【TOY】富山空港Part14【RJNT 最下位とは [無断転載禁止]©2ch.net
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あとは、空港管制の都合もあるんあろうけど、新幹線との競合路線はスポットから
一番近い滑走路を使うべき、ともあったな。よく言われることで、実際にやって
いる便もあるけど、羽田は新幹線競合路線のためだけの空港じゃないから・・・。
伊丹便が一度、D滑使用で離陸まで25分も地上移動したことに、文句タラタラだったけど、
「おいおい」って感じ。 こいつ社長だからイキってるけどその辺のオタクの妄想と同レベルのブログだよこれ 顔も判明している 愛さん復活?
理想論だけでは無く、空港・運行会社の黒字化を考えろ
JRでJALの二の舞はヤダヨ 最終的にはこうなるんやろ
富山→羽田
07:30
18:00
羽田→富山
09:30
20:00
富山→札幌
11:00
札幌→富山
16:00
機材はMRJにて運航 MRJ化は必須だろうな。
だからNHは、一向に進んでない状況に、ローンチカスタマとしてカリカリ来てんじゃね? 雪の季節、空の便への影響が心配です。
冬場に欠航しやすかった富山空港の就航率ですが、県と全日空の取り組みで98パーセントに改善されていたことが県の調べで分かりました。
これは、9日の定例会見で石井知事が明らかにしたものです。
雪による視界不良などが原因で起こる冬の欠航を少なくしようと県と全日空は連携してGPSを使った空港への進入高度を低くする新たな方式を導入しました。
また、国土交通省のXバンドレーダーを活用することで雪雲の切れ目を高い精度で予測できるようになりました。
この結果、去年12月からことし2月までの羽田と札幌便、あわせて443便のうち、悪天候で着陸できなかったのは9便で就航率は98パーセントと前のシーズンより0.7ポイント改善しました。
石井知事は、「全国の空港の平均レベルになり、冬場に弱いというイメージを払拭することができた」と話しました。 小松便の方が需要が少ないのでは?
駐車場は狭くて有料だし、金沢からは離れているので移動が面倒 小松は福井需要もあるし、東京(含 成田)便だけで22本ある。 >>325
空自の底力を舐めるな
24h365dのミッション
最近まで、主管制すら出来なかっただろう 小松の民間はおまけだしなw
民間は貨物専用でいいかもw 羽田便がやられたときに備えてカーゴ誘致とかいろいろしてた小松とガチでなにもしてなかった富山 >>329
富山空港の滑走路長で貨物はありえん(笑) あれ?772って11月から3月は就航できないんじゃなかったっけ? そこで新千歳ー福岡便を富山経由にしてもらうとか?
その代わり着陸料・各種使用料富山県負担。
なお、乗客の25%以上は富山で乗降する客として枠を確保すること。 >>320
ここまで削減するのだったら、ナイトステイはしないだろうね。 今度、台湾に行くんだけど、小松空港から行こうと思っている。往復エアーチケットが富山空港と2万円違えば、そうするよね。 小松空港まで自家用車。国際線は無料駐車場がある。富山空港は、車で家から10分だから、同じ値段なら富山空港を使うんだが。台北線のキャンペーンやっているみたいだけど、値段を下げれば乗るのにと思う。 小松は行きの台北着の時間がイマイチ
富山は帰りの台北発の時間がイマイチ >>349
金曜日の仕事帰りにそのまま行ける。台北では、MRTの時間に間に合うか微妙だが、台北駅近くにホテルを取れば、初めてでもバスで行けるだろう。
帰りの便もホテルを早く出なくてすむと考えればいい時間だ。 なるほどね
自分は富山発着にして、帰りの台北発はしょうがないから空港泊しましたわ 自分は台北駅近くのホテルに停まって早朝のバスで空港に行った
2回目は空港近くのホテルに泊まったわ
小松から乗った時は出発(到着)が2時間遅れ&イミグレも激込みで、台北駅から先の移動手段がタクシーしかなかった 富山発着は時間がよくなくてねぇ…
小松まで行くのめんどくさいからなんとかならんかね 小松発着だと初日が夜市に行けるかどうかって感じで、富山発着だと最終日は早起きして空港に行くだけ
どっちを取るかだわな 台湾ってタクシー安いから、台北駅からでもそんなにかからないでしょ 小松空港発の方が富山空港発より、約2万円安い。富山空港発に利便性がそんなにないなら、呉東でも小松空港だろう。
初日から夜市行くなんて考えてなかった。検討してみる。 >>358
雪の大谷の期間だけでもダブルデイリーにして
欲しい。 便の都合で小松inでアルペン経由松本、名古屋out(逆ルート)とか変則的なのがあるんだと思う >>360
風水的にそれは無いな
名古屋 in 小松 out が、通常の経路。 富山から台北行のチャイナが2機ってチャーター便?
富山はチャーター結構飛んでるよな。 みやげ物屋にケロリンの風呂桶が売っていてビックリしたぞ 廃業寸前だったが
何処かが買い取ったね
絶大ブランドだし
ただ銭湯では余り見掛けなくなったw
銭湯天国の富山w関東の銭湯経営者も
富山や新潟が殆どだ!! ttps://ameblo.jp/dabamasi/entry-10260522861.html そうだ神戸空港が有る、あそこみんなバカにしているが年間300万人弱の利用者がいる
大阪にも近い。デイリーで170席の機材では大きいかも知れないがやってみれば良いよ
案外いけるかも知れないよ、伊丹は無理で関空も厳しいのであればね
出来れば朝夕2便欲しい、富山関西直行の需要はある筈 スカイマークは米子神戸など超短距離を飛ばしたことあるし、噂では
米子便の復活の話も出てきている。米子に比べたら富山は遠い 富山空港は永遠なり、民間機が飛ばなくなることはあり得ないですよ
関西、福岡に活路を求めるし何より羽田便はこれ以上減らない 27日の 羽田ー富山 最終便 及び 折り返し運用の
28日の 富山ー羽田 始発便 が 欠航した救済措置か
28日の 羽田ー富山 始発便と 折り返し便が
B737-800 から A321 に 機材変更 になってたよ。 >>382
他にも北陸新幹線つかって長野駅から路線バス〜 もはや新たなルートを開拓しないと富山空港に明日はない。
まずは、アルペンルート観光の拠点は富山空港と西日本でアピールを。
次に、北陸からの南国ルートなら、富山空港が一番とアピールして、富山ー宮崎ー那覇ルート新設を。 金沢から客とって来い!
小松もそんなに近くないぞ!
SHD3列シートのリムジンを、金駅ー小松空港のリムジンと同額で走らせる。 >>387
王様のブランチで台湾への旅をしてたね。夏に小松から行こうかな。富山からだと高いから。 小松も安く無いよ。
どっちの空港でも、駐車場は無料だけど。 >>389
海外旅行に限り一部分で無料で泊める事が出来る駐車場がある(少し遠い)と言う事で、
それ以外は海外旅行でも一日最大500円(一部400円)の駐車場。 >>390
昨年は富山より小松の方が安かった。
台北まで35000円程度ならどちらでもいい。50000円を超えると関空のLCCがいい。 9日の夜は雪だったけどなんとか着陸できたみたいで良かったですね、20日はどうだろう? 一昨年B737で30人ちょっとの便があった
機に落雷した時 1/10 321便 使用する飛行機の手配がつかない欠航
1/11 312便 使用する飛行機の手配がつかない欠航
客少ないんだね(笑) >>397
40人だったらしい
冬季は運休にすべきだな 羽田行午前便全欠航
小松や能登は飛んでいるのにねぇ 小松は幹線扱いだし確実に飛ばす
共用というのも有るし
能登は鉄道や道路が参ると孤立で
こちらも除雪も徹底
一方富山は残念ですねw 大雪と言っても富山以西だけでトンネル区間も多いしね。
冬に飛行機はだめだわ、、、 整備新幹線だから積雪対策も国鉄時代にくらべたら安いもいのにしたんだけど、
それでも通常運転とか強すぎ。 台風でも平常通りだったしね
乗り継ぎでも新幹線のが確実だよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています