【TOY】富山空港Part14【RJNT 最下位とは [無断転載禁止]©2ch.net
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ttps://ameblo.jp/dabamasi/entry-10260522861.html そうだ神戸空港が有る、あそこみんなバカにしているが年間300万人弱の利用者がいる
大阪にも近い。デイリーで170席の機材では大きいかも知れないがやってみれば良いよ
案外いけるかも知れないよ、伊丹は無理で関空も厳しいのであればね
出来れば朝夕2便欲しい、富山関西直行の需要はある筈 スカイマークは米子神戸など超短距離を飛ばしたことあるし、噂では
米子便の復活の話も出てきている。米子に比べたら富山は遠い 富山空港は永遠なり、民間機が飛ばなくなることはあり得ないですよ
関西、福岡に活路を求めるし何より羽田便はこれ以上減らない 27日の 羽田ー富山 最終便 及び 折り返し運用の
28日の 富山ー羽田 始発便 が 欠航した救済措置か
28日の 羽田ー富山 始発便と 折り返し便が
B737-800 から A321 に 機材変更 になってたよ。 >>382
他にも北陸新幹線つかって長野駅から路線バス〜 もはや新たなルートを開拓しないと富山空港に明日はない。
まずは、アルペンルート観光の拠点は富山空港と西日本でアピールを。
次に、北陸からの南国ルートなら、富山空港が一番とアピールして、富山ー宮崎ー那覇ルート新設を。 金沢から客とって来い!
小松もそんなに近くないぞ!
SHD3列シートのリムジンを、金駅ー小松空港のリムジンと同額で走らせる。 >>387
王様のブランチで台湾への旅をしてたね。夏に小松から行こうかな。富山からだと高いから。 小松も安く無いよ。
どっちの空港でも、駐車場は無料だけど。 >>389
海外旅行に限り一部分で無料で泊める事が出来る駐車場がある(少し遠い)と言う事で、
それ以外は海外旅行でも一日最大500円(一部400円)の駐車場。 >>390
昨年は富山より小松の方が安かった。
台北まで35000円程度ならどちらでもいい。50000円を超えると関空のLCCがいい。 9日の夜は雪だったけどなんとか着陸できたみたいで良かったですね、20日はどうだろう? 一昨年B737で30人ちょっとの便があった
機に落雷した時 1/10 321便 使用する飛行機の手配がつかない欠航
1/11 312便 使用する飛行機の手配がつかない欠航
客少ないんだね(笑) >>397
40人だったらしい
冬季は運休にすべきだな 羽田行午前便全欠航
小松や能登は飛んでいるのにねぇ 小松は幹線扱いだし確実に飛ばす
共用というのも有るし
能登は鉄道や道路が参ると孤立で
こちらも除雪も徹底
一方富山は残念ですねw 大雪と言っても富山以西だけでトンネル区間も多いしね。
冬に飛行機はだめだわ、、、 整備新幹線だから積雪対策も国鉄時代にくらべたら安いもいのにしたんだけど、
それでも通常運転とか強すぎ。 台風でも平常通りだったしね
乗り継ぎでも新幹線のが確実だよな 小松は午後からボロボロになったね。
新幹線も黒部宇奈月温泉付近の架線点検で結構(欠航ではない)遅れた。 期待を裏切らず NH321 は、羽田引き返し。
もちろん明日の朝の折り返し便は欠航。 南方航空はNGOにダイバート
上海便は福井付近で引き返しw ここ数日の対応で解った。
もう富山も小松も切ってしまいたいんだなと。 ANAは結構頑張ってたと思うけど小松のJALは全くやる気なさげだった。
地方に行く機長の資格レベルが高くないんだろうな。 北陸の拠点として残る小松はともかく、
富山が切り捨てられるのは確実だよね、 お盆休みの台湾便が42000円ぐらい。思ったより安い。台湾行って来ようかな。 小松は今回は異常な積雪だったろうから
しょうがないんじゃ・・・ 直前にならないと飛ぶかどうかわからない飛行機、空港はビジネスにも観光にも使えない。
富山は新幹線があるんだから、その利点をもっとアピールすればよい。
雪で飛行機の欠航、欠航のニュースばかり流れるから、富山には行けないと誤解する。
雪の今こそ富山の出番。持ち味が出る季節。雪に強い新幹線があることをもっと国内外にアピールして。
富山空港は、夏だけ運用で十分。冬は閉店。
冬の富山空港の相次ぐ欠航ニュースは、富山のイメージを悪くするだけ。 富山も新方式導入でいまや就航率でいえば小松も富山も変わらんわけだが
小松信者が必死にここでネガティブキャンペーンしているだけで 小松富山能登
合併して北陸砺波平野国際空港を新設。
雪も少ないし、これがいいだろ。
富山駅ー北陸砺波平野国際空港 バス40分
金沢駅ー北陸砺波平野国際空港 バス40分
高岡駅ー北陸砺波平野国際空港 バス25分
福井駅ー北陸砺波平野国際空港 バス100分
七尾駅ー北陸砺波平野国際空港 バス110分 >>437
福井空港は定期便がない。
つまり、小松空港は、石川県、福井県の航空需要をまかなっている。
だから、砺波平野に新設する必要はない。
将来的には、富山空港、能登空港の定期便を廃止して、小松空港が北陸三県の航空需要をまかなうことになるだろう。 >>440
正論だ。
富山空港なんか一日も早く定期便を廃止の上、小松空港に集約して、既存路線の増便、新規路線の誘致を進めたほうが絶対にいい。
富山県内から小松空港へのアクセス対策には税金の投入が必要だが、富山空港みたいな冬場はまったく使えない税金垂れ流し空港をダラダラと存続させていくよりは、何桁も安く済むわ。 県知事や議員が自分から富山空港廃止と言える訳がない。
しかし、遅かれ早かれ県の財政面で、存続できない状況が来る。
早ければ早いほどいいのは間違いないが、軋轢を考えるとそれを待つのが得策。 赤字で毎年何十億や何百億と掛かるならともかく県政で1〜2億程度の支出なら何十年と問題ないレベル >>444
少子高齢化
国債1000兆円超え
それらから考えて、日本経済はいずれ行き詰まる。5年後か20年後か分からないけれどね。 >>445
借金はほとんど国内(つまり国民・日本企業)だからね。
いざとなればどうにでもなるW >>447
どうにでもなるというのは、借金と引き換えに国民の財産がなくなること。国が破綻しないだけで、ものすごいインフレになって、現金、預金の価値がものすごく減ること。 >>449
富山高山連絡道は、まだ猪谷にもいってないよね。いつできる予定? 富山空港を廃港にして空港の赤字補てんに費やしていた予算を投入すれば早期完成できるね。 >>454
ただの君の願望と妄想
これ以上荒らすなら小松スレを潰すからな 小松スレ?? 潰せば良いんじゃない?
痛くも痒くもないし
血税を無駄金につぎ込ませるな
東北に廻した方がよっぽど有効な税金の使い道
勿論、東京オリンピック開催費も >>456
>>464->>468
IP換えての連投かい?
ご苦労なこって
富山県の恥だね 自分の意見が皆に受け入れられないからといって暴れるのはみっともない
街頭でビラ配りや県へ意見のひとつでも投書すれば良い
税金の使い方を考えるなら知事選にでも立候補すればよい
そこでも君の意見が県民に受け入れられることはないだろうけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています