【将軍様の】高麗航空 part1【翼】 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/08/18(木) 20:48:35.82

語れ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/07(土) 19:54:29.24

リビア式で自滅を待つアメリカw
支那が何処まで支えるか見ものw
それとプーチン師の出方な!!

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/07(土) 20:08:27.33

>>194
核廃棄と体制保障は同時なら出来るでしょう
IAEAに因る作業中はプレ承認のような形で期限を決めて
暫定的に承認と制裁解除で文書で済む承認と実際の作業が伴う破棄の
差を埋められるかなと思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/07(土) 20:13:45.00

北の反故でトランプさんの先制が見たいおw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/07(土) 20:36:57.49

同時進行ならアリでしょうね。
先ほどの文脈だと、経済制裁の解除等を先に行って、それから核廃棄の作業に入るという感じだったから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/07(土) 20:52:43.01

いやwそれで何年と幾ら騙された?w
トランプさんは違うw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/07(土) 21:13:43.00

高麗航空はどう変わるか？
ボーイングやエアバス機買ったら体制変更は本物だわ。

アジア情勢が大きく変わろうとしてるのに森友加計日報とかばかりやってる国がある。あまりにもバカ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/07(土) 21:38:01.73

そこも本気度を見る尺度になるねw
とにかくリビア式で!

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/07(土) 21:48:24.58

騙してきたというより米国に都合の良い条件で軽水炉でお茶を濁し
体制保障等は行わないという過去のやり方だと何も解決はしないだろう
今回はすべてをクリアに出来る環境は整っているので期待している

日本も東アジアの一員として周辺情勢が安定する事で
日本も北朝鮮も発展していけるように努めるのが筋である

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/07(土) 21:58:57.04

服を始め精巧な製品が多い北
ミサイル見てみ
韓国w

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/08(日) 01:52:47.02

※201
その意見は自分もそう思う。
高麗航空の機材を見ると、国際線に使用可能のTU204とAN148の４機以外はグラスコックピットじゃない相当な旧式だし、
旧西側の機種を一度も使ったことがない唯一の航空会社で、それを考えても国際社会の仲間入りをしたいという意思が感じられない。
ボーイングやエアバスの大型機は高額過ぎて買えないだろうから、
それらの４分の１ぐらいの価格の737MAXかA320をとりあえず１機だけでも購入したら、
歩み寄る意思があると受け取ってもらえるんじゃないかな？
お金があるのなら、政府専用機として787あたりを買うのがいいと思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/08(日) 12:56:05.12

西側機材だとモスクワでメンテナンスが無理になるので
高麗航空と関係の深いスイスエアラインズかインターフルークを
継承したルフトハンザでメンテナンスかな
丁度、スイスエアラインズがA320をA320neoへ今年から更新に入るから
15年落ちだが整備記録のはっきりしたA320を入手するチャンスでもある

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/08(日) 16:49:21.60

TVタックルの北朝鮮特集見ると、高麗航空がエアバス機を買うのはまだ先の話かなと思った。
北朝鮮の非核化が実現しない限り、高麗航空の中型機が更新されることはない。
「体制保障してくれたら核を放棄します」ではなく、「体制保障してほしいのなら核を放棄せよ」が筋なんだけどね。
拉致被害者にしろ核にしろ、それを先に解決するのが大前提なのに、そこのロジックを間違えてはいけない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/08(日) 17:10:27.38

先に核を放棄したら最後でそのまま放置かいずれ潰されかねない
だから双方が納得できるように同時しか無いんだよ
TVタックルは視聴率ショーだからあそこでの主張は間違えが多い
国際政治では交渉の道具として後付けで核保有であっても
利益があれば取引の材料になる
釜山から一旦半島を制圧した北に攻め入り韓国を建国し休戦協定という
状態を作った当事者米国との交渉ではお互い後出し的な事項だらけからね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/08(日) 17:24:12.33

鴨緑江大橋ができているのに開通させなかったり、
国境の新義州の開発をしないのは、
中国を警戒し、勝手な物と人の移動を制限しようとしているから。
今以上にインフラ拡大して中国からの流入、流出を増やすと、
人民をコントロールできなくなる。
既存の輸送量の範囲内で観光客を呼ぶことはあっても
海外に新規就航したり機材を増やすつもりはない。
ボーイングなんか買ったら最後、遠隔操作でマレーシア機と同じ運命に。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/08(日) 18:30:16.42

※209
海外路線は現状の４路線のままでいいということなら、いずれの路線も1000㎞未満だから、現在運行しているAN148のようなリージョナルジェットでいいってことだね。
せめて政府専用機はもう少し近代的なのがいいと思うけど、それも当分はこのままなんでしょうね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/08(日) 18:36:45.76

北の人々は改革開放で自由に商売出来たり海外へ行ったり出来るような
現在の中国のようになれば今の生活を潰してまで政府の転覆を図ろうとはしないだろうな
ユーゴとか近年ではリビアのような一度リセットを望んでいたら別だがね
日本も含めアジアでは政府に不満があっても市民革命が起きないのは
商売さえ自由に出来て金稼げれば今の生活を壊してまで革命は起きない合理的思考に
因る物だろうな
軍部による蜂起が一番怖いだろうね
数年前まで軍優先と掲げながら幹部を一新してきたから対策はしていると思うが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/08(日) 19:09:54.96

イランをよく見とけw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/08(日) 20:04:38.29

中東というかイスラム圏とは違うと思うよ
あちらでは神＞政府で神や教典に関連付ければ扇動されやるい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/08(日) 20:51:22.70

いやwイランが受けている制裁の話だぞw
それで航空機の調達が云々なw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/09(月) 01:53:08.17

おそらく今回が北朝鮮にとって最大で最後の機会になると思うから、今度こそ反故にしないでほしいね。
この数日で、北朝鮮の外相が中国だけでなく、シンガポールに行き、アゼルバイジャンに行って（非同盟運動外相会議）
現地でベネズエラ、イラン、キューバ、インドネシア、トーゴの政府代表と話して、近日中にロシアにも行くらしい。
いずれにしろ、核を放棄しなかったら金政権の存続があやぶまれる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/09(月) 15:04:54.36

イランは2016年に制裁が解除されるまで、国営の航空会社は特に79年の革命以前に購入した機材が中心だった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/10(火) 13:15:03.18

イラン航空と言えば20年前に成田～北京でイランの747SPのホマクラスに乗ったわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/10(火) 17:32:24.57

北朝鮮の外相はIL62でアゼルバイジャンやシンガポールに行ったんだろうな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/10(火) 17:46:56.34

外務大臣クラスで政府専用機使えるのか？
北京から定期路線乗り継ぎじゃないの

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/10(火) 17:50:49.73

>>100
宣伝て路線ないやん。高官が乗る北京だけだろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/10(火) 18:58:17.84

※219
北京まで高麗航空で行って、そこからよその国の航空会社の定期便で行くの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/10(火) 19:06:48.58

中華系使うだろw
それか目的国の

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/10(火) 19:21:35.57

ニューヨークへ訪問した時は
平壌→高麗航空→北京→ルフトハンザ航空→フランクフルト→アメリカン航空→ニューヨークだったな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/10(火) 23:38:08.46

金ファミリー以外の政府高官は政府専用機が使えないのね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/11(水) 00:33:20.43

創価、警察と在日マフィアによる集団ストーカーの証拠映像
【車両ナンバー入り】
https://www.youtube.com/watch?v=gTOBN1AkSz0
https://www.youtube.com/watch?v=bbPcpPwO3ug
https://www.youtube.com/watch?v=de1jeSPGGNo

恐ろしくてお漏らししそう´・ω・｀

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/13(金) 15:02:09.79

政府専用機のIL62の航続距離が4300KMでワシントンで首脳会談があっても
直行出来ないとか滅茶苦茶な記事が出ているな
IL62は10000KM以上飛べるだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/13(金) 15:44:41.87

IL62はウィキペディアによると、航続距離: 10,000 km （全負荷で7,800 km）だから、4300kmってことはない。
その記事を書いた人は、IL86と勘違いしているのかも。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/13(金) 15:51:45.33

ソウルからワシントンが約11200kmだから、平壌ーワシントン間もほぼ同じ。
IL62で直行は厳しいかも。空中待機できる余裕を見て、航続距離が12000km以上ほしいところ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/13(金) 16:54:50.35

12000KMだとIL96-300を借りても厳しいかな
平壌～モスクワ給油～ワシントンなら行けるか・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/13(金) 17:17:23.97

平壌ーワシントン間の距離とIL96-300の航続距離を考えたらギリギリ行けるかもしれないけど、全く余裕がない。
天候等ですぐに着陸できない場合を考えると余裕がいる。
ちなみに、ソウルーワシントン間の定期便は777-300ER（航続距離14600km）を使ってる。
日本の次期政府専用機もアメリカ東海岸まで直行できるって条件で777-300ERが選定された。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/15(日) 09:17:27.33

来日中のスイス大統領がジュネーブ開催の構想を持っていると
東京開催を目論む日本政府に先手を打ったｗ
米朝両国にとっても友好国で動きやすいスイスで開催にになりそうかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/15(日) 10:30:34.71

スウェーデンなども前から言ってるw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/16(月) 09:14:22.33

北にとっちゃ敵国日本で会談する意味は無いわな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/16(月) 11:54:33.93

核放棄の意向を表明するまで圧力で国際社会が動いてきて
その意志を表明し国際社会が対話路線に舵を取る中で日本政府だけが
未だに圧力圧力と言っている異常な状況だからな
下手すると世界から日本は戦争をしたがっていると誤解される
読売新聞の国民世論調査では日朝首脳会談に賛成が70％
自民党支持層に絞ると75％が賛成しているので国民レベルでは
情勢の変化を察知はしているのだが・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/16(月) 13:19:08.84

デブは核は離さず退陣もしないなw
哀れっすw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/16(月) 14:36:47.83

米政府によると金王朝の排除が交渉の目的ではないからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/16(月) 18:30:26.80

日本政府がどうこうより北朝鮮が核を放棄するかどうかが重要で、日本政府批判に矛先を向けたら北朝鮮の核問題の本質から話がそれる。
北朝鮮は経済制裁の解除と体制保障を望んでいて、その条件として核放棄をしなければならないんだから、拉致問題も解決していない日本政府が強気な姿勢を見せるのは当然でしょうね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/16(月) 19:11:26.41

リビア式でいいおw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/16(月) 20:47:44.99

国際社会が掛けてきた圧力は核放棄させるためであり
拉致ではないからね
日本は国際社会と足並みを揃えない方針なのか拉致を一旦棚上げして
足並みを揃えるか政治のセンスが問われて来た

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/16(月) 23:37:06.75

国際社会が掛けてきた圧力は拉致問題のことだとは一言も言ってない。
日本政府や国民感情として、北朝鮮に対して拉致問題をどうするかというのはあるという意味。
日本政府批判に矛先を向けたら北朝鮮の核問題の本質から話がそれるってさっきも書いた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/16(月) 23:45:18.35

拉致被害者の事を考えたら米国主導の軍事オプションは拉致被害者も
攻撃や混乱で亡くなる可能性が高く本来は日本政府はそれに反対し昨今の
対話路線を歓迎するハズなんだが相反する態度では真意が読めないな
経済制裁の時点で現地に居る拉致被害者も生活に影響が出てるだろけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/16(月) 23:50:56.34

核問題と拉致問題を切り離して考えろというのは分かる。
しかし、北朝鮮国家に日本人が誘拐されていまだに解決していない現状で、日本政府が北朝鮮に甘い顔は見せられない。
これまで北朝鮮にはさんざん裏切られてきたのに、圧力をかけ続けて当然。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/17(火) 05:04:33.75

で、この話のオチはどこでついたの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/17(火) 09:26:52.97

機内食は最低でもツポレフの機内でCAを視姦するのには最高のエアラインみたいだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/18(水) 02:09:20.78

フライチームというサイトの高麗航空の機材一覧では運用中機材は17機あるけど、
このうち実際にまだ飛ばせるのは何機だろうか？
それと、どこかから中古のIL96-300を買えれば政府専用機を更新できるのに。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/18(水) 05:18:20.85

国内線と平壌市内遊覧飛行もあるから全機飛ぶには飛ぶんじゃない
去年は中止になっちゃったけど元山のイベント行けば見れるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/18(水) 10:36:36.94

現地に行くかどうかはともかく、旅客機好きにとって他国にほとんど存在しない旧型機での遊覧飛行は興味をそそるね。
ただ、国内外の定期便と政府専用機は最低限、グラスコックピットで航空機関士不要の機材にしないといけないと思うわ。
IL62とIL96のコックピットを比較しただけでもえらい違いだからなぁ。

もし、アメリカまで直行できる政府専用機が欲しいなら、今度の米朝首脳会談でリビア式核廃棄を決めて、
米朝友好の印にB787を「友好価格」で購入するってことになればいいけど。
ボーイング機購入はロシアと中国が気が悪いか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/18(水) 13:01:24.42

>>247
その当のロシアがロシア機をほとんど買わない件
唯一売れているスホイスーパージェット100のセールスがボーイングな件

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/18(水) 13:35:13.71

南北朝鮮が休戦協定➡終戦に大きく動いてる。
色々変わりそう。
仁川～平壌できるかも。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/18(水) 19:44:23.61

政治的に南北がいい形になったとして、
平壌ー仁川は200kmほどだから、大韓航空が投入するのは737-800あたりかな。
高麗航空はますます、年代物の機材を更新する必要に迫られる。
国際線で使えるのは４機しかないもんな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/18(水) 20:37:58.80

核さえ片付けば
どうにでも

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/19(木) 21:19:55.33

テレビで米朝首脳会談をどこでするかって話になって、
北朝鮮の政府専用機は老朽化で無理って言われてた。
IL62Mは1970年に就航した低バイパスエンジンでアナログコックピット。
日本で低バイパスエンジンの旅客機が飛んでたのは何年前だろうか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/19(木) 22:40:37.37

北朝鮮政府専用機は1985年製造のIL62のP618だよね
民間機と違い使用頻度は低いから1991年製造の日本政府専用機ですら
老巧化では無くメンテナンス委託をしている航空会社の都合が更新理由だった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/19(木) 22:55:04.22

製造した年の問題ではなく、IL62Mは初就航した時期が古すぎる。
（就航年はIL62Mが1970年、日本の政府専用機の747-400が1989年）
ワシントンまで行くとしたら、途中で給油と整備をしなければいけないけど、
IL62Mは古すぎてそれができないという趣旨での「老朽化」としてテレビでは話してた。
ボロいという意味ではなく、設計が古いという意味での老朽化だろね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/29(日) 00:37:57.65

北朝鮮が核放棄して日本や韓国と国交正常化したら、高麗航空はスターアライアンス
加盟でいいニダね！
ANAがコードシェアしてくれるさ。
北朝鮮旅行もガイドという名の監視が不要になってノービザで旅出来る日は近いのだろうか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/29(日) 00:39:14.63

キモw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/29(日) 14:08:18.80

>>137
すげー情報通だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/29(日) 18:17:37.70

>>225
核放棄だけで日本と国交正常化することはない。
拉致問題が解決されることが絶対条件。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/29(日) 19:11:35.60

そうwお金も出しませんw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/29(日) 19:12:19.40

在日さん全員と交換でいいおw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/30(月) 08:17:07.79

米朝会談場所がスイスのジュネーブかシンガポールと2地点に絞られたとニュースで言ってた。金正恩はどっちにしても何に乗って行くんだ？

KEの専用機借りて行ったらこれまたすごい事だけど。
高麗のツポレフでシンガポールくらいは飛べるかw
トラブルで引き返すかもw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/30(月) 08:18:05.26

ヨルダンくらいまで行ったのは見たw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/30(月) 16:19:22.42

ツポレフ204でジュネーブは直行できない。
シンガポールに関しては、平壌ーマレーシアの定期便があったし行けるでしょう。
一応、政府専用機はイリューシン62Mだから、それを使うんじゃないかな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/30(月) 16:28:21.68

IL-18であちこち経由しながら行って欲しい。
優雅に。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/30(月) 19:21:32.58

IL62のP618というレジの機体（現在の政府専用機になる前の機体）が
スイスで何度も撮影されてるから行けるでしょう
http://www.airliners.net/photo/Untitled-Air-Koryo/Ilyushin-Il-62M/232656?qsp=eJwtjEEKwkAMRe%2BStS5UKNKdXsAuvEBIPlqszpAEdCi9uzPV3fvvw5tJ0ivwiWvJoJ4cbHKnDWU2fjr1Mz1Q3sm0Mg3bbnespyeLc6lCOXASQQ7o319MYe2Cy9q5te6%2BIWz4rUNXp46eJ14rCB4nWpYvJswt/A%3D%3D

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/01(火) 01:47:27.38

https://www.j-cast.com/2018/04/18326465.html?p=all　
イリューシン62M型機の航続距離は、貨物などを最大限積んだ場合で約7800キロ。
平壌からジャカルタまでは約5400キロで比較的余裕があるが、
ストックホルムとジュネーブはそれぞれ7200キロ、8800キロで、かなり苦しくなってくる。
EUに乗り入れられる新しい機材を中国やロシアからチャーターする可能性もあるが、
盗聴対策や指導者としての体面の問題など、クリアすべき課題は残る。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/01(火) 01:53:30.15

板門店らしいぞw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/01(火) 02:16:13.53

>>266
専用機は最大限に搭載しないでしょう
専用のベンツなどはIL76で別に輸送すると思う
>>267
まだ米世論の反応を探る観測気球のレベルだよ
一見手っ取り早い場所だが米朝会談となると両国の
面子的に（韓国領内である点、米側だけが長距離移動する必要）
一番障害がある場所でもある

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/01(火) 09:03:28.52

警備が楽だし金正恩と確実に会談できるからトランプが妥協して
板門店になる可能性は高いでしょと羽鳥モーニングショーで言ってた・・・
コリアレポートの辺真一がｗｗ
でトランプが北朝鮮側に入るパフｵｰマンスもするかもとか。

すごいニュースになりそう。トランプさんすごいね。さすが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/01(火) 09:05:06.15

核を止めればねw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/01(火) 11:32:49.12

なるほど・・
ウランバートル空港の変な滑走路にエアフォースワンを着陸させたかったのに
残念だわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/01(火) 17:22:42.19

今月乗るんだが平壌が発も着も30分ずれるんだよな
出発が遅くなるのはありがたい、あの空港7時にならないと店が開かないから
北京の時間は当然そのままだよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/01(火) 17:24:28.81

現地から節穴で5chに書いてくれw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/05(土) 13:02:51.45

ICAO 半島南北の新規路線協議!!

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/05(土) 17:42:14.44

現在、国際線に使えるのは４機だけど、半島南北の新規路線ができたらそれで賄えるのだろうか？
それとも時代遅れの旧型機を使うのだろうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/05(土) 17:48:46.39

北京やウラジオストクにも飛んでるだろ
どうせ1日1往復だろw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/05(土) 19:27:01.83

>>275
大韓やアシアナの機材でいいよ。
高麗はCSで。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/05(土) 22:24:46.50

自分（高麗）は運行せずにコードシェアってできるの？
AN148とTU204の計４機で足らなかったらTU154か134を使おうとしても、ICAO は許可しないだろうな。
もちろんIL62Mも。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/05(土) 23:11:04.60

FNJ-ICNってHND-NGOより短いのに
せめて釜山か関空、本命は羽田に来てほしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/05(土) 23:16:43.33

日本への北の乗り入れは
拉致解決無しでは無理
核やミサイル放棄して何で食うんだろ?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/05(土) 23:32:43.99

短くても陸上交通がダメなんだから飛行機でという話なんだろう
北の高速道路は穴ぼこだらけと聞くし
それに韓国や北にとってはお互いの首都を結ぶのが本命だ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/06(日) 13:06:54.12

やたら広いんだよなw
北の高速近所の人が渡りますw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/06(日) 16:49:22.14

ソウル-平壌線やるとしたらOZの片乗り入れかJSとの共同運航かな。
機材はOZの太極旗を隠した南北統一デザインの特別塗装機で、
南側は金浦空港発着だろう。
中国でないと北のビザ取れないから外国人の利用はないし、
経済協力などで平壌に出張する南側の要員輸送専用になるだろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/06(日) 17:26:45.00

>>283
そんなの悪事に使われるだけ。
止めとけって。国内線扱いでやったらとんでもない事件ばかり起こりそう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/06(日) 17:40:11.30

ソウルー平壌なんて「鉄馬」でいいだろ。
実際は１日１往復のバスで十分となりそう。
板門店ー平壌は高速道路もあるんだし。

実際飛ぶとは思えないけど。＞航空便

>>284
中国の台湾香港線のように、名目国内線扱い、実際国際線となるだろう。むしろ厳しい検査付きで。

現実的には中国国際航空に北京ー平壌ーソウル線を飛ばしてもらえば十分。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/06(日) 22:39:20.98

平壌とソウルって空路で200キロぐらいみたいだね。
もし路線ができたら、韓国の航空会社はB737かA320あたりを使うのかな？
北朝鮮の一般市民は乗らないだろうし、ほとんど韓国人が乗客だろう。
北朝鮮はSSJ100でも導入しないと南北の機種の格差が大きい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/06(日) 23:38:30.41

日本から北に行くならソウル乗継で平壌なら早いって思ったけど無理か

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/07(月) 00:08:43.01

まあ査証は要るねw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/07(月) 00:37:54.40

南北の路線ができたらTU134、154やIL18、62やAN24をソウルー平壌線に使うのかな？
近代的な機種は４機しかないし、新しい機材を導入しないと足らないね。
韓国から程度の良い中古機を売ってもらえばいいのに。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/07(月) 16:50:19.54

たしかにソウルで査証受け取り方法が問題になる
北京のようにチェックインカウンターにKITCのスタッフが来る？てことはソウルにKITCの支店を出さなきゃならない
日本の空港発なら朝鮮総連の人が来てくれそうな気がするけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/07(月) 19:46:36.59

トランプさんは平壌に行くらしいぞ
最悪でも板門店の両方で開催
クバーナ航空みたいになるか!?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/07(月) 20:05:02.28

会談はシンガポールてあちこちのニュースに書いてるがまだわからんのかな。あの豚がシンガポールとは似合わないわw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/09(水) 00:56:54.73

北朝鮮の国家元首がアメリカ大陸に行くことは考えられない。
だから、13000キロ以上飛ぶような大型の政府専用機はいらない。
もうIL62Mは退役させて、ロシアの最新旅客機を導入するべき。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/09(水) 01:07:07.19

ロシア機は最新でもアメリカには来れないみたい
貨物のは来るけど
メキシコには沢山居るけどw
それでも国内専用か中南米までか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/09(水) 01:08:40.25

つか中国は自国機で
国内にも来れない情けなさw
見えないだけと思いたい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/09(水) 01:10:21.15

高麗航空の評価を最低ランクから上げるには、遊覧飛行専用（国内線）の別会社を立ち上げて、
AN148とTU204以外をそこに移して、高麗航空は欧州に乗り入れられる機種だけにするのがいい。
同時にサービス面も改善する。韓国でビザが取れるようにすることも含めて。
国の体裁と経済面の両方を重視するならそういう改革が必要。
観光客目的にまだ旧型機を使う気があるのなら、なおさらそうした方がいいと思う。