【三菱航空機】 MRJ 2 エア板スレ 豊山/小牧空港 [無断転載禁止]©2ch.net
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566 名前:NASAしさん [sage] :2017/12/27(水) 06:40:42.75
白いMRJ
国産初のジェット旅客機「MRJ(三菱リージョナルジェット)」を開発している三菱航空機は、
追加の飛行試験機2機に白い塗装作業を実施した。
完成済みの計5機は、赤色やゴールドのラインが入るなどカラフルだったが、
今回は白色を基調にしたシンプルさだ。垂直尾翼には「MRJ90」の文字を入れた。
数字は約90人乗りであることを示す。来年後半に完成し、試験を始める予定。
http://www.yomiuri.co.jp/chubu/news/20171226-OYTNT50232.html 試験が順調でそんなものを作ってる余裕があるのかな
焦ってんのかどっちなんだろうな 余裕だろw
焦りなら止まってるw
余裕で止めるか?w 余裕がねえなら
LCCの運休みたいに即止めるさあw
そんな余裕が有るかとw 余裕こいてる間にライバルに追い抜かれてるんですがそれは…
気づかないのか、気づかないふりをしているのか
誰かさんのようにヨイショばかりしてるとねぇ なんでこんな遅い公表だろ
試験結果が合格でか!?
MRJ、飛行試験5号機でAPU騒音試験
12/27(水) 20:50配信 Aviation Wire
MRJ、飛行試験5号機でAPU騒音試験
県営名古屋空港で駐機騒音測定試験を実施したMRJの飛行試験5号機=17年11月30日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
三菱航空機は、開発中のリージョナルジェット機「MRJ」の飛行試験5号機(登録番号JA25MJ)を使用し、駐機騒音測定試験を実施した。
試験は県営名古屋(小牧)空港で11月30日に実施。駐機した際の騒音設計の妥当性を評価するもので、機体周囲にマイクロホンを置き、機体尾部のAPU(補助動力装置)が作動時の騒音データを記録した。
三菱航空機によると、試験結果は良好で、取得した騒音データが設計要件を満たすことを確認したという。 APUの騒音試験なんて、要件満たさないとお話にならないくらいどうでもいい話
こんなネタすら使って、ちゃんとやってますアピールしないといけない程追い詰められてますw >>727
比べるべきはARJじゃなくてE2だと思うんだけど
信者はそんなに自信がないのかw >>731
失敗してもへこたれず試行錯誤してついには成功を収めたエンブラエルと
計画が進むにつれ技術力のぼろが出はじめて
納入前から失敗確定の三菱航空機とじゃ、
比べるのも失礼だよねw
ARJみたいに国内でもいいから飛ばせば違ったかもねw ほんと馬鹿だねえw
エンブラエルは日系人が支配する会社なんだがw
早く覚えろよwアホw http://nipo-brasil.org/archives/11141/
>従業員1万9千人、以前は日系人が結構いたが、今回は殆ど見なかった。
>初期には、2代続いて、技術担当副社長が日系人の時代もあり、難関の、航空技術研究所(ITA)の大卒生で、
>成績上位に日系人が多く、空将にも日系人がいて、数字や計算に強く、まじめな日系人は、飛行機開発には、
>最適の職人であったと思われ、日系人がかなり貢献していたと思う。
>前回は、一見、日系合弁企業風なところがあって、おかしく思ったが、
>今は、完全に、ブラジル企業になってしまい、ちょっとさびしい感もある。
ふ〜ん、支配ねぇw
そういえばフジモリも日系人でしたねw 会社の体質の話だったのに、こんどは日系人がどうのこうのとかw
つぎはどうやって言い訳するのか楽しみw フジモリ女史は議会の過半数を獲得しているw
結局白人の土人は駄目なのw
だから恩赦なんだしw
エンブラエルは三菱と組む!!w ついに妄想まで飛び出たか
どこにエンブラエルが三菱と組むと?
エンブラエル側にメリットないだろw?
でまたARJを絡めようとしているww
必死すぎwe で、認証進まず空席にまま虚しく飛びつづける間にライバル機は有償旅客運航
MRJのライバルSSJとかじゃね…ってスホーイに失礼か キチガイ応援団にとっては敵はARJw
あんなレベルの低いものが敵とは、MRJを侮辱するにも程があるねw
というよりMRJもその程度ってこと? 信者は少ないから特定する間でもないね
保守とかそっちけいの掲示板で煽れば自己紹介しそうだ 来年こそはSU95くらい見えて欲しい
ARJ21などの中華製造機w
MA60は見えまするw MRJ馬鹿はアメリカにも年末年始の長期連休があると思ってそう 年末年始=クリスマス休暇w
まあ1/1も出勤の企業も欧米では多いけどなw あけましておめでとう
今年は世界中が注目する革新的な新型リージョナルジェット旅客機、エンブラエル・E2の納入が始まります。
既に商業運航を開始しているボンバルディア CSシリーズやCOMA ARJ、スホーイSSJ
そしてこれから引き渡しがはじまるCOMAC C919
未だ試験中のMRJもがんばってください スホイくらいしか見えない不思議w
それも特殊な国にだけw MRJ爺は都合が悪いことは見えない低級な目をお持ちなようで 見えるならお前がスクショ貼れよw
貼る技術が無いなら代わりに貼るから
直ぐ場所教えろw
それがお前の今年の目標w MRJ、受注より開発優先 20年半ば納入間に合う=三菱航空機社長
[豊山町(愛知県) 1日 ロイター] - 三
菱重工業(7011.T)子会社で、小型ジェット旅
客機「MRJ(三菱リージョナルジェッ
ト)」を開発している三菱航空機の水谷久和
社長は、作業は「ほぼ計画に沿って動いてい
る」と述べ、量産初号機納入の目標である2
020年半ばに「ぎりぎりいける」として、
間に合うとの見通しを示した。 もはや時代遅れな筈のCRJ900がまたもや受注
MRJは?
あ、そういえば受注より開発に専念とか言い訳してたなw 三菱はほんと先見の明が有るなw
RJの市場は大きくBOEやAIBまで参戦
三菱が世界中の空で飛ぶなんて胸熱
MU2 MU30 以来かあ!! 本当はボーイングの子分で行くつもりだったのが
遅れて見切り付けられてこうなった >>774
今朝は飛ばずか
25の表示早う出せよ!馬鹿w チラ裏だが、MRJミュージアム行って来た。
金かかってんな。アテンダントもセリフ丸暗記で気合入っていて
見せてもらう方としては面白かった。
実物はかなり小さいんですね。2年遅れぐらいならわかるが7年遅れだと
設計当初は最新鋭でも、開発中にもう古くなっちゃってる感じ。
ほんとにこんな機体を作ろうとしていた時がありました的な、
博物館にならなければいいが…
なお、塗装後エリアに6号機と7号機がいたが報道通り白一色で、
飛行試験しない方はともかく、飛ばす方もあんなんだと
開発費が底をつきかけたのかとも思えたが、納入される可能性もあるからか?
まだ、エンジン付いてなかったが、7号機が飛ぶのはいつの予定なんだろう? 微妙にくさすレスポンスw
全世界各国に3機ずつ無料で配ればいい
それに伴い支店営業所代理店商社など整備
更に整備の技術者を日本で養成
軌道に乗れば海外工場も夢じゃない!
チェコやスウェーデンが有力!!w >>781
このクラスでMRJより設計が新しい機体なんて無い。
E-Jet E2シリーズは2002年初飛行のE-Jetシリーズの焼き直しだし
CRJ700/900は1991年初飛行のCRJ100のストレッチ。
SSJ100が比較的新しくて2008年初飛行。 >>785
だから、7年遅れようが、2020年代も世界の最先端なんで
キャンセルも他社に流れることもないとでも言いたいわけか?
低燃費貢献の大きな割合を占めてたギアードターボファンを
採用しちゃう機種が出てきたら優位性のかなりの部分が
失われるっていう解説はされたよね。 どうせ三菱MU系やYS11みたいに
後から名機認定されるんだしw YS-11=色々あったがいわば国民機
MU-2=まあまあよくできた
MU-300=逃した魚は大きい
MH2000=誰だお前
MRJ=やっちまったな いや全部今から造ってもいいんだよw
今風に変えれば十分使えて売れる
MRJも何も心配は無いねw P1やC2も有る訳でw
実は戦後も航空大国だった日本!! >>788
ウィキみたけどMH2000って結局、売れなかったのか? >>786
>だから、7年遅れようが、2020年代も世界の最先端なんで
キャンセルも他社に流れることもないとでも言いたいわけか?
誰もそんな話はしていないだろう。
>設計当初は最新鋭でも、開発中にもう古くなっちゃってる感じ。
これが間違えだと言っているだけで。
>低燃費貢献の大きな割合を占めてたギアードターボファンを
採用しちゃう機種が出てきたら優位性のかなりの部分が
失われるっていう解説はされたよね。
MRJの従来機に対する燃費削減20%と言う数字はGTFで10%、機体の低抵抗化で10%。
未だ、10%のアドバンテージがある。 >>797
理解した。
今後は想定外だったなんてことが発生せずに
順調に行くことを願ってる。 677 名前:名無し三等兵 [sage] :2018/01/15(月) 11:29:50.37 ID:IJyhou40
テレメンタリー2018「試練の翼 〜MRJに何が起きているのか〜」
テレビ朝日 2018年1月21日(日) 4時30分〜5時00分
地方局はHPで探せ! >>785
それを言うなら737なんか半世紀前の設計だぞ
それでも改良を重ねて今でもバカ売れ >>808
同じことがE-JET E2とMRJにも言えるだろう
前者はバカ売れ
後者は博物館入り 寡占は失敗するというからなあw
相当リストラが敢行されそう
BOEと特にエンブラエルw
MRJは粛々と創るだけw 実機が就航するよりも先に博物館はご用意しております
やることが意味わからんって皆言ってるよw 787も直ぐ保存され
先日は曳き機されてたしなあw
25 26 27とまた増えるし
イライラが頂点かな?w
また軌跡貼ってやんよw アンチMRJは大阪のABC視聴者wと判明!
特定の外国人と見られる
トランプさん風の国が祖国かもw 動かぬ証拠w
847 名前:NASAしさん [sage] :2018/01/15(月) 08:48:51.36
テレメンタリー2018「試練の翼 〜MRJに何が起きているのか〜」
1/21 (日) 4:55 〜 5:25 (30分)
ABCテレビ(Ch.6)
番組概要
国産初のジェット旅客機として開発中のMRJ。
各国の航空会社から400機以上を受注しているが度重なる納期延期で厳しい状況にある。
いまMRJに何が起きているか追った
http://tv.so-net.ne.jp/schedule/102072201801210455.action ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています