【三菱航空機】 MRJ 2 エア板スレ 豊山/小牧空港 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>16のように
小牧でも飛んでいるが
運と気合いは必要 設計からやり直しだって
オリンピックまでには間に合わないね 【三菱航空機】 MRJ 1 エア板スレ 豊山/小牧空港 [転載禁止]©2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1440913756/
前スレ修了 頑張ったけど駄目だったね
でもまさかここまで悲惨な事になるとは…
違約金どんだけ払うんだろうな フェアチャイルド・ドルニエ 728と同じ最期をたどるのかね >>84
川重はC2や
旅客機の胴体も量産してるし
お金の面で折り合いがつけばこっちが良いかも <重工>
三菱重 売上高 4兆468億円 営業利益 3095億円 純利益 638億円
川崎重 売上高 1兆5411億円 営業利益 960億円 純利益 460億円
IHI 売上高 1兆5394億円 営業利益 220億円 純利益 15億円
富士重 売上高 3兆2323億円 営業利益 5656億円 純利益 4367億円
<セグメント別>(%)
三菱重 エネルギー環境38、交通輸送14、防衛宇宙12、機械設備システム35
川崎重 船舶海洋7、車両9、航空宇宙24、ガスタービン機械16、プラント環境9、モーターサイクル&エンジン25、精密機械10
IHI 資源エネルギー環境29、社会基盤海洋11、産業システム汎用機械26、航空宇宙防衛33
富士重 自動車94、航空宇宙5、産業機器1 今、日本では飛行試験とかやってないの?
または、日本には飛べる機体無いの? 先日県営名古屋空港に行った際にそこらじゅうに外国人がウロウロしていて
不思議に思ったけどMRJ関連のお雇い技術者の方々だったのな。ご苦労様です 多分トヨタ関連の商談だろうね
ビジネス機で乗り付け
それと自動車部品関連 ホノルルにfedexのセスナかわいい
ADFBDD https://i.imgur.com/YQa6Po6.png
2000mどころか
1500m付近だったんだあ
頑張れMRJ 稼働どころか増産大造成中だしな小牧
明日見てこいよ MRJに早く乗りたいな
どの路線に就航するんだろ?
まだ5年先だっけ?
ボンバルデァが今就航してる路線に入るんだろうね
日帰りでも乗りたいね
待ってるからね 廃線変えるだけなら、そこまで試験飛行に支障はないのか? 出発から20日経ってるが23ようやく行けたか
油圧系の問題が起きてたぽいけど帰国コースにならなくて良かった MRJ3号機が米国到着 不具合で2週間遅れ
MRJの初納入を2018年から20年半ばに延期 三菱重工業の子会社で、国産ジェット旅客機「三菱リージョナルジェット(MRJ)」を開発する
三菱航空機(愛知県豊山町)は27日、外国人技術者を増員する方針を明らかにした。篠原裕一業務執行責任者(CEO)が、
フジサンケイビジネスアイなどとのインタビューで明らかにした。同社はMRJの納入を5度にわたって延期している。
自前主義にこだわらず、経験豊富な外部の専門家を活用、これ以上の延期がないよう、背水の陣を敷く。
三菱航空機は現在、設計などの開発全般を担う名古屋地区に加えて、米ワシントン州のモーゼスレイクで試験飛行、
シアトルでそのデータ解析などを行っている。外国人技術者は名古屋だけで300人弱を雇い入れているが、
さらに数十人を増員する。米国の各拠点についても、必要に応じて増やしていく。
MRJをめぐっては、配線などの配置を見直す必要が生じたことから、1月下旬に5度目の納入延期を発表。
2018年半ばとしていたANAホールディングスへの初号機引き渡し時期を、20年半ばに2年延ばした。
三菱航空機によると、現時点で今回の延期理由以外に大きな問題は起きていないが
篠原CEOは「要所要所で必要な専門性をもった人材を増やしていく」と説明。これにより人件費はさらに増えるものの、性能や安全性の確保を最優先する構えだ。
ただ、5度目の延期で、それまで3000億円規模と想定していた開発費は、4000億〜5000億円程度に膨らむ見通し。
投資回収にかかる期間が長期化するなか、これ以上の費用増も避けたいところだ。
一方、今後は設計を変更した上で、安全性を証明する「型式認定」の早期取得を目指す。
篠原CEOは設計変更について、「秋までに固めたい」と話し、認定取得の準備を加速する方針を示した。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています