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【SFJ】スターフライヤー★1４【黒字回復】©2ch.net
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0618名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/30(金) 09:37:23.84ID:0+LXShMo0
今年に2機導入しながら、来年の1機も早々にリース契約　だそうだな。
株価も上がっているし。
0619名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/30(金) 09:40:23.74ID:0+LXShMo0
>>616
この２〜３月、平均株価は下げたけど、逆行高したのは、このスターフライヤーとセルシード（思いついたところでは）
セルシードは例の小保方の研究がらみで噂された会社。
0621名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/30(金) 16:46:35.55ID:JnIh13J40
エアアジアジャパンに吸収されたら
前日でも羽田から福岡、関空 7800円で行けるようにしてほしいわ
0622名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/31(土) 11:22:15.82ID:VQZ3fNy90
たしかに時価は安いから、買収向けではあるな。
でもヤバくなったらana傘下で合併してなくなりそう。
0624名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/31(土) 21:57:22.89ID:DY+v6hmD0
NHは中距離LCCとか言ってるけど
本来は７Gの領域なんだけどね
0626名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/01(日) 03:30:32.97ID:jXGt1WpF0
>>622
合併したら羽田枠回収されるから無い
あるとしたら、ANAを支持する銀行などが株を買い集めてT氏以外はANA側で筆頭を固めるという展開
0627名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/01(日) 07:48:46.61ID:BOEf7Ybf0
「合併したら羽田枠回収されるから無い」
という規定自体を忖度で消し去るのは、時節柄無理か？
0628名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/02(月) 09:35:02.54ID:ZHTnBemt0
セルシードと比べると、直近の株価の上昇は今ひとつだな。
0629名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/04(水) 00:17:45.83ID:pgYkLgWI0
>>625
台北は中距離とは言えない
0631名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/05(木) 01:08:44.31ID:Yr9OBYln0
T氏はエアアジアよりもJALに売ってほしいわな
高級感あるカラーからLCCへ転換は社員の反発がすごいだろ
0632名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/05(木) 04:27:53.90ID:nygjuIvL0
高橋が有価証券報告書に載ってる会社のリストがあるけど、何社も買ってるからエアアジアへの転売目的ではなく、単純に株価がある程度上がった時に売って稼ぐのが目的で買ってると思うわ
https://irbank.net/高橋慧

転売が目的ならある程度会社を絞った方が良いだろうし
0633名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/05(木) 06:56:00.37ID:fgvhgBCH0
この会社って東証２部で、出来高が少ないから、まとまった売買注文を出すと、
直ちに特別売り気配・買い気配になってしまい、株価が乱高下する。
大幅な株主構成変化のためには、両者事前合意のもとにクロス取引が必要。
0635名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/05(木) 11:14:34.43ID:1NP/R6H90
財界九州はスペワ跡地のイオン進出を最初にすっぱ抜いた雑誌だから単なる飛ばしではないと思うが
0636名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/05(木) 23:34:03.81ID:LzDbOF7y0
JetBlueあたりに指導してもらえ
0637名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/06(金) 09:38:44.75ID:G8iWikRc0
>>636
横向きタイヤ着陸を試みるのか？
もっと近いところに、やり方教えてくれそうなところがあるよね。
資本的にも、物理距離的にも。
0638名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/06(金) 13:06:36.61ID:SA/c0W1n0
>>636
具体的にどこ？誰？
0639名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/13(金) 19:50:22.73ID:Ai6Nnp390
最近自画自賛本出したりしてだいぶ傲ってるけど、こういう時が一番危ない。1500円の本を平気で2000円で販売したり、考えられない。
0641名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/15(日) 08:24:53.92ID:bp7g4yK80
靴磨きとか
なんか変な道徳宗教みたいなもんを感じる
0649名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/19(木) 14:33:22.20ID:319Q5x1f0
エンジンの問題でカタール航空に受領拒否されて、今もエンジン外された状態でエアバス敷地内に放置されてるA320neo数機を
格安で購入して 既存の機材置き換えてほしいわ
0650名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/21(土) 00:02:08.35ID:KPZdq4sq0
今も高橋慧氏は買い進めてる？？
0652名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/29(日) 13:51:07.95ID:f/DCjYse0
エアバス・ジャパン「A330いかがっすか？」
0656名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/06(日) 14:05:09.52ID:Xp2CTFL40
ANAよりはJAL傘下の方がシナジー良さそう
0658名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/06(日) 16:48:38.79ID:x6VWL7b50
>>654
外資絡んでいるからイラン！
>>656
北九州線が独占路線になってしまい競争原理が失われる！　
0660名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/22(火) 11:31:54.44ID:5AK5KhEV0
JALとスターフライヤーとスカイマークならどれに乗りますか？そしてその理由は？(金額はスカイマークが一番安い場合)
0664名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/23(水) 15:21:12.05ID:nuVCQVSU0
JALは北九州行き始発の用がない限り乗りたくない
スターフライヤーはマイルのキャンペーンやってたら乗る
何もなければスカイマーク
0670名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/02(土) 14:22:28.98ID:wCcz0ksJ0
日本人は無視して中韓を相手にすればいいんだよ
0671名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/03(日) 22:49:57.40ID:pn8VTlwb0
>>670
中韓の航空会社の方が航空券割安だから一顧されないと思う
0673名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/04(月) 12:11:16.26ID:f6s0maG60
久々に乗ったけど、土曜日の午前なのに、北九州行きガラガラでしたわ。
機内の人々は良かったけど、羽田および北九州の受付カウンターには、悪い印象でした。
0675名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/05(火) 22:34:29.29ID:4N1yGTIW0
NHの中部、福岡、関空の近距離国際線を譲ってもらえばいいのに
0676名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/06(水) 15:04:57.07ID:X8KZG1m20
福岡にANAの国際線は無いので譲りようがない
そもそも福岡は10年前から本邦会社の国際線がなかったのをスターフライヤーが復活させる流れだった
途中でバニラが割り込んできて2社目になったけど

関空6路線、中部2路線はいずれもチャイナ本土と香港で貴重な発着枠を手放すわけにはいかない
0678名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/07(木) 13:19:45.54ID:LILjtdlJ0
福岡はバニラ参入しちゃったから苦しそうだよな
今日福岡の赤坂駅行ったら台北線の広告あったよ
ダイヤ発表まだかな。

とはいえ、サービスはレガシー扱いなんだっけね
0679名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/07(木) 21:00:26.06ID:8IKmvshE0
台湾人の旅行消費額は韓国人以下なのでスターフライヤーの付加価値が受け入れられるかは疑問
だからこそANAも本体ではなくバニラを参入させた
0680名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/09(土) 13:23:27.96ID:IE9WJxO00
セントレアのスカイデッキ出入り口に壁いっぱいの大きな台北線の広告が描かれてて、親子連れがけっこう写真撮ってた。
0682名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/17(日) 04:23:47.80ID:lNnL3D4g0
全機A320neoに置き換えて最新機材で勝負した方がいいだろう
0683名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/17(日) 06:56:04.27ID:KoFtXis80
円安と原油高きつくないのかな？
一時期、妙に為替に株価が反応してた感じだけど落ち着いた？
0684名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/17(日) 19:16:03.57ID:aMoLghYE0
>>683
北九に居続けるならCS100/300がいいでしょう
0685名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/19(火) 09:40:59.79ID:95qNPv0h0
台湾より香港の方がいいような気がするけどな
0686名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/21(木) 09:19:35.30ID:4gFNhOYO0
山口宇部線は運休して広島線開設した方がいいだろ
0689名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/28(木) 18:23:41.73ID:btsOKnuc0
２７列か２８列目に座ったんだけど、ん？
２７＊６？＞１５０
２８＊７？＞１５０
１５０人乗りじゃないの？
0691名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/30(土) 00:15:01.54ID:0Te7kNaM0
>>689
４列、13列がない。
0692名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/07(土) 21:16:17.94ID:QEtcjRR00
スタフラのコパイに二股かけられた
やまもとみつき
0693名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/10(火) 16:19:41.51ID:PNkkVcQG0
新しい機材のシートピッチは35inchですか。シートだけなら圧勝だな。
東京から北九州経由で台北とかのチケット出してくれないかな。。。出たら買うかもw
0694名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/10(火) 21:19:11.10ID:1yiJO5hd0
それでやってけるか心配だな・・・
福岡北九州中部ってこの一機材で運用？さすがに無理そうだしもう一機材入るの？
0703名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/19(木) 17:45:21.80ID:7O3r8u9+0
この会社、例えば東京の人間が北九州経由で沖縄や台湾に行く、もしくはその逆について考えているのだろうか？
0708名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/19(木) 20:32:56.23ID:2jfa+Rr10
>>706
（直行便×LCC×待たずに乗れる）VS〈経由便×スタフラ×少ない便〉
どっちが勝つかは明らかなんですが………
0709名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/19(木) 20:41:37.42ID:Xa+u4DTl0
九州に寄り道して、沖縄とかな。台湾人なら、九州寄り道して東京とかな。もちろん安い値段で。
0714名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/19(木) 23:04:06.38ID:dE7AcvcB0
>>711
スタフラはほぼFSCやろ
てかスタフラが安い値段でアジアと九州と沖縄と東京大阪を結んでる姿がまず想像できないんやが
0716名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/20(金) 03:54:06.51ID:47Aj1v+n0
どこの世界に座席指定荷物預入無料で運休時は代替交通費まで補償してくれるLCCがあるねんアホか
価格帯はLCCよりかなり上だし繁忙期の北九州線は大手より高い
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