【A3】エーゲ航空★6【ATH】 [無断転載禁止]©2ch.net
319です
今日*Sのカード届きました
多分これ元旦にリクエストした分です
見分け付くように、住所の表記をちょこっと変えてリクエストしていたので
2/1にも再度リクエスト入れたとこだったので、1カ月後にもう一個来そうな予感 只今エーゲ航空機内で搭乗中。
1cなのはいいけどここの上って両方機内用ビデオや救急機器が入ってて荷物入れられない。
ゲートで今日は満席で荷物は1人一個。
追加の荷物はゲートで無料でチェックインできます、って案内してた。 >>335
ビジネスクラス?
ATH-SKGだとよくアナウンスかかるね、ゲート預けにしないかと。 >>336
そうだよ。
今、テサロニキだけど同じアナウンスしてる。
結構預ける人多い。
通常有料の所が無料だからね。 >>337
SKGはいかがでしたか?なかなか見所のある街だと思います。修行なら失礼。
無料なら預けたい、という人は結構いると思う。お金払いたくないから少々無理してキャリーオンしてるんだろうなという人もいるかと。 >>337
思いっきり修行なのでテサロニキは空港以外知らない。
今は第三のハブのラルナカ市内。
レストランは安いけどスーパーのドリンクは高い。
ここのラウンジも小さいけどスタイリッシュでいいんだよね。
なので修行はいつも住んでる街-テサロニキ-ラルナカ。 >>339
ラルナカですか、いいですね。行ってみたい。 今ラルナカから帰ってきました。
ラウンジは3人しかいなかったのに優先搭乗では10名以上。
地元だからいて当然だけど、ラウンジ使わないんだね。
家族連れで全員入れない、って感じでも無かったのに。
アテネのラウンジはあいも変わらず激混みだった。 >>342
空港内大工事中だったけど、LHのラウンジは改装終わってたんじゃないかな?
前をささっと通ってエーゲ航空ラウンジ入ったから開いてたかどうか覚えてないなあ。 80000マイルあるので特典航空券でシンガポール航空のスイートクラスを発券しようと思う >>344
出せるの?
SQは特典解放しないイメージなのだが NH*G取りましたが、当分は今まで通りA3で貯めようと思う。 特典航空券、SQの欧州線Cが全然取れない。
NHの欧州線Cは取れた。
Miles&MoreだとSIN/FRAのC取れたんだけどな。 >>348
取れたよ。
行きをLHにしてみて、同じマイル数で提供してはいけないと思った。
もちろんLHが下。
粗相は一切なかったがサービス一つ一つのレベルがSQと比べると・・・ ぼちぼちマイル失効する奴出て来る頃じゃね?
みんな延命してる?
消費して終了? >>353
日本〜東南アジアCの特典に少し足りなかったのでSPGのポイントを移行してぴったりにして消費済み。 ここにもいるよ。
来年度分のゴールドもう確定した人いる?
俺は在欧だけど2月にANAで日本に帰って、5月にもちょっと帰るのでその2回の往復でゴールド確定予定。
マイル溜まって消費したいが、ANAのビジネスアップグレード枠が取れない。
例のプレエコで200%溜まる会社に6月と9月に乗るのでアップグレード仕掛けるか。 確定したよ。
同じく在欧。
年末年始にエチオピア航空でケニア(100%)、先週エアカナダのプレエコ&ビジネスでカリブ(100%と200%)。
2月にエーゲ乗り継ぎで4便乗ってたけど、2月のエーゲ修行は必要なかった。 >>357
ついでに、ANAの他社へのビジネスクラス特典枠って1席しかないみたいだからかなり厳しい。
でもエーゲのマイルで10月NRT/DUSをANAビジネスで取れたよ。
やっぱり早めの予約じゃない?ちなみにDUS在住ではないのでそこからLHのCで乗り継ぎ。 ありがとう、出来る人はもう2018年11月23日までのゴールドも取れているよな。
エーゲだとANAのアップグレードって1年前から可能だっけ?
UAにもマイルがすごく溜まっているのだが、マイレージプラスだとANAのアップグレードは56日前からのみ可能なので、エーゲもそうだと思っていた。
ちなみに自分はCDG-HNDだが、もともと混んでいる路線だからだろうけど、もともとアップグレードはきついね。
SKだと空いていると、前日に日本円で3万くらいでプレエコからビジネスに上げませんかみたいなメールが来たりするんだけど。 海外のタクシーは危険なので、安全なタクシーを登録しておくのがオススメです。
https://goo.gl/ep4Sgl 2018年11月までの新しいゴールドカードがもう届きました!今年は届くのが早いですね。 >>364
ドイツ在住で、うちも昨日届いた!
先月クリアしたばかりでもう来たって、今年は確かに早い。
去年は4月クリアで11月郵送だったのに。
11月末更新組だからそんなもんだろ、って思ってた。 ほんとだ
プラスチックカードをリクエストしたら、このデザインのに変更されてたりするのかな? >>367
先週来たのは普通のデザインだった・・・・ 数日後に日本に帰るんだけど、寝る前に行きのCDG-HNDのプレエコ→ビジネスのアップグレードをUAからリクエストしたら取れちゃった。
エーゲの方でも試したけど、そっちは空席がないと表示された。
UAとエーゲではシステムが違うのかな?
SKは何度か現金とマイルのアップでビジネスの経験はあるが、ANAで数日前に取れるとはまさか思わなかった。
出来れば、日本からの帰りはエーゲでアップしたいが無理かな。 >>369
俗にいうstar blockというやつなのかな? >>369
マイル会社同士の仲が良い悪いのはあるんじゃない?
M&MだとSQのCが取れるのに、同じ便でもA3だと取れない時があった。
Yのみ空いてます、って言われた。
NHのCはA3で余裕で取れた。 >>370
Star Blockって何?
>>371
やっぱり、会社のマイルシステムによって枠があったり、相性があったり、仲の良し悪しがあるのかもね。
帰りの方はさっきエーゲのマイルでアップを試してみたけど、またダメだと出てきた。
出発の数日前にもう1回試してみるつもり。
ただ帰りの便は今のところプレエコはガラガラだし、隣が来なければプレエコでも構わないと思っている。
それにヨーロッパ行きで下手に長く寝ると時差ボケになるし。 85000マイルくらいあるけど、使う予定がない。メルカリとかで売れないものかね。 >>373
売れるんじゃないの?
メルカリは知らんがヤフオクだとマイルで特典取ります、みたいな出品あるし。 移行はできない…
他人名義にて発券するのは無制限だけどな NHのマイルと等価交換出来ると最高なんだが
無理ならコインでも我慢する ヤフオクで1マイル2円未満で出品したら入札も検討してやるぞ。 >>378
どうやって使う気だ?
上に有るような、他人名義はまずいと思うぞ
俺も43000マイル程有るんよな >>379
third party名義で発券できるでしょ? 373だけど、調べたらAegeanのTogether+を使えば他人にもマイルあげられるっぽいね。
85000あればFarEastからFarEastだとファースト一回かビジネス二回飛べるんだよね。
でもやはり使う機会がない。。メルカリで日本からSINまでファースト乗れます!って出品すれば結構な額いったりして。。 >>379
日本からアジアへビジネスクラスの特典取るにはちょうどいいマイル数だからうらやましい。 今、Australian Business Traveller とFTとでエーゲ航空スタアラ論争が巻き起こってるね。
ギリシャ国内線をオリンピック航空が全て運行する事になり、他社スタアラゴールドがメリット享受できなくなったかららしい。
シルクやユーロウィングスは別会社、別機材だけどここはウェットリース方式だからだとさ。 荷物無しの料金でも、タダで荷物運ぶはラウンジは使われるわ。だったらオリンピックだよね。
日本も国内線は日本近距離航空にしてしまえ。 TKが22日木曜までヨーロッパ行きエコのセール5,5万前後でやってるのはいいけど
マイルがつかないからスタアラGのステータス維持に使いづらいのが残念です。
里帰り、単なる旅行で等移動するだけ、価格重視で毎回エアライン変える人にはいいんでしょうけど。。
去年までは7万くらいでIST乗り継ぎ50%マイル付与のアテネ行きエコV,Lがあったんで、ギリシャ1回とエーゲ4搭乗、ANAでシンガポール1回くらいで満たせたんですけどね
アタチュルクのTHYラウンジが好きなのでヨーロッパ2回でもいいし
かといってSASプレエコだと1撃なんだけど、ミラノ往復でいいからイタリア旅行で終わってしまう。
アテネやテッサロニキ、ラルナカまでA3別購入してもいいけど、TKのように日本発夜、現地発夕方か夜って余裕あるスケジュールではないから
休暇の日程が長くないと慌ただしくなるんですよね 特典は乗り継ぎを含む場合クラス混在不可なのが少し残念だね。 >>390
前にヤンゴン/バンコク/東京でヤンゴン/バンコクのCに空きが無くてY、バンコク/東京でCを撮った。
マイルはCの通しで取れたけど。 >>391
そうなのか。
FTでできないと断られた人がいたようなので。 >>395
英語じゃアップグレートクーポン利用が通じんかったとです >>396
あなたの英語が下手過ぎなんでしょ。
ギリシャ人だからネイティブじゃない分、わかりやすいと思うけどね。
今まで6枚使ったけど一度も問題ないよ。 >>398
あんな治安の劇悪なところよく行けるね
それとも、難民さん? わざわさここてスタアラゴーを維持するメリットが感じられない >>405
ヨーロッパにいる人間にとっては楽かも。
エコだと年2回、ビジネスや一部のPYだと1回日本に帰国するだけでいいし、A3に4回乗ればエコ1回でもスタアラGを維持できるんだから。 >>406
4セクターが今のところは必須じゃないから日本在住でもまったり維持できるからね。 >>407
4セクター必須になったら、上級会員が世界中から激減するだろうね。
今の24,000マイルもそんなにきつくないから、維持できてる人が多いわけだし。 >>409
自分も無理。
在欧なので今はA3に乗らなくても(乗ったこともあるけど)、日本との往復で維持できてるが、日本に帰ったら到底A3なんて乗れないし。 M&MとM+Bの会員なんだけど、今日ほぼ同時刻に電話で同日のSQ SIN/FRAの特典航空券空席状況を聞いた。
M&MはYもCもあったけど、M+BはYだけ。Aeroplanもネットで見たらYだけ。
こう言うのってやっぱり仲良い悪いがあるの?
M+Bで取れるSQのCはアジアと頑張ってISTまで。 >>416
夏は激混み
Cと言っても隣がいないだけでシートピッチもエコと同じ >>417
Cのシートピッチは夏も冬も同じ。
Cならば空いていようが劇混みだろうが季節は関係ない。
ずっと駄々っ子みたいにイチャモン探すの止めれば? ☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
3分の2を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆ >>421
バンコク経由だったか。
ギリシャ自体、トルコやエジプト並みの需要はあるだろう。 >>422
長距離線機材を持ってない。
長距離線を運行しだしたらM+Bマイルが貯めやすくなる=上級会員維持の条件が改悪する。 >>424
そういえば、OAが持ってたA340はどうなったんだろ >>422
>>424の言う通り、長距離路線飛ばしたら、上にも出ているけど、4セクターがゴールド維持に必須になる可能性がある。
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これはキャンセルが出たというよりは調整してくれたんだよね?