>>950
B777-9Xスルーになったのは、JLのスカイスイート１を置く場合、A350-1000なら今ある787-9の配席にF2列、C1列、Y4列追加する
イメージになるのでおよそ240席程度になるけど、B777-9XだとY9列にしたとしても280席とかになる。
冬場のパリとか今のB777-300でも搭乗率が結構苦しい状況で、更に席増やせるか、更には20機使いこなせるかと考えた時に無理という判断なんだろう。
1便で収まらないならロンドンみたいに増便という手もあるし。
あと、7次期社長最有力だった乘田専務は拡大路線を主張してたけど、植木社長と対立の末今年取締役を退任（複数の経済誌が報じてる）
次期中期経営計画では引き続き収益重視戦略を続行することになった影響もあるかもしれない。