【三菱航空機】 MRJ 2 エア板スレ 豊山/小牧空港 [無断転載禁止]©2ch.net
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346 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2017/11/30(木) 18:50:02.28 ID:UXOgKRKq0
航空ファンを呼び込めるか！新ミュージアム２館誕生
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171130-00004985-cbcv-soci 新名所がオープンです。
愛知県豊山町に「あいち航空ミュージアム」が、３０日、開館しました。
ねらい通り航空機産業で新たな観光客を呼び込むことができるのでしょうか。
愛知の航空機産業のシンボルとして県営名古屋空港の敷地内に整備された「あいち航空ミュージアム」。
入口には、前日の２９日からオープンを346 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2017/11/30(木) 18:50:02.28 ID:UXOgKRKq0
航空ファンを呼び込めるか！新ミュージアム２館誕生
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171130-00004985-cbcv-soci
新名所がオープンです。
愛知県豊山町に「あいち航空ミュージアム」が、３０日、開館しました。
ねらい通り航空機産業で新たな観光客を呼び込むことができるのでしょうか。
愛知の航空機産業のシンボルとして県営名古屋空港の敷地内に整備された「あいち航空ミュージアム」。
入口には、前日の２９日からオープンを待っていた人も。
「昨夜１１時から（待っていた）。オープンが楽しみでいてもたってもいられず」
（並んでいた人）
会場内には、戦後初の国産プロペラ旅客機「YSー１１」や「ゼロ戦」のほか、最初の顧客である全日空カラーに塗装されたMRJも、特別に展示。
愛知が誇る航空機産業を全面に打ち出し、オープン１年間で６５万人の来場を見込みます。
「ＹＳ−１１は見たかった。
実際に（子どものころに）乗ったことがあるし。感慨深い」
「これ（ゼロ戦）に本当に人が乗っていたと思うと…」
「愛知県は航空のまちなので、興味があって楽しみにしてきました」
（来館者）
また、すぐ近くには機体の組み立ての現場を、直に見られる「MRJミュージアム」も、３０日、オープン。
愛知県は、この２つのミュージアムで「航空機の聖地」を目指します。
会場内には、戦後初の国産プロペラ旅客機「YSー１１」や「ゼロ戦」のほか、最初の顧客である全日空カラーに塗装されたMRJも、特別に展示。
愛知が誇る航空機産業を全面に打ち出し、オープン１年間で６５万人の来場を見込みます。
「ＹＳ−１１は見たかった。
実際に（子どものころに）乗ったことがあるし。感慨深い」
「これ（ゼロ戦）に本当に人が乗っていたと思うと…」
「愛知県は航空のまちなので、興味があって楽しみにしてきました」
（来館者）
また、すぐ近くには機体の組み立ての現場を、直に見られる「MRJミュージアム」も、３０日、オープン。
愛知県は、この２つのミュージアムで「航空機の聖地」を目指します。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 290 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [age] :2017/12/07(木) 20:10:36.00 ID:hQibvZuT0
よう、ちょん
都心の伊丹化
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!w
いよいよ来ましたw >>648
三菱MRJ 12/8 飛行中 現地13:00前
https://i.imgur.com/m77eBah.png
JA23MJ 青柄 リアルタイムは超久しぶり
フロリダから離陸か https://www.cnn.co.jp/business/35111689.html
シアトル（ＣＮＮＭｏｎｅｙ） 日本航空
（ＪＡＬ）は９日までに、超音速旅客機の
開発を進める米新興企業「ブーム・テクノロ
ジーズ」に１０００万ドル（約１１億３００
０万円）を出資するとの声明を発表した。
この旅客機はマッハ２．２の巡航速度、ビジ
ネスクラス仕様の４５〜５５座席を想定。現
在は１１時間超となっている米サンフランシ
スコ、東京間の飛行時間を１カ所での給油寄
港を含め約５時間半に縮めるとしている。
実用化は２０２０年代半ばまでの実現を期待
している。ＪＡＬは出資に合わせ、最多で２
０機購入が選択出来る権利も得た。
米コロラド州デンバーに本拠があるブーム・
テクノロジーズのブレーク・ショール最高経
営責任者（ＣＥＯ）によると、今回の出資交
渉は昨年から続けられた。旅客機開発事業で
これまで集めた資金は計５１００万ドルで今
後も増加が見込めるとした。既に得た資金で
２座席の小型版の試作機「ＸＢ−１」の開発
を進めており、初の試験飛行は来年末までに
予定する。
ただ、本格的な開発、製造、試験、型式承認
や大量生産の段階に入った場合、数十億ドル
単位の資金確保が極めて大きな課題となる。
航空会社５社が市場投入の成功を条件に最多
で７６機を発注することに関心を寄せている
という。
ただ、投資に踏み切った航空会社はＪＡＬが
初めてとしている。日本では大都市間の空路
に広い陸地が横たわらず超音速旅客機の飛行
には最適とされる。超音速飛行時の衝撃音に
よる騒音問題のリスクも減じる。超音速飛行
は欧米上空では禁止されている。
欧米間には以前、英仏開発の超音速旅客機
「コンコルド」が就航していたが、高額な維
持管理費などが理由で２００３年に引退し
た。 あいち航空ミュージアムには行こうと思っていたけど
テレビで特集を見たら行かなくていいかなって感じです 国交省が検査官募集とか言ってるが
今からで十分と思ったのかw つか昨日は小牧で展示787の曳き機が有ったのね
ご近所裏山一般道をゴロゴロ 82 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2017/12/18(月) 20:57:37.12 ID:LJ3yyvTa0
＜河野太郎氏＞「外相専用機」１９年度予算案で要求へ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171218-00000091-mai-pol
河野太郎外相は１８日、外相専用機の経費を、１年後に決定する２０１９年度予算案で要求する考えを明らかにした。政府は首相が主に使う専用機を保有しているが、河野氏は外相として各国を歴訪する際、新たに外相専用機の購入が必要だとの認識だ。
河野氏は自民党の会合で「外相の専用機を１機、小さくてよい。（米国）東海岸まで給油なしで行け、中古でも構わない」と述べ、米国製ジェット機「ガルフストリームＧ６５０ＥＲ」と機種名まで挙げて、１９年度予算案の概算要求に計上する意向を示した。
河野氏は専用機が必要な理由として「中東などに行くと、（先方から）『お前、飯食っていけよ』と言われるが、『飯を食っていると飛行機に乗り遅れます』と（断っている）」などと説明した。
MRJにしましょう!
ただ、外務省内には「購入費だけでなく、維持費もかかる」と慎重意見がある。【加藤明子】 MRJで一万何千キロも届くわけないだろマヌケ
飛べたところでmach.7台の鈍足とか、アホですかと >>669
20人乗り程度にして、残りの重量分を全部燃料に振り替えれば
1万キロくらいは飛べそうな気もするけど… いや生き恥さらしても
HONDAJET 三菱MRJ 川崎P1 C2それと
新明和の飛行艇で行けばいい
何度給油してもな!
居るんだよなあw何でも反対!w
で素性や出自調べると幾何系や
日本のマイノリティーの方々w
全員とは言わなくても大多数がなあw >>665
三菱MRJ 12/20 飛行中
https://i.imgur.com/iF0u1zC.png
JA22MJ 待った甲斐有り! 現地09:35 ボーイングがエンブラエル買収か。
実現したらMRJは終わりだな。 まじかよ。
MRJさよなら。
てかそんな未来簡単に予想できただろう。 買収は独禁法で無理
逆にエンブラエルと三菱の提携加速かもw ボーイングのラインナップにない737未満のクラスだろ
MRJもそこなら怒られないと考えたわけだ
しかしボーイングの提案断った結果がこれ >>681
妄想もここまで来ると哀れにすら思えるよなあｗ
残念だったなあｗｗ 事業譲渡の精一杯の言い換えだ
世が世なら転進と言ってたやつ もうエンブラエルの品質は守れないねw
AIBとボンバルディアの最強w連合も笑うw
日本は西側第三極グループでいいのw 誰にも相手にされない独りぼっちはグループとは言わないのよw
まーた国産旅客機は失敗かあw三菱の罪は重いなあw そうかあw
独立系は欧米に多いぞw
エンブラエルもどうなることやらw
今の内にボンバルディアwにも唾付けとけw 哀れみの目が世界中から向けられています
嘲笑といったほうがいいか がんばらなきゃいけないのは三菱でしょ
この基地外ってわかりやすいね 結局YSと同じ、飛行機としてはいいが事業としては失敗という烙印を押されるのか 時代が違うが
いいものしか造らない日本w
もう世界中当日に到着する時代
何の支障が有ろうかw 遅れに遅れて納入もまだ何年も先なのに、もうミュージアムなんか作っちゃってw
恥ずかしすぎ、アホの極みw 遅れに遅れて納入もまだ何年も先なのに、もうミュージアムなんか作っちゃって
恥ずかしすぎ、アホの極み >>692
YS11もつっこみどころはいろいろあったけど
戦後初としてはよくやったという程度 YS11も新幹線反対した連中が
止めせたんだろうな!!
タラレバは無いがあのまま続いていればw
ただその後各社航空機や関連で
世界シェア盗る企業もだし
MRJやホンダの参戦は正しかったw まあ、商業的な意味では大失敗だが、ノウハウと技術を獲得したというところは評価すべきかと。
H2ロケットのように航空宇宙の分野は数十年の単位で考えなければならない。
中韓台の製造業が追いかけてきている中で、日本が航空宇宙分野を育てなければならないのは必然だからな。我々は欧米のケツを追いかけなければならない。 その欧米を追い抜きロシアと日本で
引っ張る状況だが宇宙分野w >>702
そうだな、海の外では超音速旅客機や500人乗り大型旅客機の開発を始めてた頃に、我々の先祖はちっこいターボプロップ旅客機を作るノウハウを得たわけだw
設計したのは戦時中の戦闘機作ってたようなおじいちゃん達、そして事業は失敗
全く悲しくなるなw そして今また超音速機の開発がほうぼうで再開しようと言う時に、90人乗りリージョナルジェットの開発で瀕死寸前な有様
民間機作るのほんと下手だね、自衛隊機は独自にいいの作ってるけど そしてスペースシャトルやコンコルドみたいに
消えて行ったw
リニアって日本だけw独式は駄作贋作w
そういう国なんだあ日本てw MRJ盲目信者って上海リニアも知らない情弱なんだね
いつまでも産経だけ読んで取り残されるといいね お前上海も行ったことねえだろw
それにジーメンスのリニアに乗った事ねえだろw
プｷﾞｬプｷﾞｬ━━━m9(^Д^≡^Д^)9m━━━━!!!!!!
また大きな釣り針w >>707
上海リニアって、愛知で走っているリニモと変わらない奴だろ
なにそんなの自慢してんの？ 韓国のリニア程度だって
浮くけど一定以上の風が吹くと壁に擦るってw
まあ独ジーメンスのは400km/h出ているが
振動と騒音が半端ないのw
日本のは600km/h?でギネス記録だっけ??w
わざわざ見に行って乗客乗せるんで
長時間止まったまま次の予定も有ったし
泣く泣く都留から離れたあの夏の日w >>709
産経だけ読んで取り残されてる情弱が上海リニアを知ってることを言いたかったんじゃないのか？
ブーメランになってる変な書き込みだな ブーメランって、日本語もまともに読めないのか
こういうのがMRJを称賛してるってことですね ブーメランブーメランって
西城秀樹かオマエっていう 通風になられたね
お姉さんは非常に美人だって
ただ出自も有り893の関係者に 今年中にMRJ飛ぶかなあ
クリスマスと正月で
1/15からかw 566 名前:NASAしさん [sage] :2017/12/27(水) 06:40:42.75
白いＭＲＪ
国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）」を開発している三菱航空機は、
追加の飛行試験機２機に白い塗装作業を実施した。
完成済みの計５機は、赤色やゴールドのラインが入るなどカラフルだったが、
今回は白色を基調にしたシンプルさだ。垂直尾翼には「ＭＲＪ９０」の文字を入れた。
数字は約９０人乗りであることを示す。来年後半に完成し、試験を始める予定。
http://www.yomiuri.co.jp/chubu/news/20171226-OYTNT50232.html 試験が順調でそんなものを作ってる余裕があるのかな
焦ってんのかどっちなんだろうな 余裕だろw
焦りなら止まってるw
余裕で止めるか?w 余裕がねえなら
LCCの運休みたいに即止めるさあw
そんな余裕が有るかとw 余裕こいてる間にライバルに追い抜かれてるんですがそれは…
気づかないのか、気づかないふりをしているのか
誰かさんのようにヨイショばかりしてるとねぇ なんでこんな遅い公表だろ
試験結果が合格でか!?
MRJ、飛行試験5号機でAPU騒音試験
12/27(水) 20:50配信 Aviation Wire
MRJ、飛行試験5号機でAPU騒音試験
県営名古屋空港で駐機騒音測定試験を実施したMRJの飛行試験5号機＝17年11月30日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
三菱航空機は、開発中のリージョナルジェット機「MRJ」の飛行試験5号機（登録番号JA25MJ）を使用し、駐機騒音測定試験を実施した。
試験は県営名古屋（小牧）空港で11月30日に実施。駐機した際の騒音設計の妥当性を評価するもので、機体周囲にマイクロホンを置き、機体尾部のAPU（補助動力装置）が作動時の騒音データを記録した。
三菱航空機によると、試験結果は良好で、取得した騒音データが設計要件を満たすことを確認したという。 APUの騒音試験なんて、要件満たさないとお話にならないくらいどうでもいい話
こんなネタすら使って、ちゃんとやってますアピールしないといけない程追い詰められてますw >>727
比べるべきはARJじゃなくてE2だと思うんだけど
信者はそんなに自信がないのかw >>731
失敗してもへこたれず試行錯誤してついには成功を収めたエンブラエルと
計画が進むにつれ技術力のぼろが出はじめて
納入前から失敗確定の三菱航空機とじゃ、
比べるのも失礼だよねw
ARJみたいに国内でもいいから飛ばせば違ったかもねw ほんと馬鹿だねえw
エンブラエルは日系人が支配する会社なんだがw
早く覚えろよwアホw http://nipo-brasil.org/archives/11141/
>従業員1万9千人、以前は日系人が結構いたが、今回は殆ど見なかった。
>初期には、2代続いて、技術担当副社長が日系人の時代もあり、難関の、航空技術研究所（ITA）の大卒生で、
>成績上位に日系人が多く、空将にも日系人がいて、数字や計算に強く、まじめな日系人は、飛行機開発には、
>最適の職人であったと思われ、日系人がかなり貢献していたと思う。
>前回は、一見、日系合弁企業風なところがあって、おかしく思ったが、
>今は、完全に、ブラジル企業になってしまい、ちょっとさびしい感もある。
ふ〜ん、支配ねぇw
そういえばフジモリも日系人でしたねw 会社の体質の話だったのに、こんどは日系人がどうのこうのとかw
つぎはどうやって言い訳するのか楽しみw フジモリ女史は議会の過半数を獲得しているw
結局白人の土人は駄目なのw
だから恩赦なんだしw
エンブラエルは三菱と組む!!w ついに妄想まで飛び出たか
どこにエンブラエルが三菱と組むと？
エンブラエル側にメリットないだろｗ？
でまたARJを絡めようとしているww
必死すぎwe で、認証進まず空席にまま虚しく飛びつづける間にライバル機は有償旅客運航
MRJのライバルSSJとかじゃね…ってスホーイに失礼か キチガイ応援団にとっては敵はARJw
あんなレベルの低いものが敵とは、MRJを侮辱するにも程があるねw
というよりMRJもその程度ってこと？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
