【SYD】カンタス航空 QF003便【オーストラリア】 [転載禁止]©2ch.net
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| オーストラリアのシドニー空港を拠点にしている、
| 南半球屈指の航空会社のカンタス・オーストラリア航空のスレの3個目だモナー。
| 前スレ
| 【QF】カンタス航空 JETSTAR 2【オーストラリア】
| http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1278388985/
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∧∧ // ∧_∧ || OOOOOOOOOOO ◎
(,,゚Д゚) //__O(´∀` ) || QANTAS Spirit of Australia VH-OQB
¶⊂ ⊂ | // 川 ( .¶⊂) || ◎ OOOOOOOOOOO
 ̄ ̄ ̄ ̄  ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ Hudson Fysh Airbus380
|\ ファーストクラスから格安航空会社まで、何でもやるよ!
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| 過去スレ・関連スレは>>2-5くらいだゴルァ!
| ただ今、中東のエミレーツと提携中だゴルァ!!
| カンガルールートの中継点も、シンガポールとバンコクからドバイへ引っ越したぞゴルァ!!! 到着した機体を労おうと
整備士が総出で、洗浄剤とデッキブラシを使って外部の清掃を行ったのだけど
水が入っちゃいけないところに目張りをするのを忘れて
大変なことになってしまった
な〜んてな こんどはどこと提携してたかるの?この前までエミレーツが、かも 早速あがってきました
Qantas London to Perth, Boeing Dreamliner 787 900 Business Class
http://www.youtube.com/watch?v=1JXkUYX57Jw HND-SYDビジネスにいつまであんなシート使うんだろ。 修学旅行需要があるから羽田線は大型機材じゃないと対応出来ないです。
B747-400ERの6機は当分残るみたいだし >>868 斜めフラット744はあと1機(VH-OEB)残ってる
Aコンの旧Fクラスも解放されるから、あそこがアサインできればむしろ悪くはない
QFのステータス持ちでなくても事前指定で2席?は解放されてるはずだから、予約が早ければ取れるかも
ただし当然機材変更はありうるから、ハメられたら諦めるしかない ところでなんで日本語表記をクォンタスにしないんだろうね? Cunt Ass って下品すぎて恥ずかしくないか? 貧民がエミレーツに乗って白人がカンタス使うって事ですよね? このCAさん超イケメン
Qantas Perth to London behind the scenes
https://www.youtube.com/watch?v=g0y0hjP1hsk SQも日本路線すべてにB787-10を投入するんだしQFも787-9投入して欲しい。 23日のメルボルン〜成田の79便がエンジントラブルで運休、
振替で香港まで来たらしいけど、
その後の振り替えはキャセイ?
メルボルンで翌日便かシドニー経由に振り替えは何故しなかったのか? 全員が全員同じように振り返られるわけじゃないだろうし、翌日便って言われたら普通困るでしょ
香港乗り継ぎなら翌朝早朝には東京戻れるだろうし
自分ならそれ希望するかも カンタスクラブのセール情報来た
オーストラリア税務庁の対応変化があったから、メンバー会費はセール価格なら悪くない金額
ここを見ている人で買った人はいないみたいですね 現地発ってなんなんだよw
カンタスのオーストラリア発は普通に高いだろw
NZとかじゃね? カンタスの国内線をJLの便名で乗れる区間ってありますの?
SIN、AKL発着の国際線にしか見当たらない ヴァージンオーストラリアについて証券取引所の発表とCEOの発言、主要株主(エティハド航空、シンガポール航空、海航集団、南山集団)の思惑で、突如話題に欠かなくなった
カンガルールートやトランスタスマンルートは、大幅な変化あり得るし、どこが主導権握ってやるのか 国内線の機内食に「中華」が多くありませんか?
北京ダックや豚の角煮丼が出てきたことがある。 カンタス国内便利用で、QFに加算のあまりの早さに驚いた
国内線乗り継ぎ時に、先に乗った便がすでに加算されていて、搭乗してから4時間後くらいには加算されていたことになる
一緒に搭乗した他の人は、同じ便の加算が数日後だった >>919
利用者数考えたら当然
嫌なら子供どんどん産んで日本人の数増やしなよ >>921
カンタスの国内線ビジネスクラスで
シナ人なんて見かけないな 通年決算 売上6.2%増 利益14.9%増
金をしっかり稼いだ上で、自らゲイを公言しLGBTの権利の確立に取り組むアラン君は
なかなか素晴らしいCEOじゃないか Qantas B787 NON-STOP UK to AUSTRALIA Flight
https://www.youtube.com/watch?v=aUHyHk9UHgA カンタス賛否両論ですね。自分みたいに大雑把な人間向きかも。
昨年初めてオーストラリアへ行く際に利用しましたが、スタアラ系ではオーストラリア国内移動が上手く組めず、
その時期としては料金が一番リーズナブルだったので無事に着いてくれればいい位の感覚で乗ったら大当たりでした。
CAとは音楽の話で盛り上がり、機内食は美味しい上行きも帰りもチェックイン後時間が余ったので搭乗ゲート近くのレストランで食事したせいか量が多い位に感じました。
アレルギーがなければ魚の方がいいかもしれません。
チラシの裏すみませんでした。 メルボルンからのQF79便、今年の10月21日発だけA380で運航するとか。
帰りはチャーター便に使うので、定期便への投入は片道だけ。 カンタスの738国際線は、ビジネスの席よりもエコノミー最前列の方が、おそらく前後の間隔に余裕あることに気付いた
しかも、カンタスの会員用にブロックされてる感じで、最近何度か実際に乗った時に、かなり混んでるのに、この部分だけ空席がいくつもあったりで、カンタスのプラチナ限定なのかも
というのは、直前にチケット買って、事前座席指定の時でも席が残ってたから >>942
JALの737国内線もそうだよね
でも、エコノミーのフロントローは足元はメチャクチャ広いけど、横がとにかく狭いし、背もたれ倒すと後ろの人に嫌がられるし、大して良い席でもないかな ブリスベンの国際線ラウンジがリニューアルしてから初めて利用した
評判通りいい雰囲気だけど、利用者が多すぎだった
以前はクラブの方は混んでるけど、ビジネスラウンジはガラガラだっただけに JALで事後登録しようと思ったが、郵送受付になった。そうなの? 今年の冬、チャンギにファーストクラスラウンジができるようだ。
キャセイが陸の孤島でなかなか利用できないだけに、楽しみであるある。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。