【KOJ】鹿児島空港 3【RJFK】 [無断転載禁止]©2ch.net
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台地に有る鹿児島空港に溶岩が流れ込む噴火が起こったら
日本は滅亡していると思う 鬼界カルデラは南九州に人間を絶滅させたらしい
大体あのシラスwあれ全部火山灰wだぜw >>779
阿蘇の破局噴火のシミュレーションで有ったな
火砕流到達は下関まで即死
電力と飲料水喪失で北海道東部を除き時間差で絶滅
長期的には地球規模で氷河期の影響とか出るだろうけど、北海道東部だけだと中期的にも生き残れないかと
僅かな人口v.s.ひぐま 桜島の活動心配して溝辺へ引っ越したのに鴨池の方が安全だし圧倒的に便利だったな 最近の飛行ルートが迂回して普段飛ばない上空で興味深い
熊本まで真っ直ぐ北上してから東に進路取ったり
離陸直後に270度旋回して姶良上空から垂水上空を経由して東に向かったり 先日乗ったのは延岡で九州上陸して人吉から伊佐に抜けて北から着陸したな
離陸のときはプッシュバックされた方向から自力で180度回転したのは急遽飛ぶ方角変えたのかな ソウル往復で安く行きたいんですが、いくらぐらいでしょうか? 自分は中国の上海蘇州南京が最初で
2番目が韓国の釜山だったw 韓国、反日で“韓光”客減の自業自得 旅行先順位の下落止まらず ・
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1511937720/
1 名前:朝一から閉店までφ ★ [sage] :2017/11/29(水) 15:42:00.54 9
2017.11.29 12:00
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韓国は観光地として、日本人から見捨てられつつあるのか
http://www.sankei.com/economy/news/171129/ecn1711290026-n1.html
「反日」に血道を上げる韓国が、自業自得の危機に陥っている。韓国観光公社が発表した報告書で、日本人の海外旅行先として韓国の順位が下落し続けていたのだ。
日本への理不尽で度重なる嫌がらせが、日本人の対韓感情を悪化させているのは間違いなさそうだ。(夕刊フジ)
聯合ニュースの記事によると、日本人の旅行先調査で、韓国の順位は2014年の5位から、15年に9位、16年には10位に下がった。今年は北朝鮮による軍事的威嚇や円安で、さらに下落する見通しだという。
「韓国に行かない理由」(複数回答)としては、「韓流以外に興味を持てる対象が必要だ」が31・4%でトップ。「円安」(29・7%)、
「良い印象がなく再訪の意思がない」(25・8%)、「経済・時間的余裕がない」(11・1%)、「韓日関係の悪化」(9・8)%などが続いた。
この結果について、朝鮮近現代史研究所の松木國俊所長は「韓国には格安チケットもあるので、円安はあまり関係ないだろう。韓流ブーム自体がしぼんだうえ、
『反日』で盛り上がる韓国に行っても『嫌な思いをするだけだ』という気持ちが日本人にあるのだろう」と分析した。
確かに、韓国の「反日」は異常だ。
ドナルド・トランプ米大統領が7日に訪韓した際の晩餐(ばんさん)会には、元慰安婦が招待され、韓国が不法占拠する島根県・竹島周辺で捕れた「独島エビ」が料理として提供された。
http://www.sankei.com/economy/news/171129/ecn1711290026-n2.html
続きを読む 2 名前:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! :2017/11/29(水) 15:45:34.68 0
いまだに韓国行く奴が居るのが不思議でならない
3 名前:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! :2017/11/29(水) 15:46:06.47 0
『嫌な思いをするだけだ』
4 名前:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! :2017/11/29(水) 15:47:04.58 0
こっち見んな 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:9368c25c0e1fcb4c3420acd807713d27) チャイナエアラインの鹿児島台北線が4月からデイリーに増便の模様 台北 週5→週7(デイリー)
香港 週10
ソウル 週7
上海 週2 午前中、JAL-B7来てた。チャーターぽかったけど誰か偉い人来た? >>795
今朝の福岡の空港ガチャで鹿児島空港を引き当てた305便かな? >>796
そうみたいですね!
ピーチ、やらかしましたねw >>796
空港ガチャw
福岡が鹿児島ならそこまでハズレではないな 福岡なのに愛媛に降ろされたら、福岡愛媛間の夜行バスに乗るしかなさそう
まだ鹿児島の方がマシだわ
昼夜とも天神博多行きバスがあるから 鹿児島空港の国際ターミナルには
航空会社のラウンジはあるの? 国際線ターミナル | 鹿児島空港ホームページ
http://www.koj-ab.co.jp/terminal-maps/international-terminal.html
国際線にはグループラウンジA・Bというのがある様子
有料貸室|施設のご案内|鹿児島空港ビルディング
http://www.koj-ab.co.jp/facilities/rounge/
基本料金
グループラウンジA 36席 5,400円/1時間(税込)
グループラウンジB 36席 5,400円/1時間(税込)
どうやら、部屋貸し用で違ってた
個人が使えるのは、外にあるスカイラウンジ菜の花だけかも 鹿児島空港から福岡行き
空港から空港南バス停まで歩く場合
高速バス 福岡〜鹿児島「桜島号」|JR九州バス・西鉄グループ・南国交通・鹿児島交通観光・いわさきバスネットワーク
http://www.jrkbus.co.jp/kosoku_kagoshima/kosoku_kagoshima.html
http://www.jrkbus.co.jp/kosoku_kagoshima/img/20160613kagoshima_rosenzu.gif
http://www.jrkbus.co.jp/kosoku_kagoshima/img/20160613kagoshima_jikoku_a.gif
空港から鹿児島空港南バス停(高速バス)まで
徒歩11分でちょっと遠いな
本数は多いけど
空港を発着するバス停を使う場合
鹿児島空港 福岡〜鹿児島
10:50 博多BT行
13:50 博多BT行
15:50 博多BT行
17:50 博多BT行
18:50 博多BT行
19:50 博多BT行
楽だけど本数が少ない 鹿児島空港より鹿児島空港南の方が客多い
所要時間で新幹線に敵わないのにノンストップ便なんて始めて
伊敷姶良空港は半分も停車しないからね
少人数だろうけど途中の地区の乗客をこまめに拾った方が利益になると思う 特急つばめ時代は、最速達で博多〜西鹿児島が3時間半だったから
住んでいる地域によっては高速バスの方が利便性高くて安かった。
本当に新幹線が出来て流れが変わった。 鹿児島空港南なら夜でも比較的博多も行きやすい
(JAL ANAの機内でネット予約できればだが)
2018年4月
鹿児島空港 発 → 福岡 行き
https://www.bushikaku.net/search/kagoshima_fukuoka/kagoshimaair_/time_division_type-detail-2000-2600-0300-2600/
鹿児島空港南 20:47
博多BT 24:44
鹿児島空港南 24:17
博多BT 05:50
問題はどうやって時間待ちするか
スカイラウンジ菜の花 7:00〜20:00(年中無休)
レストランでも〜20:40(LO20:10)が多いし どこかにマイルの鹿児島空港→離島編がはじまるね。
おすすめはどこ? 新路線の開設について(鹿児島〜中部、鹿児島〜奄美大島)
http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/180425_press.pdf
中部はANA、JetStarと競合するし、
奄美大島はJAL、JACと競合するけど大丈夫かな? 中部便、どうせならANAがナイトステイやめて朝の鹿児島発が遅くなったのを埋めてほしかった 月刊航空旅行に鹿児島空港の管制を特集。新田原や鹿屋の自衛隊空域や桜島、新燃岳の火山灰を調整し
指示を出す様子が書かれている。 ひと月ぶりに鹿児島空港使ったら火山灰だらけになってて驚いた
飛行機のエンジンで巻き上げられた灰がパラパラ降ってくるから送迎デッキで飛行機眺めていられなかった お昼前着いて展望デッキに1時間以上いるが火山灰は何処へやら?
今は全く問題ないよ 集塵車が町中にも居るし
で家の前に灰入りの袋が積まれて
回収してくれる 足湯ってまだありますか?無料のほうです。てぬぐい200円 あります
グーグルマップでも「天然温泉足湯 おやっとさぁ」で登録されています
天然温泉足湯 おやっとさぁ
〒899-6494 鹿児島県霧島市溝辺町麓822
goo.gl/maps/Lnc9X7vFxU92
天然温泉足湯 「おやっとさぁ」 | 鹿児島空港ホームページ
http://www.koj-ab.co.jp/relax-and-enjoy/oyattosa.html
おやっとさぁオリジナルタオル 200円 1階観光・総合案内所にて販売中!
利用時間
9:00〜19:30
※季節によって変更あり。ご注意ください。
場所
1階 前面通路 3番出入口横
料金
無料でご利用いただけます
事前にタオルを自分で用意していれば無料です 足湯は市内行きバスを待つとき役立ってます
10分ごとに出るので混んでいるときは足湯してから次のバス便に乗って
足湯場からバスとその行列が見えますし 空港からバスで鹿児島中央直通はつまらんから加治木から鈍行乗ろうと思ってるけど時間がなかなかアレだな >>824
加治木駅発着のバスが全部空港行かないからね
溝辺下十文字行きを旧溝辺町中心部通ったあと遠回りでも
空港発着に延長してくれれば大分本数増えるんけどね ANA 629 76P 19:10/19:17…20:55/21:22 大阪(関西)空港到着済み
使用する飛行機の整備のため。この便は鹿児島空港への再運航はいたしません。
21:22 大阪関西空港到着済みです。
お客様にはご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。
6月28日(木)鹿児島/東京(羽田)
ANA 620 76P 08:05 09:45 欠航
使用する飛行機の手配がつかないため欠航いたします。 SKYに乗客を振り替えたほうが、ANAとしては儲かる?? 北部九州の概略図(☆が佐賀空港、★がその他の拠点空港)
_
/| 北九州
(宗像) l \★
/ / (行橋)
(唐津)─(糸島)─福岡─(飯塚)__/ \
/ \ │★ (中津)
(佐世保)─(武雄)─佐賀─(鳥栖・久留米)─(日田) \
\ / ☆ / \__ \ ★
(HTB) (鹿島) (大牟田) \__ 大分
★\ l \
長崎─(諫早) 熊本 ★ ▲阿蘇山
/
(宇土)
/
(八代) 634名無しさん@1周年2018/06/29(金) 00:36:31.98ID:q0gi7sWa0
そもそも別に持ってる気圧計が正常で
ふつうに呼吸して意識があるんなら計器の故障ということや
わざわざ乗客パニックに陥れて急降下する必要などないわ
酸素があるかないかぐらい
人間ならわかるやろ、頭使えやアホ
酸素が少ないとぼーっとするんやで
639名無しさん@1周年2018/06/29(金) 00:48:34.84ID:q0gi7sWa0>
どっちみち減圧なんかなかったんやろな
しかし頭の悪い乗員はマニュアル通りに急降下
まるで山に向かって墜落と恐怖で乗客大パニックw
あほやのぉー あほやのぉー 全日空w
乗客泣かしてどないすんねんw
646名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:15:17.03ID:q0gi7sWa0
>>638
>>640
まあどっちみちふたりとも半分寝ていて寝ぼけてたんやろな
そこにいきなり警報がなった
思考停止でとにかくマニュアル通りに急降下ということやろ
計器の誤作動の可能性が高いと判断する余裕さえなく
誤作動で別の気圧計が正常なら
ふつうに降下して念のために関空に着陸するだけでいいし
それにより乗客を恐怖のどん底パニックに陥れることもないという話や 前運用の神戸発6J29便が那覇に到着したのが2時間50分遅れの21時56分じゃ流石にどうしようもねえわな
そんな時間から鹿児島に飛ばれても客の方が大変だ 何度も乗ってるが月曜日、個人的に初めて反対からテイクオフだった。 南風が強い時は16離着陸のことがよくある
南風が強いけど視界も悪いときは16離陸34着陸なんていう事も稀にある 東方面の航路で湧水町上空から伊佐市上空辺りまで飛んで
錦江湾の西側から離着陸するときってどんな条件なのかな? 空港から最寄り駅までのバス便は無いの?
コミュニティバスでもいいし
目の前に線路が有るのにねえ 駅があっても走ってる路線があれじゃねぇ
国分か加治木で日豊線から直接バスに乗り換えた方がよっぽどいい >>842
国分、牧之原方面に桜島や新燃岳の灰が行っているときとか? シャトルバス的なものもあれやけど、アクセス鉄道はやんねーよって言ってるようなもんやな。
ttps://www.pref.kagoshima.jp/aa02/chiji/tayori/h28/201701.html 一番のネックは岩崎、岩崎が高速道路沿いにモノレールを県と市と岩崎で金出せば良い やっぱ既存の線路を空港まで引き込むのが
一番安く上がるて
本数はいくらでも増やせるし
国策で全空港を鉄道に連絡させないと
恥ずかしいわあ観光立国目指してるのに! 広島空港とかもアクセス鉄道無くて文句言われてるが、
あっちは新幹線の競合とかあって鉄道会社が嫌がってるけど、
こっちはそんなことは無いだろうし進んでもいい気がするわ。
ただ、広島空港とは違って、高速が走れないことが少ないからではあるのかもしれんが。 >>846
なるほど、灰ですか
近くを線路が通っていても鹿児島空港は台地の上に作っちゃったから
高低差有りすぎてアクセス鉄道は無理だろうね
宮崎みたいに平地だったらワンチャンあったかも 昔は市内に地下鉄計画あったんだよな。なくなったらしいが よしんば空港に鉄道を引き込んでも日豊線の磯庭園竜ヶ水付近10号線並走区間がボトルネックになってくる 渋滞と関係ねえやん
あの道が全部片側2車線になればなあ
あそこは萌えるw 【鹿児島空港に直結したJR新駅の建設について】
鹿児島空港は利用客の増加や航空機のジェット化等に対応するため,昭和47年に鹿児島市鴨池地区から現在地の霧島市溝辺町に移転・開港しました。
同空港へのアクセスについては,指宿や霧島など県内各地や隣県を結ぶ17系統のバスが運行されており,
特に鹿児島市内との間では1日70便以上のバスが10分から15分間隔で運行されているほか,
最短38分で結ぶノンストップ便も多数運行されていることから,
一定の利便性が確保されていると考えています。
また,御提案のありました鹿児島空港に直結したJR新駅の建設については,鉄道事業者の意向もあるほか,
同空港の立地(標高271.6m)や
空港の近くに高速道路のインターチェンジがあることから,既存の公共交通機関との関係,
鉄道の建設・運行に係る費用対効果等について多くの課題があると考えています。 本来なら新幹線を空港経由にすべきだった。でも早く完成させるために直進トンネルを選んだ。 西鹿児島まで来たのが奇跡だね新幹線
リニアを期待しましょう 西駅西口に小里貞利翁の像が建っている理由がわかれば奇跡ではないことがわかる >>863
福岡から造ると途中で止めたってなるから鹿児島から作ったんだよ ああ小里さんかあwへえ
佐賀はフル規格で揉め捲りw 昨日、一昨日21:40ごろ鹿児島空港の南の錦江湾上空に
静止している飛行物体が有るんだけどなんだろうか?
星よりは全然明るいし飛行機にしては同じ場所に留まっているし良く分からん >>869
せごどん流行ってるからな宇宙人も観に来たんだよ鹿児島 22〜24に中部からお邪魔しますが台風の影響はないと思って可? 雨は降る可能性はあるが、飛行機は大丈夫でしょうな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています