【渇水でも】高松空港スレPart4 【うどんを茹でる】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【うどん県】高松空港スレ【民営化】 Part３
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1482274753/
高松空港
http://www.takamatsu-airport.com/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>192
増便ができないならナローボディを大型化すればいいと思うのですが。
ANAだとA320も入っていますよね。 >>195
その通りですよね。
増便できなければA320を大型化して788辺りを使えばいいですよね。 くやしいのお～ くやしいのお～
ちなみに6月にも772が投入されている日がありますね。
高松ー那覇線に乗れない人や修学旅行は関空や伊丹空港を使っているのをしらないようですね。
この事は、香川県も航空会社に要請した経緯があるのですが、那覇空港の混雑が理由で
那覇空港第2滑走路が開業するまでの増便は出来ないとの報告があったようですね、
夏場の多客期は
1621 763 09：00 11：05 1622 738 10：00 11：50
1623 738 12：25 14：40 1624 738 15：15 17：05
1625 738 17：40 19：45 1626 763 18：10 20：00
冬場の閑散期は
1621 738 09：00 11：05 1622 738 11：45 13：30
1623 738 14：10 16：20 1626 738 17：45 19：30
とかにすれば良い そうすれば 四国内から岡山や関西に流れている顧客も
呼び込めるだろうからね。 ちなみに高松ー沖縄線はB767-300がベースですよ。
どこかと勘違いしているのではないでしょうか？
くやしいのう～ くやしいのう～ くやしいのう～ 羽田は新幹線対策で朝夕の2往復以外は321に統一すればよい
ちなみですよ。東京線も修学旅行の兼ね合いで773が入ったりしていますからね。
搭乗率が下がる傾向にあります。 >>198
763なんて300人弱なんだから修学旅行生1学年分と一般客が乗れば溢れるのは当たり前だと思いますが 78名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd62-NQOD [49.96.40.15])2017/05/09(火) 13:55:08.78ID:xXsx9/U6d
B773来てる
あなたはバカですか？ もともと767や321などで運用しているんですよ。
そこに773が入ると片道はある程度埋まります 逆便はどうなりますか？
くやしいの～ くやしいの～ くやしいの～ https://www.ana.co.jp/group/pr/pdf/20161004-4.pdf
修学旅行がない8月だと東京高松は61%で高松那覇は59%となっていますね。
そんなもんですよね。 つまり、機材を大型化すると搭乗率が下がってしまう訳ですよね。
そんな路線で増便したらどうなります? 高松ー羽田
532 07：40
534 09：25
536 14：05
998 16：10
538 17：40
540 19：35
※12時頃の便が欠落している
羽田ー高松
531 07：25
533 09：25
535 12：05
997 14：15
537 17：30
539 19：45
※ 16時ごろの便が欠落している
この時間帯が欲しいのよ 勝負あり
もうやめとけ赤っ恥さん
高松ー羽田は周辺より運賃高い路線だよ
貴方が上海がー運賃がーの逆転減少が起きている 高知線も運賃高いですけど、搭乗率は高松線より高いですよ。 上は上でいくらでもある。
下は下でいくらでもある。
だからだね。3,000円の上海線が～ ってのはおかしいのだよ、
そんなこと言ってたら、東南アジアの主要路線でも極端に安い路線がいっぱいあるという状況は説明できなくなるでしょ
高松はJRとの競合があるからまだ市場開拓の余地があるわけで
松山や高知はJRとの競合がないから増便しても増えるパイが無いわけです。 >>210
空席が少なくなるほど値段が上がるのがLCC
2日前ですら3800円というは安いと思いますよ。 >>210
JRと競合があれば運賃は安くなるはず。
>高松ー羽田は周辺より運賃高い路線だよ
でしたら↑はおかしい。 ハイハイ 高松線が気に入らないのは判ったから・・・。
もう黒電話の出る幕じゃないよ笑 あの背景がわかってます？
四国内で一番JRと競合しているは高松
対岸の岡山、広島は新幹線と直接対決しているからもっと安い
鳥取なんかかなり運賃が高いよね。JRと競合していないからだよ。
つまりそういうことですわ・・・。 >>215
では高松より徳島の方が安いのはどうしてですか? ANAは後発ですからね。 JALの枠を取るために運賃を下げて販売した経緯があります。
ANAの最終就航時は驚くような値段が出て、香川県東部からかなりの旅客が流れましたよ 6/19日の特割
羽田鳥取 22890円
羽田高松 24190円v
あれ？ 松山・高知は高いと言ったが徳島には言及してなかったでしょ。
それぞれ理由があるんですわ。
放射能＆チョンの隣人さん、理解できましたか？ そんな日もあるでしょｗｗｗ
なぜポイント的に格安運賃がでるか知っていますか？
旅行会社が大口の団体を落としたら予約は埋まりませんよね。
それをどう販売するかは航空会社の考え方次第。
安売りをするのが一番 座席を埋めるベターなやり方。 >>218
てか 全日空のHPを必死でググッている姿がウケるんですけれどもｗｗｗ >鳥取なんかかなり運賃が高いよね。JRと競合していないからだよ。
同じ日で調べたら鳥取の方が安かった事実www ピンポイントで全てと言い張るお馬鹿さん。
トータル的な話でしょｗｗｗｗｗｗｗ >>224
ではトータル的にどのぐらい鳥取の方が高いのか、具体的な金額をお願いできますか？ ちなみに特割は「ポイント的な格安運賃」とは性質が違うと思いますが。 A病院のせんせー ここに頭の悪い人が高松サゲに励んでいます。
Bあー ほっておけ。 何を言っても無駄だわ。
Aでも～ あ～言えばこ～言うし
Bあー もう手遅れの症状だからね～
A何とかなりませんか？
B一ついい薬があるんだよ。
Aなんですか？
B相手にしないということです。
Aでもせんせー、何か書くといつも絡んでくるんですよ～。
Bそういう病気だからね～ 馬鹿は死なないと直良ないんだよ。
Bかまってちゃんだから相手してあげるか、劇薬を与えるかしかないんだがな～。
Aせんせー、わかりました。 トータル的にどのぐらい鳥取の方が高いのか、具体的な金額をお願いできますか？ トータル的な話って勝手にまとめられても説得力がないので、具体的な金額比較をぜひ！！ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
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||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） うわー、こっち見てるよ というか東京鳥取と東京高松って鉄道だと20分ぐらいしか違わないし、金額的にも1000円ぐらいしか差がないね ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
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／ ＼ 羽田からの四国各県の運賃は距離に比例してるだけのような ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
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／ ＼ 6月中の特割は高松より鳥取の方が安いね。
21日後以降の旅割だと便によっては逆転するのもあるけど、概ね鳥取の方が安い。
面倒なので7月以降は調べないけど、代わりに調べてくれwww ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
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／ ＼ 6月はトータル的に鳥取の方が安かったなぁ
JRとの競合運賃って新幹線から離れた僻地は対象外じゃないの？ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
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／ ＼ 高松より鳥取が高いなんてどうしてそんな嘘をついたのですか？ ピンポイントどころ今月は毎日高松線のほうが高いようですよ 新幹線停車駅でも4時間圏内でもない僻地高松は航空会社も競合路線とみなしてないようですね 念のために>>215をコピペしておきますね。
215 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 0f4c-h4Zv [153.186.19.215])[] 投稿日：2017/06/02(金) 23:21:39.48 ID:8eUD5F520
あの背景がわかってます？
四国内で一番JRと競合しているは高松
対岸の岡山、広島は新幹線と直接対決しているからもっと安い
鳥取なんかかなり運賃が高いよね。JRと競合していないからだよ。
つまりそういうことですわ・・・。 JRと競合していない鳥取よりも高い高松は競合路線ではないと言うことですよね。
今時4時間以上かけて東京に行くのは少数派だと思いますよ。 飛行機だと、移動と搭乗手続きで面倒くさい時間がかかるから何とも言えない 朝から制服着た餓鬼共が修学旅行かなんか知らねーが出国ロビーではしゃいでうるせーたらありゃしない その分岐点が4時間の壁と呼ばれていますね
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） うわー、こっち見てるよ >対象は、日本航空系の日本エアコミューター（鹿児島県）、
>北海道エアシステム（北海道）、天草エアライン（熊本県）と、
>ＡＮＡホールディングス系のオリエンタルエアブリッジ（長崎県）、
>ＡＮＡウイングス（東京都）の計５社。
>いずれも人口減などで利用者数が減少傾向にある。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170602-00000087-asahi-bus_all
いよいよ人口減少による利用者減が現実になる
>174名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 0f4c-h4Zv [153.186.19.215])2017/06/02(金) 21:47:47.31ID:8eUD5F520
>そうね。あったら国際線と合わせて300万人を超えるかも知れないもんね～
一桁下がって、30万人超えたら ・・・とか言い出すのはもう時間の問題かも アホがおる。
悔しいのぉ！悔しいのぉ！悔しいのぉ！ 一桁下がって、30万人超えたら ・・・とか言い出すのはもう時間の問題かも
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／ ＼ 鳥取なんかかなり運賃が高いよね。JRと競合していないからだよ。
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／ ＼ また他人のネタパクりが始まっている。
このスレって高松空港のいいネタが出ると
必ずサゲる輩が現れるのが特長だね。
サゲる人はきっと裏山なんだろうな～ CATⅢの実現はやくしてほしい。
出張で使う時に降りれなかったら困ります。 また他人のネタパクりが始まっている。
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／ ＼ 高松より鳥取が高いなんてどうしてそんな嘘をついたのですか？ 高松より鳥取が高いなんてどうしてそんな嘘をついたのですか？
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必ずサゲる輩が現れるのが特長だね。
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トータル的な話でしょｗｗｗｗｗｗｗ
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／ ＼ 高松はJRとの競合があるからまだ市場開拓の余地があるわけで
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／ ＼ まだ他人ネタ使って反論やっているのか？笑
知恵のない奴だなあ まだ他人ネタ使って反論やっているのか？笑
知恵のない奴だなあ
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. _/ ヽ ＼ （ ） うわー、こっち見てるよ || ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ 鳥取なんかかなり運賃が高いよね。JRと競合していないからだよ。
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／ ＼ 香港エクスプレス、日本7都市発香港行きが50%割引 6月8日購入分まで
香港の格安航空会社(LCC)、香港エクスプレスは2017年6月6日(火)から
6月8日(木)まで、香港行き航空券が50%割引となるセールを実施しています。
対象の搭乗期間は2016年6月6日(火)から7月20日(木)まで、
関西、名古屋、広島、福岡、高松、鹿児島、石垣島発着が対象です。
このセールでは、1,800席以上が用意されていますが、座席数には限りがあります。
詳しい運賃額、条件などは香港エクスプレスのウェブサイトを参照ください。
期日： 2017/06/06 ? 2017/06/08
ニュースURL： HK Express - Buy now fly now
http://flyteam.jp/news/article/80111 さて、いつの間にか民営化の話が風化し始め、いまでは無かった話だったの?
と疑問すら沸き起こってくる今日この頃。
国交省大阪航空局HPにて下記動画を発見
なんと うどん、栗林公園(らしきもの) 、金毘羅山(らしき参道)
等々が画面に表示されます。
ついでに言うとバニラ・エアとかスプリング・ジャパンとかのカウンターとか
も登場したりDL.CXの機体が並ぶ光景とかも表示されるのですが
高松空港にDL、CXも就航していましたっけ??
動画の内容は当局側の空港民営化による良いところばかりを並べた
イメージ操作ムンムンの内容
http://www.mlit.go.jp/common/001158351.mp4 国土交通省が作成したイメージです（笑）
民営化が風化したのではなくて現在下記の状況です
高松空港コンセッション １次審査を３者通過
建通新聞 2017年01月20日(金)16時45分配信
国土交通省は１月20日、公共施設等運営権（コンセッション）方式を採用した高松空港の運営委託で、
第１次審査を３者が通過したと発表した。応募６者の提案事業方針などを審査し、３者を第２次審査の
参加者とすることを決めた。
国が管理する空港のコンセッション方式採用は、仙台空港に次ぐ２例目。小規模な地方空港としては
初の事例となる。応募者名や審査の評価過程は現時点では非公表とし、８月の優先交渉権者の選定後
に明らかにする。選定された民間事業者は空港運営、ターミナルビル事業、駐車場事業などを２０１８年
４月１日から担う。
簡単に説明すると 今月中に審査書類を提出して8月に業者決定となるようですね。
・平成29年 6月頃 第二次審査書類の提出期限
・平成29年 8月頃 優先交渉権者の選定
・平成30年 4月 1日 空港運営事業開始日 >>275
国土交通省も、民営化する前から国際線の発展が進み、民営化すれば、さらに発展する事が期待できる高松空港を、民営化のシンボルにしたいのだろう http://flyteam.jp/news/article/64500
高松空港国際線を週40便にするのが当面の目標
だからね。 知事が言うくらいだから根拠か
オファーがあるんだろう。 >民営化すれば、さらに発展する事が期待できる高松空港
その一方で、その期待を封じ込めるような動きが次々とあらわれるので
国交省も早期に売却を実現させて身軽になりたいのかもしれませんね。
ＪＲ四国：利用者数、２０４０年度に２割弱減 人口減で
https://mainichi.jp/articles/20170601/k00/00e/040/277000c >>280
>高松空港が発展したら困るニダ
いいえ どちらかと言えば下記スタンスでありますよ。
高松空港が発展しなくても別に困らないニダ
ただ民営化すればすべて解決と煽る工作員に対して
プロレスの悪役を(泣く泣く)演じているような、本当は良いおじさんかもしれませんよ。
実は人口減問題は統計に表れる以上に、要介護の方の増加とそれを介護する方の増加が
あって、これは確実にヒコーキの乗客減につながるので
民営化すればすべて解決といった工作に対して、嫌われるのを覚悟の上で
何も対策をしないことへの警鐘を鳴らし続けているわけでありますよ。 高松空港が発展しなくても別に困らないニダ
ただ民営化すればすべて解決と煽る工作員に対して
プロレスの悪役を(泣く泣く)演じているような、本当は良いおじさんかもしれませんよ。
実は人口減問題は統計に表れる以上に、要介護の方の増加とそれを介護する方の増加が
あって、これは確実にヒコーキの乗客減につながるので
民営化すればすべて解決といった工作に対して、嫌われるのを覚悟の上で
何も対策をしないことへの警鐘を鳴らし続けているわけでありますよ。
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／ ＼ 263名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5fe3-J4c7 [115.31.0.175])2017/06/04(日) 17:11:13.79ID:Cfm6K3J00
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） うわー、こっちに言ってるよ ジェットスターの松山―成田線、利用100万人突破 就航４年で
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO17581910S7A610C1LA0000/
なんてニュースが配信されたようですが
確か高松―成田線もありましたよね。で、そちらがニュースにならないということは
ひょっとして高松―成田線の利用者はまだ100万人突破してないのでしょうか? 高松線は就航3年半くらいです。
煽らないの！バカチンがー 比較して楽しい？
松山がーって言わせたいんでしょ！バカチンがー 好調の高松空港
半年後の100万人達成が楽しみですね 別にいつでもいいだろう。バカチンがー
たぶんあと２年くらいかかるんでは？
俺は11月に成田線使うけどなー。 つまり11月まで5カ月もジェットスターに乗らないという訳だ ちなみに私は11月までに6回海外旅行に行きます
ヨーロッパも行くので楽しみです 高松―伊丹復活あり得そう？
最近は高速バスもJRも利用しにくいのがネックなんだよ 高松～台湾線のLCC来ないかなぁ
チャイナエアラインあるから無理だよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
