【将軍様の】高麗航空 part1【翼】 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/01/14(日) 19:43:32.18

>>134
需要に後追いの日本的な発想だな
結局商機を逃し航空交渉締結しても乗り入れ増えずの成田のようだ

まずキャパを用意して乗り入れや需要増に備えている段階だから
これから便数が増えても対応出来るのが順安空港

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/01/14(日) 20:15:03.10

>>135
乗り入れや需要増に備えてる段階w

いつ需要増が来るの？
3年後？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/01/14(日) 20:29:48.48

>>136
共和国アンチに説明するのは面倒臭いが
米朝電話首脳会談が先週ありトランプ氏も金正恩氏を高く評価しており
ここから一歩進み直接交渉が事が進めば一気に制裁関連が解除され
エアバス機を大量購入計画が実行され世界へと羽ばたくでしょう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/01/14(日) 20:30:53.96

>>129
失敗するとクビが飛ぶ・・・ではなく首が跳ぶ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/01/14(日) 21:34:29.90

>>137
頭おかしいのかあのバッジを着けてる北朝鮮人かよw
高麗航空w
唯一無二の☆１つのエアラインだぞ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/01/14(日) 21:36:32.17

北朝鮮からはインターネッツなる便利なものはできないからな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/02/05(月) 01:52:58.33

https://i.imgur.com/whfu6CK.png
前回は許されたものの
今回はロシア当局から入港を拒否され燃料切れの
北朝鮮籍かの万景峰号!!!w

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/02/08(木) 14:57:24.73

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180208-00206264-okinawat-oki

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/02/16(金) 18:54:39.68

やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視　2009年3月19日19時7分配信ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
　９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた

・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
　防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった

・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
　創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
　防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
　不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった

・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
　私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
　防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
　※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/09(金) 19:33:59.95

米朝対話で制裁が解除されエアバス機大量導入で高麗航空が規模拡大するかもな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/09(金) 21:59:23.29

AIB w

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/24(土) 03:10:13.77

>>144
成田平壌とか里帰り需要も含め、利用客はいると思うから平和になったら日本線
就航してほしい。アライアンスはスターゴールド加盟で。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/24(土) 10:15:04.30

ホームページに書かれているセール運賃全く出てこない。

でも、高麗のホームページから直接、買う人ているのかな？　
どの、外国人も監視兼ガイドがいないと入国出来ないからツアー以外だとほぼ無理だから
北朝鮮の人が中国やロシアから一時帰国するときホームページから買っているのかな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/27(火) 17:37:42.96

誰だか知らんが要人の輸送に高麗航空ではなく列車が使われたな。

まあ、高麗のツボレフだと落されると思われたのだろう。

いや、高麗航空にそもそも余剰機体がないのか。定期便で北京に行く訳には行かないしな、

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/27(火) 18:12:25.90

韓国には飛行機で行きました

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/27(火) 19:02:30.75

>>148
将軍様は先代から外遊はいつも列車だよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/01(日) 15:54:03.95

>>148
TU204-100は定期便で手一杯
TU204-300は機内での火災でケチが付いた
An156で海外訪問じゃ恰好が付かない

TU204を増やすかIL96でも買わないと厳しいね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/02(月) 06:46:16.84

いい加減、政府専用機を62から96にしないと。
乗り入れ禁止の機材じゃ政府専用機としてダメでしょ？
国際線もTU-204とAn-148をやめて全機MS-21にしたらいいのに。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/02(月) 07:09:20.28

どっかからお古のA300でも買えばいいと思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/02(月) 10:00:33.87

政府専用機は規制の対象外らしいね
以前、羽田にウクライナ政府のIL62が来た時に調べたわ
まあIL96にした方が絶対に良いだろうけど。

高麗はA300は眼中に無いよ
A330-200とA320neoは合わせて40機発注の意志ありと2013年にドイツで報道されていたね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/03(火) 10:24:09.47

ロシアの政府専用機は現行のIL96から更新する計画が出てるけど、今開発中の96-400Mになるのかな？
将軍様もターミナルや空港を増やすより、グラスコックピットで高バイパスエンジンの機種に更新したらいいのに、それが気になる。
自身の安全面を考慮したら62はそろそろヤバイよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/03(火) 11:12:19.92

だから列車で北京行ったんだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/03(火) 11:17:34.52

日本も島国じゃなかったら政府専用列車を持っていたかもな
相手国の国境駅から相手側の出迎え高官が乗り込み首都まで
車内で会談をしながら移動出来たり車窓視察が出来て合理的だと思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/03(火) 11:28:00.50

つお召し列車

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/03(火) 12:38:52.84

平壌から北京まで列車で何時間ぐらいかかるの？
列車の速さは日本の新快速ぐらいなのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/03(火) 13:51:33.45

ヨーロッパで客車牽引の列車が200km/h出してたりするから、中共内は160km/hぐらいは出ているんじゃないかな？
チョソン内は馬車の方が速いかも(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/03(火) 14:19:03.22

あの特別列車を牽引していたディーゼル機関車がカッコよくて気に入った
あれも朝鮮国鉄のがそのまま来たのか中国国鉄のかはしらないが塗色は
客車と同じだったな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/03(火) 14:48:12.48

中国領では中国車両に付け替えたらしい
鉄道大国だしなんでも有りそうw
日本の新幹線まで有るし(棒)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/03(火) 17:30:28.93

なるほど・・
中国国鉄であの機関車と似てるのは米国GE製の機関車でそっくりなのが
あった
中国にはドイツICEもユーロスターイタリアまであるからね
確かに何でもあるわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/03(火) 18:47:31.16

チベット行きとかまんま米車だろw
独ジーメンスのリニアwまで有るしw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/03(火) 19:43:39.10

将軍様の特別列車の電源車は信頼の日本製なんだぜ
東急車両で80年代に北朝鮮向けに作られた2両のうちの1両
当初の目的は平壌-モスクワの国際列車用

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/03(火) 21:16:46.57

へえw何処のヂーゼル機関載せてるんだろう
東急謹製?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/03(火) 21:33:14.62

>>166
エンジンはDMF31だから三菱重工か新潟鉄工かな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/03(火) 22:05:04.96

流石!いすゞ辺りかと思っていたが
新潟はほんと名門やなあw潰れたがw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/04(水) 07:18:51.52

実は21世紀に入ってからも総連経由で日本メーカー各社に引き合いがあった
すでに経済制裁が始まっていてお断りしたようだが
最新のツポレフは制裁下でどうやって入れたんだろうな中古じゃなさそうだし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/04(水) 07:28:38.94

>>169
自社購入
TU204-300（P-632）
1993年3月ロールアウトの中古機
https://www.planespotters.net/airframe/Tupolev/Tu-204/P-632-Air-Koryo/o1xwIa7R
イリューシンファイナンスリース機
TU204-100（P-633）
https://www.planespotters.net/airframe/Tupolev/Tu-204/P-633-Air-Koryo/obB6Ia2d

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/05(木) 14:37:52.74

空港建設やターミナル追加に多額の費用をかけてるのに、旅客機にはお金をかけない。
バランスが取れてないというか、ちゃんとした旅客機も客も少ないのにって思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/05(木) 15:59:22.83

他国のキャリアが乗り入れてこないってのもなあ。アエロフロートくらい就航しててもおかしくないのに。
着陸料の問題か政治的な問題か？単に採算合わないから？
CAは運休中だっけ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/05(木) 16:16:49.95

近場に北京というハブ空港があるから欧州方面から多数訪れている客も
そこで乗り換えしているのだろうな
北朝鮮在外公館では在北京大使館でのみビザの発給をしている国もあるので
他に飛ばしても定期的な集客が出来ないのも原因かもね
そこを改善出来ればベルリン線を復活など展開があるかもね
かつてのベルリン線も2000年当時では週1でスケジュールされていたけど
実質的に月1回程度の運行で前日にならないと飛ぶかわからないので
ベルリン事務所ではチケットを売ってもらえなかった
正恩さんや与正さんの欧州留学が終わる頃に路線が完全に運休したので
政府の関係者の利用がほとんどだったのかもね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/05(木) 21:30:00.88

韓国LCCを見習って客室乗務員を機内販売すれば良いのに。(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾓｯﾀｲﾅｲﾈｰ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/05(木) 22:09:50.93

>>174
つまらん嘘を書くなや。
恥ずかしい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/05(木) 23:26:31.13

実質稼働しているTU204とAN-148を売却して、SSJ100を４機購入したら整備コストが低減するし、機体寿命も長くなるのに。
今は中国とロシアのウラジオストクの1000㎞未満の路線しかないから、リージョナルジェットでも十分だと思う。
それにしても、国内では60～70年代のものもあるし、整備士は大変だろうな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/06(金) 08:33:00.43

日常的な整備を除けばモスクワで整備しているから
航続距離が短いのは扱いずらいのでは？
外部メンテナンス会社へ委託する場合、機種の統一はあまりメリットは無いね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/07(土) 02:40:58.84

整備を外注してるのは知らなかった。外国に整備を外注するってよくあること？
まぁ過去にマレーシア路線もあったから航続距離が6000㎞以上あるのがいいんだろうけど、そのクラスの機種を買うお金があるのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/07(土) 02:50:00.72

北朝鮮がアメリカのボーイング機を買うことは考えにくいから、昔、話にあったA330あたりがいいかな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/07(土) 03:00:07.23

>>178
むしろ一般的だよ
自前のメンテナンス部門で自社だけを整備する方が珍しい部類
はっきり言って効率が良くないし機材もメンテナンスの問題で保守的な選択になる

メンテナンスを分社化して他社の整備依頼で食っている会社の代表格が
ルフトハンザテクニークかな
中央アジアの国営航空会社もルフトハンザに依頼したり英国航空に依頼したりしている
それを機内誌に掲載してアピールしてるくらいに宣伝材料になっていると思う

かつてソ連や東欧の航空会社が西側機材を導入した時に例えばエアバスなら
メンテナンスはフランスで受けるのを販売条件にした歴史もある

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/07(土) 03:05:46.48

>>179
2000年以降にボーイング社の幹部が米国政財界訪問団の一員として
何度も訪朝しているから米国は高麗航空に売り込む気でいると思う
高麗航空がA330-200を40機契約というドイツの報道でもあったように
エアバスに行く気はするけどね
90年代前半の月刊エアラインに高麗航空はA330-100（A310の後継として
A330開発初期にあった短胴型）の発注意志と記事があってもし導入されれば
長年の思いが果たせそうだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/07(土) 05:42:03.70

航空会社はその国のイメージアップに繋がるから、使用機種も重要だと思う。
安全性や快適性、騒音などの環境面を考えて、A330やB787あたりの長距離中型機がほしいところだね。
近距離だったらMS-21かな。
政府専用機は、IL96にした方がいい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/07(土) 07:29:59.22

まずはリビア式で核放棄を見届けてからねw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/07(土) 07:43:14.17

そうだね。高麗航空の機種整理やイメージアップするためには政治的な問題解決が必要だね。
このまま核開発に莫大な金を使って、もし交戦状態になったら確実に負けるのにね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/07(土) 08:20:27.64

核放棄ホントにするのかな。黒電話刈り上げ君。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/07(土) 08:29:51.28

しないと交戦ですね
それも支那やロシアまで巻き込むw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/07(土) 08:31:35.85

時間稼ぎで後に完成から恫喝なら
もう米は中東状態にしますw
哀れ北w

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/07(土) 08:34:20.00

イラクの二の舞になりそうな気がして仕方ない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/07(土) 08:42:22.53

リビア式で逝って欲しいデブw
与正さん!早くスイスに逃げて!!w

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/07(土) 10:33:04.96

中国訪問で習近平から突き付けられた条件は
南北首脳会談、米朝首脳会談の速やかな実現と
ICBM以外の近距離ミサイル等の周辺国の安全に
関わる話し合いとして六カ国協議の再開が非公式訪問受け入れ条件だったと
米国メディアが情報を抜いてきたから全部解決させて
東アジア情勢が激変する可能性が高い
日朝首脳会談は外務省で北朝鮮交渉専門の部署を作り
6月で調整中だが同時に六カ国協議にも参加が出来るので
周辺国と包括的な安全保障面で枠組みを作るまたとないチャンスとなる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/07(土) 12:26:41.19

そうは言っても、北朝鮮は本当に核放棄するつもりだろうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/07(土) 13:46:42.92

シリアのミサイルも躊躇しなかったろw
あれでデブはビビったw
実験も続けたが水面下で
釘を刺されたんじゃないかな?w
あんた死ぬよってねw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/07(土) 16:30:16.92

北朝鮮にとって核は米国を二国間交渉の席に呼び出す手段だけで使う気は無い
金王朝の体制保障と北朝鮮を国家承認してもらい経済制裁を解いてもらう
この3点が解決するなら放棄するでしょう。
在韓米軍の駐留は理解出来ると金正恩の発言も米国へ伝えられており
そこが問題になるとは思えない
もっと言うと北は米国の核の傘の下に入り自国の安全保障を模索しているように
感じられる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/07(土) 19:10:45.29

※193
アメリカも日本も北朝鮮の体制保障と国家承認をして経済制裁を解くのが先じゃなくて、核放棄をするのが先だという考えだと思うよ。
どちらが先かは非常に重要なことで、核廃棄が先じゃないと話が進展しないでしょうね。
交渉する機会を持つために核を保有しているというのは、私には詭弁に聞こえます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/07(土) 19:10:56.94

それは習近平は穏やかでない
緩衝地帯だったはずの場所にアメリカの核が持ち込まれるなんて最悪のシナリオ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/07(土) 19:54:29.24

リビア式で自滅を待つアメリカw
支那が何処まで支えるか見ものw
それとプーチン師の出方な!!

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/07(土) 20:08:27.33

>>194
核廃棄と体制保障は同時なら出来るでしょう
IAEAに因る作業中はプレ承認のような形で期限を決めて
暫定的に承認と制裁解除で文書で済む承認と実際の作業が伴う破棄の
差を埋められるかなと思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/07(土) 20:13:45.00

北の反故でトランプさんの先制が見たいおw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/07(土) 20:36:57.49

同時進行ならアリでしょうね。
先ほどの文脈だと、経済制裁の解除等を先に行って、それから核廃棄の作業に入るという感じだったから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/07(土) 20:52:43.01

いやwそれで何年と幾ら騙された?w
トランプさんは違うw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/07(土) 21:13:43.00

高麗航空はどう変わるか？
ボーイングやエアバス機買ったら体制変更は本物だわ。

アジア情勢が大きく変わろうとしてるのに森友加計日報とかばかりやってる国がある。あまりにもバカ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/07(土) 21:38:01.73

そこも本気度を見る尺度になるねw
とにかくリビア式で!

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/07(土) 21:48:24.58

騙してきたというより米国に都合の良い条件で軽水炉でお茶を濁し
体制保障等は行わないという過去のやり方だと何も解決はしないだろう
今回はすべてをクリアに出来る環境は整っているので期待している

日本も東アジアの一員として周辺情勢が安定する事で
日本も北朝鮮も発展していけるように努めるのが筋である

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/07(土) 21:58:57.04

服を始め精巧な製品が多い北
ミサイル見てみ
韓国w

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/08(日) 01:52:47.02

※201
その意見は自分もそう思う。
高麗航空の機材を見ると、国際線に使用可能のTU204とAN148の４機以外はグラスコックピットじゃない相当な旧式だし、
旧西側の機種を一度も使ったことがない唯一の航空会社で、それを考えても国際社会の仲間入りをしたいという意思が感じられない。
ボーイングやエアバスの大型機は高額過ぎて買えないだろうから、
それらの４分の１ぐらいの価格の737MAXかA320をとりあえず１機だけでも購入したら、
歩み寄る意思があると受け取ってもらえるんじゃないかな？
お金があるのなら、政府専用機として787あたりを買うのがいいと思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/08(日) 12:56:05.12

西側機材だとモスクワでメンテナンスが無理になるので
高麗航空と関係の深いスイスエアラインズかインターフルークを
継承したルフトハンザでメンテナンスかな
丁度、スイスエアラインズがA320をA320neoへ今年から更新に入るから
15年落ちだが整備記録のはっきりしたA320を入手するチャンスでもある

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/08(日) 16:49:21.60

TVタックルの北朝鮮特集見ると、高麗航空がエアバス機を買うのはまだ先の話かなと思った。
北朝鮮の非核化が実現しない限り、高麗航空の中型機が更新されることはない。
「体制保障してくれたら核を放棄します」ではなく、「体制保障してほしいのなら核を放棄せよ」が筋なんだけどね。
拉致被害者にしろ核にしろ、それを先に解決するのが大前提なのに、そこのロジックを間違えてはいけない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/08(日) 17:10:27.38

先に核を放棄したら最後でそのまま放置かいずれ潰されかねない
だから双方が納得できるように同時しか無いんだよ
TVタックルは視聴率ショーだからあそこでの主張は間違えが多い
国際政治では交渉の道具として後付けで核保有であっても
利益があれば取引の材料になる
釜山から一旦半島を制圧した北に攻め入り韓国を建国し休戦協定という
状態を作った当事者米国との交渉ではお互い後出し的な事項だらけからね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/08(日) 17:24:12.33

鴨緑江大橋ができているのに開通させなかったり、
国境の新義州の開発をしないのは、
中国を警戒し、勝手な物と人の移動を制限しようとしているから。
今以上にインフラ拡大して中国からの流入、流出を増やすと、
人民をコントロールできなくなる。
既存の輸送量の範囲内で観光客を呼ぶことはあっても
海外に新規就航したり機材を増やすつもりはない。
ボーイングなんか買ったら最後、遠隔操作でマレーシア機と同じ運命に。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/08(日) 18:30:16.42

※209
海外路線は現状の４路線のままでいいということなら、いずれの路線も1000㎞未満だから、現在運行しているAN148のようなリージョナルジェットでいいってことだね。
せめて政府専用機はもう少し近代的なのがいいと思うけど、それも当分はこのままなんでしょうね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/08(日) 18:36:45.76

北の人々は改革開放で自由に商売出来たり海外へ行ったり出来るような
現在の中国のようになれば今の生活を潰してまで政府の転覆を図ろうとはしないだろうな
ユーゴとか近年ではリビアのような一度リセットを望んでいたら別だがね
日本も含めアジアでは政府に不満があっても市民革命が起きないのは
商売さえ自由に出来て金稼げれば今の生活を壊してまで革命は起きない合理的思考に
因る物だろうな
軍部による蜂起が一番怖いだろうね
数年前まで軍優先と掲げながら幹部を一新してきたから対策はしていると思うが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/08(日) 19:09:54.96

イランをよく見とけw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/08(日) 20:04:38.29

中東というかイスラム圏とは違うと思うよ
あちらでは神＞政府で神や教典に関連付ければ扇動されやるい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/08(日) 20:51:22.70

いやwイランが受けている制裁の話だぞw
それで航空機の調達が云々なw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/09(月) 01:53:08.17

おそらく今回が北朝鮮にとって最大で最後の機会になると思うから、今度こそ反故にしないでほしいね。
この数日で、北朝鮮の外相が中国だけでなく、シンガポールに行き、アゼルバイジャンに行って（非同盟運動外相会議）
現地でベネズエラ、イラン、キューバ、インドネシア、トーゴの政府代表と話して、近日中にロシアにも行くらしい。
いずれにしろ、核を放棄しなかったら金政権の存続があやぶまれる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/09(月) 15:04:54.36

イランは2016年に制裁が解除されるまで、国営の航空会社は特に79年の革命以前に購入した機材が中心だった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/10(火) 13:15:03.18

イラン航空と言えば20年前に成田～北京でイランの747SPのホマクラスに乗ったわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/10(火) 17:32:24.57

北朝鮮の外相はIL62でアゼルバイジャンやシンガポールに行ったんだろうな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/10(火) 17:46:56.34

外務大臣クラスで政府専用機使えるのか？
北京から定期路線乗り継ぎじゃないの

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/10(火) 17:50:49.73

>>100
宣伝て路線ないやん。高官が乗る北京だけだろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/10(火) 18:58:17.84

※219
北京まで高麗航空で行って、そこからよその国の航空会社の定期便で行くの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/10(火) 19:06:48.58

中華系使うだろw
それか目的国の

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/10(火) 19:21:35.57

ニューヨークへ訪問した時は
平壌→高麗航空→北京→ルフトハンザ航空→フランクフルト→アメリカン航空→ニューヨークだったな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/10(火) 23:38:08.46

金ファミリー以外の政府高官は政府専用機が使えないのね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/11(水) 00:33:20.43

創価、警察と在日マフィアによる集団ストーカーの証拠映像
【車両ナンバー入り】
https://www.youtube.com/watch?v=gTOBN1AkSz0
https://www.youtube.com/watch?v=bbPcpPwO3ug
https://www.youtube.com/watch?v=de1jeSPGGNo

恐ろしくてお漏らししそう´・ω・｀

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/13(金) 15:02:09.79

政府専用機のIL62の航続距離が4300KMでワシントンで首脳会談があっても
直行出来ないとか滅茶苦茶な記事が出ているな
IL62は10000KM以上飛べるだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/13(金) 15:44:41.87

IL62はウィキペディアによると、航続距離: 10,000 km （全負荷で7,800 km）だから、4300kmってことはない。
その記事を書いた人は、IL86と勘違いしているのかも。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/13(金) 15:51:45.33

ソウルからワシントンが約11200kmだから、平壌ーワシントン間もほぼ同じ。
IL62で直行は厳しいかも。空中待機できる余裕を見て、航続距離が12000km以上ほしいところ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/13(金) 16:54:50.35

12000KMだとIL96-300を借りても厳しいかな
平壌～モスクワ給油～ワシントンなら行けるか・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/13(金) 17:17:23.97

平壌ーワシントン間の距離とIL96-300の航続距離を考えたらギリギリ行けるかもしれないけど、全く余裕がない。
天候等ですぐに着陸できない場合を考えると余裕がいる。
ちなみに、ソウルーワシントン間の定期便は777-300ER（航続距離14600km）を使ってる。
日本の次期政府専用機もアメリカ東海岸まで直行できるって条件で777-300ERが選定された。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/15(日) 09:17:27.33

来日中のスイス大統領がジュネーブ開催の構想を持っていると
東京開催を目論む日本政府に先手を打ったｗ
米朝両国にとっても友好国で動きやすいスイスで開催にになりそうかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/15(日) 10:30:34.71

スウェーデンなども前から言ってるw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/16(月) 09:14:22.33

北にとっちゃ敵国日本で会談する意味は無いわな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/16(月) 11:54:33.93

核放棄の意向を表明するまで圧力で国際社会が動いてきて
その意志を表明し国際社会が対話路線に舵を取る中で日本政府だけが
未だに圧力圧力と言っている異常な状況だからな
下手すると世界から日本は戦争をしたがっていると誤解される
読売新聞の国民世論調査では日朝首脳会談に賛成が70％
自民党支持層に絞ると75％が賛成しているので国民レベルでは
情勢の変化を察知はしているのだが・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/16(月) 13:19:08.84

デブは核は離さず退陣もしないなw
哀れっすw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/16(月) 14:36:47.83

米政府によると金王朝の排除が交渉の目的ではないからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/16(月) 18:30:26.80

日本政府がどうこうより北朝鮮が核を放棄するかどうかが重要で、日本政府批判に矛先を向けたら北朝鮮の核問題の本質から話がそれる。
北朝鮮は経済制裁の解除と体制保障を望んでいて、その条件として核放棄をしなければならないんだから、拉致問題も解決していない日本政府が強気な姿勢を見せるのは当然でしょうね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/16(月) 19:11:26.41

リビア式でいいおw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/16(月) 20:47:44.99

国際社会が掛けてきた圧力は核放棄させるためであり
拉致ではないからね
日本は国際社会と足並みを揃えない方針なのか拉致を一旦棚上げして
足並みを揃えるか政治のセンスが問われて来た

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/16(月) 23:37:06.75

国際社会が掛けてきた圧力は拉致問題のことだとは一言も言ってない。
日本政府や国民感情として、北朝鮮に対して拉致問題をどうするかというのはあるという意味。
日本政府批判に矛先を向けたら北朝鮮の核問題の本質から話がそれるってさっきも書いた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/16(月) 23:45:18.35

拉致被害者の事を考えたら米国主導の軍事オプションは拉致被害者も
攻撃や混乱で亡くなる可能性が高く本来は日本政府はそれに反対し昨今の
対話路線を歓迎するハズなんだが相反する態度では真意が読めないな
経済制裁の時点で現地に居る拉致被害者も生活に影響が出てるだろけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/16(月) 23:50:56.34

核問題と拉致問題を切り離して考えろというのは分かる。
しかし、北朝鮮国家に日本人が誘拐されていまだに解決していない現状で、日本政府が北朝鮮に甘い顔は見せられない。
これまで北朝鮮にはさんざん裏切られてきたのに、圧力をかけ続けて当然。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/17(火) 05:04:33.75

で、この話のオチはどこでついたの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/17(火) 09:26:52.97

機内食は最低でもツポレフの機内でCAを視姦するのには最高のエアラインみたいだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/18(水) 02:09:20.78

フライチームというサイトの高麗航空の機材一覧では運用中機材は17機あるけど、
このうち実際にまだ飛ばせるのは何機だろうか？
それと、どこかから中古のIL96-300を買えれば政府専用機を更新できるのに。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/18(水) 05:18:20.85

国内線と平壌市内遊覧飛行もあるから全機飛ぶには飛ぶんじゃない
去年は中止になっちゃったけど元山のイベント行けば見れるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/18(水) 10:36:36.94

現地に行くかどうかはともかく、旅客機好きにとって他国にほとんど存在しない旧型機での遊覧飛行は興味をそそるね。
ただ、国内外の定期便と政府専用機は最低限、グラスコックピットで航空機関士不要の機材にしないといけないと思うわ。
IL62とIL96のコックピットを比較しただけでもえらい違いだからなぁ。

もし、アメリカまで直行できる政府専用機が欲しいなら、今度の米朝首脳会談でリビア式核廃棄を決めて、
米朝友好の印にB787を「友好価格」で購入するってことになればいいけど。
ボーイング機購入はロシアと中国が気が悪いか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/18(水) 13:01:24.42

>>247
その当のロシアがロシア機をほとんど買わない件
唯一売れているスホイスーパージェット100のセールスがボーイングな件

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/18(水) 13:35:13.71

南北朝鮮が休戦協定➡終戦に大きく動いてる。
色々変わりそう。
仁川～平壌できるかも。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/18(水) 19:44:23.61

政治的に南北がいい形になったとして、
平壌ー仁川は200kmほどだから、大韓航空が投入するのは737-800あたりかな。
高麗航空はますます、年代物の機材を更新する必要に迫られる。
国際線で使えるのは４機しかないもんな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/18(水) 20:37:58.80

核さえ片付けば
どうにでも

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/19(木) 21:19:55.33

テレビで米朝首脳会談をどこでするかって話になって、
北朝鮮の政府専用機は老朽化で無理って言われてた。
IL62Mは1970年に就航した低バイパスエンジンでアナログコックピット。
日本で低バイパスエンジンの旅客機が飛んでたのは何年前だろうか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/19(木) 22:40:37.37

北朝鮮政府専用機は1985年製造のIL62のP618だよね
民間機と違い使用頻度は低いから1991年製造の日本政府専用機ですら
老巧化では無くメンテナンス委託をしている航空会社の都合が更新理由だった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/19(木) 22:55:04.22

製造した年の問題ではなく、IL62Mは初就航した時期が古すぎる。
（就航年はIL62Mが1970年、日本の政府専用機の747-400が1989年）
ワシントンまで行くとしたら、途中で給油と整備をしなければいけないけど、
IL62Mは古すぎてそれができないという趣旨での「老朽化」としてテレビでは話してた。
ボロいという意味ではなく、設計が古いという意味での老朽化だろね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/29(日) 00:37:57.65

北朝鮮が核放棄して日本や韓国と国交正常化したら、高麗航空はスターアライアンス
加盟でいいニダね！
ANAがコードシェアしてくれるさ。
北朝鮮旅行もガイドという名の監視が不要になってノービザで旅出来る日は近いのだろうか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/29(日) 00:39:14.63

キモw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/29(日) 14:08:18.80

>>137
すげー情報通だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/29(日) 18:17:37.70

>>225
核放棄だけで日本と国交正常化することはない。
拉致問題が解決されることが絶対条件。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/29(日) 19:11:35.60

そうwお金も出しませんw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/29(日) 19:12:19.40

在日さん全員と交換でいいおw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/30(月) 08:17:07.79

米朝会談場所がスイスのジュネーブかシンガポールと2地点に絞られたとニュースで言ってた。金正恩はどっちにしても何に乗って行くんだ？

KEの専用機借りて行ったらこれまたすごい事だけど。
高麗のツポレフでシンガポールくらいは飛べるかw
トラブルで引き返すかもw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/30(月) 08:18:05.26

ヨルダンくらいまで行ったのは見たw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/30(月) 16:19:22.42

ツポレフ204でジュネーブは直行できない。
シンガポールに関しては、平壌ーマレーシアの定期便があったし行けるでしょう。
一応、政府専用機はイリューシン62Mだから、それを使うんじゃないかな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/30(月) 16:28:21.68

IL-18であちこち経由しながら行って欲しい。
優雅に。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/30(月) 19:21:32.58

IL62のP618というレジの機体（現在の政府専用機になる前の機体）が
スイスで何度も撮影されてるから行けるでしょう
http://www.airliners.net/photo/Untitled-Air-Koryo/Ilyushin-Il-62M/232656?qsp=eJwtjEEKwkAMRe%2BStS5UKNKdXsAuvEBIPlqszpAEdCi9uzPV3fvvw5tJ0ivwiWvJoJ4cbHKnDWU2fjr1Mz1Q3sm0Mg3bbnespyeLc6lCOXASQQ7o319MYe2Cy9q5te6%2BIWz4rUNXp46eJ14rCB4nWpYvJswt/A%3D%3D

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/01(火) 01:47:27.38

https://www.j-cast.com/2018/04/18326465.html?p=all　
イリューシン62M型機の航続距離は、貨物などを最大限積んだ場合で約7800キロ。
平壌からジャカルタまでは約5400キロで比較的余裕があるが、
ストックホルムとジュネーブはそれぞれ7200キロ、8800キロで、かなり苦しくなってくる。
EUに乗り入れられる新しい機材を中国やロシアからチャーターする可能性もあるが、
盗聴対策や指導者としての体面の問題など、クリアすべき課題は残る。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/01(火) 01:53:30.15

板門店らしいぞw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/01(火) 02:16:13.53

>>266
専用機は最大限に搭載しないでしょう
専用のベンツなどはIL76で別に輸送すると思う
>>267
まだ米世論の反応を探る観測気球のレベルだよ
一見手っ取り早い場所だが米朝会談となると両国の
面子的に（韓国領内である点、米側だけが長距離移動する必要）
一番障害がある場所でもある

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/01(火) 09:03:28.52

警備が楽だし金正恩と確実に会談できるからトランプが妥協して
板門店になる可能性は高いでしょと羽鳥モーニングショーで言ってた・・・
コリアレポートの辺真一がｗｗ
でトランプが北朝鮮側に入るパフｵｰマンスもするかもとか。

すごいニュースになりそう。トランプさんすごいね。さすが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/01(火) 09:05:06.15

核を止めればねw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/01(火) 11:32:49.12

なるほど・・
ウランバートル空港の変な滑走路にエアフォースワンを着陸させたかったのに
残念だわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/01(火) 17:22:42.19

今月乗るんだが平壌が発も着も30分ずれるんだよな
出発が遅くなるのはありがたい、あの空港7時にならないと店が開かないから
北京の時間は当然そのままだよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/01(火) 17:24:28.81

現地から節穴で5chに書いてくれw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/05(土) 13:02:51.45

ICAO 半島南北の新規路線協議!!

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/05(土) 17:42:14.44

現在、国際線に使えるのは４機だけど、半島南北の新規路線ができたらそれで賄えるのだろうか？
それとも時代遅れの旧型機を使うのだろうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/05(土) 17:48:46.39

北京やウラジオストクにも飛んでるだろ
どうせ1日1往復だろw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/05(土) 19:27:01.83

>>275
大韓やアシアナの機材でいいよ。
高麗はCSで。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/05(土) 22:24:46.50

自分（高麗）は運行せずにコードシェアってできるの？
AN148とTU204の計４機で足らなかったらTU154か134を使おうとしても、ICAO は許可しないだろうな。
もちろんIL62Mも。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/05(土) 23:11:04.60

FNJ-ICNってHND-NGOより短いのに
せめて釜山か関空、本命は羽田に来てほしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/05(土) 23:16:43.33

日本への北の乗り入れは
拉致解決無しでは無理
核やミサイル放棄して何で食うんだろ?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/05(土) 23:32:43.99

短くても陸上交通がダメなんだから飛行機でという話なんだろう
北の高速道路は穴ぼこだらけと聞くし
それに韓国や北にとってはお互いの首都を結ぶのが本命だ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/06(日) 13:06:54.12

やたら広いんだよなw
北の高速近所の人が渡りますw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/06(日) 16:49:22.14

ソウル-平壌線やるとしたらOZの片乗り入れかJSとの共同運航かな。
機材はOZの太極旗を隠した南北統一デザインの特別塗装機で、
南側は金浦空港発着だろう。
中国でないと北のビザ取れないから外国人の利用はないし、
経済協力などで平壌に出張する南側の要員輸送専用になるだろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/06(日) 17:26:45.00

>>283
そんなの悪事に使われるだけ。
止めとけって。国内線扱いでやったらとんでもない事件ばかり起こりそう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/06(日) 17:40:11.30

ソウルー平壌なんて「鉄馬」でいいだろ。
実際は１日１往復のバスで十分となりそう。
板門店ー平壌は高速道路もあるんだし。

実際飛ぶとは思えないけど。＞航空便

>>284
中国の台湾香港線のように、名目国内線扱い、実際国際線となるだろう。むしろ厳しい検査付きで。

現実的には中国国際航空に北京ー平壌ーソウル線を飛ばしてもらえば十分。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/06(日) 22:39:20.98

平壌とソウルって空路で200キロぐらいみたいだね。
もし路線ができたら、韓国の航空会社はB737かA320あたりを使うのかな？
北朝鮮の一般市民は乗らないだろうし、ほとんど韓国人が乗客だろう。
北朝鮮はSSJ100でも導入しないと南北の機種の格差が大きい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/06(日) 23:38:30.41

日本から北に行くならソウル乗継で平壌なら早いって思ったけど無理か

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/07(月) 00:08:43.01

まあ査証は要るねw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/07(月) 00:37:54.40

南北の路線ができたらTU134、154やIL18、62やAN24をソウルー平壌線に使うのかな？
近代的な機種は４機しかないし、新しい機材を導入しないと足らないね。
韓国から程度の良い中古機を売ってもらえばいいのに。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/07(月) 16:50:19.54

たしかにソウルで査証受け取り方法が問題になる
北京のようにチェックインカウンターにKITCのスタッフが来る？てことはソウルにKITCの支店を出さなきゃならない
日本の空港発なら朝鮮総連の人が来てくれそうな気がするけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/07(月) 19:46:36.59

トランプさんは平壌に行くらしいぞ
最悪でも板門店の両方で開催
クバーナ航空みたいになるか!?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/07(月) 20:05:02.28

会談はシンガポールてあちこちのニュースに書いてるがまだわからんのかな。あの豚がシンガポールとは似合わないわw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/09(水) 00:56:54.73

北朝鮮の国家元首がアメリカ大陸に行くことは考えられない。
だから、13000キロ以上飛ぶような大型の政府専用機はいらない。
もうIL62Mは退役させて、ロシアの最新旅客機を導入するべき。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/09(水) 01:07:07.19

ロシア機は最新でもアメリカには来れないみたい
貨物のは来るけど
メキシコには沢山居るけどw
それでも国内専用か中南米までか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/09(水) 01:08:40.25

つか中国は自国機で
国内にも来れない情けなさw
見えないだけと思いたい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/09(水) 01:10:21.15

高麗航空の評価を最低ランクから上げるには、遊覧飛行専用（国内線）の別会社を立ち上げて、
AN148とTU204以外をそこに移して、高麗航空は欧州に乗り入れられる機種だけにするのがいい。
同時にサービス面も改善する。韓国でビザが取れるようにすることも含めて。
国の体裁と経済面の両方を重視するならそういう改革が必要。
観光客目的にまだ旧型機を使う気があるのなら、なおさらそうした方がいいと思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/09(水) 07:52:20.92

あのリアエンジン４発の機種は何？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/09(水) 09:50:21.59

>>297
イリューシン IL-62M
50年ほど前に開発された低バイパスエンジンでアナログコックピットのナローボディ機
総生産数は276機で当時の共産圏諸国で多く導入された。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/09(水) 10:49:58.75

そんな古い機種をあの豚黒電話専用機として持ってたのか。
韓国や日本、エアホース1の真似かよ。どこも行かなかった癖に。これからあちこち行って整備不良で墜落かな。
その前に体の太りすぎと酒煙草で寿命は短いわな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/09(水) 11:52:37.52

あの機番は何
映像では見えなかった
随行機のPは見えた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/09(水) 12:53:54.63

>>294
セールス担当がボーイングのSSJ100でもダメなのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/09(水) 12:59:48.89

そのへんもロビーがあってだなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/09(水) 13:30:45.97

>>300
P-618orP-883（製造番号2546624/46-02）らしい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/09(水) 13:33:22.01

おお乙

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/10(木) 12:32:17.30

旅客機の売却契約取り消しへ米のイランへの制裁措置再開で
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180509/k10011431561000.html

ロシアか支那でしか調達出来ない北に
そして行ける所も限定され

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/10(木) 23:56:50.54

米朝首脳会談はシンガポールに決まった。
政府専用機のIL-62Mで行くんでしょうね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/11(金) 00:26:55.05

国交の有るシンガポール
正男殺害で東南アジアでの北の信用は失墜
アメリカに頼み込み
資金洗浄などで大事な東南アジアを奉る行動らしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/11(金) 01:21:04.50

>>278
TU204導入の少し前に機材老巧化の問題で
北京～平壌路線をスイスエアラインズに運行委託する話があった
チューリッヒ～北京路線を平壌まで延長する形ね
高麗航空にとってスイスエアラインズは提携関係のある航空会社では
一番親しいのが理由だった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/11(金) 02:47:09.64

キューバクバーナ航空も使ってる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/11(金) 02:54:14.11

名古屋ー平壌線は飛ばしてほしいものだな。

名古屋ー平壌ーロシアで安売りして外貨獲得とかいいんじゃ?
平壌は１万円で監視服務員の服務を体験できるように。宿泊の場合は２万円で。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/11(金) 03:08:20.67

>>308
TU204導入前って、2000年頃でもソ連時代の旧型機しかなかったってことですよね？
金正日は飛行機嫌いだったけど、金正恩は飛行機好きらしいから、
制裁がなければ政府専用機を新型機に更新したいのかもしれないですね。
とりあえず、IL-96の中古機をロシアかキューバに２機売ってもらえばいいのにと思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/11(金) 03:10:33.72

今回の航空機による大連行きは
シンガポールでの会談を想定した
テスト飛行と思われるとの事と
スウェーデン筋

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/11(金) 08:45:56.35

シンガポールまで飛んでも安全なのかな。
事故してあの豚が死んだら世界中が大喜びだけど。

中国にシンガポール行く飛行機貸してくださいと頼みに行ったて朝鮮日報の記事にあったけど。

大韓に借りたらもっとニュースになるのに。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/11(金) 08:53:03.56

>>312
俺もそう思っていた
メディアがカメラを待ち構えられる海外訪問のテストフライトと
降機シーンの段取り等のテストを兼ねていた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/11(金) 08:54:49.51

>>311
旧ソ連の老巧機の問題で欧州はもちろん中国への乗り入れも難しくなってきたので
LXを平壌へ延長してJSとコードシェアする方向性を検討していた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/11(金) 09:10:58.51

中国が貸すんだったら、北京ーシンガポール便で使われてるB787-9とA330-300のどちらかかも。
アメリカのエアフォースワンと仲良くおそろって演出で747にしたりしてw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/11(金) 11:39:30.81

中国が握っている米国債が暴落するとアメリカは大変だから、中国がらみには手を出さないだろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/11(金) 12:34:21.03

それやったら中国に隠れている
不良債権が表に出て来て
米国債以上の騒ぎになるよ
習はそれを隠す為の多選だし
それで中国は米国債を買い支える

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/11(金) 14:06:55.28

シンガポールは、チャンギ空港ではなく、パヤレバ基地かな？
会談も基地内、宿泊も機内になるかも

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/11(金) 19:40:18.09

>>319
リッツカールトンやフラトン、ラッフルズに泊めたれや、あの豚。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/11(金) 21:31:27.54

>>320
北朝鮮政府関係者が海外で宿泊するのは
インターコンチ、シェラトン、WESTIN、ケンピンスキー、スイソテル
この辺りが多い
金正日のモスクワ訪問ではWESTINだったな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/12(土) 09:11:13.71

金無いんだから節約のために北京経由でCAの定期便で行けや。
当然Yな。平壌～北京毎日飛んでないかw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/12(土) 12:06:36.91

シンガポールに決まってから、ニュースで北朝鮮の政府専用機が旧型すぎると話題によく出るね。
・機内は独特のエンジン音でうるさい。（低バイパスエンジンのため）
・部品の汎用性がないから海外の空港で整備できない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/12(土) 12:09:33.81

イリューシン自体がマイナーだからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/12(土) 13:48:49.33

中国のどこかの会社のチャーターじゃプライド的にダメなのか？ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/12(土) 13:51:53.46

>>323
でもウクライナ政府もロシア政府の一部もこの機種なのにそこに触れないのは
悪意があるよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/12(土) 14:37:46.26

>>321
トランプ大統領との関係で、マリーナベイサンズに便宜図るとかの話しはどうなる？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/12(土) 14:58:52.45

>>327
自国の在シンガポール大使館が宿泊関係は全てアレンジすると思う
欧米系の高級ホテルチェーンになるだろうね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/12(土) 15:17:13.10

国交国だしな
シンガポールは日本が提案だったらしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/12(土) 16:29:48.73

じゃあ平壌にシンガポール大使館てあるの？
信じられない。

まあ明るい北朝鮮てシンガポールは昔から言われてたなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/12(土) 16:42:35.98

国のメンツでIL-62Mでシンガポールに向うも途中スコーク77とか盛り上がるね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/12(土) 16:53:18.43

>>330
ネットで拾ったが
ttp://asean-info.net/jijilog/17022201-north-korea-diplomatic-relations/

北朝鮮は思ったほど孤立していない。
イランやキューバと大差ないってことだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/12(土) 19:47:39.12

大使館がない国が多くて安心したわ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/12(土) 20:07:59.71

国交がある国は拉致被害者がいないということ？
北朝鮮が核を放棄かつ、拉致問題を解決させたら、日本も国交正常化するかもね。
でも、そうなるとは考えにくい。