 14:41:23.24ID:W1njqDcc0
>>261
それが理由ではない。所得が近くかつ利用客数の宮崎より少ない九州、東北、四国の各空港にも当たり前にある施設。
空港ビルの戦略がおかしいだけ。
今はゴールドカードの取得のハードルはだいぶ下がったけどね。

>>260
昔あったJASのレインボーラウンジのスペースは今どうなてるの？
0263名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/05(土) 22:35:20.52ID:ik3d9Pgk0
>>262
え、宮崎にJASのラウンジあったんだ
0264名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/18(水) 07:40:17.22ID:gaEvG7Rb0
宮崎空港内は、
カードラウンジ、JAL・ANAラウンジ
いずれも必要だと思うんだけど
それは県の働きかけでなんとかならないんだろうか。
空港利用人数は、国内上位なのに
0265名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/18(水) 10:13:47.92ID:otfkpf9P0
大淀は混んでいて座れないことがある。
あと、テーブルがないのでパソコンをひざのうえに置かなきゃいけない。
0266名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/20(金) 07:33:22.29ID:7cikG4AG0
観光客需要と思い込んでるのかね
ビジネス需要も大事だと思うんだが！

最近 百年の孤独、空港で買えない
0268名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/30(月) 14:41:23.91ID:ed19xAN30
宮崎空港のwiki見て知ったんだが、
ANAの資本が投下されてるんだな
そう考えると
ANAが今以上のラウンジを望んでないのか
0271名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/08/29(水) 06:30:37.92ID:nlSSgCq00
8/14-18で宮崎に帰省してきたけど
やっぱこの時期は、空席ないね

飫肥天や地鶏のコーナーが移動してて
ちょっとだけお土産屋のレイアウトが変わってたね
0272名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/05(水) 11:37:51.30ID:BSsOWlCR0
青島周辺でまったり
ただ陽射しが凄いあちぃ
0274名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/06(木) 16:23:57.86ID:CDkq3ckJ0
パタパタって何？
0277名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/06(木) 19:59:59.92ID:M2dM/4FJ0
京急品川駅から最近無くなったな
0278名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/07(金) 03:53:32.91ID:+YudrL7K0
帰省時に思ったけど宮崎空港は手狭だよね
ラウンジも狭いし
利用人数から言ったら
カードラウンジもあっていいのに！
ボーディングブリッジは遠いし
でも造り替える予算はないんだろうね
空港に来て欲しいとローカルニュースでやってたけど
ホームページも寂しいしね
0279名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 16:39:53.49ID:bfUAvUIU0
福岡　鹿児島　熊本　九州のカードラウンジは飲めるから好きなんだかどなー宮崎も頑張ってくれ
0280名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 15:53:41.56ID:W/gUQqbu0
飲めるカードラウンジってあるんですね
宮崎の需要でカードラウンジ無いのは
空港ビル運営の問題なのかね

場所がないのだろうか？

理想は、保安検査場通過後に欲しいけど！！
0281名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 16:02:02.87ID:ADLoPfCz0
今日、明日は特に宮崎から東京、大阪、福岡への利用が多い。

が、機材大型への変更がない。席がとれな〜い。どうにかして〜。
0282名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 17:23:04.54ID:GvkeRK1y0
予約状況次第で機材大型化ってするの？
臨時便出すほどでは無いんだろうね
0284名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 01:00:34.23ID:gqCcU77X0
大型連休の時などは、大型機への振り替えがあるね。
0286名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/18(火) 08:33:26.73ID:/LJjSx4z0
宮崎が陸の孤島とはいえ
搭乗率の季節や週での偏りは日本のその他と一緒なんだろう
平均的に高いなら 大型化か増便だよな
0287名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/18(火) 13:46:12.47ID:af8svP2J0
昔、宮崎空港と言えば、利用者数が地方空港では断トツの１位だったね。
幹線の一つ、名古屋空港より多い時もあった。

今は地方空港の上位という感じ。
0289名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/18(火) 22:50:47.76ID:4MHdKu5o0
ターミナル今より小さいんじゃない？
沖どめで回したのかな
0290名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/19(水) 12:25:29.17ID:Buh929qX0
利用客数自体は今のほうが多い。旧ターミナル時代はせいぜい年間200万人ぐらい。
昔は飛行機が一般的でなく、宮崎より利用客数の多い空港が少なかったということ。
0291名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/19(水) 12:42:38.58ID:AmBy4np10
もしかして 宮崎がハネムーンのメッカだった時代ですか？
観光地 宮崎の全盛期
0292名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/19(水) 15:37:40.38ID:zMItAsiq0
千歳直行便とかあったしなぁ
でも今の方が便数多いだろうし、朝夕はそろそろ限界来てるんじゃないあ
0293名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/19(水) 16:07:10.95ID:rN8o2hoR0
宮崎は空の整備は早かった。
地方空港へのジェット機就航も1番だった。
日本の航空業界を支えるエリート集団といってもいい、伝統のある航空大学校本校もある。

ただ、滑走路延長が漁業問題で猛反対に合い、長い間、空港整備が停滞。
その間に、後発の各空港に追い抜かれていった。
0294名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/19(水) 17:57:51.78ID:AmBy4np10
場所柄 空港整備すれば
観光にも繋がりそうだな
0295名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/19(水) 19:36:36.32ID:Buh929qX0
>>292
便数も今が最多。
ただ、以前のほうが陸の孤島らしく九州中四国各地に飛んでて行先にバラエティがあった。
そして東京よりも大阪の利用客数が多かった。ジャンボ機が宮崎に来たのも大阪線が最初。
0296名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/20(木) 01:15:35.57ID:wiL1pODk0
福岡便は、高速バスに押されてる？！
宮崎から尋常じゃない数の高速バスあるからな

神戸、広島、長崎、仙台あたりは成り立たないのかね
仙台-(関空or神戸)-宮崎とか やってほしいが
0297名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/20(木) 06:38:19.74ID:XplgxPm60
宮崎空港の欠点は、滑走路が短いこと。
大型機が無理すれば飛べないことはないが、より安全性を考えると、
宮崎に近く3千メートルある鹿児島空港を優先する。
このため、南九州へのツアーとなると、40人以上の団体客は、まずは鹿児島空港へ運ばれる仕組みが定着してしまった。
宮崎では団体客の企画は立てにくい。
どんなに繁忙期でも、宮崎への大型機の振り分けが少ないのは、まずは滑走路の長さの問題。
短い滑走路で大型機を飛ばすには、練度の高いパイロットが必要。

宮崎の問題は、宮崎、鹿児島両方の機会損失になってる。
宮崎、鹿児島の双方向から出入りできるのが観光、ビジネスにはベスト。
いずれにしても、宮崎空港の潜在需要は、昔から高いのだが、使いにくい状態が続いている。
団体客がいつでもスムーズに来れるようになれば、企画が生まれ、数字はドンと上がるだろう。
0298名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/20(木) 21:10:47.14ID:xkDGQDMX0
久しぶりに覗いたら、意外にレスが多くってビックリした。

>>297
鹿児島、宮崎のみならず、九州全体で外国人の旅行需要を増やすためにも必要と思っている。
九州全県で使える周遊券など作って、どこの空港から入っても各県の観光地を巡れるようにできたら。

ところで宮崎空港近辺の漁場は、そんなに良い漁場なのか？
貧乏人に限って、先を見越せず結果、貧乏のまま。
0299名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/20(木) 21:39:36.11ID:xd5zfTeA0
宮崎空港周辺は 砂丘じゃなかったか？！
漁獲高で言えば 県南の油津や南郷
延岡より北の北浦とかになると思う
空港周辺は青島漁港だと思うが
滑走路を沖合に伸ばした場合「青島」が潮を遮ってるので 青島港 近海なら影響ない気はする
ただ「青島」の成り立ちの潮を遮るので
青島は、なんらかの影響は受けると思う
0300名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/20(木) 21:48:45.97ID:9P7lS/ty0
>>296
最近は飛行機が盛り返してきてる。
早割がバス並みに安くなったのと、ちょっと前にJRバスだけ単独で運行した時代があったが、
その時にフェニックスは天神より先に博多駅を回るようになって、バスの所要時間が伸びたのも原因。
0301名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/20(木) 22:47:09.35ID:mwW6qm1O0
福岡〜宮崎
航空便の利用者数(平成29年度)
　:52万人(国土交通省のデータ)、54万人(宮崎空港ビルのデータ)。
　　　　http://www.mlit.go.jp/k-toukei/search/pdf/11/11201700a00011.pdf
　　　　http://www.miyazaki-airport.co.jp/content/files/houkoku56.pdf
高速バスの利用者数(平成28年度)
　:43万人。ちなみにB&Sは15万人(九州運輸局のデータ)。
　　　http://www.miyazaki-airport.co.jp/content/files/houkoku56.pdf
0303名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/21(金) 08:55:53.74ID:8LbQBVYG0
熊本地震で高速バスから航空便に客が流れた影響が昨年度は残っていたが
今年度もそれが続くかどうかは判らない。
0306名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/01(月) 18:45:01.23ID:6RTyh35V0
賄賂っすかw
JALは、今までの感じから1人1000円でしょ
同行者分くれるかな
ANAは？
0307名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/05(金) 00:50:28.82ID:QhQ9Jm4c0
なんでJAL ANA別ラウンジじゃないんかな？
空港側の理由か 各社が負担拒否なのか
実はJAL ANA的にはこっちが理想だったりして！

人件費は半分だし
ラウンジ利用のクレームは空港側の責任だし
0308名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/09(火) 10:41:49.35ID:QdX6fxC80
宮崎空港って言っても戦中の話だが
横風用の滑走路もあったんですね
0313名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/02(日) 18:30:07.25ID:gSrSMw8E0
ＪＲが横からで１０分で駅前
0314名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/02(日) 20:27:41.23ID:mhqknDVN0
モヒカン７２７ａｇｅ
0315名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/03(月) 00:33:58.42ID:gaqIA6Sc0
３５０円
0316名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/03(月) 23:48:26.37ID:SS6S/e890
>>311
使った人の感想求む 広くなったのかね

電車は便利よね
0317名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/03(月) 23:50:13.69ID:7BvJu3HB0
ニクマキオニギリ
0318名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/04(火) 01:37:21.79ID:0HGAgBmM0
ウイロウ
0319名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/04(火) 01:41:46.24ID:vVpVJu+A0
ういろうは渋いな
名古屋のより美味いと思うが日持ちしないな
0320名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/04(火) 01:47:55.22ID:uXi+qGOb0
青島のういろう美味しいよね。
白と黒の組み合わせのやつ好き。
0321名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/04(火) 06:01:54.78ID:Kv7DTQ720
青島のういろう、20年ほど前は駅で立ち売りしていたんだよなぁ。
日南線自体がもう通学客専用みたいな観光客皆無の物になってしまったが
0322名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/10(月) 12:06:54.24ID:M+kMIdDv0
>>321
空港の一階で売ってるはずだが
0323名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/10(月) 17:40:41.15ID:W4n+nd+L0
アスペ？　空港で売ってるのは当たり前
昔は駅売りもしてた時代があったってのも読み取れないの？
0325名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/10(月) 21:16:11.12ID:35s1e1Wv0
先日新田原航空祭で宮崎に行った（実家は宮崎県だけど、帰らず）。
２Fが新しくなりましたね。
宮崎駅で、なんじゃこりゃ大福を購入済みだったので、フカフカだけ購入。

毎回思うけど、他の乗客の方々のお土産の数が半端ない。
1人あたりの出費は、羽田より凄いのでは？
0326名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/10(月) 21:47:23.45ID:UFPsixml0
海幸山幸の乗車率は9割近くになっていて、JR九州の観光列車の中では
乗車率１〜2位を争う人気列車。
従って、日南線に観光客が皆無ということはない。
0327名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/11(火) 06:12:57.31ID:kEDeGl3N0
>>325
今世紀入ってすぐの「百年の孤独」ブームの時は凄かったぞ
試飲の大行列はあったし出張リーマンでも土産袋一杯は伝統かな

>>326
それにしか乗っとらんよ。朝夕以外普通は2両もいらん
こどもの国駅とか青島駅見たらどこが観光地？ってなるわな
0328名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/11(火) 23:18:50.64ID:TAIcdaJs0
百年の孤独は 空港に並んでたよね
ブームの後も、保安検査場の中で買えてたな
0329名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/19(水) 07:14:01.35ID:3rYBnPUE0
コブクロ
0330名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/19(水) 07:49:48.13ID:Rc2F7Xs50
タマヒモ
0331名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/19(水) 08:10:26.83ID:A7gUApHk0
キンカン
0332名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/19(水) 08:47:30.29ID:CJPyBrcX0
センマイ
0333名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/30(日) 17:41:54.08ID:jpIuLo0O0
ANAは、プレミアムクラス使っても
大淀には入れないみたいなんですけど
どういう意図なんでしょうか？
1、クラス情報が大淀に渡せない
2、プレミアムクラスよりSFCを優先

宮崎便なんて数席しかないのに
その差が 何なのか気になりました。
0335名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/04(金) 09:18:49.12ID:uRgxIyYW0
9時15分
保安検査場入場列がANA Festaの前をすぎてる
ANAのカウンタ列も到着口の方に伸びてる

いくら朝方とはいえ
保安検査場2つとは！
繁忙期対応しない空港はダメだな
0336名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/04(金) 09:24:55.48ID:uRgxIyYW0
3箇所目開いたけど
ANA Festaの前を超えて トイレの奥まで
保安検査場通過列になってる
0337名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/15(火) 19:58:01.02ID:j6vlChEK0
ジェットスター4〜6月は土休日のみに
ANAが3月は7900円で対抗してたし厳しいな
0338名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/15(火) 21:00:43.68ID:B2RjYQZp0
GKはダメだね、熊本も昨年から平日は午後の一便だけなんてやる気ないダイヤだし
成田と新千歳・福岡・那覇しか通年儲からんのだろう。　一回使ったきりだなー
ある程度予定解ってて安く乗りたきゃソラシドのバーゲン35使うことが殆どになった。
0339名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/01(金) 09:04:38.55ID:VbSHnAi30
宮
川
ろ
う
0340名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/13(水) 23:47:07.87ID:vGLaa8/z0
数分間この3機しか居なくてどこぞの第3ターミナルかと思ったぞ
https://i.imgur.com/OIhUY7w.jpg
0342名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/14(木) 12:52:15.20ID:1/gPeTqG0
ラウンジ大淀が改装されててビックリ
安定の野菜ジュースやらは変わらず
コーヒーマシンが入ってたかな
トイレは無くなってた
0343名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/15(金) 04:09:38.29ID:oZqsO73A0
>>340
関空、羽田、成田ですかね

>>342
広くなったんですかね
カードラウンジも欲しいけどね
0345名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/02/15(金) 14:14:52.24ID:7r7E79TJ0
空港HPもやる気ないし
基本的には、集客する気はないんですかね

ラウンジいいからって直接的に空港利用客は増えないだろうけど
顧客満足度をあげとくことは 長い目でみて 間接的に 集客に繋がると思う

全国有数の地方都市空港なのに！
0346名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/02/15(金) 14:31:07.47ID:DkODR2H30
空港ビル変わった頃、それからシーガイアやらJRの駅出来た頃なんかやる気あったがなー
今は黙ってても客増えて、出発重なりで
保安検査場待ちが長い問題もあるし
飯の時間帯じゃなくても割とレストランも人入ってるし
努力要らない感あるかもな。
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