>>347
早くなっても、せいぜい10分程度の短縮にしかならない。
秋田もそうだが、新幹線開通のメリットは乗り換えが不要ということだけ。

その中で航空のシェアが壊滅しないって事は、乗り継ぎ含めそれだけ需要があるって事だろう。

加えて新青森は始発駅じゃなくなるから、これからはダイヤの乱れも含めていい事無い。