宮崎空港スレッド
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実質はいくつになるかわかりませんが立ててみました。
IBEX、ANAによる福岡便就航など日本一の地方空港について語りましょう。 4月からANAの伊丹と中部もQ400かよ…。
関空へのLCCが無理なら
せめてソラシドの神戸線とかやってくれないかな?
ANAが後ろに居るとはいえ、せっかく黒字になったんだから
久しぶりに存在感を見せて欲しいよなあ。
>>74
四月からはJRバスも高速バス延岡線で乗り入れ。
但し本業の鉄道の方が早く着く。 >>78
共用だから混んでるよ
検査場ギリギリ通過をおすすめします >>82 絶対に見なかったことにする成田ジェットスターを見習うべき 現在自治スレで「地域に関係する話題は板違いだから排除」
という今までなかった解釈でローカルルール変更が
スレ住人に告知しないまま秘密裏に話し合われています。
羽田をはじめ関空、中部など世界、全国のご当地空港自体のネタは
「交通政策板」に排除するそうです。
またローカルルールの変更を待たずに交通政策板に
受口を作っておいて、各ご当地空港のスレが埋まり次第
エアライン板には作らせないように仕向けているとのこと。
道理や根拠は何も明かされていませんが、
突然のローカルルール変更は、このエアライン板の書き込みに対し
強制的に地域名表示を導入するための足がかりであるとのことです。
※「地域名表示」とは現在のID表示に加えて、プロバイダ情報から割り出した
書き込み者のネット接続地域を強制的に表示させる機能のことです。
こちらがローカルルール変更の書き込みがあるスレです。
自治スレでもなんでもないですが、何故かこのスレで
変更議論が秘密裏に進められています。
↓↓↓
■関西空港が「米軍基地」になる日■
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1258459867/ 宮崎空港は地方空港の割に、土産が充実している気がする。
ただ日曜夕方に東京に帰ることが多い。
するとアシアナの団体客で混み合い、ちょっと迷惑。
あとセキュリティーのセンサーが羽田より鋭敏? >>85
建物は狭いんだけど、ほとんどがターミナル会社直営店舗で
品が重複していないから種類はかなり多いよね。
他所だと複数のお店に同じ物が置いてあったりするから、意外と種類が乏しい。 宮崎空港には無料wifiってあるんでしょうか
空港サイトをみた限り、wifiに関する情報はみつからないんですけど 夏頃にはピチピチが来るけど、カードラウンジが無いから辛いな、宮崎空港 >>90
時間帯が悪すぎ。安売りには期待できそうだがw
>>92
乗りたくないならあえて乗るなw ソラシドエア決算が過去最高 沖縄便好調で
2015.5.28
スカイネットアジア航空(ソラシドエア、宮崎市)が28日発表した2015年3月期決算(単体)は、
最終利益が前期比21・6倍の15億円、売上高は1・9%増の356億円で、それぞれ過去最高となった。
昨年10月に新型機への機材更新が完了し、燃料費と整備費が大幅に減少したことに加え、
沖縄と九州・神戸を結ぶ路線も好調だった。 ttp://www.town.shintomi.miyazaki.jp/dd.aspx?menuid=3397
新田原基地夜間の飛行訓練
夜間飛行訓練
航空自衛隊新田原基地の夜間飛行訓練は月曜日と火曜日の夜間(予備日に水曜日、
木曜日)を基本として実施されています。
6月第5週の夜間飛行訓練は、29日(月曜)、30日(火曜)、予備日7月2日(木)に
実施すると連絡がありました。 宮崎空港の職員がまたまた退職。パワハラ&セクハラが酷い会社だっていうし、ブラックなんだろうな >>105
とっくに決まってるだろ
恥ずかしいことかくな。 >>104
私もそれ聞いたことある。ホントみたいだね。こんなブラック企業がまだまだ他にもあるのかな。 広島便復活してほしいわ。
小倉経由にちりん〜ソニック〜新幹線、新八代経由高速バス〜新幹線共に遅すぎ、
鹿児島中央経由きりしま〜新幹線は遠回りし過ぎ。 ひるブラ「羽ばたけ!パイロットの卵たち〜宮崎・宮崎市〜」
2015年9月8日(火) 午後0:20〜午後0:45(25分) 運用時間が0730から2130までだけど
騒音だって昔ほど気にならないし
さすがに24時間運用は無理だろうけど
せめて0700から2300までのいわゆる
セブンイレブン空港にすればいいのに。
あと空港にコンビニは欲しいし、
国際線専用ターミナルも欲しい。 何故お前たちは「宮崎ブーゲンビリア空港」のラブホ然とした看板について語らない? そもそもブーゲンビリアって宮崎に関係ないやん
フェニックスとかの方が良かったんじゃね だよね、植物名付けるならフェニックスしかないのに・・・・・ 412 名前: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 投稿日: 2013/01/19(土) 21:03:25.42 ID:a2pD/tlo0
FランのFはフェニックスのFや!
例えこんなところで落ちぶれても不死鳥のごとく上流階級に返り咲くんや!!
414 名前: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 投稿日: 2013/01/19(土) 21:04:02.87 ID:dT9mn0sK0
>>412
フェニックスは「phoenix」 >>116
帰省した時、機内からあのネオン(?)を見た時は
宮崎には合わないね 10月20日にANAのSW特別塗装機が来るぞ
603便と608便
3日間の国内線限定投入の初便だ
撮影するもよし
滅多に、というか2度と来ないくらい貴重な長距離国際線機材として乗るもよし
スタッガードが解放されるのかはわからんが >>122
21日夜、FTのニュースを見て予約入れようとして空席見たら、Cは中央以外すでに埋まってた。
昨日の時点で、CもPYも埋まってる。
ちなみに当方PLTです。 変動あるよ。さっき見たら空いてたし。
PLT以下のステータス持ちだが、Cも指定できそうだった。
見たのが仕事で乗れないのが確定してキャンセルするためだったから余計残念だわ。 あ、キャンセルしたけど元々座席未確定だったから、良席は増えてないはず。ごめんね。 NHK 「にっぽん縦断 こころ旅」
宮崎県宮崎市
放送日:11月18日
落合 武さんのこころの風景
宮崎空港滑走路端の海岸
快晴のこの日、延岡の町を一望できる愛宕山を出発、日豊本線で延岡駅から佐土原駅まで輪行、
日向灘を望む10km以上続く一ツ葉海岸の松林を走って宮崎空港を目指しました。 JR宮崎空港線は来年3月26日から普通が2便増便。
空港の利便性が高まる。 空港ターミナルビルが滑走路反対側の航空大学校側にあったら、
今よりもっと市街地に近く便利ではないのか。 >>133
沼地を望む北側にベランダのあるリゾートバブルやっちゃったマンション、セントヒルズマリーナの資産価値が上がるかもしれん 将来的には、ターミナルビルを滑走路北西側に移したいものだ。
現ビル側は貨物中心にすると。 ターミナルの移設はありえないにしても、確かにラウンジは充実させたい。大淀もいい加減改修して欲しいし。
9・10・11搭乗口あたりにあるあの空間、使えないのかな。 宮崎空港は、昔から利用者が多い空港だが、
滑走路が短い。
これからの国際化を考えると、
最低3千メートルは必要だろ。 滑走路3000mにして欧米直行とか?
90年代みたいな夢語るんだな…
そんな需要ないから大丈夫だよ 宮崎は大型機の需要が十分あるが、
滑走路が短いため、機材が小さくなりがち。
このため、旅行代理店も40人以上のツアーになると困り、仕方なく鹿児島を使うことになる。
客を逃がしているのが現状。 >>142
>滑走路が短いため、機材が小さくなりがち。
何寝言ほざいてんの?
10年前に3/4発機がバンバン飛んでた時から滑走路短縮されたの? 滑走路が短いから小さな飛行機しか飛ばせないて、旧石垣空港かw 2℃の世田谷からソラシドで宮崎着、
ダウン捨てたくなる日差しw >>146
元旦に石垣に行ったらそんな感じだった。
気温20℃以上、直前に雨が降ったみたいで湿度も高かった…
空港から出てくる那覇から帰省した人達?は半袖着てたw
勉強になったわ… 名古屋便にIBEX参入だってね。
その代わりANA減便、、、 市内、あちこち断水してるが、これじゃホークスの
キャンプ無理だろ。
市民生活復旧優先 ラウンジ大淀は本当にひどい。
ANA,JALでお金出し合って、もうちょっとマシにしてくれ。
ソファーがボロボロで汚すぎる。 最近はANAも小型化してるもんね。
JALが小さいからANA派だったけどね。
乗る人少なければ小型化してしまうか。
でも、A320増えるとちょっと止めてくれと思ってしまう。 でも777・787の詰め込みもノーサンキューだよね。
767がいちばんちょうどいい。 成田―宮崎が就航することはないのかな。
九州他県と比べて劣るよね。
ピーチも今んところ増便の気配ないし。 >>163
撤退です。
仙台に経営資源投下するとのこと。 ドル箱の福岡-宮崎はIBEXに委託するよりANA自らボンキュー出した方が効率いいわな 再開時にJAC対抗で「全便ジェット機」をアピールする意味もあったからなあ。
その後自社便を735からQ4にした時点でその意味もなくなったし、定着したからIBXはいらなくなったんでしょうね。 でもやっぱボンQってイメージがあんま良くないよね。 >>167
2017年末とあるから、とりあえず今期はないよね。
39席クラスで大丈夫なのかという点かなあ。
一番利用率の低い1往復ならありかもしれないですが。
そもそもANAが本当に路線を譲るのかという問題もあるしね。
将来、IBXみたいに簡単に撤退させられないだろうし。 連投すみません。
ORCもQ4入れる噂があるのかと自己解決。
ただ仮にそうだとしてもORCはどうなりたいんかね。
長崎の離島路線維持のために福岡宮崎あたりで金を稼がせてくれってことですし。
わかるようなわからんような。 福岡宮崎、数年前に全便プロップのJACに対し全便ジェットでANAが殴りこみに行ったと思ったら、いまや逆にJALが全便ジェットでANAがプロップになったな ORCて数年前就航してたけど撤退したんだったよね? ふるさと納税とクラウドファンディングで出資金を集めて(目標金額23億円)もう1度
リンクを立ち上げて、福岡〜 宮崎線に就航させよう・・・ 那覇の閉鎖の影響で一部便がダイバードしたみたいだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています