JAL PRST修行
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やるやついるのか（ｗ
噂では基本は搭乗マイル数でもらえる亀タグが「赤亀」以上、つまり７５万マイル以上の搭乗実績があるＪＭＬメンバーが対象のよう）
そしてそのＰＲＳＴに昇格した人（チケットなどにそう印字される人）たちには、先日チタン製のＪＡＬ整備士による手作りのメタルカード、革製の鶴丸のタグ、１０枚のＦクラスクーポンなどのキットが送られてきて、
国際線の受け付けが特典航空券でも通常より５日早い３３５日前からになる、国内線の幹線Ｙ席の座席保障・・・などの特典記載があったそうです 30日から1日にかけてはこのスレが一番盛り上がる日でしょうね
皆様今年も良いフライトを♪ >>767
また、俺友の話になるが年50万位だそうだ。少し少な目に言ってるかもだけど、ダイヤ歴長ければいずれはなれるんじゃね？ 全部自費でインター5スターには届いたけど、メタルは無理。
っていうか、目指す気も起きないな。
5スター到達後は特に目標もないし扱いも変わらないので、JALにマイルを貯めつつ他社利用が増えてJAL利用回数が減ってる。 3/30日､初メタル到着｡都内在住｡
幹線確約とクーポン40千円分いいね｡
DIAの6万e-jalポイントと合わせると100千円分かぁ｡ クーポンよりe-jalポイントの方が使いやすくていいのにね。 本日 朝 メタルカード届きました。
カードとＪＡＬ商品券4万分で ケースは無かったです。 本日 朝 メタルカード届きました。
カードとＪＡＬ商品券4万分で ケースは無かったです。 ケースはメタル４年目(４枚目が届いた時）に、申込書が同封されている。
それから申し込むことになり届いたのは夏だったかな。 返答ありがとうございます。
書き方が悪かったです。
カードを入れて鞄等にくっつける タグ（皮の茶色のケース）の意味でした。 メタルは普通の郵便で来るの？
都内多摩だけど、まだ来ない
ってことは今年もダメか、、、 >>783
家にはヤマトで届いた。（3月30日）
23区の東側。 残念ながらメタルは今年も来ないんですが、届いた方は何FOPくらいで１年間にいくらくらい買われていますか？後、国内線国際線どちらがメインですか？ >>786
FOP:15万ぐらい
航空券:300万円超
メイン:国内線 メタルの人は他人に特典内容を教えちゃいけないって本当ですか？ >>787
>>786ですが、自分は羽田西日本方面を月に3〜4回位乗りますが、運賃は先得か特便21です。あとは、欧米線のビジネスを割引チケットで(名称変更後の運賃でいうとD) 年に2回位、あとはエコノミーでソウルや台北に行って年に115000FOP位で200〜250万くらいだと思います。 >>789
国内線は、予約変更可能な運賃が多くて、プライベートならときどき特割1, 3を使う。稀に特割21と株主割引。先特は使わない。
国際線は、エコノミーの割引運賃の安いやつ。旅行ならときどきDも買う。 >>790
>>789ですが、現在緑亀で750回クリアしたので、次回新しいタグが贈られてくるかと思いますが、やはりもっと上のタグをお持ちですか。ダイヤモンドは今年5年目ですが、やはり国内線の需要喚起型の運賃が響いているんでしょうか。 115000FOPで75万円くらいではだめでしょうか？
今年ならいけます >>791
亀タグは持ってない。
中の人ではないので、メタルの条件は不明。。。
移動したのでIDが変わったかも。 >>794
>>791ですが、亀がなくてもくるんですね。やはり購入金額ベースなのかもしれませんね。
ちなみに、JALの営業と懇意にされていたりしますか。 >>795
社員の知り合いはいない。
ご紹介サイトにも全く縁がない。 俺の感想。年200万も使っていれば３年目でくる。但し社畜の場合。
自営業もしくは明らかにお遊びで飛んでる場合は、もっと条件は緩い(かなり緩い)。それは、まわりの体験談より。
なので、２回目でメタルの人は金額でクリア。年200万11.5万ＦＯＰの人はもう１年かな。 >>799
それは違うな
俺は社畜でドメオンリーで年間250万以上、11.5万Pぐらいだぞ
JOLのeビジネスで客単価高いはずなのに、
4年連続ダイヤだけど来なかった。。。 やっぱ、社畜の人は厳しいんだな。明らかに会社の金でその人がいつ乗らなくなるか考えてるっぽいね。過去レスで、1年目jgp２年目メタルがいた。また １年目サファイア、２年目メタルもいた。２回目でメタルが証拠付きでいたのだから今では嘘とは言い切れない。 >>800
今年頑張って同じ250万でも12万以上ＦＯＰするとＤＩＡ5年目で可能性高い。
安いインターにでも少し乗ればいいのに。
２年目からは11,5万でも多分ＯＫ． >>796
>>795ですが、ありがとうございます。遅くなってすみません。そうなんですね…私は知ってる方がいてPontaにもご紹介サイトにも登録していますが駄目でした。ダイヤは5年目ですが同じく110000万くらいで200万超にはなると思いますので、もう少し乗って来年に期待します >>801
社畜こそ高いチケットで乗ってくれるからこそ取り込まなきゃいけない客だと思うけどな。
釣った魚には餌やらないって事か、、、 来る来ないって、キャンペーンに似てるのかね。頻繁に乗って上客になっていてもキャンペーン来る人は来るし来ない人は来ない。ただより少ない実績でメタル贈られた人がいるのはちょっと…デパートの一部外商とかと同じで決済額だけじゃなく世帯収入とかも関係あるのかね 要は同じダイヤでも人を選んでるってこと。
いい加減気づけよ。 >>807
搭乗実績しかわからないのにどう選ぶんだよ？
ダイヤでもJGC入ってない奴だっているだろうよ？
勤務先とか年収とかわかるわけねーだろ >>808
そういう人にはメタルは来ないんじゃないの。上場企業の役員とかならカード情報はなくてもわかるし >>808
勤務先、年収とかJALカード経由でわかるわな。
ANAも一緒。 JGC入ってなくてくるやつおるの？
上場会社の役員は確かに別。 海外会員で今は赤亀
13万FOPくらい
いつもPYだけどBAばっか
sold as JALだけど
メタル来ないよ 2015年10万FOPギリ、2016年14万FOPで、初めてメタル来た。
半分B6で購入、残りはダイナミックパッケージの安チケット。 そうだよな。そんなもんだよな。
年間250万を４年間やってもとれない人もいるらしいぜって保有者に言ったらネットの情報に騙されるなって言われたよ。
それともよほどヤバイことしたのかもね。
ハッピーフライトに出てくる気違いみたいな感じでさ。
まじであり得ないから で、メタルになれたらどのくらい優遇されるの
ボ―ナスマイルは増え、ふえるの 電話予約優遇とJALクーポン4万円分。あとメタルカード。
今日も乗ったけど、特に何も変わらない。
ボーナスマイルも同じ。 >>815
年間250万以上お布施してるのにこれほどまでに来ないと嫌になるわホント >>818
ちなみに俺のまわりは皆、国際線主体ね。
土日祝しか乗らない。
そこが違いだと思うよ。
もちろん会社のカードではチケット購入してないと思うけど、
私服での移動をおすすめするって言ってたよ。 先月末にメタルカード到着。
だけど、搭乗券の印字にPRSTなし。
運用変わった？ 国際線はＪＭＬって聞いてるけど、国内線もＪＭＬになったんだ？ 822です。
国際線主体で、メタルになった場合はJMLのままなんですか？ >>826
国際線主体だけど、3月haインターEMERALD JML、ドメPRSTだった。
4月は来週乗るので見てみよう。
>>823
大雑把に言って５スターはファミリー向け、メタルは実戦向け、
それぞれメリットある。上、下とか考えたことない。
ただ５スターは一度なれば一生ものだけど、メタルは維持継続が問題だ。 >>822､>>824
今日､大阪出張で乗ったらJMLMからPRSTになってて､地上､CAの対応が違ってた｡
ラグがあるんだね｡ メタルに対するスッチーの対応や声書けって半端無くスゴいよな。同伴で乗ったりするけど明らかにちがく感じたし俺もたまに同伴インボラされるし。
けどね、国内線でたまにスーツ来てると声かけが無かったりする場合もあるんだってさ。故に、必ず私服に着替えるんだってさ。さすがにそれはアホだと思うけどね。
あと、混んでるときはメタルでもキャンセル待ち降りてこないし(国内線)、国際線ががらがらの時はプチボラしかされないって。ピークは100％インボラ。インボラされないのを俺は見たことない(俺はピークジにしかのらない)。 声掛けてはどうでもいいというか、世間話から身元明かすの嫌だからむしろあまり無い方が好ましいな
同伴の子覚えられるとすると非常に都合が悪い
キャンセル待ちは期待できないとなると、インボラ率だけがメタルの実利的メリットになるか
途端に興味が引いてきた
詳細ありがとう このスレの最初の方に、国内線の100％のキャンセル待ち ってあるけど、嘘って言ってたよ。昔はあったのかもね。それと、いろんなことが記録されてるみたいだから変な行動は注意だってさ。
映画のハッピーフライトに気違いな乗客が出てくるけど、あんな行動すると、たぶん覚えられると思う(これは俺の推測だから全くあてにならない)。
羽田伊丹線とかメタルもゴロゴロしてるだろうからキャンセルは格段に入りやすくなってると思うけど、あてにしないほうがよいと思います。地方空港でもダメなときはダメって言ってたしね。
俺は国際線しか乗らなく100％のインボラしか見たことないから、それが不思議だった。それに影響されて修行初めて、土日で海外に同伴したけど、空席率が高いと確かにプチボラだったしね。国内線がとれないのは本当みたい。 先週はJMLMだったけど、今日はPRSTになってた。 ダイヤ6年目ですが、よく出張一緒に行くメタル5年目とカウンターに行っても、同伴インボラはもとより、本人のインボラも一度もないんですよね。
空席の少ない路線ばっかりってのもあるんだと思うけど、そんなだから本人は「メタルだからってなんも変わりない」ってよくぼやいてます。 >>835
エコ満席、C空席ならインボラもあるけど、エコ空席、C満席ならインボラなんであるわけないじゃん。
SSになってC満席が多しな。 今月後半のヘルシンキ、往復ともＣどころかＰＹも満席。
ＤＩＡもメタルも５星も関係なさそう。
エコもギチギチであーあ。 そういう目的でメタル取得頑張ったら期待値下回ると思うよ
素直にそのお金で毎年ダイヤ維持するためのFOP稼ぎと健康のためにビジネスX取った方がいいよ >>837
満席で予約入らないけど、
実態は空予約でビジネスクラスは数席残。
2週前になったら空くから、あわてずに。 長距離SSのビジネスは有償で一番先に埋まるからなんとも >>839
837です。レスありがとう。
ただ夫婦二人連れなので今回の込み具合ではむつかしいかなと思います。
以前（初めから数席空いていた時）離れた席でも良ければとの提案頂き、
たまには離れ離れもいいとお受けしたら結局機内で調整、並びになりました。
二人ともメタルなので、色々気を使っていただいていることは感じます。 プレストのインボラの話題が中心だけどプレストになるような人って普段からビジネスばかり利用してるから、インボラとか関係なさそうなんだけど
ここではドメ中心の人が国債に乗った時の話をしてるのかな？ >>842
そうじゃないかな
PRSTは国内線利用者が多い気がする
羽田伊丹のビジネスきっぷってFOP換算したら高いしね
FOP10円以下だとメタルは難しいと思うかな 想像だけどメタルは毎年支出が200万前後くらいかな？
それ考えると取らなくていいかなーって思ってしまうなｗ 5年くらい前まだメタルでなかったころJGCになって初のドメフライト沖縄羽田でクラスJからファーストになったことが一度だけあります。
搭乗ゲートでエラーがでて、搭乗券差し替えられました。それっきりですが。 >>842
841です。メタル5年目ですがインター中心ですね。
昨年はマイルでのアップグレードと購入Cだけでしたが、
今月二年ぶりにYに乗るのでつい書き込んでしまいました。
国内線はインボラとは違いますが、F付き機材の時はほとんどF席になりました。 >>847
つーか、それただのクラスJのF解放じゃ、、、 去年まではメタルだと国内線Fクーポン10枚貰えてたからね。
インボラとか言う前にF路線ならFクーポン使うよ。
てか国内線インボラなんて殆どないでしょ。
ちなみに2011年秋からメタルだけど国内線インボラは一回もないな。
一度だけ他の人がFにインボラされたかも？を目撃した程度。 >>849
確かにその通り！
でも今年からFクーポンからJALクーポンに変わって、4万円分だから5回しか使えないってことなのよね。 >>850
俺はゴニョゴニョしてマイルで付けてもらった 飛行機はすべて自腹です
メタルを狙うなら航空運賃いくら用意したらいいでしょえか？ とりあえずDIAになって、
以後毎年250万ぐらいを使ってDIAを継続してれば
4~5年でなれるかもしれない。 フライオンポイント 300万マイル超えている方おられますか？また知っている方おられますか？
単に興味本位です。 単年毎に獲得するFOPが300万超えるわけがないだろう。
欧米毎月乗っても15~20万位。
バカじゃない？ 年間では無く、生涯積算で300万です。ANAでは専用のネームタグがあるので、JALもあるのでしょうかね？ トータル積算FOPなんて表示されないし、自分で毎年記録取ってなければわからんし、公式ではFOPではなく国際線は実飛行マイルだし、国内線は回数。 >>857
ライフタイム特典ならもう双方既出ですよ JALの黒亀(100万マイル)より上の区切りもありますか？
150万とか200万超えられた方いらっしゃいますか？
また5スターの特典も100万と同じでしょうか？ >>859
周りにもしくは知り合いに300万マイル達成者がいますか？ と言うことです。
私の知り合いには、200万マイル超えた人は知っていますが、それ以上の方がいるのかなって、興味本位です。 >>860
200万マイル超えの方から、"記念の盾"を見せてもらいました。特に副賞は無かったとのことです。 フライオンポイント300万とか言ってるしよく分かってない人だね >>863
ライフタイムマイルのことでしょう。ANAではなんて言うの？
>>862
100万超えで記念盾をもらいましたが、それとは違うのでしょうか？
数字が100→200になってるだけとか、そんな気がする。 >>864
恐らく言われてる盾は5スターの盾のことだと思いますね 毎月10搭乗を目標にすべて自腹で頑張っているものです
メタルより5星の方がわかりやすいので、
とりあえず1星を目指します。
1星になれたら何がかわりますか？
ダイヤモンドより上で何かが変わりますよね？
最終的には1250を目指しています。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
