FRAミュンヘン空港・フランクフルト空港 その２ MUC [転載禁止]©2ch.net
ヨーロッパ屈指の航空会社の一つ、ルフトハンザ・ドイツ航空の最大拠点であり、
ターミナル１Ａの供用開始でターミナルビルの要塞化っ振りに拍車が掛かり、
さらに工事がサグラダファミリア状態となりそうな、 新ターミナルビル
増設計画も動き出した、ドイツ最大・欧州屈指の巨大国際空港な、
フランクフルト・アム・マイン国際空港。
市内近くにあったリーム旧空港から移転してから2015年で23年、
ドイツ・バイエルン地方の主要空港からルフトハンザの肝入りで、
ヨーロッパの主要空港に向かって戦略的な拡張・発展を続ける、
ミュンヘン・フランツ・ヨーゼフ・シュトラウス国際空港。
このスレはドイツが誇るフランクフルトとミュンヘン、
２つの二大国際空港を様々に語るスレの２つ目。
前スレ
【FRA】ミュンヘン空港・フランクフルト空港【MUC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1350137173/
関連スレ
Lufthansa ルフトハンザドイツ航空 LH009便 DLH
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1418823948/
【LHR】ロンドンヒースロー空港【EGLL】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1139732966/
シャルル・ド・ゴール国際空港
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1178717002/
フランクフルト・アム・マイン国際空港公式サイト
http://www.frankfurt-airport.de/content/frankfurt_airport/de.html
ミュンヘン・フランツ・ヨーゼフ・シュトラウス国際空港公式サイト
http://www.munich-airport.de/de/consumer/index.jsp フランクフルトに用事が無い時以外は、
無駄な時間ロスも面倒なので、出来るだけ
パリ経由にすることにした。
乗り継ぎ便も多いが、最近はCDGまでTGVも来るので、
ドイツ東部、フランス国内やベネルクス方面への
アクセスはかなり便利だよ。
「さぁて、来年もハリキッテ日本人狩りに勤しむことにしようかhahahaha」（byフランクフルト空港所員一同）ｗｗｗｗｗ >>10
フランクフルトやミュンヘン周辺が目的地じゃない限りは、そのほうがいいよねえ。
ドイツの地方都市が目的地ならどこが経由地にせよ１ストップはするわけだし。
税関でのトラブルは幸い未経験だけど、ヴァイオリン言いがかり押収以降はドイツから
シェンゲン内に入ってないわ。夜便もあるパリ経由が便利だね。
私はウィーン経由が好きだけど。 >>9
マジかよ。
附属、修道、学院でないことを祈る。
一緒だったら気色悪いね。 >>12
だね。
パリから、ケルンやカールスルーエまでなら
TGVで3時間でアクセス出来てしまうので便利になった。
（昼便だとパリで一泊してからになる場合もあるが） >>12
年末のFRAは、
やる気全くなしで、
ノーチェックで通過。
でも、一昨年だったかは、
ランダムでチェックしていて、
しっかり鞄開けさせられた。 >>17
俺は毎回チェックされる
スーツ姿だからか？ そう言えば先月MUCで10年振りくらいに鞄開けさせられたな。 >>18
ヒント；歩合制
言い掛かり付けて効率よく取れそうなやつを狙う
彼らも仕事でやってるんだから フランクフルト１タミの出発ロビーの天井から吊ってあるパタパタボードは、
いつになったら取り替えるの？
最近ガタが来ているらしく、ろくに回転出来てない箇所があるんだがなあ。 >>21
あのソラリー、あんまり変えて欲しくないなあ… >>22
>>21に誰も相手にしてくれないから・・・の自演乙。 >>23
私は22だが、21とは別人ですよ。
たまたま見たから投稿しただけなんだけどね。 >>23
私も22だが、21とは別人ですよ。
たまたま見たから投稿しただけなんだけどね。 ルフトハンザ・ドイツ航空（LH）は2014年1月1日付けで、西日本・中部地区支店長に現名古屋支店長の福留穣氏を任命する。
大阪支店長を14年間務めてきた島田博文氏が12月末で退職することを受けたもので、1月以降は福留氏が大阪支店と名古屋支店の両方を統括する。LHでは、両支店のシナジー効果が期待できるとしている。 昨年FRAからの出国審査で、
なんで毎年ヨーロッパに来てるんだ？ とか
前日はどこに泊まってたか？ とか
いろいろ聞かれたよ。
出国でいろいろ聞かれるとうざくて気分を害す。
（今まで入国時はすんなりなんだけどね） ANAは787の長胴型である787-9を、2014年8月から国内線に2機導入済み。国際線仕様機は今年4月に初めて受領し、4月23日に米シアトルから羽田空港へ到着した。羽田−ミュンヘン線に就航後は、8月以降に2路線目の羽田−ジャカルタ線へ投入を計画している。
座席数はビジネスクラス48席とプレミアムエコノミークラス21席、エコノミークラス146席の計215席。787-8の国際線長距離仕様の169席（ビジネス46席、プレミアムエコノミー21席、エコノミー102席）よりも46席増え、貨物も約1.2倍搭載できる。
エンジンは英ロールス・ロイス製トレント1000-K2で、出力は3万3480キログラム。787-9の国内線仕様機用トレント1000-A2（出力2万8940キログラム）と比べ、出力が増加している。航続距離は787-8の国際線仕様機より160キロメートル伸び、1万4960キロメートルとなっている。
ビジネスクラスのシートはスタッガード配列で、787-8では1列ごとに1席-1席-1席配列と1席-2席-1席配列が交互に配されていたが、787-9は1席-2席-1席配列に統一された。
全クラス共通の新サービスとして、各席の個人用モニターでテレビ番組をリアルタイムに視聴できるサービス「ANA SKY LIVE TV」を初導入。NHKやCNNのニュース番組や、スポーツ番組が無料で見られる。
また、777や767で提供中の機内インターネット接続サービス「ANA WiFi サービス」も、787では初めて導入。全クラスで利用できる衛星回線を使ったネット接続サービスで、
米パナソニックアビオニクス製のシステムを使用する。同システムは、ボーイングが787用のネット接続システムとして、唯一採用したもの。 昨日FRA空港ターミナル２で午後5時頃捕まった。
丁度大韓航空のソウル線と重なってツアー客と一緒にまぎれて行ったのに見事に選ばれた。
荷物全部をX線にかけられて、電化製品全てどこで買ったか聞かれた。
iPhoneはドイツで買ったけどレシートはここには無いよ（事実）って言ったら、設定-一般-情報を出せと言われて見せたら「OK」と言われて終わった。
モデルの所でドイツで販売されてるのはDが表示される。
これが日本で販売されてる製品はJになってる。
日本販売品を使ってる在独者は要注意。 >>31は在独者ってこと？そうだよね？
観光なのに、iPhoneごときでいちいち言われたら恐ろしいよ…。
iPhoneの他に、カメラやiPadもあるし、さらにSIMフリーの古いiPhoneももう一台持ち込むとなると、捕まる予感しかしない。 >>32
はい、在独です。
職員の人数はいても数名だから、誰か捕まってる間に抜けるのが一番。
そして団体の中に入るのもいい。
あと、RIMOWAのシルバーは高い物入ってそうだから危険かも。
昨日捕まった時は職員2名で、自分の荷物がX線通されてる時に別の人は隣で荷物全部開けられてた。
でも結局自分は一切被害無かったからいいけど。 >>33
> 職員の人数はいても数名だから、誰か捕まってる間に抜けるのが一番。
ホントそれ。先々週のGWにFRAからシェンゲン域内に入ったけど、
捕まえてる税吏以外にもスタンバってる税吏がいてヒヤヒヤしたw
> あと、RIMOWAのシルバーは高い物入ってそうだから危険かも。
1月にTOPASを転がしながらFRAの緑ゲートを通った時はなんともなかったよ。
それ以外に姿格好とかも見られてると思う。 >>33
>>34
ホントひどいね！
iPhoneやカメラなど
観光客でもやられるの？
在独だからじゃなくて？ 全くだ。ドイツ乗継や入国時は嫌になる。
フランクで乗り継ぎの際、荷物検査器が不調なのか、
50分もかかった。その間、じーっと待たされた。
5分ぐらい作動して、検査器が20分間休憩状態。
異常だな。 ミュンヘン空港のシェンゲン外ゲートエリアに、
カプセルホテルみたいなのがあったよね？ ミュンヘン空港の新サテライトはどうなったんだろう？
もうそろそろ供用開始かな？ MUC到着ANAからLHでMXPへ乗り継ぎ時間1時間
帰りはFRAでLHからANAに乗り換えまた1時間
間に合うかチャレンジ
ワクテカ MUC乗り換え20分、ラウンジまで使って余裕だった。
FRA乗り換え40分、AからＢまで地下通路長い
出国審査長蛇の列、
だが出発20分前には搭乗出来たからこんなもんか。 >>33
リモワはシルバーと、
ポリカと両方持ってるけど
言われてみるとシルバーのほうは壊れ物用っていうか、そういう使い分けしてるわ…こわっ 実際のところ、ただの観光客の風体でiPhoneくらいしか持ってなかったらどうってことないんでしょ？ そうねぇ、先月2回FRA利用してかばん開けられたけど
iPhone6はスルー、PCもacerだからかスルー
あとは大したもの入ってなくて機内用のアメニティーぐらい。
乗り換えでどこ行くの？何日？所持金は？
で終わり。
海外怖いからロレックスしないでGショックにしてる。
こんな私は税関もスルー。 >>44
>>こんな私は税関もスルー。
くだらない、君の独り言は誰もがスルーwww。 ミュンヘン空港２タミのサテライトは、2016年４月に供用開始だってね。
サテライトはシェンゲン外専用になるのかな？ フランクフルト空港で税関が厳しいのは1タミだけなの？
去年2タミ到着で2回とも全くスルーで捕まっている人も居なかった。
ググっても殆ど1タミだよね？ >>48
2タミで捕まったよ。
別に問題無かったから質問と荷物X線検査されただけだけど。
夕方4-6時のJAL、KAL到着時が注意かも。 >>49
有難う。そっかぁ、いつもJALだけど今までは偶々運が良かっただけなのね… 2タミ(JAL利用時)、
全くスルーの時と、
抽出なのか、呼ばれてバッグオープンの時と、
それぞれ経験あります。
スルーの方がほとんどなのですが・・・ フランクフルト経由でバルセロナ行ったけど、税関ってどこにあったの？
通った記憶ないんだけど >>53
ルフトハンザで到着だけど、何もなかったよ >>54
何もない時もあるけど税関に荷物チェックをされる時もある。
新しいiPhoneが目を付けられて税金を払わされたケースもあるみたいよ。
他の誰かが荷物チェックをされてる時を狙って人の流れに乗って通過した方がいい。 >>55
ごめんなさい
しつこいようだけど、税関らしきものが一切なかったんだよね。
入国審査の後にシャトルに乗って保安検査受けたら、その先はバルセロナ行きの搭乗口だった。
すごくドキドキしてたから、なんか拍子抜けだった。 >>56
シャトル？日本のどっかからルフトハンザでFRAに直接到着したんだよね？
であれば非シェンゲン用のホールBに到着するから、そこで
シェンゲン域内の入境審査と税関を通ることになるよ。
シャトルを使うのは非スターアライアンスの非シェンゲンからの到着の時。そっちは使ったことがないからわからない。 >>57
税関が入管の真後ろにあるのはBの時。
日によってZの日もあればCの日もある。
ZとCの時は入管の後は荷物受取後の税関のみ。
Z到着でBシェンゲン内から出発の場合は歩けるけどシャトル乗る事も可能。
Z到着でAの場合は階下へ降りるだけ。
C到着の場合は一度出てからAやBへ移動。
Bシェンゲン外到着でA出発の場合はトンネルを歩くか一度出て歩いてく。 FRA入管、暇な時だったのか10個くらい質問受けた。
若い女の職員。
他の国でそんな聞かれたことないし、英語苦手だから焦った。
隣の日本人はほぼ英語分からないようで、質問されてたけどすぐ解放されてた。 ミュンヘンに夕方に着いて、翌日の昼に乗り換えてシェンゲン内の別の地に行くのだけど、空港のホテルにするか、市街地まで行くか悩んでる。
タクシーで70ユーロとか…結構遠いよね。
ドイツ語しゃべれないし、そんなに楽しくなければもう空港ホテルでいいかと思うのだけど、もったいないかな？ >>60
電車も自分で乗れないなら空港バスにしたら？
中央駅行きだから途中で間違って降りてしまう事も無い。
観光客多いから英語通じるし、へたすりゃホテルやレストランで日本語も通じるよ。 >>60
ミュンヘン中央駅を通って市内へ向かう列車があるよ。
時間的には、新千歳空港から札幌駅へ向かうのと似てる。 FRAのポルシェデザインでドンキーコングのゲーム音楽が流れてて草 >>61
ボケ、中央駅通らんで市内へ向かう列車もあるがな。 >>64
ボケ。
お前が言いたいのは62だろうが。 >>65
またage厨の自演失敗でしょ。
いちいち目くじら立てても仕方ないよ。
よくあることw >>61
電車に乗れないわけじゃないけど、2週間分で荷物が多いから駅の移動が嫌なんですよ。
当方、女なんでタクシーでホテルに直付けしたいのです。
夕方着いて、昼の便なので、その日の夕食を市街地で食べるくらいしかできない気がするけど、せっかくなので行くべきなのかなー？
迷います。 >>67
空港の手荷物一時預かり所に、大きい荷物を預ける。
乗り継ぎ便がルフトハンザならレイトナイトチェックインで、
前日夜の内に荷物を預けてしまう。 >>68
> レイトナイトチェックイン
そんなのあるんですねー。
夕方に着いてすぐ預けたりできますか？
17:00頃に着です。 例えば、ミュンヘン中央駅からHeimeranplaztzそしてミュンヘン東駅を通って
Riem辺りまで伸びている、REとＳバーンErding線の路線を、
ICE用の路線に一部転用の上、Riemからミュンヘン国際空港を経由して、
インゴルシュタットへ至るNBS(高速新線)が出来れば、
ミュンヘン空港からミュンヘン市内は無論、バイエルン州北部へのアクセスが
ICEを介してもっと早くなるんだが、そういう高速鉄道乗り入れ計画は無いのかな？ ageちゃんかわいいから、あまりいぢめるなよ。
ニューハーフだったりして。
かわいい服着て写真うっぷしたら人気出るかもよｗ この前イタリア行く時にフランクフルト経由したらタバコ没収された。 MUCと市内は高速リニモで結ぼうって散々騒いでたから、
代替案が固まるのはまだ大分かかるんじゃね？
リニモ通ってたら空港-市内10分だったのにな。
ウィーンのCATみたな大して速く無いのに金だけたんまり
取るのが出来ちゃうと嫌だなー。 >>74
マグレブにせんでもミュンヘン中央駅〜空港は、既存のICEであっても、
街中の線路改良と郊外にNBS高速専用線があれば、
15分程度での所要時間で結べるからねえ。
で、取り分け長距離鉄道とハブ空港駅の接続を重視しているDBは、
専用軌道故に、鉄軌道の既存路線への乗り入れが出来ない、
クローズドな技術のマグレブは、
例え速くてもミュンヘン市内で乗り継ぎを強いられるのは、
メリットではないと踏んだのかも。 >>75
>>メリットではない
君の投稿内容にはメリットを感じないんだよな。 先月FRAに降りてヒルトンに行こうとしたらS8S9が工事中で運休してた。
ジャーマンレイルパスだとUバーン乗れないし、若干戸惑ってしまったよ。 工事は夏休み期間中の7-8月のみ。
もう終わったよ。 フランクフルト空港の税関は、EU域内からの到着でも、
思いっ切り乗客を呼び止めて荷物検査するのね。
ロンドンからの便で鞄こそ開けられなかったものの、簡単な口頭試問喰らっちゃった。 >>80
どっから来たのー？
どこへ行くのー？
税関チェックだよー！ ドイツの税関検査も酷いが、日本の税関検査も厳しいっつうか面倒ね。
日本人・外国人問わず税関申告書を書かせて、税関レーンで遍くストップさせて
パスポート検査とどこ行って来ましたー？の口頭試問なんだもん。 久々のヨーロッパなので、IDが気になる。
という訳で、書き込み。
ちなみに。おいらもミュンヘンで、申請するものなし、の方でしっかり止められた。
目的には？何処から？現金の持ち合わせは？ぐらいだったけど
初めてだから緊張したっす。 ミュンヘン空港２タミのサテライトの供用開始は、４月26日だってさ。
サテライトは、シェンゲン外専用ゲートになるみたいね。 age厨さま、今度のオフ会はミュンヘンでしますか♪ 世界最大級の同人誌即売会「コミックマーケット」（コミケ）の会場として使用されている東京ビッグサイト（東京国際展示場）が、
2020年第二回東京オリンピック・パラリンピックの競技会場および放送センターとして使用されることで会場が確保できず、今後の開催が危ぶまれている。
そんな中、2月3日、愛知県が常滑市の人工島に置く中部国際空港の隣接地に、6万平方メートルもの大規模な国際展示場を建設すると発表した。
県資料より
県資料より
また、東京五輪開催で引き起こされる大規模展示場不足を見越して、2019年秋の開業を目指し、東京五輪の影響で開催できなくなるイベントを誘致していくという。
これを受け、SNSなどでは愛知県に新設される展示場が「中部空港島が2020年のコミケ開催地の会場候補になるのでは？」といった憶測が飛び交っている。
この中京圏ではポートメッセ名古屋（名古屋港金城埠頭名古屋市港区）を超える規模の大規模国際会議場建設により、兼ねてより指摘されていた空港島南東部の空き地が解消され、建設中の第二ターミナルと共に中部空港島の空き地が消失する「満員御礼」を達成する事となった。
日本全国で東京都に次ぐ「お金持ち都道府県」として有名な愛知県庁内では、以前から「バブル時期に異常な高値で関空島や夢洲埋立地を開発した大阪府の二の舞になってはいけない、中部空港建設時のように彼らの失敗は良き反面教師とすべきだ」という意見も多く、
関係者の話として「我々の一会計年度分の（法人税など合算）黒字分で造れるから償還の必要はない、建設中の第二ターミナルと共にリニア新幹線先行開通後のゲートウェイとして活用する、第二滑走路も県の2〜3年分の黒字で建設可能」としている。
そもそも中部空港運営会社自体が6年連続黒字達成をほぼ確定する中で、将来の増築計画にも強気な意見が多いのが県内の雰囲気だ。
今年中には名古屋駅前に5棟の超高層ビルからなる「中京副都心」も完成し、先日は西武グループによる「プリンスホテル名古屋」の初進出も決定した事で都市計画課内の雰囲気は非常に明るい。
中央リニア新幹線開通時（東名間のみ45分で結ばれ、以後約25年間は名古屋止まり、さらに国内初の120K制限規格で建設された第二東名も静岡三ケ日から豊田東インターまで開通する）には東京都心と一体となり経済発展を目指すという気運も既定路線だ。 >>84
オレもこの間の飛び石連休にNHのMUC行きに乗って着いたらしっかり止められたよ。
荷物をしっかり見られて現金の持ち合わせや何日の旅行かとかを聞かれた。
旅程は3泊5日って言ったら笑われたよ。
オレ以外にもNH便に乗ってたアジア人は結構止められてたね。 ストライキで目立たなかったが、
先月27日にミュンヘン空港の第２ターミナルサテライトの供用が始まったぞ。 ミュンヘン空港ターミナル２の新サテライトを使った人いる？ 来週の土曜日にHND-MUC飛ぶから、使えるかも。 >>93
そんなこと知らずに使った。
綺麗だけど若干殺風景な感じがした。乗客が少ない時間帯だったのかな？
免税店もそんなに多いとは思わなかったし…
単に綺麗さっぱりな新しいターミナルという印象ですた。
オシャレなバーが良さそうだったけどねー >>93
age厨さま、オフ会はミュンヘンで決まりですね♪ ルフトハンザ・グループのユーロウイングスは、2016年12月15日(木)から、ケルン/ハバナ(キューバ)線に就航します。運航は木曜日のみの週1便で、機材はA330-200を使用。
運航会社はサンエクスプレス・ジャーマニーです。
ユーロウイングスはハンブルグ、ベルリン・テーゲル、チューリッヒ、ロンドン・スタンステッド、ドレスデン、ライプツィヒなどユーロウイングスの各路線との接続も可能だとしています。
なお、スケジュールはケルン発EW188便が11時25分、ハバナ発EW189便が18時50分です。詳しくはユーロウイングスのホームページ参照。アーリア人用機材です。 ビール祭の頃よりも今の方が、ミュンヘンの気候としては良いと思うの。 新しいターミナル。どうという事も無く、普通に入って乗り換えの所に
行っちゃった。今日は入国審査も何も言われず。 近くに座った爺ちゃんがこの時間に白ソーセージ食べてる。好きなんだろうなあ。 そうそう、後一時間後に最終目的地に飛ぶんだけど、雷雨が凄い。
飛行機に落ちない事を祈る。 ＪＬ便（運行はＡＦ便）でミュンヘンからパリに行くのだが、このときミュンヘン空港で使えるラウンジってどこ？ＡＦ便だけどＢＡのラウンジ使える？？ちなみに当方ＪＬエメラルドです。 使えないでしょう、普通。
スカイチームのチケットだから、どうにもならん。
それが出来るなら、LHで飛んでる自分も使えることに。 以遠フライトだと、ステイタスだけではラウンジ使えないんだよな。Cのチケットでも、AF便だろうがJL便だろうが以遠フライトにCクラスの設定がないとラウンジも使えないし。
で、こういう時だけPPとかダイナースが活躍する。 直に乗り継ぐ場合は関係ないけど、チェックインカウンターもYしか使え
ないから、長蛇のY列に並んで延々と待つしかないんだよな。 彼女と旅行のためミュンヘン空港T2にドイツ国内線で到着予定です。T2セキュリティエリア内5階のBeate Uhseには、セキュリティエリアを出なければ、到着時にも買い物できるのでしょうか？旅行中に遊ぶオモチャを調達してから、空港を出たいと思ってます。
教えて下さい。 ミュンヘン空港を13日に利用したけど、なんか雑然としていて分かりにくかった。
バスで空港に着いたけどT2の外れに停まってT1に行くのに大変だった。雨降りでなおさら。 
