【SFJ】スターフライヤー★14【黒字回復】©2ch.net
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>>458
2タミ南のスイングゲート化改修で邪魔になって追い出されたんだろ
改修終了後はまた2タミに戻されて下僕ピア送り 4路線しかないのにターミナル分かれてるのは利用者本位でないね。
バス搭乗が増えたとしてもさっさとどっちかに纏めるべき。 全便2タミからバスとかに統一すればいいのに。
おかげでモノレールもリムジンバスも、またアナウンス取り直すことになる。
利用者目線じゃないよね・・・ >>467
スターフライヤー及び一部共同運航便は行き先により出発ターミナルが異なりますので、お客様ご自身でご確認下さい。
ってアナウンスしてる京急は正しかった...が、車両内の路線図ではしっかり1タミ2タミの別を出してるんだよな。
古い路線図はシールで修正してるから、また新しいシール貼るんだろうな。 下僕だの何だの言ってるのはコードシェアの販売スキームすら知らないのかwww 下僕言われて顔真っ赤にする関係者w
さすが下僕会社 >>470
アツくなるなよ。
誰がどう見ても下僕なんだからwww
下僕だから、チケット販売開始はANAの翌日以降だし、金曜羽田→福岡最終便は全社確実に売り切れるから、昔はlimitedまで設定してたのをANAの要請でそら旅設定せずにSTAR7からなんだろ?
悔しかったらスカイマーク同様に自社で販売からグランドハンドリングまでやってみろよwww
50回も乗ってもらった割には役立たずVEGA会員www目指したところで、ANAプレミアム会員やANAカード会員には勝てないしね。
羽田〜北九州や羽田〜福岡線を年50便なんて使い方するなら、ANAなら確実に30000PP超えてブロンズ以上になれる。
ブロンズになればプレミアム会員先行予約で連休盆正月でも欲しい便は確実に買える。 >プレミアム会員先行予約で連休盆正月でも欲しい便は確実に買える。
SFJの介護割引に入れれば、連休盆正月も正規の席が空いていれば、
直近でも介護割引の料金で乗っている。
JAL、ANAは連休盆正月の介護割引に制限が入っている。 >>473
正規の席が空いていればwwww
お前、羽田から盆正月の九州行き乗ったことないだろ。 >>475
>お前、羽田から盆正月の九州行き乗ったことないだろ。
2か月前は全便、空席がありますが。
前日、前々日の早朝(5時前)には、キャンセルで、空席はありますが。
それを正規で予約して、空港で介護割引に変更をお願いしてますが、何か? 北九州空港 8/11 2:40着が満席になっている。 その便に限らず今日明日はほぼ全部満席や
だから臨時便を出している 会社のイメージ戦略に反比例して客の民度は低い
離陸前に椅子を倒す、スマホは機内モードにせず弄り続ける、荷物をフックに掛ける
いつ乗っても動物園 年末年始のstar7ゲット。
しかし、例年より割高。ANAも高い。 ☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
3分の2を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆ スターQ割(地元割引運賃) 座席制限数 なし
A. 福岡県、山口県、大分県、佐賀県、熊本県に在住もしくは本籍を有する方
B. 福岡県、山口県、大分県、佐賀県、熊本県に2親等以内の親族が在住している方
予約便の変更は可能です。
ピーク期A:33,300円(2017年12月22日〜2018年1月3日)
帰省するひとはABのどちらかに、該当しないのかな。
2ヶ月前に発券。 変更は無料と、払い戻しは430円しかかからないから、何かある人は良いと思うけどね。 STARそら旅でもキャンセル1500円しかかからないので大きなメリットはない 一応、STARそら旅28以上はキャンセル料50%なので、変更の可能性がある場合はSTARそら旅21以下で予約。 台風18号通過で、運行ダイヤが乱れたら、北九州便は3連休中の振替輸送を裁く為、
深夜運行や、深夜臨時便を出して捌いてくれるのかな? >>490
羽田と北九州に所定のステイ機数が居るなら、飛ばさないでしょ?
急遽飛ばすなら、乗員の招集が要るし、整備スケジュールの見直しなども要るから手間が掛かる
それに今回は天候が理由だし、今日明日には16・17日の無償予約変更を始めると思うからそこまでして臨時便を飛ばすやら 副操縦士の募集かけているけど、いるものなの?
LCCが立ち上がる時は。JALを解雇された機長、副操縦士、整備士、CAが居て
教育なしで使える人ばかりだったけど。
某LCCに乗った時、チーフのCAは年輩の女性で、JALの国際線出身だろうなあと思った。
給料じゃなくて、この仕事が好きなんだと思った。 >>491
既に土日の関西、山口宇部発着以外全便で手数料無料振替、返金に応じてるね。 >>492
事業拡大して行く上で副操縦士も要るよ
それと世界中でパイロットの取り合いが起きてるから、育てていく必要があるとはいえ、事業用ライセンス持ちにも頼る必要がある
機長ばかりではコストも上がるしね
あと、JAL出身者は教育なしで使える人ばかりだったって書いてるけど、それは半分誤り。
パイロットや整備士はA320や737のライセンス持ってないなら取得の為の教育は要るし、CAも会社のフィロソフィーを叩き込んだり、レガシーとは違うLCCの機内サービスを教えたり、機体設備の操作を教えたりと教育は必要
まあ、航空業界未経験者みたいに一から教える必要はないから教育の時間は短くて済むが 9/16(土)のSFJ 061は、羽田00:15発だから、今日15日(金)の23:55までにチケット購入なら、
Star1に空席があればカウンターで購入できるで良いんだよね。 >>492
> 某LCCに乗った時、チーフのCAは年輩の女性で、JALの国際線出身だろうなあと思った。
> 給料じゃなくて、この仕事が好きなんだと思った。
単に潰しが効かないからじゃない?
それと某LCCがジェットスタージャパンならJALからの出向とかも考えられる。 セーフティビデオのSTARFLYER JAZZ Loungeの曲名をご存知の腐れ野郎、他に、いますかっていねーか、はは >>499
ごめんなさいあの機内ビデオのBGMのタイトルが公式にもどこにも書かれてなくてちょっとおかしくなっちゃった 13便欠航で新幹線使ったら倒木で酷い目に遭った
つか今日のスタフラで欠航ってコイツだけか
福岡行は昼間もガンガン飛んでたし15便も通常運航みたいだし 宇部線の利用率は良い時と悪い時の差が激しいな
8月は88%とLCC並みの詰め込み具合 >>492>>497
JJPなら他国のジェットスターやカンタス航空に居た日本人クルーみたいだよ
ジェットスター本体にも日本人クルーは結構居る スターフライヤーって上場してるんだ、ANAの乗継で乗ることになりそう 定着できるかな
スターフライヤー、2018年冬季ダイヤから4年ぶりの国際線定期便を運航 北九州/福岡/セントレア〜桃園線を同時就航 - トラベル Watch
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1089227.html 今時台北なんてLCCがいくらでも飛んでるんだから、安くないと乗らないよ
大手でもないのに大手並み運賃なんて自滅確定だぞ、わかってるよな? >>507
FSCに何言ってんだ頭が悪い奴だな
これだから貧乏人は嫌なんだよ下品で 桃園便楽しみだが1年以上先なのか
無事就航できるといいね スターフライヤー、ソラシドエア、エアドゥの3社を統合した、ANAグループの新しいプレミアムエアライン「Aflyer(アフライヤー)」というのを思いついた。 FUK-HND間だけとかもったいなさすぎ
主要幹線だけでもカバーすべき >>515
金持ってるやつは他の大手航空会社だよなw 羽田2タミのエスカレーター上がったところにスターフライヤー職員がずっと立っててワロタ
福岡行き間違ってる人少なくなさそう KKJTPE→インバウンド次第
FUKTPE→アウトバウンド次第
NGOTPE→DJとの競合 >>523
国内より微妙にちょっとだけ長い時間乗るから、あの広いシートだと好んで選ぶ人はそれなりにいるんじゃないかな?
あとは価格次第だけど。 台北→福岡に関しては日本人が使いやすい時間帯の設定を望む。
台北夕方発福岡夜着など >ディスカウントマイル改悪しやがったな
前回は10周年だからじゃいの。
>日馬富士が裏口から出た様だな。
10/28までの福岡便のように、反対側にタラップをつけて下したのかな。 >>524
福岡だとビジネス<<<<観光だから、安さが先にくる
>>526
門限ありのFUKに夜着はリスクかと 桃園線、名古屋は間合いの深夜便で確定だと思うけど、福岡・北九州がどうなるかだな
機材運用や福岡と桃園の枠も絡んでくるし
福岡や桃園の枠が取れるなら北九州→桃園→福岡→桃園→北九州で12時間半から13時間は掛かるから両方共昼間って可能性もあるけど 福岡はLCCに割り当てすぎたから、発着枠がないでしょう。 機内で日馬富士が盗撮されてたけどあんなの許されるのかよ >機内で日馬富士が盗撮されてたけどあんなの許されるのかよ
国内の携帯電話のシャッター音は消せないようになっているので、
最悪、貴ノ岩みたいに平手でたたかれても良い覚悟で撮っているんでしょう。 >>536
動画だとシャッター音無しでとれるんやな ANAのおまけでスターフライヤー乗ったけど、LCCじゃないんだなビジネス系っぽかった ANAマイルでコードシェアのスターフライヤー乗れるなら、絶対スターフライヤー選ぶ。
ANA狭すぎだし、国内線だとサービス悪いし、777、767だと乗るのも降りるのも時間かかるし。 >>540
1列の方が並ぶから遅い
時間かかるのは後ろの糞席で予約するからやろ >>540
乗りは急ぐ意味ねえし降り急ぐんなら普通は前列通路側取れよアホか >>544
通路側だわ、アホ。直近で予約して窓側なんて空いてないわ。飛行機乗ったことあんのか? 直近で予約してるなら素直に諦めろ
777はL2使えればそんなに時間かからないし、767も通路率高から大して時間かからんぞ >>546
そんな頭回らんかった
他人からよく馬鹿呼ばわりされるけどやっぱり馬鹿だったんだな俺 SFJは、1,2列目はオンラインで指定できないから、カウンターで開いてないか聞いてみな? >AもFも窓側
すみません。
1/31、上空で皆既日食が見られる席はどちら側? 同じ航路でも行き先でほぼ逆向きになるんだから、その聞き方では答え帰ってこないだろ >その聞き方では答え帰ってこないだろ
大変すみませんでした。
SFJ91便、93便の前提(下り)で、聞いたつもりだったのですが。 1/8(月)めざましテレビの北九州市の成人式に、SFJの地上職の女性がインタビューで出ていた。
航空会社の制服で、わかった。 ここのスレッドで、当日キャンセル待ちをして便の変更が出来た方いますか?
キャンセルして変更するか、当日キャンセル待ちするか迷っています…。
関空→羽田の路線で、搭乗は金曜日です。
14:15発の便から、11時発の便に変えたいと思っています。
ご意見いただければ嬉しいです。 >>557
同日の別の便に変更したいがその日の分変更できるかって、電話して訊いてみ。 >>558
ありがとう!電話してみたら、キャンセル料がかかるからやっぱり当日キャンセル待ったほうがいいって言われました…(;_;)
大人しくキャンセル料払うほうがよさそう… >>559
先に乗りたい便を買って、買えたら乗らなくなった便についてキャンセル料払って払戻
ってやるのか?
それとも、この便やめてあの便にしたい、差額と手数料であとナンボや?
ってやるんか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています