【HDJT/ホンダHONDA総合スレ1/本田航空/桶川・大分】 [転載禁止]©2ch.net
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ホンダの航空・飛行場・航空機製造総合スレッドです
ttps://jp.hondajet.com/
ホンダ エアクラフト カンパニー
ttp://www.honda-air.com/
本田航空 ホンダエアポート http://www.nikkeyshimbun.jp/2015/150722-75colonia.html
ブラジルでは現地企業「リデル・アビアサン」が販売とサービスを手掛け、納入開始は
2017年になる見通し。同国のサンパウロで8月11〜13日に開かれる航空イベントに出展する。
ホンダジェットはエンジンを主翼の上に配置した外観が特徴で、パイロットを含め最大
7人が搭乗できる。機体価格は450万ドル(約5億5900万円)。 桶川のダイブと下妻のヘリは見たいな
今年の夏は無理だあ 2015年8月11日〜13日 ブラジル サンパウロにて開催予定
2006年に始まったエアライナーと自家用ビジネス機のエアショー。サンパウロのコンゴーニャス空港で開催される。米国ビジネス航空協会(NBAA)とブラジル航空一般協会(ABAG)が共催する。
公式ホームページ(http://www.abag.org.br) 「ホンダジェット」、ブラジルで3機初受注
日本経済新聞-2015/08/10
【サンパウロ=宮本英威】ホンダは10日、小型ジェット機「ホンダジェット」をブラジルで
初めて受注したと明らかにした。チャーター機の ... リダーアビエーションは南米有数の
航空機販売店でもあり、ホンダジェットのブラジルの販売代理店を務め…
無事受注はしました 8月10日、「ホンダジェット」の納入がブラジルで2017年に開始されることが明らかに。
写真は羽田空港で4月撮影(2015年 ロイター/Yuya Shino)
[サンパウロ 10日 ロイター] - ホンダ<7267.T>の米子会社ホンダエアクラフト
カンパニーの藤野道格社長は10日、4人乗りのビジネス機「ホンダジェット」の納入を
ブラジルで2017年に開始することを明らかにした。
ホンダは約10年前にビジネス機市場への参入を発表。セスナ機などを製造する
米テクストロン<TXT.N>、ブラジルの航空機メーカー、エンブラエル<EMBR3.SA>などと
競合する。
Copyright © 2015 Thomson Reuters 無断転載を禁じます [サンパウロ 10日 ロイター] - ホンダ(7267.T)の米子会社ホンダエアクラフト
カンパニーの藤野道格社長は10日、4人乗りのビジネス機「ホンダジェット」の米国での
納入開始について、米連邦航空局(FAA)からの最終認証次第だが、引き続き
「夏の終わり」を目指すと明らかにした。
ブラジルでの納入は2017年に開始すると発表した。
藤野社長は、航空機に関わる認証プロセスは非常に複雑であり、同社にとって大きな
課題だと語った。
現在、約20機が組み立ての最終段階にあり、FAAから最終認証を受け次第、
ノースカロナイナ州の工場から毎週1機ずつ納入することを目指していると明らかにした。
*内容を追加します。 402 :名無しさん@お腹いっぱい。 [] :2015/08/31(月) 19:45:30.07 ID:urbfT74x0 [PC]
キタ━(゚∀゚)━!
三菱・MRJ、10月下旬にも初飛行
http://www.sankei.com/economy/news/150831/ecn1508310011-n1.html
国産旅客機「MRJ」 初飛行 10月後半に
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150831/k10010210021000.html
いよいよだな ホンダジェット 日本人顧客1号は日本通信・三田会長 購入は「分割払いだよ」
ttp://www.sankei.com/economy/news/150908/ecn1509080003-n1.html
ホンダジェットは、北米や欧州で、100機超を受注している。
ただ、日本人の予約がないと知った三田氏は「(日本企業が開発したのに)日本人が一人も買わないのは問題」だと奮い立ち、すぐに個人で予約したという。
米国での生活が長い三田氏は、すでに小型飛行機2機を保有しているが、「最高高度(約1万3千メートル)、最高速度(時速778キロ)とも優れている」とホンダジェットの性能を高く評価した。
ホンダジェットの価格は450万ドル(約5億4000万円)で、年収1億円超の三田氏も、購入は「分割払いだよ」と笑った。 先日、滑走路近くの草むらに捨て猫してきたんだけど、見かけたら教えてくれ。
白猫の成猫だ。 祝ホンダジェット
米型式証明取得
キタ━━ヽ(´ω`)ノ゙━━!!
近日中に顧客へ引き渡し開始 本田技研工業(7267)の米国子会社「ホンダ エアクラフト カンパニー(HACI)」は現地時間12月23日、小型ビジネスジェット機「HondaJet(ホンダジェット)」の引き渡しを開始したと発表した。
日本国として、「ネ20の試作のみで終戦」を迎えて70年目に「初の完全国産ターボファンエンジン民間機量産開始を宣言」し、正式に「航空機製造会社」としての一歩を踏み出したホンダグループは日本の新世代を代表する愛国心を体現してみせた。
そして2016年3月29日には正式に「新日本陸・海・空軍(空軍は有史以来初)」が稼働を始めた日本国万歳。本田宗一郎さんと松下幸之助の夢は実現した。戦後70年目の感動の瞬間であった!
それを支えた栄光の開発スタッフには早くも「大勲位に相当する偉業」との声も出たており、HONDAなど元航空技術者らがつどって始まった自動車産業の真の目的であった「総合機械製造業」としての本領を発揮した技術陣は胸を張りこの日を迎えた!!
この年に、同じく初飛行を飾ったMRJ(三菱航空機)や日本海軍次期哨戒機P-1(川崎製国産4発機)などと共に、「戦後日本航空元年のトリ」を務める引き渡し開始の偉業であった。ついに自活可能な大きな翼を手にいれたのは21世紀の15年目を迎える日本国民であった。
アメリカ合衆国「ノースカロライナ州/グリーンズボロウ」の「ホンダジェット生産工場」本社工場で、量産初号機を引き渡した。エンジンはGEとの長年の交渉で日米共同開発に成功した「新型高能率エンジン」を採用。
ホンダは本田宗一郎の「ウィングマークの最終目標」を2015年に達成した。
エンジンは米GEとの合弁会社GEホンダ製HF120を搭載し、パイロット1人でも運航できる。
ホンダジェットは2015年4月から、米国以外での公開は初めてとなるワールドツアーを実施。日本を含む13カ国に飛来するもので、
量産16号機(登録番号N420HE)が4月23日、東京国際空港(羽田空港)に到着した。25日に羽田空港の格納庫でメディア向けに公開後、25日に仙台空港、26日に神戸空港、29日に熊本空港、
5月2日から3日までは岡山県岡山市の岡南飛行場で、4日には成田国際空港でデモ飛行や見学会を実施し、日本の空を「ウィングマークを付けた自動車やバイクではないホンダ製航空機が飛び回った」、
その6か月後には鹿児島空港周辺での「零戦70年振りの日本国内飛行実現の偉業」もそれに呼応し、日本の空に時空を超えた名作機が新たな歴史を刻んだ。
日本各地の空港に「日の丸ジェット機」を一目見ようとやってきた多くの航空ファン及び「戦後GHQのWGIPによって喪失しかかった正常な愛国心を取り戻した21世紀の日本国民ら」や、応援もかねて訪れた多くの関係者を魅了した。
その後、5月には欧州、8月には南米の展示会に出展。受注拡大を目指している。
これまでに100機以上を北米と欧州で販売。現在はHACIの本社工場で最終組立を実施。
主に個人や企業の自家用機として、購入されているという。3月にFAA(米国連邦航空局)の事前型式証明(PTC)を、12月8日にFAAの型式証明を取得。機体の安全性をFAAに証明できたことで、引き渡しが可能になった。
FAAによる試験は、米国内31州の54空港で実施。さまざまな運航条件下での離陸・巡航・着陸試験、飛行中のシステムの故障シミュレーション、高温、低温、高湿度など各種環境下での飛行試験、計器着陸試験を重ねた。 ホンダジェット、欧州でも型式証明取得 安全性や機能を証明
ホンダは24日、小型ビジネスジェット機「ホンダジェット」が欧州航空安全局(EASA)から安全性や機能を証明する型式認証を取得したと発表した。すでに証明を得た米国に続き、欧州でも販売が軌道に乗る。今後1年間で、米国や欧州などで約40機の納入を目指す。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ24H7K_U6A520C1000000/ !!注意換気!!
※常識的に事実でなければこの様な内容は書けません!
極悪人、押川定和の被害にご注意下さい。
我々は水戸のサポーターや関係者で押川定和の悪事の被害者を中心に集った団体だ。8割ぐらいはメインスタンドで観戦している。
押川定和は
『ゴール裏で戦う会』
のリーダーで元鹿島サポーター。
SNSで数千もの架空アカウントを作り水戸の関係者の情報を盗み出し個人のSNSを炎上させるなど攻撃を仕掛ける。
SNSで限界になると人を利用して情報を盗み出す。その人がその後どうなろうがお構い無しの使い捨て。押川に誰が騙されて巻き込まれるか分かりません。
皆さん注意して下さい。
Twitter、Facebook、mixi、超水戸、ニコニコ動画など可能な範囲で全てで悪行を行っている。
『悪行の事実を突き付けると全てを自演や同一扱いで煙に巻こうとする。』
悪行が事実の為、表舞台には出れないが2ちゃんねるで反応はする。
水戸の関係者になりすまして未だに水戸スレに書き込み続けている。
現在は悪事が公に広まり鹿島には行けなくなる。しかしながな水戸への悪行は続行中。
押川定和の悪事は犯罪の領域に達している。
押川は現在、悪事が公に広まり鹿島には行けなくなる。しかしながな水戸への悪行は続行中。
勤め先・株式会社WEIC(ウェイク)104-0053
東京都中央区3-1
http://www.ntt.com/bizhosting-basic/data/case2_1.html イギリスでデビューして、先月かなんかだったがマンチェスター国際空港で噴水歓迎式典してもらってたよ、イギリス人顧客もHONDAブランドの航空機の英国第一顧客に慣れて光栄だ、みたいな事ゆうとった。 ホンダジェット
N420AH
N420AZ
N420EA
N420EX
N420HA
N420HE
N420HJ
N420KA
N420NC >>67
https://i.imgur.com/bCvtjo4.png
日本時間 4/23 AM 公式 N420EA
セントレアから羽田へ
西回りは無かった >>75
https://i.imgur.com/DP74Cky.png
浜松まで来たが本田宗一郎も嬉しかろう
静岡がホンダの開発生産拠点になったりして SECの離陸待ちか?
ソウルとEAが伊豆沖でぐるぐる >>87
https://i.imgur.com/dRvY6Rh.png
N420EA 静岡から直接千歳へ
ホンダよ日本で常時1機くらいは飛ばせよ! >>88
自家用免許を取る努力もできない、自分の資産でパイロットを雇うこともできない、たまたま生まれた国から名誉を与えてもらうしかないネトウヨ様の自尊心をくすぐるためだけに一機無駄にせよと?w >>90
ああ言い忘れてたが
もう日本人に売れてるからw
いずれ来るんじゃない
極右が大好きな極左よりw NSXなんて為替差損を考えて
米でしか造らないしなw
ホンダジェットも一緒なの
左右いうより
隣国の方かな?
日本と違い通貨高大変ですなあw
おまけに火の海と焦土とはw >>91
デモ機を常時一機日本国内に置いて飛ばせという要望についてお返事したんだよ!
精神科は大変だ。 デモ機なんて要らねえし
売れた実機がもう直ぐ日本に来るのに
お薬飲み忘れてるの?w
デモ機の心配より義勇軍に志願する方が
あんたのお国のためだろ!
どっちの国か知らんけど
パリショーまでに国が有るといいね
本田と三菱は出典らしいし川崎や
石川島播磨も出すかも
半島から飛ぶミサイルや韓国国産機でも
出展したら?w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています