広島空港10 [無断転載禁止]©2ch.net
過当競争にならないように調整と言えば聞こえはいいけど・・・ 広島地方気象台と福岡管区気象台は26日、中国５県が梅雨入りしたとみられると発表した。
広島、岡山、島根、鳥取県は平年より19日遅く、山口県は21日遅い。
事後検討による見直しがなければ、気象庁に記録が残る１９５１年以降で最も遅い梅雨入りとなる。
広島県は24日、県内全域に食中毒警報を出した。昨年に比べて６日遅い。
手洗いの徹底や食品の十分な加熱などを呼び掛けている。
午前９時までの72時間の気温や湿度などから算出する基準値が、警報基準を超えた。
昨年の警報期間（６月18日〜９月26日）中の集団食中毒は１件で、発症者数は30人だった。
広島県は27日、リンゴ病とも呼ばれる伝染性紅斑の警報を県内全域に出した。
２０１５年11月以来で、手洗いやうがいの徹底を呼び掛けている。
伝染性紅斑は頬が赤くなった後、手足に発疹が出るウイルス感染症。
県が定点調査する医療機関の17〜23日の平均患者数が、
県内７保健所のうち北部保健所（三次、庄原両市）で２・75人となり、発令基準の２人を超えた。 A350導入で余った767を入れてくるみたいだな
F付きで運行してくれると嬉しいんだけどなあ
https://www.jal.co.jp/dom/special/hijtak-l/ 広島-札幌線も夏季などオンシーズンは767にしないかな？ >>226
運用的に福岡便1便767にすればいいから広島戦の夏季搭乗率9割超えればいけるんじゃね >>225
JALのファーストクラスは是非欲しい。
クラスJは満席な事が多いし。 河内インター行く方でネズミ取りやっとるぞ気を付けろよw 2018年度の利用客数は久しぶりに300人超えたんだな 300人w
相変わらず羽田線だけが太いな
他の地方路線増えないものか・・・ >>237
今のところ乗り継ぎ不可能で陸路も不便な新潟線が一番欲しいな ノックエアが週3便で広島〜バンコク線に就航だそうだ
やっと正式アナウンスきたね
ソースは中国新聞 >>239
昔あったんだけどね。
国内線は現状の路線で増えることはないでしょう しっかし国内LCCは成田以外は全く増える気配もないね >>242
LCCの場合、できるとしたら中部くらいしか候補がない こういうこと言う奴って東北から八王子辺りにお上りして東京人ヅラしてる奴ってマジ😭 >>240
シンガポール復活から2年か2年半たったけど、広島〜東南アジア2路線は
今回が初みたい。どうやらシンガポールとバンコク稜線が混在した時期ないらしく。
でもシンガポール線のシルクエア、バンコク線のノックエアともに、日本じゃ広島だけ。
中国春秋は広島〜成都線を申請してるらしいけどどうなってんだろ？
広島県は他にもベトナム線が有望とか言ってたね、エアアジアのクアラルンプール線も
あってよさそう。 まずシンガポール、香港のデイリー化を目指してほしいな ベトナム人と同じくらいフィリピン人が多いんだが、マニラ線できたりしないのかね
セブパシフィックが就航目指してるって記事あったけどあれから7年、音沙汰なしw JALの767止まってたわ！そういえば昨日から大型化が始まってたんだよな >>249
観音時代はほぼ全便が767だったんだけどな そりゃ将来747よりデカイ飛行機いっぱい飛ぶから旧飛行場だと狭い短いって話しで山の中に飛行場移設したんやし >>252
東京線は予約が取りにくかったよな。
そういえば、観音時代の離着陸風景のビデオとかターミナル内の写真とかあまりネットにないよな・・・ ほんの子供の頃YS11に乗ったことがある。
羽田空港に着いたら並んでいる他の飛行機に比べて
あまりのちっちゃさになんだか恥ずかしかった。 今となっては超貴重な搭乗ですね・・・
俺が飛行機を利用するようになった頃にはYS11どころか747も引退間近で乗れなかった >>253
東京線が全盛期の260万人になればJALが787を入れてくれるさ(´・ω・｀)
ところで最近の羽田線大復活はどんな理由があるんだろ JALのサクララウンジがさらに拡張するらしいね
10月中旬に工事完了らしい >>246
春秋航空の広島〜成都線は認可されたよ、週3便らしい もう30年早ければ四川経由で貴州や昆明の少数民族の幼女に会いに行ったのに 成都って中国東方が飛ばしてたときも結構座席埋まってたらしいけど
どんな需要があるんだろ 広島東インター下り通行止めみたいなのでバスは注意が必要 広島空港〜（バス）〜白市駅〜(JR)〜広島駅って、それなりの利用者いるんですか？
かなり時間かかりそうな・・・白市駅でも接続が悪そうですし。 >>266
あまりいない
全便じゃないけど概ね白市からのバスに全員が座れるくらい
空港から白市駅行きも
むしろ空港からのバスのが空いてる 昨日白市使ったけどバスは10人ぐらいかなぁ
熊本の空港ライナーと同じ位 >>266
居ますよ。ゴールデンウイークとか
リムジンバス120分かかるのでおぃぞぎの方は白市ルートの利用をの
張り紙が新幹線口のバス乗り場にありました。 22日〜23日のANA・JALの悪天候による航空券の取り扱い
ANA 両日とも無手数料で払い戻し、または日付の変更可能
JAL 特になにもなし
どうなんだろうか？ >>270
今日はANAの対応が正解だと思うけど。
いま広島は小雨だけど、宮崎のあたり
で突風が吹いたりと、若干東側のコー
スを台風が進んでいるから、夕方の便
から影響ありかな？ JALの大型化に合わせてANAが772から788に小型化してきたから朝の保安検査の混雑はまだマシだな ソウル線デイリーに戻らないかな。
できれば運行元もLCCからアシアナに戻って欲しい。 ソウル便はこんなご時世だし韓流ブーム終わったし難しそう 広島県内にベトナム人やフィリピン人多いけど、ハノイやマニラ線できたりしないかね JALの大型化のおかげで8月の旅客数だいぶ増えてますね
でもJALの搭乗率は64%まで下がっちゃった
増加の伸び率自体はかなりいいから定着してどこまで増えるか楽しみ ANAのイヤホン半分以上使えないのは何故なんだい？ ＡＮＡの岩国空港便、路線増やさないのかなぁ？
3路線目は新千歳希望だよ。 沖縄便どっちか出発が早くならんかな
なんで揃ってほぼ同じ時間なんだよ 岩国〜那覇線は、年間搭乗率が57.3%だから、路線が存続してることにありがたいと思ったほうが・・・
ちなみに広島発着は767で67.1% 行きも帰りもあの時間帯じゃ2泊3日で旅程組んでも観光に使えるのって実質1日なのよね
広島か岩国どっちか1つでいいじゃんってことになる
共倒れせず残ってるのは有り難いけど 那覇空港も夜間追い出されるんだよなぁ
マジ田舎の空港ファックだぜ 岩国は共用空港だから、おいそれとは増やせないんじゃ？ 羽田空港がうんこ空港になっとるぞ
広島空港負けとるぞ >>283
機材繰りの関係で札幌便みたいにするのは難しいからなあ リムジンバス5社共同運航ってカルテルにならないの？
成田ー東京のバスは共同運航が２グループあって張り合っているから
消費税8％でも10％でも変わらず内税1000円なのに >>274
デイリーどころか運休だよっ。
すこし昔すぎるへのレスw
ＬＣＣ「エアソウル」 広島ソウル線 来月から運休
http://news.rcc.jp/?i=3847#a
今の日韓情勢の影響により今後も赤字が予想されること >>294
9月も搭乗率88%叩き出してたのに残念(´・ω・｀) >>295
叩き売りして
搭乗率を稼いでただけでそ 2019年11月08日 21時26分
８日２１時２３分ころ、地震がありました。
震源地は瀬戸内海中部（北緯３４．１度 東経１３３．１度 深さ １０ｋｍ）
地震の規模はＭ３．１
この地震による津波の心配はありません。
中国５県の震度は次の通りです。
■広島県
【震度１】呉市
提供：気象庁発表 >>294
エアソウルのサイトにも広島空港のサイトにも運休の
プレリリース無いけど・・本当に運休になるのかね？ もうヨボヨボになってる爺さんだったら無理もないからスマンな。それなら誰でも老いるから仕方ないよな >>301
今朝6時半に広島空港着いたが、車の外気温0度だった >>302
北九州空港みたいに深夜便・早朝便が対応(就航)してれば検討されるかもね。
北九州はラジオ管制だから管制塔には人居なくてテレビカメラで滑走路確認してるんだよね？ 304と同じ体験をしたあと札幌に着いたら同じ0℃だった。 こっちも、スレッドを立てさせてもらった。
広島空港が、北海道夕張市のような巨大な負債を抱える前にも
広島県知事も、鈴木直道のような決断力のある若い人物に任せるべきであろう。
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1573819763/ この広島空港は、広島の夕張市みたいな存在である！
夕張市長から、北海道知事にまで、わずか３８歳の鈴木直道知事のような優秀な人材に
立て直してもらいたい！いや、葬ってもらいたい！
鈴木直道北海道知事支持の理由が若さとかイメージとか人柄って人気は凄い。
全国には夕張前市長のイメージが強い。
再建団体に転落、そこに救世主として復活の旗印の錦をかざし登場して注目したが、再建団体から復活したのか、市民の窮乏は解消されたのかそこが知りたい。
華やかな場所を渡り歩く政治屋ではなくスポットライトの影、すなわち北海道の疲弊した地域を見続けないといけないと思います。 維新と同じで、見た目はすっきりしたが、内情はたいして変わっていないといったところ。
ただ、大阪と違い、北海道は誰がやっても悲惨な結果しかないわけで。
実績
・夕張市の人口を歌志内並みに減少させた。
・市職員の給料を最低賃金並みに下げて、人員削減に成功した。
・学校や公共施設をほとんど廃止してコストを削減した。
・税金や公共料金を爆値上げして収益増を図った。
・JR夕張支線廃止をはじめとして公共交通の縮小を図ってより不便な場所になった。
結果は誰がやっても大差なかっただろう。 >>最近、空港〜広島駅・広島駅〜空港とも遅延が多いので、白市経由に
代えました。心のゆとり？はできましたが、時間がかかりますね・・・
他スレからだけど、自分も同じくです。 広島市内からのアクセスはほんとどうにかしてほしい
新交通システムで整備してくれる >>312
でも、微妙にバスとJRのタイミングが
合わないんですよね。 広島、長崎の両被爆地などを訪れるため来日しているローマ教皇（法王）フランシスコ（82）は
24日夕、広島空港（三原市）に到着した。
世界に約13億人の信者がいるカトリックの最高指導者である教皇の広島訪問は、１９８１年の故ヨハネ・パウロ２世以来38年ぶり。
ローマ教皇（法王）フランシスコが24日夜、東京に向け広島空港を出発した。 で、羽田行き最終の出発を少し繰り下げて、新幹線への対抗上、何か成果はあったのかね？ >>317
羽田から広島へ向かう最終便は満席が多く好調らしいが、広島から羽田行きの最終はなぜかそれほどでも・・・
この便はお昼の便と同様、格安で売られてることが多い >>319
そうそう、オレ、広島に一泊するのかと思ってた。爺ちゃんに強行スケジュール課すなよ、と。 >>318
やっぱりね。安売りってことは席売れないってことだしね。
最終の新幹線に乗ることに比べて１５分程度市内に長居できるって、
全然アドバンテージになってないし。心配性や注意を払う奴だったら、
標準接続より早目のバスに乗るだろうから、１５分なんて相殺だし。 三原や呉などで震度３
2019/11/26
26日午後３時９分ごろ、瀬戸内海中部を震源とする地震があった。気象庁によると、愛媛県今治市で震度４を観測。津波の心配はない。
中国地方では三原市、尾道市、呉市、広島県大崎上島町などで震度３を観測した。
広島地方気象台によると、震源の深さは約10キロ、地震の規模はマグニチュード４・５と推定される。
中国地方のこの他の主な震度は次の通り。
震度３＝岡山市、浅口市、岡山県里庄町
震度２＝福山市、広島市、竹原市、東広島市、廿日市市、江田島市、安芸高田市、
広島県世羅町、神石高原町、府中町、海田町、熊野町、坂町、北広島町、
山口県上関町、
倉敷市、玉野市、笠岡市、井原市、総社市、高梁市、備前市、瀬戸内市、新見市、真庭市、
岡山県和気町、早島町、矢掛町、美咲町、
島根県川本町
震度１＝府中市、大竹市、三次市、庄原市、広島県安芸太田町、岩国市、光市、柳井市、山口市、防府市、下松市、
山口県周防大島町、和木町、田布施町、平生町、
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