【復活】こんにちは三沢空港その2【おめでとう】
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2013年に三沢空港からの札幌便、関西便が復活します。みんなで盛り上げていきましょう。 これから搭乗だが、意外と混んでるんだな。
意外とな。 全日空青森―大阪、札幌線が7月1日就航
全日空は22日、新規就航させる青森―大阪、青森―札幌の2路線について、2014年度上半期の(中略)
三沢空港での路線開設の可能性については、
「米軍基地のある岩国空港には路線を持っており、軍関係者の利用もある。
すぐには難しいが、青森に発着路線の動きを見ながら検討したい」
と述べた。
三沢の路線開設は、青森空港の成功の可否にかかっている。 札幌に雪まつりを見に行く予定なんだが、欠航になりそう 三沢函館線運航土日祝日のみに
北海道エアシステムは21日、今年度1日1往復した三沢函館線について、
14年度は土日祝日のみの運航にすると北海道庁の経営検討委員会に報告した。 続き
計画では、5月から10月に1日1往復としていたが、利用実績から休日だけの運航に絞る。
大型連休の観光客を見込んで4月26日から運航する。 【Jリーグ無観客試合】
女性専用車両も浦和レッズサポーター横断幕と同じONLY表示⇒男性差別/人権侵害
みんなで女性専用車両を批判しよう!
http://www.youtube.com/watch?v=Ei3ZuHjNMjE&feature=channel&list=UL 1周年記念し6月割引
北海道エアシステムは、24日、三沢札幌丘珠線の開設1周年を記念して、6月中の普通運賃を割引くと発表した。 満12歳以上の同区間利用者は26%引きの片道1万6千円、三沢函館間は、43%引きの7千円となる。
デーリー東北より抜粋 三沢空港で大阪線再開1周年イベント
日本航空グループのジェイエア(大阪府池田市)による三沢―大阪線が復活して1年となった31日、
三沢市の三沢空港振興会(会長・種市一正市長)と三沢空港利用促進期成会(会長・竹林秋雄市商工会長)のスタッフが利用客を出迎え、
一人一人に特産品を贈るなどして一層の空港利用をアピールした。
デーリー東北より抜粋 >>303
青森と三沢は結構離れてるから
将来、高速でつながったら、青森にシフトしていくでしょう 国内の割引客なんかどうでもいい
737でも数千キロ飛べるんだから客単価の高い海外に枠を振るべき アメさんの持ち物だからいかんともしがたいね
ちゃっちゃとやれよと文句も言えんし 三沢は気候のせいでアスファルトが割れやすいのだよ。
冬寒く、しかし雪はあまり降らない。
雪が積もればその下のアスファルトの温度は一定に保たれるが、
そうでないと-10度以下になってしまう。
しかし、朝には融雪され、一日の温度差がものすごいのだ。
三沢は、街の路面も近隣に比べてボコボコだよ。 どんな豪雪地帯でも滑走路は路面が見えるまで除雪しますが
専用の路面摩擦測定車両まであるし 運航率の悪い青森空港や、便数が少なく何時も空港閉鎖の三沢空港を使う気はない!
飛行条件の良い八戸に空港を造ろうとしないのか不思議だ。 空港はあるよ、空港は(海自のだけど)
まぁ三沢は迷惑施設のバーターみたいな面があるらしい。。。 GoogleMapで真上から二次元的に見ると、八戸にCivil Termialつくって青い森か八戸臨海からレール引っ張ったら、三沢よりかは大分便利そうに見えるけど。
あぁ、まぁ、スレチだな。 八戸基地は丘の上にあるから谷間を走ってる電車を引っ張るのは難しい鴨。
新幹線静岡空港駅よりはましってレベル 米空軍の無人偵察機グローバルホーク1機が24日早朝、米領グアム島のアンダーセン空軍基地から三沢市の米軍三沢基地に遠隔操縦で飛来し、到着した。
同機の国内配備は初めて。米空軍は28日に到着予定の2機目とともに三沢基地を拠点に、6月上旬から10月ごろまで本格的に運用。
中国や北朝鮮などを対象に監視を強化するものとみられる。
デーリー東北から JALのシステムダウンの影響で結構すか・・・
青森便は遅れですんだのに三沢ぁ・・・ 三沢空港何連休だよw
まだ滑走路工事でILS(GCA)使えないの? どうした三沢空港?
原因は「霧」だけではないような・・・ 滑走路工事中は東風の時に使う海の方に向かう向きでは自衛隊基準じゃ民間機は飛ばせないみたい。
晴れてないとダメなんだって。少しでも東風が吹くと自衛隊がそっちを使うから従わないといけないんだって。
春から秋は霧を運ぶ東風の「やませ」が吹き込むから絶望的らしい。 6月16日(月)までに三沢空港を発着するJALグループ便の航空券につきましては、実際の運航状況にかかわらず、手数料を頂かずに、搭乗予定便の変更(振替)および払い戻しを承ります。
何かあったか >>343
三沢空港の最大ユーザーは在日米軍なんだよ。家族が本国に帰ったり、東京の大使館へ行ったり・・・。
ある意味三沢基地に住む米軍人や軍属の生活路線なんだよね。
たぶん日本の国内線で一番外国人率が高いんじゃないか?チャーター便より定期のほうが安定運行できるし。 >>344
違う。
最大のお客様は、げんねんさんだ 原燃用の団体バスよく止まってるよw
それはさておき今日も霧で欠航祭りwwww >>344
新青森まで開業したら名実共に米軍御用達路線化決定だと思ったら、違うんだな・・・・・。
ついでに羽田〜三沢間に在日米軍の利用者が多い理由として
アメリカ人には「列車に乗る」っていう発想そのものがないらしい。
車かそれが無理なら飛行機。アメリカの交通システム自体がそういう風にできてる。
ついでに三沢〜羽田線にはアメリカン航空のコードシェア便が存在する 羽田空港から設定されたAAのJAL国内線コードシェア便は・・・・。
東京羽田 - 福岡
東京羽田 - 沖縄
東京羽田 - 大阪伊丹
東京羽田 - 札幌
そして・・・・。
東京羽田 - 三沢 >>349
羽田〜三沢間は米軍利用者も多いが、目的は大使館・領事館・本国との往復用
外国人の姿が目立つのが三沢行き航空路線の特徴で、
そこらへんの事情があってHND-MSJは新幹線開業後も存続しているはず。
ついでにいえば、米国本土へ行けるAMCチャーター便は、ある。
これを使えばかなり割安で米国本土へ移動可能だが・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。
シアトルまでしか行けない!!アンカレジ経由!!便数が米国のローカル空港級に少ない!! 三沢便は米軍用というが,
客層を見る限り一般人しかいないのだが。 >>353
外国人利用者が多いのは羽田線だけで札幌・函館・大阪線は、違う
あと米人が飛行機使うのは田舎モノだらけな国だから都会の人混みが苦手のもあるけど・・・・
最大の理由は「英語がどこまで通じるか?」だから >>354
353じゃないけど羽田線もたまにしかアメちゃん見ないよ
新八戸に向かう三沢駅のほうがまだアメちゃん多い 年に一回帰省で利用するぐらいだけどコードシェアの時は外人けっこう乗ってたな
国際線かと思ったわw 【不買運動をしよう!】テレビショッピング研究所(ジニエブラ )は女性専用車両広告を使う反社会的企業:
http://www.youtube.com/watch?v=O6YjHS687X8 三沢空港にはアメリカン航空のコードシェア便が存在する
いや、ガセじゃない・・・・。事実だ。
↓の540ページ、871ページ参照
http://www.trvlink.com/download/aa/AAschedules.pdf
↓見れば羽田〜三沢間に在日米軍の利用者が多い理由がわかる
http://www.cprf7f5f.navy.mil/Welcome%20Aboard%20Package-120412-076.pdf
http://www.misawa.af.mil/news/story.asp?id=123169373
ちなみに↑によれば
米国人の金銭感覚じゃ東京行くのに100ドル以上かかるのは「高い」らしい
だから夜行バスにも乗ってるとのことで・・・・。(たぶん脱法ツアーバス)
・・・どんだけ交通費ケチってんだよ。 霧で欠航というのは半分本当で半分嘘。
米軍の工事の関係で二つあったはずの着陸ルートが
今は一つしか出来ないから、欠航が極端に多い。
http://blog.livedoor.jp/nevada_report-investment/archives/4675550.html
JALが霧だけのせいにしているのは政治的配慮。
三沢は反米感情が悪くない土地柄だから
ちゃんと公表してもいいと思うんだけど。 >>363
米軍が補修工事 三沢欠航増も
三沢空港を発着する日本航空便の欠航が増える可能性が高まっている。
同空港では米軍が4月から滑走路の補修工事を行っており、日航によると工事で滑走路の使用可能部分が制限されるため、
空港の気象条件によっては安全な着陸が困難になるという。東北防衛局などによると工事期間は不明で、
この状況が当面続く恐れもある。日航はホームページ(HP)で利用者に注意を呼び掛けている。
工事箇所は滑走路西側で、舗装修理や標識追加などが行われている
http://yaho.blog.jp/34958/6531747.html
http://blog.livedoor.jp/speed2040com-sokuhou/archives/1002900339.html
これから対中・対朝鮮のための戦闘機がガンガン入ってくるからそのための準備だろうな 朝鮮人なら八戸にもいるよ。
兵藤弘純こと金弘純(キム コジュン)
http://blog.goo.ne.jp/hayate_hiro ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています