【ご利用は】航空会社のラウンジその２【紳士的に】 [転載禁止]©2ch.net
0001名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/09/04(金) 06:07:26.71ID:zaZ5gn+Q0
まったりのんびり感想を語り合いましょう。
0386名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/08(火) 01:59:10.82ID:ERUAFOwt0
>>384
ここ数ヶ月の利用経験では、アシアナ、エバー、ドラゴンはY利用時上級会員資格で、ラウンジ利用出来た
0387名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/08(火) 07:43:56.69ID:B5LDg/VF0
A380のラウンジを分けろよ。あれが来るとC客増え過ぎ
0388名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/08(火) 08:25:31.49ID:eYM/5KSY0
石垣は国内線だけで1日あたり30往復60便も飛ばしているのに、
航空会社ラウンジもカードラウンジも何も無しだからな
しかも空港会社によると、「ラウンジを設置する予定はありません」とのこと

1Fの物販店や飲食店の利権絡みかな？
0389名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/08(火) 09:46:23.67ID:NhXB4+ZB0
>>380
それは仕方ないのではないかな。
鳥取なんて何便飛んでるのかと。
伊丹からは飛んでないし海外に行くのも高速バスで関空に行くのが一番早い。
ラウンジなくてもベンチは空いてるし、何もなくてボーッと座ってられるよ。
空港から徒歩で歩いて賀露まで歩いて魚食ってバスで市内に出た。
のんびりした雰囲気が良くも悪くもそんなもん。

元々は乗換で出発待ちをする為に用意したもんだろうし、羽田や伊丹のように乗降客が多いとベンチも空いてないからラウンジの意義もあるけど。
上級会員には飲物交換券でも出してベンチで休憩して貰うくらいで良いかと。
売店もなくて自動販売機かなぁ
0390名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/08(火) 09:49:19.30ID:NhXB4+ZB0
>>382
ANA等は路線の整理を行ったから今は中国くらいしか飛んでなくて国内線ラウンジから乗って羽田、成田でゆっくりして貰おうと言う考えだよね。
0391名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/08(火) 10:50:45.94ID:w4FCqeFX0
>>385
新千歳空港の国際線ラウンジも利用者増加しているくせに那覇空港と大差ないくらいショボイぞ

食いものがシリアル、パン3種類、おにぎり、インスタントヌードルしかない
だから、ミールクーポンにしてくれる航空会社がいくつかあったりする
0393名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/08(火) 12:44:03.55ID:CPSQq4lh0
>>388
いかんせん石垣空港はアオサンゴ保護で激しい反対運動が起きたからな
当初は2500mの空港を作る計画だったのが、計画内容が「白保地域の海を埋め立てる」という内容だったから反対運動が起きた。
しかも建設した時期が最悪で、財政難で空港整備の予算を斬り始めていた時期
だから、環境保護と財政難に配慮した上で規模縮小して、今に至る


今後はターミナル拡張は実現するかもしれないが、滑走路延長は北側に延ばしたら反対運動が再燃する可能性が濃厚だから南側に伸ばすほかないだろう
0395名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/08(火) 19:10:41.09ID:V6Yg9t7p0
自国→他国の縛り外れて欲しい
今の関空LCC祭り見て、太平洋路線には欠片も興味ないけど
関空-アジアなら喜んで投入したがってる会社って元NWのデルタだと思う

現状は親玉不在、お情けで日一便副将各のAF,ｋLMがかろうじて飛んでる状況じゃ
制限エリア外に更に格下のKEラウンジ置くのが精一杯だと思う
0396名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/08(火) 20:59:45.08ID:ZwPZeZ8Y0
>>394
貴殿がおっしゃるように、ＪＡＬ厨には一度破綻していても相変わらずアホな事を言う輩がいるんですね！
0397名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/08(火) 22:17:51.29ID:VY7iQM9V0
>>395
北米路線との乗り継ぎ客がいたから、日本ーアジアの以遠権路線は投げ売り格安運賃で買えていたんだぞ
単独で就航したら日系より狭い座席、酷いサービス、満席の機内で日系並みの割高運賃になる
デルタ雨金の即席エリートプラスぐらいしかメリットが無いわ
0398名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/09(水) 00:18:23.94ID:LoA25oKP0
>>392
新千歳空港の就航エアライン

【スカイチーム】
チャイナエアライン、大韓航空、中国東方航空
【スターアライアンス】
エバー航空、アシアナ航空、中国国際航空、タイ国際航空、シンガポール航空（季節運航便）
【ワンワールド】
キャセイパシフィック航空
【LCC】
Peach Aviation、ジンエアー、ティーウェイ航空、チェジュ航空、エアプサン
イースター航空、エアソウル（2018年7月20日より8月17日まで運航予定）
春秋航空、タイ・エアアジア X、エアアジア X、スクート
【その他】
天津航空、海南航空、吉祥航空、香港航空
フィリピン航空（2018年第4四半期までに就航予定）
オーロラ、ハワイアン航空

新千歳空港国際線は地上支援業務要員の不足が大きな問題になっていて、発着枠の確保などができているものの、
人員不足、態勢不足で新規就航につながらないケースも多い
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/146850
0399名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/09(水) 00:36:41.64ID:sByhONWa0
>>397
正に自分がデルタ金だからメリット大
日本発増えてにわかが増えて改悪なったら嫌だから
日本発着便はつかず離れず廃線にならないギリギリを維持して欲しい
0401名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/09(水) 08:01:09.79ID:axDqTbNU0
デルタ雨金は、ニッポン500が終わったら危ないと思ったほうがいい
いずれは、マイルが貯まりやすいだけの、ただの雨金になる日が来る
0402名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/09(水) 12:49:08.17ID:V0ySSgwy0
ラウンジがない空港ではミールクーポンをくれるというのが原則のように思うが、これは日本だけだろうか？
私が使う空港では静岡空港があるのだけど、MUはくれるが、CIはくれない。ビジネスでも同じ。
MUは以前は2000JPYだったのにいまじゃ1500円へ。このあたりの規定はどうなっているんだろうか？
0403名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/10(木) 03:39:58.56ID:j8qXm/TG0
>>402
経験上中国・台湾・韓国系では、BRが一番条件良い感じで、福岡でも那覇でもラウンジ利用券かミールクーポンくれる
OZは、高松でビジネスのみミールクーポン出してたことある
BRは、どこにいっても空港ラウンジには力入れてるし、ビジネスクラスのサービスも座席や対応等気に入ってる
0404名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/13(日) 10:49:36.44ID:uplG+i2u0
>>398
その他とLCCはどこかのアライアンスに入れば良いのに
0405名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/13(日) 12:20:54.51ID:jG8RbOHw0
LCCは無駄な支出は削るのが基本方針。
アライアンスも金かかるから参加しないだろう。
LCC用のバリューアライアンスとかもあるけど、
乗継の利便性確保止まりな模様。

アライアンス側もサービスや安全管理の審査をする。
特に前者はLCCとは相容れない。
弱小もアライアンスには入れない。

なおフィリピン航空はアライアンス加盟の意向有との報道があったが、
続報は出てない。
0407名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/13(日) 17:28:20.02ID:lVG0DTbk0
>>392
>>395
今のアジア諸国からの客の流れ見てたらスカイチーム各社運営ラウンジが新しく出来るとしたらスカイチーム各社が冷遇されやすい羽田や、そもそもの大前提になる先行きの需要が怪しい中部じゃなくて、
訪日客の需要が増えていてラウンジ新設しても稼働率が見込めて上級会員に対しても「LCCとの差別化」という意味でサービス向上に繋がる関空か、新千歳、那覇だと思う
0408名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/13(日) 18:18:28.26ID:6isp+/rl0
>>407
関空はスカイチームの就航数が多いからな。
ただし、羽田もあれだけの空港（関空には及ばないが中部をはるかに超える国際線）
を考えればどちらもスカイチームラウンジがほしい空港。

羽田はKEが、関空はMUが中心となってラウンジを開設すればいいと思う。
羽田は制約があり便数は多くないが、単価が高いだろうし、
関空はMUとCZだけで狂ったように便数があるのでハブ空港としてラウンジ整備は急務だろう。KEは今後LCC化していきそうだけど。

那覇は需要面で厳しいが、チャイナエアラインが音頭を取ればありうるし、
新千歳は伸びしろを考えればあってもいい。
0409名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/13(日) 18:30:32.42ID:6isp+/rl0
>>396
考えが不十分だな。
セントレアはANA便客だけでも共用ラウンジが混雑している。
ANA客が快適に過ごせるように、JALを分離せよと言っているわけだ。

何せ１日２便（香港上海）しか国際線がない、ANAは国際線自社ラウンジ持っているし、
JALも天津上海台北バンコクホノルルの5便で自社ラウンジがある。
コストがかからない国内線ラウンジなら余裕だろう。
一応仙台、松山にもJALは自社ラウンジあるわけで。

セントレアの場合、国際線は充実しているけどな。数だけ。
JAL、ANA、KE、グローバル、与太、JTBと６つもある。
0412名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/13(日) 21:22:28.12ID:siMKam4Z0
JTBのパック商品購入者じゃねえの
0413名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/13(日) 21:36:05.02ID:6isp+/rl0
>>410
スターアライアンスラウンジ（運航会社ANA）
みたいなものだから、実質ANAラウンジ。

>>411
JTB上級会員様もとい、高級ツアーお客様専用。
0414名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/14(月) 05:42:21.32ID:s2tFfY9y0
>>412
そんなもん、ラウンジのカウントに入れられても何の役にも立たないし誤解の元だからツアーパンフレットにでも書いとけよ
0415名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/15(火) 02:00:21.09ID:Oq9nAqRT0
デルタ雨金　思ったよりも早く改悪が来たな
今後は年間150万以上使わないと維持できなくなるそうな
0416名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/15(火) 03:39:38.13ID:lRybcLOB0
>>415
それはクレジットカードとしてかな？
航空券でと言うので無ければ年間に150万くらいは使うだろ
ま、中にはカードだけ作って机に仕舞っておいて買物には使わない奴もいるからその対策だろうか
ソラチカとかもそんな使い方してる奴が多いと聞いたことある
0417名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/15(火) 13:01:26.40ID:Y2z5ViYd0
>>409
中部の実態はなんちゃって国際空港、実態はリーマンショック時に撤退の嵐に襲われて醜態を露呈した、ただの背伸びしただけの地方空港
最終目的地は長野とか京都とか伊勢志摩とか高山とか大体そんな感じでその中継地程度にすぎない

ついに国際線の利用者数でも福岡にぶち抜かされた、今度は親千歳や那覇の影が迫っている
利用者が少ないから稼働率をマシにするためにラウンジをPPに開放したようなもの


まあ仕方がないよ、中部はLCC誘致に大失敗したんだもん。しかも東京・横浜や京都・大阪に九州や北海道と比べたら名古屋には見る価値ある観光名所など無い
0418名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/15(火) 14:37:15.68ID:pQ+AxxrL0
>>415
勘違いしてるやつ多いな。

150万制限はデルタ航空ではなくアメックスの都合。理由は簡単、カード会社は年会費より加盟店手数料やキャッシングの利息が主な収益源。
年会費で上級会員買ったつもりのカード使わないで死蔵したやつが多いからガツンと豪快に改悪へ踏み切ったと思われる。


楽天プレミアムカードでPP持ってるやつもカード使えよ。こっちもプレステージ会員からスタンダード会員へ改悪がいきなりやってくる可能性あるぞ。
0420名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/15(火) 22:19:26.67ID:CzszmnAc0
攻撃対象がSFCやJGCではなく楽天、という時点で、>>418の程度も知れるな
結局、デルタ雨金ホルダーの属性って、楽天と同レベルだったのかｗ
0421名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/16(水) 06:31:38.97ID:eoIgQPVR0
>>417
別に中部に限らず、名古屋全体がそうだろう。
ミッドランドだってできた時は大々的に報道されて混雑してたが、名古屋経済が落ち込むと閑古鳥が鳴いてる。
0423名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/16(水) 20:10:31.87ID:IF6sVt7E0
どれくらい酷いんですかね（笑）
0424名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/20(日) 20:24:22.10ID:kzzEyirZ0
>>385
実現性と需要考えたら優先順位つけるならこんな感じ

1位　　石垣空港のラウンジ新設（常に激混み状態なので何らかの上級会員向けサービスは必要）
2位　　新千歳空港の航空会社ラウンジ新設（KE、CIかTGあたりが作れ、冬季にはゲロ混みになるので上級会員向けに新設は必要）
3位　　関空KEラウンジの制限エリア内への移動（スカイチームラウンジとして豪華ラウンジを作るべし）→MU・CZなどJL間借りも多いが解消できる。
4位　　那覇空港の航空会社ラウンジ新設（ここの国際線は便数が多いわりにラウンジは狭いため混雑が酷い。CIが動いたら有り得る）
5位　　福岡空港の航空会社ラウンジ新設（利用者多くなってるからKEに次ぐ航空会社ラウンジ新設はありえると思う）
6位　　羽田スカイチームラウンジの新設
7位　　関空キャセイラウンジの移転拡張
8位　　成田T３にはカードラウンジと、有料ラウンジ
9位　　関空T２にはカードラウンジと、有料ラウンジ
10位　　中部空港の国内線ラウンジ分離


大体こんな感じかな
0425名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/20(日) 21:29:08.71ID:SS9kcJ9j0
>>423
鏡があっただけだよ
0428名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/20(日) 22:52:48.60ID:N+AbtY/R0
>>427
CLUB ANA廃止した張本人が再度開設するとも思えないけどな
0429名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/20(日) 23:13:27.37ID:o7MtKuzD0
>>424
仕事で実際に利用して感じたこと
石垣空港は、ラウンジ以前に夕方になると待合室で座る場所が足りなくなる
また、コンビニみたいに複合機を利用できるところが無い
案内所で頼んで印刷してるが、空港ラウンジよりも基本的なビジネス設備用意しろと言いたい
0430名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/21(月) 01:07:43.72ID:Ku8ObDcD0
>>424
3位のKE→スカイチームラウンジ統合はデルタ金改悪で遠のいたな
0431名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/21(月) 01:54:31.28ID:DaB7NZTH0
>>424
石垣はカードラウンジは作ろうと思えば作れるが、観光客主体だからやる気が出ないのだろう。
青森空港型ANA・JAL・カード・国際線共用ラウンジ程度のものがあってもいいかもしれない。
0432名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/21(月) 02:33:46.61ID:yhux9MmE0
>>424
いや、相変わらず中国人は多いから、不可能ではない。
中国系クレジットカード上級会員ラウンジと兼用する手もある、
0433名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/21(月) 09:49:42.67ID:7Q9EsSCt0
>>432
＞中国系クレジットカード

ここらへんはJCBカード、楽天カードで海外発行カード使って入れるところから推定して一番有り得るのは、
みんなまとめてJCB､VJA､MUFG､楽天､AMEX等と同等のクレジットカード会社ラウンジ行きになりそうな悪夢

だがしかしプラザプレミアムラウンジは大中華圏でそれなりの地位を占めているから、プラザプレミアムラウンジを中国系が多い関空に作るってのは有り得ると思う
0435名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/21(月) 22:07:22.06ID:3HHy7Qvv0
>>434
海外のカードラウンジって、自国発行縛りや提携銀行縛りがあることが多いけど、
中国の銀行が発行した提携JCB金ではなく、日本の本家JCB金でも入れるの？
0436名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/22(火) 01:16:12.53ID:mj7ehkKb0
>>434-435
「プラチナカード」なら入れる。ただし日本国外では「キャンペーン期間中なら入れる」だったり入れるカードに制限がかかっている場合がある。
入れたらラッキー
https://www.global.jcb/en/consumers/platinum/airport-lounge/index.html
http://campaign.jcb.jp/list/c12_055china_airpotlounge_b.html

※JCBプラチナに入会すると、期間限定キャンペーンとして中国北京金色世紀が運営する中国国内空港ラウンジが無料で利用できます。
0437名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/22(火) 01:33:36.99ID:mj7ehkKb0
>>432
関西空港のカード会社メンバーズラウンジに、
↓を追加すればいいだけだと思う
https://en.dragonpass.com.cn/

※今のところ日本で使えるラウンジは成田空港のIASSとTEIだけ
0438名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/22(火) 01:35:51.20ID:6/4JJcUq0
羽田の国際線に有償F専用で世界一超豪華なの作ってくれ
0439名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/22(火) 03:27:07.21ID:fN65RFYW0
羽田はJALとANAのファーストラウンジ以外ラウンジ作るほど需要ないだろ。
スカイチーム共同ラウンジの方がよっぽど需要ある。
0440名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/22(火) 12:34:12.93ID:9kjO2yFi0
>>437
ドラゴンパスで、日本のクレジットカードラウンジは、ひどいだろ
0441名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/22(火) 22:16:15.48ID:mj7ehkKb0
>>440
現状では外国人が無料で日本のカードラウンジに入るにはJCBのプラチナ以上・ダイナースクラブか、台湾発行の楽天カードだけに限定されている

新千歳・羽田・関空・福岡の国際線カードラウンジについては出国審査後の制限区域内エリアだから
海外のラウンジみたくICBC、DRAGONPASS、HSBC、Citi、Chase、UBS、STANDARD CHARTERED が追加されそう。
あと「海外発行のVISAカードはご利用対象外です」
「海外発行のアメリカンエキスプレスカードはご利用対象外です」が外れてもおかしくない
0443名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/24(木) 06:20:56.24ID:GkY6MPJx0
航空会社のラウンジスレです。
0445名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/05/24(木) 13:49:36.89ID:6A/pXFy70
まあスレ違いだね。
スレタイが「航空会社の」な以上、
インビテーションが出るまたは航空会社から指定を受けるラウンジ以外はスレ違い。
0446名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/05/24(木) 20:20:19.57ID:p2Oi8hvP0
昨日、サクララウンジ行ったんです。サクララウンジ。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たら行列の先に、カレーとか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、カレー如きで普段来てないサクララウンジに来てんじゃねーよ、ボケが。
カレーだよ、カレー。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でラウンジか。おめでてーな。
よーしパパ大盛り食べちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、俺のカレーやるからその席空けろと。
ラウンジってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
ソファーの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。
0447名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/05/24(木) 20:53:59.36ID:EJ2pC/po0
>>446
来月の俺
生涯で最初で最後のサクララウンジでカレー
デルタも来月に飛んだ後に解約するから、残り人生はPPラウンジ止まりだな
三井住友がエリートプラス延長とかいうウルトラCでも発揮しない限りｗ
0449名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/05/24(木) 23:44:44.68ID:7hw1606L0
>>448
ネタにマジレス…恥ずかしい(ΦωΦ)
0451名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/05/25(金) 04:01:13.96ID:mFR4lvWB0
>>446
でも、やっぱりJALのカレーはうまいのは確かだ。
エアチャイナに乗った時に初めてだから食べてみたがANAよりうまい。
0452名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/05/25(金) 14:45:04.27ID:GQlfnS1N0
確かに美味いし、俺もサクララウンジに行ったら食べることもあるが、
そこまで大騒ぎするほどでもない
0453名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/05/25(金) 16:45:46.10ID:RtcGjpgA0
喫茶店カレーよりかは美味いが、ホテルカレーと比べたら多少劣るという
程度だな。神保町とかのカレーの名店と比べると、確かに大騒ぎするほとではない。
0456名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/05/25(金) 20:26:07.71ID:oYP2K5eH0
トンカツ持っていこうかどうしよ？
上に乗せて食べんねん
0457名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/05/26(土) 02:22:20.46ID:E4PWkex/0
寿司とカレーってそれぞれ単品だと美味いが、一緒に食べるようなものじゃないよね
JGPになってからはJALカレーは滅多に食べなくなった
0458名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/05/26(土) 06:44:38.19ID:VH+pOmzn0
何食べてもいいがみっともないない事は止めてくれますか！

ラウンジで訳わからんオフ会とか最悪だよ。

お前！　お前らだよ。
あとラウンジの物持ち出さないの！
そこのオバサン！
0459名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/05/26(土) 12:03:47.66ID:qdCuHdYS0
>>458
昔、関空で韓国人の担ぎ屋のおばさんが、ラウンジに入る早々置いてあるおにぎりを選ぶこともなくごっそりとレジ袋に放り込んでいた。
その後、ラウンジはおにぎりは3個くらいしか置かなくなって1人が取るとない時もあって、言ったら出て来るけど最初からもう少し置いておけば良いのにと言ったら小声で沢山出すと全部取って持ち帰る方が居るんですと言われたよ。
その当時の関空のラウンジなんて大した食べ物もなかったので、呆れてたけと、今の時代に日本人がそんなことしてるんですか。
日本人の民度も同じ程度まで落ちたのか。
0460名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/05/26(土) 14:22:13.44ID:2Qisl2GK0
>>459
いるよ。LAXのスタアララウンジで大声で話しながら菓子や飲み物をカバンに大量に詰めてた
社畜集団は毎回見る。で、ANA東京行きの搭乗開始とともにサーッといなくなる。
SFCもデルタみたいに金額縛り早く導入してくれよ。絶滅はしないだろうが減りはするだろ。
0461名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/05/26(土) 23:55:22.02ID:gC7EH6Ep0
>>460
それ、SFC関係ない
会社の金でCやPYに乗ってるノンステの社畜だろ
0462名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/05/28(月) 00:37:56.82ID:FliIdLUZ0
そもそも金額縛りじゃ社畜除外はできないやろ
0463名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/05/28(月) 01:14:41.41ID:bsReleva0
むしろ旅慣れたSFCやJGCは、社畜がうるさいANAやJALの指定ラウンジは避ける傾向にあると思われ
0465名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/05/28(月) 10:06:27.08ID:ewjJsWiI0
>>461
会社単位でSFCとかまいているって情報はガセ？
0466名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/05/28(月) 10:48:36.99ID:BDzByQq80
>>465
バラ撒いてるのはSFCではなくプラチナだと思う
0467名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/05/28(月) 12:36:04.25ID:p0+S0ia10
うちの会社にも一時期プラチナばらまかれたな
若い頃なんでよく知らなかったし数回しか乗ってないのにいつもありがとうございますと挨拶されてなんで？となったわ
0469名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/05/28(月) 20:14:20.81ID:DaTzb9ML0
お試しPLTでしょ。SFCは申し込めないやつ。お試し中に自力でPLT以上になってくださいって事でしょう。
0470名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/05/28(月) 22:50:28.69ID:OYQ7Onj30
>>469
自力でする時でもボーナスマイルとかは付くのかな、それなら下駄を履かせて貰ってるから到達は他の人より楽だね
0472名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/05/29(火) 14:24:50.74ID:fSCx5p+k0
新しくなってANAでも使えるマレーシア航空のラウンジに来てみました。
以前に来た時より垢抜けた感じになっていて、特にトイレとシャワーは見違えてました。

飲食用のテーブルが沢山置かれていてラクサなどの麺類とカウンターとオープンキッチンのような食事のスペース。
大きな長いテーブルを増やして食事を摂りやすくした感じです。
ただ、飲み物が見たところコーラとかジンジャエール等の清涼飲料とオレンジ等の果実を入れた見ずにくらいしかなくて、ジュース類とかが無かったような。
バーに行って聞いて見たのですが、バーはアルコール飲料だけで、何があるの？と聞いたらワイン、スパークリングワイン、ビールなどを言ってました。
シャワーは4室あるそうで、行ったときは直ぐに使えるみたいでしたが、ホテルで風呂に入ったばかりだったので遠慮しておきました。
0475名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/06/02(土) 02:15:55.57ID:kPeiQIVo0
>>392
＞新千歳なんて国際線はLCCが殆どじゃない？

これが新千歳空港の国際線ラウンジの出入り口
https://pds.exblog.jp/pds/1/201804/22/49/d0225149_19375836.jpg

各航空会社の専用ラウンジでは無く、複数の航空会社アライアンスが混在して利用するタイプのようで、
スカイチームの他に、中国国際航空・アシアナ航空・エバー航空といったスターアライアンス系の航空会社のラウンジでもあるようだ。

・・・・それにしても、13 社は多すぎだろ

新千歳・那覇は、訪日外国人の利用者が増えてるし、
それに伴い上級会員もそれなりに増えているはずだから、
どっかの航空会社運営ラウンジがほしいところ。
0477名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/06/02(土) 08:08:08.07ID:DpHimWpX0
>>476
自社ラウンジなら無いと言う話をしてるだろうに。
共同ラウンジなら写真に載ってるし何のことを言ってるのか分からん
0478名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/06/02(土) 09:19:24.52ID:eBnZfyvb0
>>477
共用ラウンジの航空会社リストにJALがないって話だろ
もう少し頭を使え
0480名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/06/02(土) 09:50:17.50ID:0lyNdI2P0
>>479
まずこれなww

全般的に>>475が分かりにくいのはある
0481名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/06/02(土) 09:51:30.39ID:0lyNdI2P0
ま、言いたいことは伝わるけどね
新千歳にもどっかまともなラウンジ作れってね

でも、自社便のないJALやANAが国際線ラウンジなんて作らんだろうし、そうなると作る会社がないってのは現実だろう
0482名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/06/02(土) 10:01:26.90ID:vIk2m7U70
スカイチームのラウンジ自体あまり興味を示す内容ではない罠
CDGでも充電して座ってたくらいで料理にできたて熱々な品があった訳じゃないし
ウラジオに至っては飲み物に金がかかる始末ｗ

まだICNのPPで入れるアシアナラウンジで目の前でスパゲッティ炒めてくれる方がマシ
0483名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/06/02(土) 19:34:22.07ID:UIVXL3m/0
>>475
日本で「国際空港」といえるのは成田・羽田・関空のみ。あとはかなり限られた便数しかないので、そういった空港は共用ラウンジが一つあればこれで充分というのが世界的な情勢。


新千歳空港を事実上の焦点都市として自社線を多数飛ばしてる大韓航空、アシアナ航空や中華航空に中国国際航空、中国東方航空や中国南方航空が新千歳空港に自社ラウンジに開設すればいいんだろうけど、
アシアナ航空、中国国際航空、中国東方航空や中国南方航空は海外に自社ラウンジを作っていないのでは？

だけど今の新千歳空港の国際線ラウンジは地方空港とはいえ目に見えて混雑していて季節と時間帯によってはラウンジから利用者が溢れる事があるから
Fクラス機材を飛ばしてるKEか、Fクラス機材を飛ばす可能性があるTGあたりが新千歳便を増便する際に自社ラウンジを作るかもしれない
0485名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/06/02(土) 20:18:26.94ID:6P+ARUMJ0
>>472
飲み物も食べ物もリストに無くても注文出来ることもあるよ
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