タイガーエア Tigerair Part1 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>250今月上旬に乗ったが9割位埋まってたから座席指定しておいた方がイイと思う。 >>251
やはり混むんですね。
ありがとうございます。 タイガーエア・シンガポールがスクートと合併
名称がスクートになる
タイガーエア台湾は今のところそのまま継続
ただし資本の90%が中華航空グループで10%がシンガポール航空
現在搭乗率が悪いのでこのまま継続できるか不明
Vairもタイガーエア台湾も台湾系LCCは競争力ないからな… タイガーエアサイトも使いにくかったし一度整理してもいいかもな。 タイガーエアを今日初めて知って安かったので正月の関空〜台北便を早速予約したんですが、サーチャージは別にクレカに請求されるんですか?
それとも申し込み時に払った額の中に含まれてます? チャンギ空港で、KIOSKチェックインがないのが、カウンター激混みの一因。 >>258
最後の決済時に表示される金額に支払い手数料も含まれているのでそれ以上は必要なしです。 >>260
サンクスです
海外のLCCは初めてなので楽しんできます 岡山の搭乗率が80%と相変わらず高いな
名古屋なんて熊がいなくても50%台なんだからもっと早く減便すべきだった 4月に名古屋から乗った時はほぼ満席だったけど帰りは10人くらいしかいなかったな
名古屋発のLCCは時間が悪すぎる >>262
以前100元セールで台北から乗ったが岡山は入国審査が根掘り葉掘り煩いからなかなか進まないw >>256
10%はタイガーエア・ホールディングスが出資。 >>263
名古屋便の桃園発は時間が酷すぎる
あれじゃ誰も乗らんよ そう遠くない将来にトランスアジアみたいに突然、明日から全面運行停止!なんてことになりそう。 6月から10月の搭乗率だけど、V-AIRの利用者はジェットスター
に流れてるね。福岡は競合が居ないので急上昇した
名古屋
捷星日本:55.3→ 63.7→ 62.2→ 65.2→ 79.9
台灣虎航:54.9→ 53.0→ 66.4→ 53.3→ 54.1
大阪
捷星日本:73.1→ 77.0→ 69.6→ 62.9→ 73.4
台灣虎航:75.8→ 77.2→ 81.5→ 70.4→ 64.2
福岡
台灣虎航:58.6→ 63.7→ 65.6→ 58.5→ 72.4 この数値はどこで公表されてるの?
自分でログとってみたい。 9月ごろにITでTPE-SIN使ったけど、コミコミNT$750で4時間半乗せてもらった
メジャーなセール期間じゃなかったし、路線が売れてないのを実感したわ
逆に先月本家の方でBKK-SIN乗った時はえらい高かったw IT212便使ったが、桃園でのチェックイン混みすぎだろ。
15分後に出るマカオ便のシナ人は荷物多すぎて全然進まない。しかもカウンタで言い争っている奴多すぎ。
そのせいでGHが大阪KIXのプラカード出した瞬間に俺を含めて手を挙げる人が続出したのはワロタが
もう少しうまくオペレーションしてくれよ LCCの職員に上手いオペレーション期待すんなw
今は亡きV-AIRなんかも1つしかカウンター開けないのに
そのカウンターに3人とか居て非効率極まりなかったw
列が捌けるのに1時間近く要して挙句「後5分で締め切りなのに来るの遅い!」って怒られたぞw
こっちは1時間近く並んでたっーの >>277
日本の3連休にセール運賃を設定しない方がおかしい。どこかの黄色やピンクのところと違ってエアアジアXも香港エクスプレスもセール運賃は設定してるよ。 >>277
7〜8月は台湾オフシーズンイメージあるよ。暑いだけでビーチリゾートでもないし。台風来たら最悪。 こないだのUOはGW最終日が全便セール対象だったな
だいたいどこも海の日と成人の日の3連休はセールで取りやすい お陰で来年の3連休が台湾、香港行きで埋まってきた。 チャイナエアライン、タイガーエア台湾を完全子会社化へ
http://mjapan.cna.com.tw/news/aeco/201612150002.aspx
本家タイガーエアが雲行き怪しい中で、資本買い取るということかな >>283
タイガーエアホールディングスはスクートと合併で、スクートが存続会社。
タイガーエアホールディングスはSQの100%子会社になったから。
スクートに統一。 つまりタイガーエア台湾はCI傘下、タイガーエアはスクート傘下って事になるのか?
ややっこしいなw ある程度LCCのノウハウを得られただろうからCIだけでなんとかできるんじゃないのかな。バニラみたいに。でもそれまで持ちこたえられるかどうかが気になるけど。 個人的には羽田発着のアドバンテージ発着大きいと思うかは頑張ってセールしてほしいw
peachよりは台北からの戻り時間も良いし >>287
羽田便はデイリーにして欲しい。Vエアなき今ならデイリーの枠取れるんじゃないのかな。 >>289
V-AIRは元々夜中3時だったろw
まぁ個人的にはソレはソレでアリなんだがw GWとお盆安すぎワロタw
シンガポールの会社だからその手のイベント関係ないのか
単に認識してないのか…w この間GWの台北往復を3万ちょいでポチったけど、安いのかな?
LCCだとみんなセールで1万円前後で買うイメージなので
安くはないなーとは思いつつ
仕事とかでセールで運よく買えることなんてないよなーと
思いきってポチってしまったLCC初心者です
多少の遅延はいいけど欠航になりませんように、、、 >>292
俺はGW後半で2万ちょいだったよ。
まぁセールの時を考えたら安くはないけど、通常価格って思えば安いと思う。 >>293
ありがとうございます
当たり前かもしれませんが、通常価格で買う人もいるんですね
レガシーをGW3万で買えたらそりゃ嬉しいですけど、出遅れたから今さら仕方ない
欠航のリスク込みでもGW3万なら納得なので、自分にはベストだったと思ってGWを楽しみに待ちます ウェブチェックインって必要?
空港で普通にチェックインしても大丈夫だよね? インドネシア当局からなぜだかバリへの乗り入れ拒絶されて大量キャンセル発生してる >>298
税金とか全て込みで往復4万円
桃園空港のカウンターでタイガーエアには乗りたくないと愚痴ってた日本人がいたのが印象的 大雪や台風などで欠航したら、翌日振り替え?
連絡先や必要な手続きなどありましたら、教えてください。 海外のタクシーは危険なので、安全なタクシーを登録しておくのがオススメです。
https://goo.gl/ep4Sgl 満席になったら「不適用」と表示されるんですか?
自分が予約したフライト日が今HPを見たらそうなってたので。 TPE->NGOが欠航した場合、TPE->KIXに振り替えてもらうことができる様だが、この時更に関空から名古屋までの交通費って出るのでしょうか? >>305
徒歩の交通費が支給されるよ。
ただし宿泊費と食事代は自前。 >>306
徒歩のっていうのは、電車等の公共交通機関での交通費っていう意味でしょうか?なら、安心ですね。
回答ありがとうございました。 >>307
ごめん。関空連絡橋は歩いて渡れないらしいんで、
りんくうタウンまでは徒歩じゃなく、泳ぎになるな。 >>308
ああ、そういう意味ね。
あなたの回答には、ガッカリ。 振替便に乗る前に確認するしかない。
タイガーに限らず、飛行機が壊れたみたいな航空会社が悪いのか。
天候が悪くてみたいに人知でどうにもならん事かで違うことがあるから。
安い会社に期待しない方がいいと思う。
遅延や欠航の後まで手厚く盛ってると、何故の格安航空かということになるので。 桃園で、チェックイン時に荷物の重さ測ると思いますが、搭乗時にも再度測るのか?ご存じの方、教えてください。 >>311
何度か乗ってますが、搭乗時に再計測されたことはありません。 HND-TPEがやっとデイリーになる。Vエアの枠をもらえたんですね。 >>316
マジか!
むしろV-AIRの枠なら3時発にして欲しいわw デイリー化に伴って時刻表も変更されるという報道が正しければ、すでに俺が確保してる五月のチケットもその新しい時刻に変更ってことか。
いや、これは少し困ったな アビエーションワイアに出てた時刻は本当なんかね?
羽田の昼間枠を簡単に割り当てて貰えるとは思えないんだけどね ということで五月のhnd-tpe見てみたら既にデイリーでスケジュール入ってチケット買える状態になってた。
ちなみにスケジュールは従来どおりの深夜早朝帯。
アビエーションワイヤーの報じたスケジュールは間違いかな? デイリー化に伴いなぜか深夜早朝枠じゃなくなったよな。理由わかる人いる? >>320
5月GWと8月お盆でタイガーのチケット取ってあるが
変更の連絡は来てないし、予約管理画面でも変更無い 誤報だと良いんだけどなぁ、目一杯滞在時間を有効に使える今のダイヤはありがたい。 >>324
PDFをiPhoneに入れてそれを見せてるけど問題ないよ。
成田と高雄と桃園では。 >>324
印刷しないとだめな航空会社ってあるの? FSCだとPDF見せると逆に印刷してくれることろあるけど。 >>324
帰りの便を同一の予約番号で取ってないと帰国or第三国行きの予約を確認されるけど旅程表出せと言われたこと無いな。確認って言ってもスマホで見せるだけだけど。
カウンターでパスポート渡すだけで大丈夫だよ。
タイガーってLCCなのに空いてるとき向こうから窓側が良い?通路側が良い?って聞いてくれるから嬉しい。 >>325
>>326
>>327
ありがとう
初めて乗るんだここ
預けない手荷物も全員チェックされると聞いて色々厳しいのかなと 虎はLCCなかでもユルユルだと思うよ。最近のLCCの中では太っ腹の10kgまで持ち込めるしね。
自分は小さなデイパック1つで行くことが多いけど秤に置かないでOKの時が殆ど。前なんかタグ渡されて自分で付けてねって言われたし。 iPhone用のタイガーエアアプリ、webシステム変更の影響もあり、台湾線については既存のものから虎航台湾アプリに予約など機能が移行してるので、必要な方はダウンロードしなおしましょう。
知らずに先の予定見てたら便がなくなってたので、高雄線とうとう運休かよーと思ってしまった。
いや、高雄線は既に週ニ便ってのも本当に使いにくいんだけどな >>319
結局誤報だったのかな?
あの時間帯どこからきたんだww おいおい、タイガーエア台湾のURL変更はわかるけど、
シンガポールのタイガーエアの予約が取れないぞ。 シンガポール航空がタイガー台湾からも手を引く準備をしてるんですかね。 >>330
d
アプリも別になったんだね、知らんかった
泥用も出てたから早速両方落とした スクートとタイガーエアシンガポールは2017下期を目処にブランド統合
というニュースが去年末にあったので、タイガーエアシンガポールの予約できないはその影響かもね。
スクートに統合するんかねぇ タイガーエアはチャイナ傘下
スクートはシンガポール傘下できっちり分かれるのね タイガーエア・シンガポールの予約は、スクートのサイトから可能。 ライブチャット、中国語しかだめなんですね…
コールセンターも東京は繋がらないし台北にかけたほうが良さげ? >>338
この前、
パスポート番号の変更を、ライブチャットでやったよ。翻訳アプリ使いながら中国語で。
申し込み時に、同行者のパスポート番号がまだなくって、
見做しで入力してたのを正規の番号に変えてもらったよ。
「Welcome! May I help you? 您好,歡迎使用線上服務」
↑
こう出るってことは英語でも可能と思うよ 結局夏ダイヤはスケジュール変更は無いで良いのかな? >>340
昼ダイヤをLCCに割り振るほど羽田空いてないしなw 台湾現地の電話かけて、音楽25分も鳴ってるだけで、電話にでんわ‥‥…… >>345
言われないよ。離陸前に飲んでたけど大丈夫だった。まぁ離陸前は水を売ってくれと言ってもまだ売る準備できてないだろうから何も言わないのかもしれないけど。 >>345
マイボトルを前のポケットに堂々と挟んでる台湾人もいたな
自分もペットボトル挟んでた。CAに気づかれなかっただけかもしれないが 自分は言われたことないし、言われているのを見た事もないよ。
因みに10回以上は乗ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています