【将軍様の】高麗航空 part1【翼】 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/08/18(木) 20:48:35.82

語れ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/16(月) 20:47:44.99

国際社会が掛けてきた圧力は核放棄させるためであり
拉致ではないからね
日本は国際社会と足並みを揃えない方針なのか拉致を一旦棚上げして
足並みを揃えるか政治のセンスが問われて来た

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/16(月) 23:37:06.75

国際社会が掛けてきた圧力は拉致問題のことだとは一言も言ってない。
日本政府や国民感情として、北朝鮮に対して拉致問題をどうするかというのはあるという意味。
日本政府批判に矛先を向けたら北朝鮮の核問題の本質から話がそれるってさっきも書いた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/16(月) 23:45:18.35

拉致被害者の事を考えたら米国主導の軍事オプションは拉致被害者も
攻撃や混乱で亡くなる可能性が高く本来は日本政府はそれに反対し昨今の
対話路線を歓迎するハズなんだが相反する態度では真意が読めないな
経済制裁の時点で現地に居る拉致被害者も生活に影響が出てるだろけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/16(月) 23:50:56.34

核問題と拉致問題を切り離して考えろというのは分かる。
しかし、北朝鮮国家に日本人が誘拐されていまだに解決していない現状で、日本政府が北朝鮮に甘い顔は見せられない。
これまで北朝鮮にはさんざん裏切られてきたのに、圧力をかけ続けて当然。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/17(火) 05:04:33.75

で、この話のオチはどこでついたの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/17(火) 09:26:52.97

機内食は最低でもツポレフの機内でCAを視姦するのには最高のエアラインみたいだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/18(水) 02:09:20.78

フライチームというサイトの高麗航空の機材一覧では運用中機材は17機あるけど、
このうち実際にまだ飛ばせるのは何機だろうか？
それと、どこかから中古のIL96-300を買えれば政府専用機を更新できるのに。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/18(水) 05:18:20.85

国内線と平壌市内遊覧飛行もあるから全機飛ぶには飛ぶんじゃない
去年は中止になっちゃったけど元山のイベント行けば見れるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/18(水) 10:36:36.94

現地に行くかどうかはともかく、旅客機好きにとって他国にほとんど存在しない旧型機での遊覧飛行は興味をそそるね。
ただ、国内外の定期便と政府専用機は最低限、グラスコックピットで航空機関士不要の機材にしないといけないと思うわ。
IL62とIL96のコックピットを比較しただけでもえらい違いだからなぁ。

もし、アメリカまで直行できる政府専用機が欲しいなら、今度の米朝首脳会談でリビア式核廃棄を決めて、
米朝友好の印にB787を「友好価格」で購入するってことになればいいけど。
ボーイング機購入はロシアと中国が気が悪いか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/18(水) 13:01:24.42

>>247
その当のロシアがロシア機をほとんど買わない件
唯一売れているスホイスーパージェット100のセールスがボーイングな件

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/18(水) 13:35:13.71

南北朝鮮が休戦協定➡終戦に大きく動いてる。
色々変わりそう。
仁川～平壌できるかも。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/18(水) 19:44:23.61

政治的に南北がいい形になったとして、
平壌ー仁川は200kmほどだから、大韓航空が投入するのは737-800あたりかな。
高麗航空はますます、年代物の機材を更新する必要に迫られる。
国際線で使えるのは４機しかないもんな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/18(水) 20:37:58.80

核さえ片付けば
どうにでも

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/19(木) 21:19:55.33

テレビで米朝首脳会談をどこでするかって話になって、
北朝鮮の政府専用機は老朽化で無理って言われてた。
IL62Mは1970年に就航した低バイパスエンジンでアナログコックピット。
日本で低バイパスエンジンの旅客機が飛んでたのは何年前だろうか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/19(木) 22:40:37.37

北朝鮮政府専用機は1985年製造のIL62のP618だよね
民間機と違い使用頻度は低いから1991年製造の日本政府専用機ですら
老巧化では無くメンテナンス委託をしている航空会社の都合が更新理由だった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/19(木) 22:55:04.22

製造した年の問題ではなく、IL62Mは初就航した時期が古すぎる。
（就航年はIL62Mが1970年、日本の政府専用機の747-400が1989年）
ワシントンまで行くとしたら、途中で給油と整備をしなければいけないけど、
IL62Mは古すぎてそれができないという趣旨での「老朽化」としてテレビでは話してた。
ボロいという意味ではなく、設計が古いという意味での老朽化だろね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/29(日) 00:37:57.65

北朝鮮が核放棄して日本や韓国と国交正常化したら、高麗航空はスターアライアンス
加盟でいいニダね！
ANAがコードシェアしてくれるさ。
北朝鮮旅行もガイドという名の監視が不要になってノービザで旅出来る日は近いのだろうか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/29(日) 00:39:14.63

キモw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/29(日) 14:08:18.80

>>137
すげー情報通だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/29(日) 18:17:37.70

>>225
核放棄だけで日本と国交正常化することはない。
拉致問題が解決されることが絶対条件。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/29(日) 19:11:35.60

そうwお金も出しませんw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/29(日) 19:12:19.40

在日さん全員と交換でいいおw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/30(月) 08:17:07.79

米朝会談場所がスイスのジュネーブかシンガポールと2地点に絞られたとニュースで言ってた。金正恩はどっちにしても何に乗って行くんだ？

KEの専用機借りて行ったらこれまたすごい事だけど。
高麗のツポレフでシンガポールくらいは飛べるかw
トラブルで引き返すかもw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/30(月) 08:18:05.26

ヨルダンくらいまで行ったのは見たw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/30(月) 16:19:22.42

ツポレフ204でジュネーブは直行できない。
シンガポールに関しては、平壌ーマレーシアの定期便があったし行けるでしょう。
一応、政府専用機はイリューシン62Mだから、それを使うんじゃないかな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/30(月) 16:28:21.68

IL-18であちこち経由しながら行って欲しい。
優雅に。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/30(月) 19:21:32.58

IL62のP618というレジの機体（現在の政府専用機になる前の機体）が
スイスで何度も撮影されてるから行けるでしょう
http://www.airliners.net/photo/Untitled-Air-Koryo/Ilyushin-Il-62M/232656?qsp=eJwtjEEKwkAMRe%2BStS5UKNKdXsAuvEBIPlqszpAEdCi9uzPV3fvvw5tJ0ivwiWvJoJ4cbHKnDWU2fjr1Mz1Q3sm0Mg3bbnespyeLc6lCOXASQQ7o319MYe2Cy9q5te6%2BIWz4rUNXp46eJ14rCB4nWpYvJswt/A%3D%3D

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/01(火) 01:47:27.38

https://www.j-cast.com/2018/04/18326465.html?p=all　
イリューシン62M型機の航続距離は、貨物などを最大限積んだ場合で約7800キロ。
平壌からジャカルタまでは約5400キロで比較的余裕があるが、
ストックホルムとジュネーブはそれぞれ7200キロ、8800キロで、かなり苦しくなってくる。
EUに乗り入れられる新しい機材を中国やロシアからチャーターする可能性もあるが、
盗聴対策や指導者としての体面の問題など、クリアすべき課題は残る。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/01(火) 01:53:30.15

板門店らしいぞw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/01(火) 02:16:13.53

>>266
専用機は最大限に搭載しないでしょう
専用のベンツなどはIL76で別に輸送すると思う
>>267
まだ米世論の反応を探る観測気球のレベルだよ
一見手っ取り早い場所だが米朝会談となると両国の
面子的に（韓国領内である点、米側だけが長距離移動する必要）
一番障害がある場所でもある

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/01(火) 09:03:28.52

警備が楽だし金正恩と確実に会談できるからトランプが妥協して
板門店になる可能性は高いでしょと羽鳥モーニングショーで言ってた・・・
コリアレポートの辺真一がｗｗ
でトランプが北朝鮮側に入るパフｵｰマンスもするかもとか。

すごいニュースになりそう。トランプさんすごいね。さすが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/01(火) 09:05:06.15

核を止めればねw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/01(火) 11:32:49.12

なるほど・・
ウランバートル空港の変な滑走路にエアフォースワンを着陸させたかったのに
残念だわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/01(火) 17:22:42.19

今月乗るんだが平壌が発も着も30分ずれるんだよな
出発が遅くなるのはありがたい、あの空港7時にならないと店が開かないから
北京の時間は当然そのままだよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/01(火) 17:24:28.81

現地から節穴で5chに書いてくれw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/05(土) 13:02:51.45

ICAO 半島南北の新規路線協議!!

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/05(土) 17:42:14.44

現在、国際線に使えるのは４機だけど、半島南北の新規路線ができたらそれで賄えるのだろうか？
それとも時代遅れの旧型機を使うのだろうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/05(土) 17:48:46.39

北京やウラジオストクにも飛んでるだろ
どうせ1日1往復だろw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/05(土) 19:27:01.83

>>275
大韓やアシアナの機材でいいよ。
高麗はCSで。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/05(土) 22:24:46.50

自分（高麗）は運行せずにコードシェアってできるの？
AN148とTU204の計４機で足らなかったらTU154か134を使おうとしても、ICAO は許可しないだろうな。
もちろんIL62Mも。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/05(土) 23:11:04.60

FNJ-ICNってHND-NGOより短いのに
せめて釜山か関空、本命は羽田に来てほしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/05(土) 23:16:43.33

日本への北の乗り入れは
拉致解決無しでは無理
核やミサイル放棄して何で食うんだろ?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/05(土) 23:32:43.99

短くても陸上交通がダメなんだから飛行機でという話なんだろう
北の高速道路は穴ぼこだらけと聞くし
それに韓国や北にとってはお互いの首都を結ぶのが本命だ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/06(日) 13:06:54.12

やたら広いんだよなw
北の高速近所の人が渡りますw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/06(日) 16:49:22.14

ソウル-平壌線やるとしたらOZの片乗り入れかJSとの共同運航かな。
機材はOZの太極旗を隠した南北統一デザインの特別塗装機で、
南側は金浦空港発着だろう。
中国でないと北のビザ取れないから外国人の利用はないし、
経済協力などで平壌に出張する南側の要員輸送専用になるだろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/06(日) 17:26:45.00

>>283
そんなの悪事に使われるだけ。
止めとけって。国内線扱いでやったらとんでもない事件ばかり起こりそう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/06(日) 17:40:11.30

ソウルー平壌なんて「鉄馬」でいいだろ。
実際は１日１往復のバスで十分となりそう。
板門店ー平壌は高速道路もあるんだし。

実際飛ぶとは思えないけど。＞航空便

>>284
中国の台湾香港線のように、名目国内線扱い、実際国際線となるだろう。むしろ厳しい検査付きで。

現実的には中国国際航空に北京ー平壌ーソウル線を飛ばしてもらえば十分。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/06(日) 22:39:20.98

平壌とソウルって空路で200キロぐらいみたいだね。
もし路線ができたら、韓国の航空会社はB737かA320あたりを使うのかな？
北朝鮮の一般市民は乗らないだろうし、ほとんど韓国人が乗客だろう。
北朝鮮はSSJ100でも導入しないと南北の機種の格差が大きい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/06(日) 23:38:30.41

日本から北に行くならソウル乗継で平壌なら早いって思ったけど無理か

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/07(月) 00:08:43.01

まあ査証は要るねw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/07(月) 00:37:54.40

南北の路線ができたらTU134、154やIL18、62やAN24をソウルー平壌線に使うのかな？
近代的な機種は４機しかないし、新しい機材を導入しないと足らないね。
韓国から程度の良い中古機を売ってもらえばいいのに。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/07(月) 16:50:19.54

たしかにソウルで査証受け取り方法が問題になる
北京のようにチェックインカウンターにKITCのスタッフが来る？てことはソウルにKITCの支店を出さなきゃならない
日本の空港発なら朝鮮総連の人が来てくれそうな気がするけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/07(月) 19:46:36.59

トランプさんは平壌に行くらしいぞ
最悪でも板門店の両方で開催
クバーナ航空みたいになるか!?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/07(月) 20:05:02.28

会談はシンガポールてあちこちのニュースに書いてるがまだわからんのかな。あの豚がシンガポールとは似合わないわw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/09(水) 00:56:54.73

北朝鮮の国家元首がアメリカ大陸に行くことは考えられない。
だから、13000キロ以上飛ぶような大型の政府専用機はいらない。
もうIL62Mは退役させて、ロシアの最新旅客機を導入するべき。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/09(水) 01:07:07.19

ロシア機は最新でもアメリカには来れないみたい
貨物のは来るけど
メキシコには沢山居るけどw
それでも国内専用か中南米までか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/09(水) 01:08:40.25

つか中国は自国機で
国内にも来れない情けなさw
見えないだけと思いたい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/09(水) 01:10:21.15

高麗航空の評価を最低ランクから上げるには、遊覧飛行専用（国内線）の別会社を立ち上げて、
AN148とTU204以外をそこに移して、高麗航空は欧州に乗り入れられる機種だけにするのがいい。
同時にサービス面も改善する。韓国でビザが取れるようにすることも含めて。
国の体裁と経済面の両方を重視するならそういう改革が必要。
観光客目的にまだ旧型機を使う気があるのなら、なおさらそうした方がいいと思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/09(水) 07:52:20.92

あのリアエンジン４発の機種は何？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/09(水) 09:50:21.59

>>297
イリューシン IL-62M
50年ほど前に開発された低バイパスエンジンでアナログコックピットのナローボディ機
総生産数は276機で当時の共産圏諸国で多く導入された。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/09(水) 10:49:58.75

そんな古い機種をあの豚黒電話専用機として持ってたのか。
韓国や日本、エアホース1の真似かよ。どこも行かなかった癖に。これからあちこち行って整備不良で墜落かな。
その前に体の太りすぎと酒煙草で寿命は短いわな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/09(水) 11:52:37.52

あの機番は何
映像では見えなかった
随行機のPは見えた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/09(水) 12:53:54.63

>>294
セールス担当がボーイングのSSJ100でもダメなのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/09(水) 12:59:48.89

そのへんもロビーがあってだなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/09(水) 13:30:45.97

>>300
P-618orP-883（製造番号2546624/46-02）らしい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/09(水) 13:33:22.01

おお乙

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/10(木) 12:32:17.30

旅客機の売却契約取り消しへ米のイランへの制裁措置再開で
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180509/k10011431561000.html

ロシアか支那でしか調達出来ない北に
そして行ける所も限定され

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/10(木) 23:56:50.54

米朝首脳会談はシンガポールに決まった。
政府専用機のIL-62Mで行くんでしょうね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/11(金) 00:26:55.05

国交の有るシンガポール
正男殺害で東南アジアでの北の信用は失墜
アメリカに頼み込み
資金洗浄などで大事な東南アジアを奉る行動らしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/11(金) 01:21:04.50

>>278
TU204導入の少し前に機材老巧化の問題で
北京～平壌路線をスイスエアラインズに運行委託する話があった
チューリッヒ～北京路線を平壌まで延長する形ね
高麗航空にとってスイスエアラインズは提携関係のある航空会社では
一番親しいのが理由だった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/11(金) 02:47:09.64

キューバクバーナ航空も使ってる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/11(金) 02:54:14.11

名古屋ー平壌線は飛ばしてほしいものだな。

名古屋ー平壌ーロシアで安売りして外貨獲得とかいいんじゃ?
平壌は１万円で監視服務員の服務を体験できるように。宿泊の場合は２万円で。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/11(金) 03:08:20.67

>>308
TU204導入前って、2000年頃でもソ連時代の旧型機しかなかったってことですよね？
金正日は飛行機嫌いだったけど、金正恩は飛行機好きらしいから、
制裁がなければ政府専用機を新型機に更新したいのかもしれないですね。
とりあえず、IL-96の中古機をロシアかキューバに２機売ってもらえばいいのにと思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/11(金) 03:10:33.72

今回の航空機による大連行きは
シンガポールでの会談を想定した
テスト飛行と思われるとの事と
スウェーデン筋

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/11(金) 08:45:56.35

シンガポールまで飛んでも安全なのかな。
事故してあの豚が死んだら世界中が大喜びだけど。

中国にシンガポール行く飛行機貸してくださいと頼みに行ったて朝鮮日報の記事にあったけど。

大韓に借りたらもっとニュースになるのに。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/11(金) 08:53:03.56

>>312
俺もそう思っていた
メディアがカメラを待ち構えられる海外訪問のテストフライトと
降機シーンの段取り等のテストを兼ねていた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/11(金) 08:54:49.51

>>311
旧ソ連の老巧機の問題で欧州はもちろん中国への乗り入れも難しくなってきたので
LXを平壌へ延長してJSとコードシェアする方向性を検討していた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/11(金) 09:10:58.51

中国が貸すんだったら、北京ーシンガポール便で使われてるB787-9とA330-300のどちらかかも。
アメリカのエアフォースワンと仲良くおそろって演出で747にしたりしてw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/11(金) 11:39:30.81

中国が握っている米国債が暴落するとアメリカは大変だから、中国がらみには手を出さないだろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/11(金) 12:34:21.03

それやったら中国に隠れている
不良債権が表に出て来て
米国債以上の騒ぎになるよ
習はそれを隠す為の多選だし
それで中国は米国債を買い支える

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/11(金) 14:06:55.28

シンガポールは、チャンギ空港ではなく、パヤレバ基地かな？
会談も基地内、宿泊も機内になるかも

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/11(金) 19:40:18.09

>>319
リッツカールトンやフラトン、ラッフルズに泊めたれや、あの豚。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/11(金) 21:31:27.54

>>320
北朝鮮政府関係者が海外で宿泊するのは
インターコンチ、シェラトン、WESTIN、ケンピンスキー、スイソテル
この辺りが多い
金正日のモスクワ訪問ではWESTINだったな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/12(土) 09:11:13.71

金無いんだから節約のために北京経由でCAの定期便で行けや。
当然Yな。平壌～北京毎日飛んでないかw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/12(土) 12:06:36.91

シンガポールに決まってから、ニュースで北朝鮮の政府専用機が旧型すぎると話題によく出るね。
・機内は独特のエンジン音でうるさい。（低バイパスエンジンのため）
・部品の汎用性がないから海外の空港で整備できない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/12(土) 12:09:33.81

イリューシン自体がマイナーだからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/12(土) 13:48:49.33

中国のどこかの会社のチャーターじゃプライド的にダメなのか？ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/12(土) 13:51:53.46

>>323
でもウクライナ政府もロシア政府の一部もこの機種なのにそこに触れないのは
悪意があるよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/12(土) 14:37:46.26

>>321
トランプ大統領との関係で、マリーナベイサンズに便宜図るとかの話しはどうなる？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/12(土) 14:58:52.45

>>327
自国の在シンガポール大使館が宿泊関係は全てアレンジすると思う
欧米系の高級ホテルチェーンになるだろうね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/12(土) 15:17:13.10

国交国だしな
シンガポールは日本が提案だったらしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/12(土) 16:29:48.73

じゃあ平壌にシンガポール大使館てあるの？
信じられない。

まあ明るい北朝鮮てシンガポールは昔から言われてたなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/12(土) 16:42:35.98

国のメンツでIL-62Mでシンガポールに向うも途中スコーク77とか盛り上がるね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/12(土) 16:53:18.43

>>330
ネットで拾ったが
ttp://asean-info.net/jijilog/17022201-north-korea-diplomatic-relations/

北朝鮮は思ったほど孤立していない。
イランやキューバと大差ないってことだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/12(土) 19:47:39.12

大使館がない国が多くて安心したわ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/12(土) 20:07:59.71

国交がある国は拉致被害者がいないということ？
北朝鮮が核を放棄かつ、拉致問題を解決させたら、日本も国交正常化するかもね。
でも、そうなるとは考えにくい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/12(土) 21:44:52.51

台湾が国交ないんだな。
日韓台の三か国はえらいw

しかし国交あっても付き合ってる深さは台湾のほうが
ずっと中身が濃いわな。人の行き来に至ってはご覧の通りなり。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/13(日) 00:42:51.35

>>335
台湾も国交ないぞ
国交の有無と往来の自由は別問題

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/13(日) 00:45:52.20

台湾と日本は国交がないと付け足しておくわ
言葉足らずでスマソ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/13(日) 01:46:18.05

拉致被害者には申し訳ないが
北が折れるまで待つしかない
お金は日本頼みなんだし
高みの見物でいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/13(日) 02:55:07.86

報道では、許可がでれば平壌から中国成都へ６月にも定期便開設。大連と広州も準備中とか(市場調査中か？)
国連制裁緩和されたら、ウラジオストクを今後どうするのか不確定でも、北京、瀋陽、上海加えて国際線６路線以上は考えているのか
インターライン契約も制裁の影響で出来ない状況が変わると、まずは中国の国有航空会社のどこを相手にするのだろうか？