【JAL】キャンペーンが出たら上げるスレ10【ANA】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2018年早春 大阪発着路線 e JALポイントプレゼントキャンペーン 国内線得点航空券マイルバックキャンペーンの情報知ってるひといませんか? >>442
JALのHPでお客様のキャンペーン一覧を見てみなさい。 得点航空券なんて言葉は初めて聞いたね
そんでそんなキャンペーンがあるわけがない キャンペーンどしどしほしいんだ
よね
コスト1円でも安くしたいからね
もうそれが楽しくて仕方ないんだよね クレアさんありがとう。電凸したら登録できました。
紛らわしいので【今回から選べない】とかキャンペーン名に入れないで本文で説明して。 おれマイル結構貯めてるんだとついつい人に言ってしまうと言われているマイル数は10万マイルを越えたぐらいだと言われております、
僕も以前から10万マイル超えたぐらいになったらマイル数の自慢をしたいと思ってましたので遠慮をしないで言わさせて頂きます「おれ結
構マイルを貯めてるのでANAのマイルは今13万マイルぐらい!!持ってますwキリッ(勝ち組だおれw)」
10万ぐらい大したことないわクソがw 全路線対象のポンタキャンペーンやってるみたいだね
ただ上限が低すぎ。 >>453
毎週HND-ITM往復している立場からいうと、浮かれポン太とはいえ、今期から3つ目のCPNができたことは喜ばしい。
3つ同時にCPN登録した時も、JGCのオペレーターが、完璧ですねと一丁前にコメントしおったわw 全路線のポンタってマイルコ−スからポンタコ−スに変更しないとだめなんじゃないの? 10万マイルを揶揄してるのがわからんのか
JALで150万マイル貯めてるらしいぞ CPNって何かと思ったらキャンペーンか。
こんな略初めてみた。どっかで広く使われてる略し方なの? 福岡仙台線 e JALポイントプレゼントキャンペーン 最近マイル渋るな。
eJALなんて使えないポイント出すなら最初から安くしてくれって思う。 私は30万マイル、そしてまもなく60000eJALポイントに達します
これは勝ち組と言っていいでしょうか? >>461
自腹で修行しているので負け組
さゆう な ら 栄光のJALグローバル会員、その中でもトップグループのダイヤモンド会員は私のことです。
日本国民の上位3万人の希少価値なのです >>466
貴様の人格とアンマッチ
さ ゆうな ら また「さゆうなら爺さん」が徘徊してるのか
さゆうなら 日本国民4000万人が持ってる普通免許すら獲れないアフォが上位とか クレアとか書いてるから見に行ったら男かよ。
完全に女性名で乞食とか恥ずかしすぎて見に行ったこと自体が恥ずかしいわ。 うちのカミさん宛て、対象のお客さま限定
「JAL国際線に乗ってeJALポイントプレゼント」キャンペーン来てた。
1月~3月搭乗で方面、クラスで差はあるが
ハワイならCで1万、Yでも5000ポイントになるみたい。 >>474
ソウルエコノミーはいくらもらえますか? >>477
1500とあるから往復で3000ポイントだと思う。 予約クラス F / A / J / C / D / X / W / E* / Y / B / H / K
*パッケージツアーをご利用の場合は対象外です。
エコの安いのは対象外だよ。 >>478
ありがとうございました。
電話します。 昨年9着
月から12月の国内線の乗ってもらおうのマイル8000マイルが入っていません。
今までは25日きこらいに入っていたのに。
みなさんもまだですか? マイルが3か月後に有効期限切れるのだが、どのように逃がすと良いのですか? >>483
オッペケ大障には永遠にマイルは付与されません
さゆうなら >>483
残念賞ですね、おめでとう
さ ゆうなら >>484
そのまま3ヶ月経過すればチャンスを逃すことになります ダイヤモンド会員です
キャンペーンに凸電しようとおもいます
今まではJGC受け付けに電話していたのですが、
ダイヤモンド専用は予約電話しかありません
どこに電話したらよいのでしょうか? >>488
ダイヤなのに知らされてないんだ。
可哀想に… >>488
その資格がありません
さ ゆ う な ら JMBデスクに電凸したお客様対象のアンケートご協力依頼のメールが来ました(^_^;) >>494
JALカードのFOPも月変わりにいきなり加算でびっくらこいた。 スカイマークとリンガーハットのキャンペーンだが、Quicより遥かにお得。
https://news.mynavi.jp/article/20180115-571715/
ちなみに、「餃子かミニ炒飯」+「3/31まで何度も使える100円引き券」。
成田3Tのリンガーハットでも多分使えると思う。 そもそもリンガーハットは1回食えばそのレシートが無料餃子券になるから,,, 乗るとマイルやポイントをくれるキャンペーンがほしい 毎月14搭乗で翌々月8000マイル付与やって欲しいわ〜 8月までは3月ごと16搭乗12000マイルだったよね
回数修行の人は年間で48000マイルもらえたんだから、天国だったよね >>504
ITMHND回数だともいっこのキャンペーンでさらにどーん!重複加算はしませーんて吠えてるが、普通に重複加算w マイルとeJALポインターにで重複しないようにもらっていたのに今回からeJALポイントだけ。
しかもポンタポイントも今回からほぼなし。
キャンペーンはマイル、eJALポイント、ポンタポイントの3重、
あと、フライトマイル、ショッピングマイル、ポイントサイトから飛んで3重、
合わせて6重でもらつていたのに。
JALさん、せこいよ。 ポンタポイントなら先月下旬に対象者限定で来てただろうが
アホが 先月下旬確かに先得でもポンタのもらえるキャンペーンが来ていました。
でも待っているともっとおいしいキャンペーンが出て後で後悔するので今回は申し込まなかったけど、その後ぬもこず。
JALに瑞Sを読まれていb驍謔、です。 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ マイル飛行でマイルorFOPorEjalpointプレゼントキャンペ^ンってきたで >>520
俺も来たけど、内容ショボいな
マイルなら250
e-JALなら1000
FOPなら500
PCサイトの国内線キャンペーン情報の欄にあるから
対象者限定ではないっぽいな JALはなんで貯めたらマイルを
吐き出させようとしてるの? そんなしょーもないキャンペーンいらないから
もっと特典航空券取りやすくしてくれ 「3月限定!JALグループ国内線特典航空券e JALポイント プレゼントキャンペーン」
ってぶたびとがつぶやいてた 3年くらい前にあったAL国内線伊丹空港発着2倍マイルプレゼントみたいな単純なのが出ないかな バランスシートはね 大雑把に言うと
借方(左側)が、言わば会社の財産目録
貸方(右側)が、その財産を調達した資金の出どころ
・負債=借入や未払金 なのか
・資本=資本金(払込差額もここ)や過去の利益の積立 なのか
この貸借が等価であるからバランスシートとも呼ばれる。
累積赤字が続いて資本がマイナスになってしまうと
負債が総資産を上回ってしまう(例えば:総資産10に対して負債11、資本-1)
これが債務超過。
業績不振だが債務超過でなくても
運転資金が枯渇して不渡り(当座預金がマイナス)を出したり
社債の償還や、買掛金の支払期日に資金が足りないのが判明して
お手上げ宣言をしてしまうこと これがいわゆる倒産
債務超過でない限り
借方の資産が、本当に帳簿価格通りならば
資産を全部売却して生じた金員で、
負債を全額返済して、株主に出資金を全額返還して清算できるはず。
だが、そんなことはない。
一般債権など1割の配当もないのが普通だし
更生法等で存続できることになっても100%減資、出資金は戻らない
何故バランスシートが実はバランスしていないのか?
それは国税庁が、実態に即した減価償却・減損を認めていないから
資産が実態と乖離した水膨れ状態になっている
ほぼ帳簿価格で売れるものなんて、国債・公社債・上場株式の一部くらいじゃないかな
⇒減損と認定すれば費用(特別損失)の増加⇒利益を圧迫⇒税収減
これを改めない限り、
日本の財務諸表なんて実態を反映しない「作り物」から
いつまでたっても脱せないね
バランスシート通りの額で買い取った会社に
暖簾代なんて認めないし・・・ 皆の衆
すまん。531はあれだ、誤射。
航空会社にスポットをあてたのではなく
国税庁の姿勢に対する見解
風説の流布だとか、話を盛らないようにたのむ クレア、九州がらみのキャンペン出さないのはなんか不都合あるのか? どうせウルトラ先得てしか乗らないんだから僕には関係ないや 今日?からウルトラ先得のクラスJアップグレード待ちが増えそうだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています