【ご利用は】航空会社のラウンジその2【紳士的に】 [転載禁止]©2ch.net
>>417
別に中部に限らず、名古屋全体がそうだろう。
ミッドランドだってできた時は大々的に報道されて混雑してたが、名古屋経済が落ち込むと閑古鳥が鳴いてる。 >>420
デルタ雨金とは別に、SFCも酷いのいるからな
LAXで見てこっちが恥ずかしかったわ >>385
実現性と需要考えたら優先順位つけるならこんな感じ
1位 石垣空港のラウンジ新設(常に激混み状態なので何らかの上級会員向けサービスは必要)
2位 新千歳空港の航空会社ラウンジ新設(KE、CIかTGあたりが作れ、冬季にはゲロ混みになるので上級会員向けに新設は必要)
3位 関空KEラウンジの制限エリア内への移動(スカイチームラウンジとして豪華ラウンジを作るべし)→MU・CZなどJL間借りも多いが解消できる。
4位 那覇空港の航空会社ラウンジ新設(ここの国際線は便数が多いわりにラウンジは狭いため混雑が酷い。CIが動いたら有り得る)
5位 福岡空港の航空会社ラウンジ新設(利用者多くなってるからKEに次ぐ航空会社ラウンジ新設はありえると思う)
6位 羽田スカイチームラウンジの新設
7位 関空キャセイラウンジの移転拡張
8位 成田T3にはカードラウンジと、有料ラウンジ
9位 関空T2にはカードラウンジと、有料ラウンジ
10位 中部空港の国内線ラウンジ分離
大体こんな感じかな >>424
福岡の航空会社ラウンジ、今ので十分だと思うけど。
国際線増えてるってもLCC中心だし。 >>427
CLUB ANA廃止した張本人が再度開設するとも思えないけどな >>424
仕事で実際に利用して感じたこと
石垣空港は、ラウンジ以前に夕方になると待合室で座る場所が足りなくなる
また、コンビニみたいに複合機を利用できるところが無い
案内所で頼んで印刷してるが、空港ラウンジよりも基本的なビジネス設備用意しろと言いたい >>424
3位のKE→スカイチームラウンジ統合はデルタ金改悪で遠のいたな >>424
石垣はカードラウンジは作ろうと思えば作れるが、観光客主体だからやる気が出ないのだろう。
青森空港型ANA・JAL・カード・国際線共用ラウンジ程度のものがあってもいいかもしれない。 >>424
いや、相変わらず中国人は多いから、不可能ではない。
中国系クレジットカード上級会員ラウンジと兼用する手もある、 >>432
>中国系クレジットカード
ここらへんはJCBカード、楽天カードで海外発行カード使って入れるところから推定して一番有り得るのは、
みんなまとめてJCB、VJA、MUFG、楽天、AMEX等と同等のクレジットカード会社ラウンジ行きになりそうな悪夢
だがしかしプラザプレミアムラウンジは大中華圏でそれなりの地位を占めているから、プラザプレミアムラウンジを中国系が多い関空に作るってのは有り得ると思う カードラウンジといえば、中国の空港でJCB金で入れるところあるのね
意外だった >>434
海外のカードラウンジって、自国発行縛りや提携銀行縛りがあることが多いけど、
中国の銀行が発行した提携JCB金ではなく、日本の本家JCB金でも入れるの? >>434-435
「プラチナカード」なら入れる。ただし日本国外では「キャンペーン期間中なら入れる」だったり入れるカードに制限がかかっている場合がある。
入れたらラッキー
https://www.global.jcb/en/consumers/platinum/airport-lounge/index.html
http://campaign.jcb.jp/list/c12_055china_airpotlounge_b.html
※JCBプラチナに入会すると、期間限定キャンペーンとして中国北京金色世紀が運営する中国国内空港ラウンジが無料で利用できます。 >>432
関西空港のカード会社メンバーズラウンジに、
↓を追加すればいいだけだと思う
https://en.dragonpass.com.cn/
※今のところ日本で使えるラウンジは成田空港のIASSとTEIだけ 羽田の国際線に有償F専用で世界一超豪華なの作ってくれ 羽田はJALとANAのファーストラウンジ以外ラウンジ作るほど需要ないだろ。
スカイチーム共同ラウンジの方がよっぽど需要ある。 >>437
ドラゴンパスで、日本のクレジットカードラウンジは、ひどいだろ >>440
現状では外国人が無料で日本のカードラウンジに入るにはJCBのプラチナ以上・ダイナースクラブか、台湾発行の楽天カードだけに限定されている
新千歳・羽田・関空・福岡の国際線カードラウンジについては出国審査後の制限区域内エリアだから
海外のラウンジみたくICBC、DRAGONPASS、HSBC、Citi、Chase、UBS、STANDARD CHARTERED が追加されそう。
あと「海外発行のVISAカードはご利用対象外です」
「海外発行のアメリカンエキスプレスカードはご利用対象外です」が外れてもおかしくない >>443
スレ違いってこと?
カードラウンジのスレは別にあるよね? まあスレ違いだね。
スレタイが「航空会社の」な以上、
インビテーションが出るまたは航空会社から指定を受けるラウンジ以外はスレ違い。 昨日、サクララウンジ行ったんです。サクララウンジ。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たら行列の先に、カレーとか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、カレー如きで普段来てないサクララウンジに来てんじゃねーよ、ボケが。
カレーだよ、カレー。
なんか親子連れとかもいるし。一家4人でラウンジか。おめでてーな。
よーしパパ大盛り食べちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、俺のカレーやるからその席空けろと。
ラウンジってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
ソファーの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。 >>446
来月の俺
生涯で最初で最後のサクララウンジでカレー
デルタも来月に飛んだ後に解約するから、残り人生はPPラウンジ止まりだな
三井住友がエリートプラス延長とかいうウルトラCでも発揮しない限りw >>446が実際にサクララウンジに行ったことが無いのは良く分かった >>446
でも、やっぱりJALのカレーはうまいのは確かだ。
エアチャイナに乗った時に初めてだから食べてみたがANAよりうまい。 確かに美味いし、俺もサクララウンジに行ったら食べることもあるが、
そこまで大騒ぎするほどでもない 喫茶店カレーよりかは美味いが、ホテルカレーと比べたら多少劣るという
程度だな。神保町とかのカレーの名店と比べると、確かに大騒ぎするほとではない。 カレーの基準は新宿のカレーショップC&Cだろ
ここと比較してくれなくちゃわからん >>453
その神保町の名店のカレーが餌場のようなラウンジで食べられると思えば価値はあるだろう トンカツ持っていこうかどうしよ?
上に乗せて食べんねん 寿司とカレーってそれぞれ単品だと美味いが、一緒に食べるようなものじゃないよね
JGPになってからはJALカレーは滅多に食べなくなった 何食べてもいいがみっともないない事は止めてくれますか!
ラウンジで訳わからんオフ会とか最悪だよ。
お前! お前らだよ。
あとラウンジの物持ち出さないの!
そこのオバサン! >>458
昔、関空で韓国人の担ぎ屋のおばさんが、ラウンジに入る早々置いてあるおにぎりを選ぶこともなくごっそりとレジ袋に放り込んでいた。
その後、ラウンジはおにぎりは3個くらいしか置かなくなって1人が取るとない時もあって、言ったら出て来るけど最初からもう少し置いておけば良いのにと言ったら小声で沢山出すと全部取って持ち帰る方が居るんですと言われたよ。
その当時の関空のラウンジなんて大した食べ物もなかったので、呆れてたけと、今の時代に日本人がそんなことしてるんですか。
日本人の民度も同じ程度まで落ちたのか。 >>459
いるよ。LAXのスタアララウンジで大声で話しながら菓子や飲み物をカバンに大量に詰めてた
社畜集団は毎回見る。で、ANA東京行きの搭乗開始とともにサーッといなくなる。
SFCもデルタみたいに金額縛り早く導入してくれよ。絶滅はしないだろうが減りはするだろ。 >>460
それ、SFC関係ない
会社の金でCやPYに乗ってるノンステの社畜だろ むしろ旅慣れたSFCやJGCは、社畜がうるさいANAやJALの指定ラウンジは避ける傾向にあると思われ >>461
会社単位でSFCとかまいているって情報はガセ? >>465
バラ撒いてるのはSFCではなくプラチナだと思う うちの会社にも一時期プラチナばらまかれたな
若い頃なんでよく知らなかったし数回しか乗ってないのにいつもありがとうございますと挨拶されてなんで?となったわ >>466
うん、確かSFCになれない一時的なPLTだったかと。
社畜に営業がばら撒いてるPLTと同じじゃないのかな お試しPLTでしょ。SFCは申し込めないやつ。お試し中に自力でPLT以上になってくださいって事でしょう。 >>469
自力でする時でもボーナスマイルとかは付くのかな、それなら下駄を履かせて貰ってるから到達は他の人より楽だね 出張が多い会社の社員への囲い込みというか、一種のステータスマッチだな 新しくなってANAでも使えるマレーシア航空のラウンジに来てみました。
以前に来た時より垢抜けた感じになっていて、特にトイレとシャワーは見違えてました。
飲食用のテーブルが沢山置かれていてラクサなどの麺類とカウンターとオープンキッチンのような食事のスペース。
大きな長いテーブルを増やして食事を摂りやすくした感じです。
ただ、飲み物が見たところコーラとかジンジャエール等の清涼飲料とオレンジ等の果実を入れた見ずにくらいしかなくて、ジュース類とかが無かったような。
バーに行って聞いて見たのですが、バーはアルコール飲料だけで、何があるの?と聞いたらワイン、スパークリングワイン、ビールなどを言ってました。
シャワーは4室あるそうで、行ったときは直ぐに使えるみたいでしたが、ホテルで風呂に入ったばかりだったので遠慮しておきました。 レポート乙。
クアラルンプールのサテライトゴールデンかな? >>392
>新千歳なんて国際線はLCCが殆どじゃない?
これが新千歳空港の国際線ラウンジの出入り口
https://pds.exblog.jp/pds/1/201804/22/49/d0225149_19375836.jpg
各航空会社の専用ラウンジでは無く、複数の航空会社アライアンスが混在して利用するタイプのようで、
スカイチームの他に、中国国際航空・アシアナ航空・エバー航空といったスターアライアンス系の航空会社のラウンジでもあるようだ。
・・・・それにしても、13 社は多すぎだろ
新千歳・那覇は、訪日外国人の利用者が増えてるし、
それに伴い上級会員もそれなりに増えているはずだから、
どっかの航空会社運営ラウンジがほしいところ。 >>475
JALが無い・・と思ったが、もしかしてJAL新千歳発の国際線無かったか。 >>476
自社ラウンジなら無いと言う話をしてるだろうに。
共同ラウンジなら写真に載ってるし何のことを言ってるのか分からん >>477
共用ラウンジの航空会社リストにJALがないって話だろ
もう少し頭を使え >>479
まずこれなww
全般的に>>475が分かりにくいのはある ま、言いたいことは伝わるけどね
新千歳にもどっかまともなラウンジ作れってね
でも、自社便のないJALやANAが国際線ラウンジなんて作らんだろうし、そうなると作る会社がないってのは現実だろう スカイチームのラウンジ自体あまり興味を示す内容ではない罠
CDGでも充電して座ってたくらいで料理にできたて熱々な品があった訳じゃないし
ウラジオに至っては飲み物に金がかかる始末w
まだICNのPPで入れるアシアナラウンジで目の前でスパゲッティ炒めてくれる方がマシ >>475
日本で「国際空港」といえるのは成田・羽田・関空のみ。あとはかなり限られた便数しかないので、そういった空港は共用ラウンジが一つあればこれで充分というのが世界的な情勢。
新千歳空港を事実上の焦点都市として自社線を多数飛ばしてる大韓航空、アシアナ航空や中華航空に中国国際航空、中国東方航空や中国南方航空が新千歳空港に自社ラウンジに開設すればいいんだろうけど、
アシアナ航空、中国国際航空、中国東方航空や中国南方航空は海外に自社ラウンジを作っていないのでは?
だけど今の新千歳空港の国際線ラウンジは地方空港とはいえ目に見えて混雑していて季節と時間帯によってはラウンジから利用者が溢れる事があるから
Fクラス機材を飛ばしてるKEか、Fクラス機材を飛ばす可能性があるTGあたりが新千歳便を増便する際に自社ラウンジを作るかもしれない >>472
飲み物も食べ物もリストに無くても注文出来ることもあるよ 仙台のJALは、千歳5往復、伊丹8往復、福岡2往復
名古屋は羽田2、成田2、千歳5、那覇4と帯広釧路か
改めて見ると小牧の方が多いんだな >>485
例えば?リストとか無ければ中々難しいよな
カクテルみたいに言えば作る物は材料さえあれば作るだろうけど、バーでオレンジジュース頼んでも出て来ないだろうし。
ラウンジの飲み物の所にはコーラ、スプライト、ジンジャエールとかはあるのでそこでオレンジジュース、パイナップルジュースとか頼んでも出て来ない気がする >>487
そもそも「リスト」を見たことが無いが。
デルタのラウンジで、スタッフに「チョコレートケーキありませんか?」と聞いたら、キッチンから持ってきてくれたよ。 日本のコンビニや自販機にあるようなソフトドリンクってラウンジや機内に無いんだよな
コーラ、スプライト、ジンジャエール、オレンジ、リンゴ、パイン、グレープあと何か少ししか無い
ビールも種類ないし飲み物系を充実させて欲しい >>491
仙台とセントレアと小牧の3空港のJAL便、FDAを比較したら小牧が多いって事でしょ
名古屋の2空港が同じ所にあれば専用ラウンジも作れそうって話に >>494
提携会社のFDAに小牧を引き上げるよう説得しろよ
中部開港して13年経つのに未だ小牧に居座られて迷惑してるんだぞ 中部はラウンジ以前に、色々と残念な空港だからなぁ・・・ 中部の実態はなんちゃって国際空港、実態はリーマンショック時に撤退の嵐に襲われて醜態を露呈した、ただの背伸びしただけの地方空港。
今や国際線の利用者数でも福岡にぶち抜かされてしまって、次から次へと真の実力が露呈している 分不相応に、2本目の滑走路を計画している中部
見栄っ張りの名古屋人 中部フルボッコだなw
まあ、関東や関西からの利用者がほとんどいない、完全無欠のローカル空港だからなぁ
東京や大阪からの便がある地方空港の方がまだマシ 東京、大阪からの便があって中部よりマシな空港って、千歳や福岡? マシどころか格が1つ2つ上じゃない?
熊本や鹿児島は羽田便で中大型機来るけど、それだけで中部と比べてマシといえるほどでも 中部も熊本も鹿児島も興味がない者として一言。
いつ迄ラウンジと関係ない話してんだ? 小牧廃止すれば中部のラウンジが立派になるのに という主張に対して、そもそも中部イラネ という流れだな 関西空港のラウンジは再編したほうがいい
JL・CX・S7・MH・QF・QR・AY等ワンワールド加盟各社
→JALさくらラウンジ
→ラウンジパシフィック
NH・CA・TG・NZ・SQ・LH・OZ・AI・AC・UA等スターアライアンス加盟各社
→ANAラウンジ
→ロイヤルオーキッドラウンジ
KE・CI・MU・FM・CZ・GA・VN・DL・KL・AZ・AF等スカイチーム加盟各社、EK・GS・HX・HU・PR・3U・SB等
→関西空港会社運営共用ラウンジ「KIXエアサイドラウンジ」「KIXノースラウンジ」(HIS・JTBツアー客指定ラウンジ)
→Plaza Premium Lounge〔ラウンジ飛鳥を再編、プライオリティパス#・ダイナースクラブ#・アメリカンエキスプレス#*・Airport Angel#・DragonPass#・Lounge Buddy#
Lounge Club#・ LoungeKey#・ Lounge Pass#のホルダーのほか、2時間3000円[夜22:00〜朝5:00は深夜料金として2時間3300円]払えば誰でも入場可能 休業時間深夜1:00〜朝5:00〕
JCB・VJAグループ・AMEX・Diners・UC,セゾン・MUFG,DC,UFJ,NICOS・ORICO・LIFE・TS3・楽天・PRIORITY PASS・Airport Angel・DragonPass・Lounge Buddy
Lounge Club・LoungeKey・Lounge Pass・GlobePass加盟海外各社・ANZ・BNP・ICBC・CCB・HSBC・Citi・Chase・UBS・SBJ・STANDARD CHARTEREDのカードホルダー
→「カードメンバーズラウンジ六甲/金剛/比叡/アネックス六甲」〔海外発行カードにもカードラウンジを開放、国内発行カード=ゴールド以上・海外発行カード=プラチナ以上なら入場可能〕
#=2時間まで無料、2時間以降は超過料金として1時間3000円[夜22:00〜朝5:00は深夜料金として1時間3300円]徴収
*=プラチナ以上のみ入場可能
趣旨としては関西空港はインバウンド利用者が増えている以上、空港ラウンジもインバウンド向けに改良すべきではないかという事 >>507
それでも多いのは中国系レガシー。
ラウンジ再編は必要だとは思う。
プレミアムプラザは誘致してもいいと思う。
T2にもプレミアムプラザがあればいい。 >>508
素で間違えているようだから指摘しておくと、プレミアムプラザじゃなくて、プラザプレミアム な >>510
あ、プラザプレミアムの事を言ってたのか?
何か中国製のラウンジができたのかとおもった >>509
那覇空港は国際線エアサイドエリアに航空会社運営ラウンジが出来るかもね
今の共有ラウンジの琉輪は33席しかなくて狭すぎてパンク状態になりやすいからな
時間帯によっては満席になってラウンジ利用希望者は、ラウンジ内で立っていたり
なぜか安っぽいパイプ椅子に座らせているという快適・リラクゼーション・上質な空間とは程遠い安っぽさとスパルタンな雰囲気が溢れる、ある意味驚きのラウンジ
那覇空港は利用者の頭数が増えているから上級会員の数が増えていることだし、将来性を見込んだら作ってもいいはずだろう
もしもできるならばKEかOZ、CIかBRあたりだろうな ドコモのさくらラウンジ入れるプラチナクーポン
出発が13時以降便だけかよ、当選してから気付いたわ。。 平仮名で「さくら」と書かれると、強烈な違和感があるな さくらしか入れないプラチナクーポンという名前負け(確信犯) 色川高志(葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103号室)の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 クチャクチャ ズルズル音立てて食べる人が多いのは何故なんだろうね(´・ω・) 国内線ラウンジで監査法人のテザリング飛んでること多いけど、あれ何なのかね。
「有限責任あずさ監査法」とかw iPhoneの端末名に法人名そのまま入れるとか
情シスがレベル低すぎ。 >>506
搭乗口をアライアンス単位で集約しないと無理。
あと、サクララウンジは拡張するか提携先の航空会社を絞って欲しい。