【KMQ】小松空港と能登空港 その5【NTQ】 [転載禁止]©2ch.net
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ライブカメラでＦ１５の離陸が見られるというのもなかなか面白い。 今度はneoの２号機か？
しかし最新モデルと２０年機がほぼ交互に来るってどうよ？ >>852
共用は何でも居そうw
小牧も作れよ!! >>851
そんなクソいたの？
JALとANAのどっちだろ？ >>851
そういうのって犯人すぐ分かりそうだけどね 10/22 NH0758 KMQ-HND
台風のため札幌(千歳)空港へ向かう可能性がございます。
これって、どんな罰ゲーム(笑) 5分遅いJapan Air 30分遅れで到着
同じ738なのに >>859
その時間じゃビビリすぎやろ
深夜になるまでそよ風だったぞ
朝一でHNDへ付けるつもりだったんか？ 昨日のNH759がゴーアラウンドして小松沖で旋回待機しようとしたら、地上から天候回復ムリと判断したのだよ
で、羽田リターン決定
ところが長野上空で羽田アウトで新千歳送り
東尋坊まで行かずに橋立からアプローチしてたら降りてた可能性があるんだけどね〜 >>865
大して変わらんだろ。
しかし、千歳の後はどうするんだろうね？ 千歳の定期便に全員は乗れないだろうしまた羽田に戻ってから小松か？
まあしかし、乗客にとってはめったに無い経験をした訳でいい話のネタができたなｗ
今更だが、新幹線はほぼ正常運転だったようだから飛行機はリスクが大きすぎる。 東海道新幹線は止まってたけど北陸新幹線はあの台風のなか運転してたの？ 動いてたんじゃない
東海道も停電やゴミが架線に引っ掛かりとかだし 日曜の夜北陸新幹線かがやき539号で東京から戻ってきたけど、富山県内に
入ってから徐行運転となり、金沢着いたの20分遅れの22時50分頃だった
IRと七尾線は動いていたが、北陸線小松方面は運休してたので、金沢駅から
タクシー相乗りで小松まで帰ってきた
本当はもっと早い列車で帰りたかったが、列車変更不可のきっぷで東京発車時点では
金沢まで通常運転だったから変更できなかった…
飛行機の場合、条件付き運航になった時点で変更可能になるからその辺は
融通効くとは思った カーゴルクスが珍しく午前中に来たと思ったら夕方はシルクが来るんだね。
一日でジャンボが２回くるのはかなり久しぶりのような気がする。 JRも、台風や大雪などの悪天候で運行に支障が出る可能性がある場合は、原則無手数料での払戻は可能
ただし、企画切符や団体包括契約の○契切符の場合は、基本的に販売窓口か販売店でしか払戻や変更などはできないのだよね
台風21号の影響が予想された22日の場合、変更不可の○契切符や企画切符の場合は、みどりの窓口で不使用証明を受けて後日清算可能だったはず
飛行機でも普通運賃などは柔軟に対応可能だが、団体券利用の旅行商品は変更に制限がかかっていたりする場合がある >>872
JRの乗車変更等の扱いはあまり融通きかない
と思う >>873
運行情報に運休する可能性がある情報が出た時点で、当該地域を目的地もしくは通過する列車の特急券などは無手数料での払戻は可能になる
当然、その事で旅行を中止する場合は、その旅行で使用する切符の払戻が可能
旅行途中の場合は、早い列車への変更など、ある程度は柔軟に対応はしてくれる
ただし、企画切符や○契切符の場合は、変更条件などが切符毎に違うので、みどりの窓口では対応不可能なだけ
よって購入した窓口や販売した旅行会社への問い合わせを旅行者がしなきゃならない
時間外などで繋がらない場合は、取り敢えず不使用証明を受けとくのが吉
まあこの辺は飛行機も対して変わらないと思うが･･･ 運休になる比率が圧倒的に小さい北陸新幹線とその辺を比べる意味が無いだろ >>875
>>869の場合は、北陸新幹線が遅れる可能性は少なくても、最終目的地である小松へ到達できなくなった可能性が出ている時点で変更が可能になる
ただし、>>869は変更不可となっている◯契きっぷなどを使っていたので、東京駅の窓口対応ができなかったってことだろ
最終目的地へ到着できない場合などは、通常は払い戻しなどの変更が可能になるからね 新幹線は飛行機みたいに目的地まで行って降りれなくて引き返すような事なんて話は聞いたことがないｗ
ましてやそれを前提に見切り発車することなんてないだろ。 この列車は金沢駅天候不良のため
これより盛岡へ参ります >>878
普通に途中駅で列車ホテルとかはあるけどね >>878
東京駅にて
金沢行き北陸新幹線は台風の影響で線路障害等により途中で引き返す場合がございますのであらかじめご理解の上ご乗車頂きますようお願いいたします。
一度は聞いてみたいｗ 豪雪で只今ラッセル作業中でございます
もうしばらくお待ちくださいのアナウンス後
福井から京都に向かった新幹線車内では
大歓声と拍手が起こり
定時より15分遅れで到着したw 小松駅から空港への、新幹線と在来線乗り入れ新線を作れば良いのだよ
在来線は貨物乗り入れもすれば、小松はいきのびれる 小松空港は基地があるから便数少なくなって不便になることはあっても無くならんだろ
軍事機密的にはない方が良いんだろうが 今日の小松基地は何機来てるんだ？
ちょっと見ただけで３０機以上飛んでた。。
部隊マークが６種以上あった。
日本海で合同練習してるらしいがそれと関係あるのかな？
しばらく見てたけど米軍機は来なかった、、、 能登空港の除雪作業をテレビでやっていたけど、あの除雪車は能登空港に常設してるの？
２機／日のためになんか効率悪いね。
飛行機来ないときは周辺道路の除雪も当然してるんだよね？ >>890
空港の滑走路や誘導路などの除雪車は空港常設
空港の運用時間中は発着がなくても除雪作業をしなきゃならない
空港の駐車場やアクセス道路は別の除雪車が除雪をする >>891
作業員も常駐だよな。
今年は忙しくなりそうだけど暖冬だと何してるんだろうね？
小松だと自衛隊員だから他にやることあるだろうし問題ないけど。 >>893
除雪専任で常駐しているわけじゃないけどね
航空機事故が起これば消防隊にもなるし、滑走路の点検整備などの仕事もしているよ
でも県職員じゃなくて、外部委託業者がやっているのだけどね >>894
やる事は一杯あるけど実際にどれだけやるかだよね。 エバーがデイリー戻しても需要はあるから大丈夫でしょ
まあエバーの機材繰りは厳しいから、デイリーに戻せないと思うけどね 俺エバー好きだし、金曜有給取れば、
木日で遊びに行けるのにそこだけ運行してないから不便でしょうがない もうセール過ぎたけど台湾６６００〜だって。
でもなぁ〜、、、 たんに国策で税金無駄使いして作っただけの空港でしかない 能登空港のカウンターやハンドリングって暇じゃないの
2便面倒見てあとはコーヒーでも飲んでんのか >>906
ヒマだと思うが、空港運用時間中は勤務時間だしな〜 風が強いせいかJALが引き返すみたいだね。
てことは小松発も自動的にキャンセルか、、、 タイガーエア安くないね。
エバー航空と変わらない。
これなら、便数が多いエバー航空の方がいいと思う。
25000円ぐらいを期待していたのに。 >>909
１月で８６００円だぞ。 まあ、行く気はないけどＷ >>910
それは、キャンペーン価格。
その後は、往復35000円ぐらい。
通常10000円ぐらいなら、年に複数回行きたい。 窓枠で小4ケガ
また沖縄で落下物
保育園のコップも米の工作か!? JAL183、一回まわって引き返し。 えらい諦めが早い。
一方NH1232は10回近くまわってて諦めが悪いＷ
。 >>918
降りれないで回りだしたな。
風も雪もそんなに無くなってきたから除雪待ちかも。 貨物便のスポットは１個しかないみたいだね。
カーゴが出たら昨日これなかったシルクが回避した関空からこっちに向かってる。 >>922
貨物対応スポットは3番だけだからな〜
まあ貨物機用のハンドリング機材も1機分しかないしね 今頃IBEXが２機いるけど定期じゃない方は故障かそれともチャーター？ スカチー優先受託手荷物検査の入口ってチェックないの？
誰もいなかったからそのまま入ったけど、結局なんのチェックもなくてやったもん勝ち状態だった
似非金持ちなんで不正はしてないよ >>927
スタッドレスなんて履いたら着陸に耐えられない おいおい、小松に民間機が５機停まるのか？
スポットどうするんだろうね。 >>932
ボーディングブリッジ対応スポットは5機分あるから、それで対応
足りなければ、貨物スポットでタラップ対応だな ANAの７６７は丸１日止まってんだな。
飛ぶ機会は結構あったと思うが故障か？ JALは全便欠航
やっとANAがこちらに向かってるけど今４機留まってるから着陸できれば５機か
特別塗装２機とノーマル２機にジャンボと明るければそれこそインスタ映えしそうな光景だね >>936
２泊になったようだ
パイロットもCAもお泊まりなのかな？
まあ、新幹線で帰るような事は無いだろｗ
昨日夜のANAは羽田まで空回送か？ >>942
航空会社に勤めてたら自社便ってタダで乗れるんだっけ 人の融通が利くなら
自社や関連会社だろw
寝坊wとか私事は自腹w ヽ｀
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はえーな！ ショートカットしてきたか？
式典間に合いそうだ。 ＿＿＿
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