[ADS-B]Flightradar24 Feeder Receiver2[MLAT] [転載禁止]©2ch.net
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Flightradar24のFeederとReceiverが集うスレです。
FR24関連スレということで引越ししました。
前スレ
[ADS-B]Flightradar24 Feeder & Receiver[MLAT]
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1432654592/
アンテナや受信機に関しての話題は下記無線板でお願いします
(特に自作や改造等のネタ)
【1090MHz】ADS-B受信スレッド
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/radio/1432680168/ ハンター N321AX N322AX L空域で遊んでる? 本営からパスワードをなんとかしろとメールが届いたんだが… 新参者ですが、USBチューナーとラズパイ買ってFR24のインストールしようとしたけど、途中の緯度経度アンテナ高さ入力してエンター押したらサーバーエラーで進めないのもこの影響かな >>251
ip -6 addr
と打って何か表示されるなら影響受けてる可能性があるので
とりあえず「sysctl ipv6 disabled」でググってIPv6コロスベシ >>253
251です。
やはりIP6絡みでした。
サインインも出来たし、すぐにアカウントもビジネスプランに変わってました。
トンクス! 昨日ラズパイとチューナーの設置場所を変更するために一旦電源切って再接続したら、flightawareはそのまま問題なく起動してデータフィードしていたんだけど、今朝FR24 の状態を確認してみると、データフィードが昨日から停止してた。
FR24 feedやbump1090は動いてるんだが、FR24 にデータをフィードが出来てないみたいだ
参った。 自分はFR24にフィードバック出来てるから鯖は動いてるみたい 255です
FR24 への接続が切れていたのはi p6関連でした。
再起動でまたi p6で接続しに行ってた
それで一旦フィード再開してたが、今朝確認したらオフラインになってる。
dump1090も正常稼働でFR24 への接続もokなんですがオフライン
flightawareの方はずっと安定して稼働なのに
よう分からん WEBログイン後にフォーラム確認しろと赤色でインフォメーションとリンクが表示されてなかったかい?
FR24のFEED鯖へ不正アクセスが確認されたとか、FEEDには直接関係はないが、念の為パスワードを別なものへ再設定を推奨してるぞ We have updated our terms of service.
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こんな表示が出てきたよ Piaware skyviewが表示できなくなった
フィーダーとしては動いてるが >>261
何で動かしてるか知らんけどPiAwareならlighttpdが落ちてたことがあった Raspberry Piの場所変更したら飛行機からの信号が受信できなくなった…
STATUS
Online - No data
USB変えても駄目だった。
対処方法わかる方いらっしゃいますか? このADS-B用RFアンプ使ってる人いるかな?
いたら感想お願い
中華製?日本語説明イマイチだけど、SAWフィルター付きのLNAってことでいいのかな?
電源のとり方に若干工夫が必要みたいだけど https://www.amazon.co.jp/dp/B07FKT6MHY/ >>265
ぼったくり価格やな。
Aliexpressで買うと半額。
5千円出すならFlightAwaerの青スティック買った方が幸せになれそう。 info | Network thread connecting to 185.218.24.23:8099 for feed RJxxxxx
がLOGに。つながらない。 一度切断しても問題なく再接続するぞ
なにか問題があって接続弾かれてるんでない?
MLATが有効なら、システムの時間や登録受信位置情報が大きくズレてるとか ありがとう。
MLATは生きてる。位置情報は正しいのを確認、時刻はGPS同期のNTPに合わせてて、10μ秒未満の精度。
ほんの3日前までつながっていたんだけど、fr24feed-status でみると
[ ok ] FR24 Feeder/Decoder Process: running.
[ ok ] FR24 Stats Timestamp: 2019-02-15 11:47:56.
[FAIL] FR24 Link: connecting ... failed!
[ ok ] Receiver: connected (5571239 MSGS/0 SYNC).
[ ok ] FR24 MLAT: ok [UDP].
こんな感じなのよ。 あら、つながってる。
サーバーサイドの問題なんですかね? Webアプリ、レーダーソースに受信局が出なくなった?モチベーション低下を防ぐため? >>276
もう一回クリックしないと見えなくなってんのか。 一月ほど前からSkyviewが見れません。対処法ご存じの方いらっしゃいますか? 中国からGL5Tとか言う飛行機が日本に向けて飛んできてるな。
何空港に降りるかな? ガルフストリームはプライベートが多いから不定期だけどよく見かけるぞ
やたら高高度飛んでる つか、ここfeederスレ
スレチ雑談はRadar Code示してから書け RTL-SDR、今年の夏乗り越えられるかな? RP3には、気休めのヒートシンクつけておいたけど。 >>286
私もRTL-SDRを使っているけど、両面にSSD用の安いヒートシンクを貼ってます。
https://www.yodobashi.com/product/100000001003421185/
表面温度は結構下がるよ。
ヒートシンクの貼り付けは、SDR側の湾曲に合わせる必要があります。
曲げ用の工具は必須ね。 今更win機でフィードしてる人なんかいるの?
ラズパイで専用機の方が電気食わないし
セットアップも簡単でしょ。 そのセットアップで…(・・?
簡単なWin機でfeedできたから
1000人超えたと思う ラズパイのセットアップで諦めるような困ったちゃんには実際難しい
(現在はセットアップ自体簡単だしね)
躓いて自己解決出来なくても、苦労するなり、人に助けてもらうなりして、解決するぐらいでないと
あとwinでは時間ズレ、酷いのになると日にちまで狂ってるのもいるんだよなー
(マージのタイムスタンプ見るとマジ酷い) 以前からやっててアンテナ2本とSBS3からFeedとACARS、無線聴いてたりとソフトが便利でWindows使ってたけど、今はfeedしてもサーバー側で受付けてくれねぇ
帰ったら同軸加工してRasPiに切り替えるわ >>292
え、受け付けてくれないの?
まぁビジネスアカウントが生きてるからいいか(空港近所の実家でfeed 接続してるか、跳ねられてるか
それさえわからない時点で、ちょっとね、、、 マウント猿はマウントしていないと死んでしまう哀れな猿w 801名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/06(月) 09:40:20.83ID:mIy8LoMG0
煽り猿は煽り続けて無いと死んでしまう哀れな猿 他にもあるでよw
140 名前:名無しさんから2ch各局…[sage] 投稿日:2019/04/08(月) 18:41:52.23
マウント猿は、ここでしかマウントを取れない哀れな猿だからなぁ。
ま、アラシはゴミクズなんだけれども。
141 名前:名無しさんから2ch各局…[] 投稿日:2019/04/08(月) 18:45:26.96
ほんと、マウント猿だなあ。 アプリでもブラウザでも、サイトにログインしてステータスみれば
オンラインかオフラインか表示されるし、フィード状況もわかる 木曜日以降、成田や羽田の航跡みて「ヘ(゚д゚)ノ ナニコレ????」って
書き込みが増える予感 ここfeederスレなんだけど?
担当エリアfeederによるfeedのせい
なんとかしろ
って、ケチ、
いや喧嘩売りに来てんのか? なにかネタがあるなら公式サポートフォーラムへどうぞ Flightawareのほうが楽しいからしょうがないね ラズパイからなんですが、feedが45分ずつ途切れるし、Nodataだし、何が悪いのやら。。。SDが死ぬとそんな症状になったりするんですかね? 武漢からの専用機はFじゃないと見れないんですかね。 ラズパイでPiAwareのインストールを何回も試していたらFlightawareでサイトがポコポコと増えてしまったんですが、サイトの登録を1つだけ残して残りを消すにはどうしたらいいんでしょうか? Flightawareに問い合わせるという頭はないのだろうか 再インストールしたり再設定するときは一度取得したUnique Identifierを入力すれば同じサイトとして使える
毎回新規にするから増える ログインした上で、メニューから、My ADS-Bで、要らないサイトRJ○○の右側の歯車、のどこかのプルダウンに無かった? >>317
サイト消去のリンクがありました。
皆様、ありがとうございました。 衛星での受信の一般ユーザーへの表示がついに始まったな
今後はもっと改良されていくだろうから、これで地上のフィーダーなんてMLATエリア広げるのに貢献してる奴以外は存在価値無し >>319
ついに北朝鮮も表示される様になるのか?
もっともコロナ騒ぎで国境が封鎖されているから、しばらくは航路も封鎖だろうが。 Space-based ADS-Bってやつ?
これ大分前からなかったっけ?? 都内。
雪のせいか、サッパリ受信してくれない。
自分の部屋から屋上のアンテナまで5D-FBで25 m引き回しているのと、マルドルの144/430のモービルアンテナという環境の悪さもあるけど。 雪国だけどアンテナが隠れたりしなければあんまり雪の影響は無いように思う
ケーブルの減衰が大きいのでアンテナ側にプリアンプかドングル置くと効果的 >>322
144/430MHzのアンテナで1090MHzの受信では効率悪いんでない? >>324
悪さを承知で使ってる。
手持ちがそれしかなかったから。
そのうち144/430/1,200のモービルアンテナを買うつもり。
本当はディスコーンアンテナがいいんでしょうが、あれは横幅があるから隣の敷地にはみ出してしまう。 >>325
Diamondの555と小さいディスコーン併用して比べてるが最初こそ555優勢だったが二年程度メンテなしで放置してたら△と変わらん性能に落ち着いて来た。 176nm位メンテすると210nm位 ディスコーンはADSB受信に向いてないような
信号強くても何故かデコード率がイマイチ
偏波面が独特かつ地表等の反射も拾う構造なので
設置条件にもよるがデジタルには不向きなのかも
10cm程度の垂直針金アンテナのほうが遥かにマシ
同軸ケーブルでスリーブアンテナ自作して試すが吉 なんだかんだFAアンテナが安いし性能も良いよ
ebayで買える
次点でD555 23区内の京浜東北線と隅田川に挟まれた低地のエリアの5階建の屋上にアンテナ立てて受信してるんだけど、
高度34,000フィートともなると、北杜市付近にいる飛行機からの電波も受信できるんだな。
1,090MHzともなるとチリや水蒸気での減衰もバカにならないだろうに、一体何ワットで送信しているんだろうか?
ちなみにアンテナはダイヤモンドのSG9500M。
144/430/1,200用だから1,090MHzの受信には向いていないと判っているが。 ちなみに330はこのスレの322と325です。
330で使用しているアンテナを書いた通り、買い替えました。
受信状況がえらく改善されました。 >>330
送信出力は搭載Transponderの機器にもよる
参考までに令和になってから免許された旅客機の無線局免許状貼っとく
https://i.imgur.com/R13swsG.jpg >>332
3桁とか4桁とか出してんのかぁ。
アマチュア局1,200MHz帯の「常置場所以外では1Wまで」とは訳違うな。
ADS-Bは人命が掛かってるしなぁ。 名古屋上空で窓際に置いた3wハンディで都内と更新できたから、1090も50wぐらいかとオモタよ。 >>332
自分で調べようと思いもしてなかったが
いいもん見せて貰った。 1KWはADS-Cでインマルサットだったかを使ってるデータリンク
簡単に説明するとADS-Bシステム+α機能を追加した衛星経由バージョン
違いはADS-Bは、データの要求に対する応答や放送なのに対して
ADS-Cはデータリンクなので、地球を挟んで裏側の他航空機の
データやりとりも出来る
これが普及するとHF使った洋上管制の無線交信が不要になり
全てコクピットのコンソールディスプレイで対応出来ると言われてる
洋上管制の他にも航空無線通信そのものが、データリンクに
置き換わって、無線はアナログレガシー化する可能性も高い 昨日。JALとANAの国際線の大幅減便が発表されたけど、
ウチのフィーダーでのADS-B受信数が日に日に減って行くのがよく判る。恐るべし新型コロナ。
ところで、昨日アマゾンで消毒用スプレーボトルをポチったんだけど、「本日発送済み」で表示された追跡番号がUBで始まってTWで終わってた。
どうやら台湾発の普通郵便らしいが、空路が軒並み減便されている中、無事に届くのだろうか?
ちなみに、今のところは「4月24日から5月5日までにお届け」になってる。 旅客需要が減る一方で貨物需要が増えてる模様
「全日空、貨物便の客室部分も利用 コロナで輸送需要増、異例対応へ」
https://this.kiji.is/622781176520852577
> 羽田―上海線で座席上方の手荷物棚に貨物を載せ始める考えだ。座席に置くことも検討する。
ちな、ウチはAircraft seen、Positions reported、Hits reportedともに1/3にまで落ちた 先日あるものをポチったら、UPSが香港→桃園→深圳→成田の空路で運んだ
香港→深圳なんて陸路で運んだ方が早そうなのに、コロナの影響だろうか? 8日にアメリカの業者に発注した部品がやっと日本に到着。
アメリカ国内の混乱で空港まで時間がかかってる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています