ジェットスター
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昨日3/5からJA21JJ使用開始(GK507→504→415→416)
JA16JJ 11/13MNL→NRT
JA18JJ 12/04NRT→MNL 12/14MNL→NRT 前回2015年05月
JA01JJ 01/09NRT→MNL 01/19MNL→NRT 前回2015年07月
JA02JJ 01/22NRT→MNL 02/06MNL→NRT 前回2015年09月
JA03JJ 02/12NRT→MNL 02/19MNL→NRT 前回2015年09月
JA04JJ 02/26NRT→MNL(現在滞在中) 前回2015年10月 オーストラリア国内で利用しますが
手荷物の7kgは重さ厳密に測らないと聞いたのですが
実際どうなんでしょうか? トラップだから気をつけろ
オーストラリア人は日本人に対する差別意識半端ないぞ JA04JJ 02/26NRT1615→MNL2014 03/14MNL1203→NRT1658 前回2015/10
JA08JJ 04/05NRT1624→MNL2047 04/12MNL1344→NRT1846 前回2016/04
JA09JJ 05/07NRT1634→MNL2003 05/15MNL1316→NRT1810 前回2016/04
JA10JJ 05/21NRT1602→MNL1929 05/28MNL1244→NRT1730 前回2016/05
JA19JJ 06/18NRT1615→MNL1942 06/25MNL1229→NRT1731 前回2016/02
JA05JJ 06/26NRT1616→MNL1933 07/17MNL1142→NRT1640 前回2015/11 新千歳から成田行の便。成田着いたらバスでターミナルまで移動するのだけど、これが結構便利。
長い廊下を歩かないで済むので。 出張でも完全にLCC使うようになった❗ なんだか過疎ってるな。
LCCはやっぱり人気無いのかな 成田から福岡や新千歳は出張でもけっこう利用させてもらってる。
安くてありがたいよ。
但し、会議の前日入りするとか時間に余裕があるときのみ。
欠航になったら困るからね。 出張で社員にLCCを使わせる会社なんて取引先としてあり得ないわ
もしかして釣り? 社用で認められてたとしても、「安くてありがたい」って発想になるのが不思議
目の前の小銭をケチって仕事で失敗するタイプ 飛行機は領収なり半券なり要るのが普通じゃね
東京大阪で新幹線で精算している古事記修行僧はソコソコ見かけるが >>219
半券提出なら意味ないべ
半券不提出ならLCCでもなんでも蟻だがいずれ税務署から指導が入るぞ >>219
修行僧というのはレガシー上位ステータスを維持するために搭乗回数を必死に重ねているコジキのことだ 事業部独立採算とか、個人事業主とかなら安くてありがたいって書くのも分からないでもないけど
成田からジェットスターと、羽田からレガシーでは、やはり所要時間に差がつくことに気付いてない
そんな人とは仕事したくないな 最近客室乗務員の質あがったよね
ttps://vcdn.adnxs.com/p/creative-image/3a/ab/b7/ff/3aabb7ff-01c1-45ca-b3cc-35653d50ecf5.jpg ジェットスター何回も利用してるけど全く問題ない無いぞ。
たまにCAが全員男なのには困るが。 そろそろB787導入して成田〜シンガポール、バンコク、ホーチミン、デンパサール、ジャカルタ線開設してほしいわ >>236
ジェットスターグループの所在地でベトナムは別として、運航コストが安いのはどこなんだろう?
日本が一番安いのならそれもありかもしれない。
でもJALの首を絞めかねないことはやらないだろう。
これができるなら米本土や欧州への進出にも近づくんだけど。
ベトナムへはパシフィックが来そうだがあっちはあっちでベトナム航空の首を絞めそうなことはできないんだろうな。関西進出は果たすようだが。
ベトナムに関してはJALはベトジェットと提携したからベトジェットの日本就航に手を貸したりするかも。 パシフィックとはまた別にジェットスター系列が関空に就航するの? 書き方がわるかったな、ベトナムから関空に来るのはパシフィック。
しかしパシフィックはベトナム航空の出資を受けた会社で親のベトナム航空はANAが資本参加したからJALとの提携が切れてしまった。
ベトナム側も東京路線はLCCよりFSCに飛ばせた方がいいだろうし、関空にパシフィックが来ても東京にはなかなか来れないんじゃないかと思う。 江戸川区民にとっては成田もそんなに遠くないので
ジェットスター使いまくってるよ。 ジェットスター落ちればいいんだよ
自分たちに都合の良いルールばかりで結果高く付く人も多い ジェットスター飛べばいいんだよ
利用者の都合に合わせてルールを守れば結果的に安く済む人も多い >>242
うまいこと言うね!!
LCCをたたく奴等は自分の無知というか
馬鹿っプリを晒してるだけだよね。 まさにそのとおり
ちゃっかりPlusの事をボロクソ言ってる人もいるけど、使い方によっては十分メリットあるんだよね 時間厳守出来ない、欠航も多いから馬鹿と貧乏人しか乗らないのだが また欠航かよ!
昨日の天気は仕方がないが、今日は機材の都合。
ふざけんな 厚顔無恥な愛知在住の池沼君
http://hissi.org/read.php/airline/20171202/OUxZcGxOcG0w.html
【Jetstar】ジェットスター・ジャパンGK93便
ジェットスター
P2 5J セブ・パシフィック航空 妄想おじさん
【Spring Japan】 春秋航空日本 IJ26便
【HX】香港航空/香港エクスプレス航空 その14【UO】
【SYD】カンタス航空 QF003便【オーストラリア】 [転載禁止]c2ch.net
【Jetstar】ジェットスター・ジャパンGK93便
【AirAsia Japan】 エアアジア・ジャパン DJ007便
【Peach】ピーチ・アビエーションMM78便【楽桃】
115.39.227.24
115-39-227-24.aichieast1.commufa.jp
中部テレコミュニケーション株式会社
【Spring Japan】 春秋航空日本 IJ26便
509 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2017/12/02(土) 17:37:34.71 ID:9LYplNpm0
中部ベースは? JALの免税を利用して、我が物顔の、ジェットスタージャパンとその一味 エミレーツにパラサイとしている、お万個グループ。
あ、カンタス >>256
さあみんな、乗り換えて、台北は780円よ。 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 昨日今日の顛末をメモがてら。ジェットスター大分-成田便が欠航。理由は着陸の際に機長が管制官に従わなかったため、当該機長による離陸許可が降りなかったとのこと。振替便は翌日14時。振替便搭乗かつ地元民ではない場合のみ交通費と宿泊費は建て替え精算(ネットで手続き) 2月16日、東京/成田発大分行きのジェットスター・ジャパン
GK607便(エアバスA320型機、機体記号:JA16JJ)が、
の申請と異なる飛行経路を飛行した可能性があることがわかった。
GK607便は東京/成田を午後5時28分に出発、
には定刻の午後7時30分に到着した。この影響で、
折り返し便となる大分を午後8時5分に出発予定の、
東京/成田行きGK606便は欠航となった。同じ機材を
使用し、翌17日に大分発東京/成田行きGK7300便と
して運航した。他の便への影響はなかった。GK606便に
搭乗予定の乗客179名に対しては、
ジェットスター・ジャパンが宿泊先を手配したという きっちょさん、おとまりしたくなっちゃったんだろうねええ 自分に甘く他人に厳しいを地で行くレイシストインチキ会社 代行の思想が入ってるんと茶宇野? 思い込みを大きくいう。最古パス >>271
推測だけどパイロット不足なのでは?
レガシーでは直前だと空席待ちの場合が欠航ある。
本当はもっと便数増やしたいはず。 成田からケアンズ便チェックインできない客おいてかれたんだって? 熊本成田は1日2便になったけど午後は中途半端な時間で使えない(T_T) エアアジアに対抗してセクシーな制服にするってのは? 2流でもいいから羽田発の国内便出してくれればOK
あと、エアアジアみたいな色っぺーCA増えればなお宜しい。 縄張りとか、縛りとかあるのかねええ。縛ってもいい?ねえ。縛らせろ。とかねえ clubジェットスターの会員価格って5000円くらいになるの?土日とかでも。 LCCですから。当たり前ですけど。素うどんがいいのよ。 国内便重視(のほうが儲かる)で海外便はセールももう半年はやっていない
ベトナム行きはただでさえ空いてるのにベトジェットエア就航でジリ貧で廃路だよ 国内便はジェットスターのお陰でホント助かってるよ。 初飛行機なんですが、空港でチェックイン時に無料で座席を指定できますか?
自動で振り分けられますか?
よろしくお願いします。 座席指定は有料。申し込む時に指定したい場合はオプションで選ぶ。 >>343
ありがとうございます。有料なんですね:; ジェットスター日本でるときは厳しいけど、外国からは凄く甘いな。
すぐ止まるところか
これからの時期、欠航が増えるからやめとけ >>352
LCCはそれを承知で利用するものなんだよ。
欠航だのでぼやいてる奴らは自分の無知を晒してるだけ。 昨日下知島発成田行き、離陸を見ようと待っていたら、荷物も人も載せた後欠航。あれは辛いな。レンタカー返してるし。他の空港は逃げ道が有るが、1便だけだと無理だし。宮古島空港までバス出してくれるのかな? 気付いたらジェットスターパシフィックが日本から撤退してた 今日、札幌から東京に帰るときスカイマークと同じ値段だったのでスカイマークにしたよ 運賃+席料+支払手数料+受託手荷物+運行不安定率
さて、どっちがお高いんでしょう? 3K764 - 大阪(関西) マニラ
搭乗日時 2019年11月10日 (日) @ 01:20 AM. フライト詳細:ということで下記の内容のメールが届いた
3K764 - 大阪(関西) マニラ
搭乗日時 2019年11月10日 (日) @ 01:20 AM
このAMとあるがPMの間違い
こんな初歩的なことを間違えるなんてひどい会社
バカにもほどがある ねぇ、3k便
今週土曜発kix-tpeまだオンラインチェックインできません
ホムペには7日前って
非常口でもない、預け荷物もない、子供年寄りでもない、お手伝いが必要ともしていない
GKみたいに48時間前とか? 国際線のセール全然やらないな
台北101円セールやれよ ジェットスター ファックサイン
でググってみ
ひでぇw >>365
エアアジアのアバなんて月と日を間違えることがある
LCCはそんなもんだ 日本政府が洗脳報道を繰り返して強奪した税金をウクライナ民にくれてやるのはロシアがてめえらの利権の脅威になる存在だというのが理由
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私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫(蓄財3億円)に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ シンガポールでのジェットスターアジアの利用ターミナルが4タミだった
飯が食えへんやん 引っこ抜かれて終わり
頭がでかいな
山神をあと1ダース用意しろ!
会見でしてシートベルトしたくないからっても その位出してスレ立ててね。
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↑
のこと言ってるやん >>246
ほんそれ
なにやっとんねん
長さが違う >>51
決して世間から比べて難しいことで
4回目が必要なアプリじゃないしね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています