【OKJ】岡山空港1【RJOB】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>53
メジャーな観光地がないから、厳しいと思われる。
所用、帰省、ビジネスでは厳しいんじゃないかな。
JAL、ANAでも東京便は前日でも16000円位で買えるし。 仁川ー岡山が早朝便に替わって4か月。
ワイドボディか飛んでいるが、それは機材繰りの都合で、客は増えていない。
減っている。
岡山ー仁川便が遅くなって、ロンドン行きに接続しなくなった。
客が減って、デイリーが崩れるのが心配だ。 県内のニュース OHKみんなのニュース 12月20日19時26分 更新岡山―台北便 週6往復に増便
台湾の格安航空会社「タイガーエア」が運航する岡山空港の台北便が20日から週6往復に増便されました。
岡山―台北便は去年7月、週3往復体制で運航が始まりました。
平均搭乗率は80%以上と好調に推移していて6月と10月に1往復ずつ増便されさらに、
20日に1往復増便され土曜日以外の週6往復体制になります。
岡山空港では到着便に合わせて県のマスコットキャラクター「ももっち」と「うらっち」が出迎え、乗客約130人に記念品を配りました。
昨年度、岡山県内で宿泊した外国人旅行者のうち国・地域別では台湾が約6万人で4年連続でトップとなっています。 [21日 12:10]週6往復 岡山-台北線増便で式典. http://www.rsk.co.jp/sp/news/#local_news_20171221_1
岡山空港からの台北線は、20日から週6往復に増便され、飛行機の到着に合わせて記念式典が開かれました。
20日午後5時半ごろ、130人ほどを乗せた台北からの便が着き、岡山県のキャラクターなどが出迎えました。
タイガーエア台湾の岡山-台北線は、去年7月に就航し、週5往復で運航されていましたが、20日から水曜日が加わり、週6往復になりました。
月、水、木、金、日は、台北から午後5時25分に着き、午後6時20分に出発します。
岡山県は、多くの便で搭乗---率が80%を超えていることが増便につながったのではと分析しています。 福岡ー仁川の大韓航空便が、子会社のLCCジンエアに移されるという。
岡山ー仁川も子会社LCCに移されないか、心配だ。
仁川以遠の目的地への通しの切符が買えなくなるし、
遅れて乗れない場合の座席補償もなくなる。
大韓航空岡山支店も撤退してしまう。 他のキャリアへ乗り換えるのに仁川着が午前7時とかなら利用を考えないでもない。 >>59
東京大阪以外いずれ子会社になるんだろう。
しかし福岡は重要路線だと思うがね。 倉敷から空港へバスで行き
NH660を使っていたが
空港で1時間以上待ち
さらに飛行機が遅れる。
結局新幹線より時間がかかる。
今の冬ダイヤ660は320でPCなし。
東岡はやっぱ新幹線か。 とんとん拍子で台北線デイリーになったな。
平均搭乗率83.4%とは台湾人に岡山大人気じゃないか。
http://www.sanyonews.jp/article/646703
ソウル、上海に続き国際線のデイリー運航3便になった訳だね。 >>67
倉敷のアリオとアウトレット、中国語を話す客が結構来てたな 台湾からの乗客向けに、岡山駅までのリムジンバス無料券ばら撒いた効果かな? リムジンバス無料券ぐらいで選ぶような台湾人はいないと思うw 観光地がそれなりにあって
買い物ができるアウトレットも
観光地区の近くにあるし意外と良いのかもね 大韓航空ソウル便の遅れが酷い。
ここ数日間の内、3日間、息も帰りも4時間遅れた。
そうなると、ソウルでヨーロッパ便はすべて梯子を外される。
間に合うのは、夜出る東南アジア便のみ。
三日連続とは、大韓航空のタガが外れたとしか
考えられない。
末期症状? >>72
仁川の海霧で1100便以上が欠航したらしい >>73
そうしたことがあったのか?
仁川の霧とは珍しい。
岡山の視界不良より、少ないか。
東京から日航最終便に乗って、岡山空港の上で
1時間待機し、羽田に3時間後に戻った時には、腰が抜けた。
日航が羽田でくれたのは、空室のある至近のホテルリストだけ。
翌日便に振り替えてくれた点は、評価をするが。
それでも、その後、仁川行きの到着遅れ1時間は日常茶飯事。
接続時間が2時間ないと不安だ。 タイガーエアで台北に行って来た、
客の8割は台湾人。
シートピッチが窮屈なのは、LCCなので、仕方がない。
それだから、運賃が安い。
許されないのは、持ち込んだ飲食物機内での摂取厳禁ということ。
酒は当然として、水もだめという。
摂水しないと、脱水の危険があるのに、タイガーエアはそれすら許さない。
人権、人道を、この航空会社はどのように思っているのか?
台湾人はそれを超えたいる。
堂々と、御法度の、持ち込み飲食物、飲料を飲んでいる。
航空会社の指示など、聞く必要はないのだろう。
それにしても、タイガーエアは酷い航空会社だ。 脱水を感じたら、機内販売の水を買うと思う。数百円の我慢で暗い気持ちになりたくない。 >>75
記念に台湾のジュースでも機内で買えば良いのに… 広島に続いて岡山もAIR DOからANAに戻るんだね。何年ぶりだろう。
気になるのは運用。738の様なので、羽田送り込みかナイトステイなのか・・・
過去は羽田からの送り込みだったはず。 >>コンビニで25元が、機内で80元ではね。
ぼったくり価格 昨日の中國東方航空 上海岡山便、岡山で降りられなくって、
関西空港まで行っちゃった。
中国東方航空は関西空港まで強制連行した顧客に、ホテルを
与えたのかしら?到着時間が遅すぎて、新幹線で、岡山に帰れない時刻。
上海行きは、関空から岡山空港、そして上海へ。
関空まで連れて行ってしまった客の大半を、朝、岡山へ配達したのかしら? 昨日は、成田便も相次いで関空に降りた。
ホテルは物理的に無理だったかもしれないね。 >>75
トイレで喫煙は犯罪だが、トイレで水飲むのは犯罪ではない。
トイレで持ち込んだ水飲めば?
もっといえば、トイレの水なら規則にも違反しないし、なおよい。(ただ、健康的にやばそうだが)
そもそも航空会社が機内で人権を侵害する規則を設定するのは問題だろう。
(というか仮に水飲んで見つかったところで、注意されるくらいだろう。法的にはなんら問題ないし) 関空にダイバートしたお客様には
関空徒歩0分、交通至便の関空ターミナルホテルの開放ドミトリー室を無料にてご用意しております。
毛布、共用トイレ、共用水道、共用休憩室の他、ホテル内には24時間営業のコンビニ・食堂・レストランがございます。
なお、シャワーはございますが、有料となります。予めご了承ください。
航空会社一同 昨日の大韓航空ソウル行きも3時間ちかく遅れた。
大幅遅れがしょっちゅうじゃあ、乗り継ぎ予約ができないよ。 ke748岡山ソウル便の遅れが、ようやく30分程度以内になってきた。
仁川空港で60分接続の便に、間に合う可能性が高くなったといえる。
しかし、仁川・岡山便、岡山・仁川便の運航時刻は、ひどく中途半端だ。
ヨーロッパへ行くツアーは、ほとんど、中国東方航空に移ってしまった。 民度低いな
割り込み多すぎ
駐車場はVIP駐車多い やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 岡山羽田便で、全日空の中でも古くてボロイ機材の墓場なの?
WIFIは装備されていないうえにBLUETOOTHも使えない機材ばっかりだよ。 >>92
墓場かどうかはわからんけど、不満ならJALにしといたほうがいいんでない?
wifi完備の738しか来ないのにANAより空いてる。 >>92
ボーイング787の世界初営業運航地だけどね。 日航の機材は、日本エアシステム由来のDCのおんぼろ機材が多かった、
安全性の問題から、日航就航当時は、絶対に乗りたくなかった、
今は、マシになったの?
岡山のJLは信頼できない。 >>94
今となっては一日5往復だけで、2便は321だけど残り3便はWIFIも電源も無い767… ANAはまだ制限エリア内ラウンジがあるから良いよ。
あの制限エリア外のラウンジマスカットは岡山の恥だ。 >>95
今は全便738.
便によってはE90に小型化されないか心配なくらいの利用客の少なさだからそんなこと言わんと乗ってやって
>>97
カードラウンジは他の空港も制限区域外が殆どだし、あんなもんじゃね? 仁川行きke748便は、やっとまともな時間で運航されるようになった。
今はワイドボデイのAB322,
3月下旬の夏ダイヤからは737に
戻るから、少しは定刻運航に近くなるかな? 大岡山空港
そろそろ平行滑走路と第2ターミナルが必要だなぁ。
岡南空港も国内線の誘致
笠岡空港も貨物便の誘致
大岡山都市の航空行政もこれからだ 岡山空港の愛称が「岡山桃太郎空港」に決定しました!
他に選択肢あったのか???
https://www.traicy.com/20180310-OKJ 岡山星野仙一空港
岡山大杉勝男空港
岡山平松政次空港
岡山川相昌弘空港
これなんかはどうよ? 岡山天満屋空港としたかったんだろうなあ、
勘違い県知事は。 岡山の桃太郎は高松の鬼を退治しに、鬼が島へ行ったのか。
高松鬼ヶ島空港で対抗すべし 空港バス両備は撤退してくれ
態度悪いし遅いし詰め込むし 香港行き香港航空でなくて香港エクスプレス
にしてくれ!
マイレージがたまらないじゃないか! 108 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/04/24(火) 17:19:37.37 ID:YZ5l2R8C0
広島空港 濃霧による視界不良で降りれない便発生 >>105 両備の空港バス、どっから来ている?
岡電なら、判るが。 >>108
日本のチベット広島空港は、欠陥空港。
高天原ゆえの、欠航は日常茶飯事。
アシアナの事故も、そのせい? 空港に出入りしとんは岡電と中鉄バスじゃろ。
嫌なら乗らにゃあええが。 もうウダウダうぜーから赤字路線全部廃止して出来た余力で中鉄バス追い出そうぜ 岡山空港国際線の保安要員の資質が、
ちょっとマシになっている。
タイガーエアがデイリーになり、時間給の保安要員の
勤務時間が長くなった(給与が増えた)せいかな? 岡山か?
蛇口桃ジュース開始w
また蛇口_| ̄|○、;'.・ オェェェェェ 広島空港、アクセス全滅。
どこからも行けない、どこにも出られない。
そうした時こそ、岡山天満屋空港は、
広島空港を助けにゃならない。 阿部が被災地に来る時に、岡山に降りるのか、広島に降りるのかだけが興味をそそるな。 岡山空港ー広島駅:臨時バス(所要5時間)
岡山空港ー白市経由西条:臨時バス(所要4時間)
岡山空港ー福山:臨時バス(所要2時間)の設定か? 自衛隊の最高指揮官じゃし、どこでも直に現地に降りりゃあええが。 Gulfstream Aerospace G-IV でしたな。 広島豪雨で、広島空港スレは、広島空港への悪口
(正当評価)ばかり。
東京便の客も減っているし、ソウル便など、週3便に。
広島空港の廃港は近い。
岡山天満屋空港は、がんばろう。 インセンティブありで公募したら桃太郎になるに決まってる。だから天満屋は衰退してるんだよ。 いまだ、広島空港は半身不随。
アクセス、無茶苦茶。
広島の機能を、岡山に頂きましょう。 広島空港が機能不全に陥っている、
隣接の岡山空港としては、広島の機能を代替するよう、
がんばろう。 >>132
あそかぁ先天性の障害じゃけぇおえなぁ。しても無駄じゃ。スレタイが人外魔境で。 関空便は要らんけど、成田便がないのは、不思議。
高松も広島もあるのに。
岡山天満屋空港の限界か?
伊原木さん、にやけんど、働けや。 岡山から関空は、船か橋でどうにか行けるけど、
広島から関空は遠くなるから、いっそ空路で、そしたら大きい成田の方がとなる。
利用客数で倍違うからの。飛ばしても乗る人がおるんじゃろ。
栃木、群馬、埼玉、神奈川、山梨、岐阜、三重、滋賀、京都、奈良は路線以前に空港が無い。
神奈川やこ人は多いがの。 かつて首都圏第三空港を作る話があって横浜財界が横浜沖に空港を建設する案を出したのだが、羽田拡張・神奈川口を開設してアクセスを良くするということで決着した 茨城空港は北関東道を建設し、百里基地を民間供用させることで北関東空港としての役割を持たている >>139
新幹線と競合してる関係上、羽田線が安いからね
LCCも安い岡山羽田線とは勝負にならないという考えだろう 水没して機能停止した国辱空港、関西空港の機能の代替を
岡山空港はできないのかね。
長距離便を少し引っ張ってきても良いと思うが。 福岡空港にダイバートするよりはいいと思うけど、常時、税関の職員がいないからな。 今日、すでにタイガーの臨時便が寄港した模様。
明日以後、タイガー、大韓、香港航空の臨時便が寄港するのかな?
1日20本くらいの関空代替便は、引き受けられるだろう。
それにしてもLCC、アジアから来て関空から帰ろうとしても、
連絡先がない。
安かろう、悪かろう、安けりゃ良いというものではない。 更なるフライトの便デート:
2018年9月8日、2018年9月9日と2018年9月11日。
更なるフライトスケジュール:
IT2214 Taoyuan-岡山09:25-13:00
IT2215岡山-Taoyuan 13:50-15:35 0166 名無しさん@お腹いっぱい。 2018/09/05 19:16:15
関空の影響で、岡山は増便、機材大型に変更らしいぞ。
ID:rGKaZaOf0(1/2)
0167 名無しさん@お腹いっぱい。 2018/09/05 20:42:36
岡山はタイガーの臨時便、増便、機材大型化、
広島に差をつける。
ID:IE1l36EG0(1/2)
0168 名無しさん@お腹いっぱい。 2018/09/05 20:58:03
岡山空港へは、今日、台北からタイガー航空の臨時便があった他、
大韓はA332,208席の大型機が来たんだな。
明日から、ジャンボが来るかもしれない。
返信 1 ID:IE1l36EG0(2/2)
0169 名無しさん@お腹いっぱい。 2018/09/05 21:05:49
岡山は伊丹から国際線が飛んでいた時代は、関西のチャーター便空港として機能していた。AYとか頻繁に飛んでいたし。
当面、西関西国際空港として活躍するだろう。
ピーチも当面、岡山に移転したら?ANAにとっても岡山なら営業妨害にならないだろうし。
ID:ohleMtdc0
0170 名無しさん@お腹いっぱい。 2018/09/05 22:42:11
それで広島空港は。 岡山空港の国際線大行列で全く客を捌ききれてなくダメダメやね。
香港行きも結局空港のせいで2時間半遅れだなんてとても関空の代替になんてなれないな 今日もタイガー航空の臨時便が来る。
〉〉151
岡山空港で客がさばききれないのは、
あの、無茶苦茶な保安検査のせい。
有効求人倍率が2倍を超えた岡山県で、
能力のない素人ばかりを集めているから。
岡山空港の第一の弱点だな。
チェックイン前に、旅券や航空券の確認を保安検査員がするのも、
要らん仕事。他の空港では見たこともない。 〉〉151
香港航空の遅れは1時間25分、
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