ANAインボラ考察スレ３
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どういう人にラッキーが訪れるのか。
私には、この条件でインボラが降ってきた。
何度乗ってもインボラ来ない！（怒）
など
みなさんの情報や経験からインボラの考察をして、インボラ率を上げましょう。
【スレの対象外】
JALのインボラ マイレージやポイント利用によるアップグレード
上級会員のPY席アップ C席/F席解放
※本スレッドは、インボラ自慢スレではなく考察スレです。
単にインボラを自慢するのではなく、考察のためにインボラ時の情報まで
添えていただけると感謝いたします。
路線、所持ステータス、予約クラス、曜日、旅行人数、事前指定の座席など。
過去スレ
ANAインボラ考察スレ２
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1322753268/ age厨は欧州だろう？
私は米国から書いている。
何でもかんでも、馬鹿みたいに条件反射的に書き込むなと書いているのに、
もうこれか！ 最近シートコントロールがうまくいってるみたいで
無償upはあまり聞かなくなったね 国際線インボラ、Y→PYはあっても、Y→BUSINESSは皆無。
でも、これで良いと思う。 今年ヨーロッパ6往復したけど3回エコ→ビジだったよ。平SFCだけど。 >>310
UA等とポリシーが違うからね。
あっちはとにかく乗れるなら目一杯乗せようと努力するから、Yが満席でCが空いてたら上級会員をアップグレードして空いた席にスタンバイの乗客を乗せる。
隣席を空けるなんて事は考えない。
ANAはPYに空席あっても上級会員以外は乗せないみたいで空席が半分くらいで飛んでる事が良くある。
だからUAの国内線の客なんか予約した便とかあまり考えなくて、空港に着いたら直近の便に空いてる？と聞いて乗ろうとするし、空いてない時はスタンバイキューに登録してもらってる。
1Kとかだと大抵乗れるからラウンジでのんびりして搭乗開始にゲートに行ってサクッと乗ってるな。
希望すればPYのスタンバイもできるから上級会員になると楽チンだな。
ANAはその辺の運用が硬いのとお客のメンタリティがエコの客が上のクラスに乗って来ることを極端に嫌うからあまり上げないのだろうな。
主にステイタス持ちか本当にオーバーブックして完全満席状態で言い訳できる時くらい。 欧州6往復全てエコノミー予約ですか？
12片道で3回がアップで9回はPY？まさかY？ >>313
アメリカは日本の電車替わりに飛行機があるから運用が柔軟なんだね。
日本は飛行機に乗るのがイベントみたいな人もいるしね。アメリカはホント気軽に飛行機に乗る。 >>320
日本の新幹線にあたるのが、アメリカの航空機だからな。 バンコク・シンガポール以外の東南アジア線も、
OPUGが減って来た感が。 >>324
そんなage先輩に朗報っすよ。
今週OKASINの帰り、出発2~3時間前で空席PY1Y3のまま変化なく、
ほぼ満席のPYかと思ったら搭乗ゲートでCいただきました、あざーす。
路線：SIN-NRT NH802
ステータス：DIA
予約クラス：S ANAのJFK-NRTのプレエコって満席なこと多いんですか？？UG厳しい？ ANAのJFK-NRTのプレエコって満席なこと多いんですか？？UG厳しい？ >>328
今月初旬の成田着は、2席だけPY空席だった >>329
今はテロ絡みでインターネットチェックインでの座席変更はエラーになるみたいで、カウンターで手続きしろと言われる。 今月中旬の ORD-NRT 夕方便でさえ、オンラインチェックイン時にプレエコ空席無し
UG自体できず >>333
シカゴは意外と混む。俺はORD-LAXをUA、
LAX-NRTをNHで乗り継いで利用する
ことが多いので。。 >>334
ORD-NRTの話だろ？
ORD発は午前中の便は凄く混むが、午後便は接続が悪いのか空いてる。
俺が特典でファースト取ったのもこの便で1月末に4月頭の予約ができて、乗ってみたら客は俺一人。
午前便は満席で出たらしい。 ,一-、
/￣ l | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
■■-っ ＜ んなこたーない
´∀｀/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿_／|Ｙ/＼.
Ё|＿_ | / |
| У.. | 去年の８月に成田午後発シカゴ便で PY に UG された
当時はノンステ
人生初 PY だったわ >>338
そんな感激するほどのもんか？
席は昔のスーパーシート程度の物で、メシもエコと同じだし。
スパークリングワインが飲めるくらい？
この季節はアップグレードのチャンスが多いね。
俺も正月のウィーン成田でそれまでアップグレードを依頼してたのに玉砕で諦めて、オーバーブックしてるのを事前に聞いてANAのフランクフルト線に変更を交渉したら、あんた既にアップグレードされてるよとインボラされた。
こっちはマイル使ってアップグレードしたいと言ってるのにしてくれなかったのに。 >>339
昔はそのスーパーシートとやらに喜んで金払って座ってたんだろ？ >>345
テロリストのスクツとジャップマスゴミが報道したせいで、しばらく空いてるんじゃないの。
せっかく日本とベルギー友好150周年ではあるんだけど。 サファイヤ➡︎ダイヤ➡︎SFCで初めてのインボラUGでした。前日エコ空席1席ありで期待してませんでしたのでラッキーでした。
路線:金浦➡︎羽田
ステータス:平SFC ドメで一般席からPCにインボラされることってありますか？ 日程：１月の週末
路線：PVG-KIX
所持ステータス：DIA
予約クラス:M
旅行人数：1
数週間前からQクラスは満席で前日の空席はB以上のみ。
カウンターでアップあるかと期待しましたが、ゲート待ち時間にも声も掛からず。
DIAで事前搭乗しようとしたら「本日はあいにく満席でして…」と。 >>353
まあ、インボラされるべくしてって感じだな。
ステータスは最高位置だし、予約クラスもMだし。
なにわともあれおめでとう。 ドタキャン客が出ないか最後まで粘って調整した感じかな 去年の８月上旬、SQのSIN-AMSでインボラY→Cあったよ。
予約クラスはB。有料の非常口座席を予約してた。
マイレージはANAで登録。こんなこともあるのかと驚いた。 359だけど、大事な情報忘れてた。
ANAのプラチナSFCね。 >>359
BつったらYの次のクラスだろ。
普通でもPYになるはずだから、Cに上がっても全然不思議じゃないと思うけど。 ２６日に国際線に乗るんですが、予約確認で座席を見たら指定不可になってたんですが
満席なだけかと思って新規で検索したら多少残っている・・・・まさか？ プレエコ設定無し路線に、プレエコ機材が入る場合
エコニミーでPLT以上なら２４時間前から座席指定出来たと思うんだけど
これ無くなったの？？
俺DIAなのに指定出来なくて、カウンターで指定してもらった。 >>366
YとノーマルYの予約状況、上級会員の予約状況などによって
毎回その辺の扱いが違うみたい
24時間前に任意のPY席を選べるパターン
24時間前に特定のPY席に移動されてるパターン
チェックインカウンターでしか指定できないパターン
色々経験した
例えばYの席数以上に非上級会員の予約が入ってる場合は
その人たちをPYに入れなきゃいけないしとか、
とにかくそんな事情だと思う >>367
なるほど、ありがとう。
せっかく２４時間まえからネットで気合入れてスタンバイしてたのに？だったわ。 >>368
駄目でしたが、オンラインチェックインで隣が空席の所を選んだので足を伸ばせて快適でした。
行きは到着遅延、帰りは出発遅延でした。
SFC持ちと一緒だったのでラウンジ等は使えました。 え？>>362は SFC未満だったのにインボラ期待したの？ DIA、PLT、SFCの人数を舐めたらいかんとよ。特に、SFC 昨年度はBKK/SINばかり26搭乗したDIAだけどインボラはたった1回だったな
1番インボラ出にくい路線なんだろうけど何だかな 3月末 NH808 BKK-NRT
プレエコ→Cにアップグレード
24時間前オンラインチェックインで確定
当方、PLT。同行者(SFC）も一緒に。 40代座席格差40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
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オンラインチェックイン不可ってうpの可能性有り？ 可能性はすべてのフライトにあるんだが。
そんなことでwktkできるなんて幸せなヤツ。 1.2015年7月
路線：NRT-HKG
便名：NH811
所持ステータス：DIA
予約クラス：S
旅行人数：1
オンラインチェックインで確定しました。
2.2015年8月
路線：NRT-SIN
便名：NH801
所持ステータス：DIA
予約クラス：Q
旅行人数：1
こちらもオンラインチェックインで。
3.2015年12月
路線：NRT-TPE
便名：NH823
所持ステータス：DIA
予約クラス：W
旅行人数：1
同じくオンラインチェックインです。
シートが旧型だったのが残念。
4.2016年5月
路線：NRT-HKG
便名：NH809
所持ステータス：DIA
予約クラス：V
旅行人数：1
同じくオンラインチェックインで確定なのですが、なぜか出発24時間以上前の
乗り継ぎの国内線出発時刻にCクラスへ変更された搭乗券メールが届きました。
4.2016年5月
路線：HKG-KIX
便名：NH874
所持ステータス：DIA
予約クラス：S
旅行人数：1
オンラインチェックインでも空席が少なかったり、座席指定不可と出たりで
期待してましたがカウンターはスルー。その後ゲートピンポンでした。 2016/7
KIX→HKG
クラスS、平SFC
ゲートピンポンでした。 >>387
ブロンズとの比較ならUA Gを優先じゃない？ UA＊Gというか、UAのGS、1kメンバーは、NH利用時でも妙に厚遇されてる気がするな
インボラしょっちゅう貰ってる奴がいる。 年末の東南アジア行きが座席変更不可になったんだけど、
これってどれ？
１．単なる満席
２．787だから機材変更
３．ビジネス席解放かインボラの予感 満席やインボラにしては早すぎる
787だからという理由ではなく普通に機材変更だと思うよ 2016年11月
路線：HND-KUL
便名：NH885
所持ステータス：DIA
予約クラス：S
旅行人数：1
オンラインチェックインで座席をチェックしようとしたら
空港で係員にお尋ねして下さいとのメッセージ。
チェックインカウンターで、Cクラスの搭乗券をもらった。
マレーシア人のグループツアーが多かった。 >>392
今週末予約している885便もそんな状況なんだよねえ。
変えられる座席がほとんど無い。 年末、自分が乗る便も座席変更不可状態だなあ
平SFCだけどインボラ来るといいなあ 期待持ちすぎ 2週間もあるのにインボラって自分でビジネスクラスの席買えよ DIAでもインボラなんてそう簡単にねぇよ。ポイントのアップグレードさえ2・3日前だ。 >>397
今は本当にアップグレード少ないよな。
ま、混んでる時期に乗るのを避けてるのもあるけど。
まだDIAがなかった頃は成田でコントローラの人にアップグレードの可能性は？とか聞いて交渉できたから、PLTでもかなりの確率でアップされたけど。 今はアップグレードより背面飛行だからな。
ま、悪質公明党石井啓一の国交省天下り癒着税金泥棒のANAってのもあるけど。
まあ私有地侵犯騒音テロリスト青ゴキ従業員はとっととアッラーに皆殺しにされろや 予約する時は指定出来る席がほとんど無いのに、
インターネットチェックインしたら、
指定出来る席が出るわ出るわとなってくるのも考えもの。 2016年12月。っていうか今夜
路線：HND-KUL
便名：NH885
所持ステータス：DIA
予約クラス：S
旅行人数：お一人様
空港カウンターで荷物を預けながら予約状況を聞いたら、
カウンター係員のおにーさんが、エコノミークラスは完全満席で
隣も空かないもんでと言うから、あれこれ座席場所の希望を出すよりも、
放っておいたらその内情況も動くだろうと踏んで、
機体後方の座席を取ってラウンジで半分眠りながら待ってたら、
呼び出し掛かって切符がビジネスクラスへ差し変わってた。 >>402
される訳ないと書いておきながらされてるやん（笑） >>402
ダイヤなら、最初からビジネス予約しとけよ。 >>404-405
多頻度有償ビジネスクラス搭乗者は、
プラチナとかブロンズが会員種別として多い気がするんだ。 >>405
ところがどっこい、DIA（とF）の優先搭乗で、Yのキャビンに吸い込まれるDIA社畜の多いこと多いこと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
