【SFO･ORD】ユナイテッド航空 UA032便【IAH･IAD】 [無断転載禁止]©2ch.net
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| アメリカのサンフランシスコとヒューストンとシカゴとデンバーとワシントンD.C.を
| 拠点にしておるユナイテッド航空のスレの32個目だモナー。
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∧∧ // ∧＿∧ || ＵＮＩＴＥＤ
(,,ﾟДﾟ) //__Ｏ（´∀｀ ）|| # ）)
¶⊂ ⊂ | // 川 （ .¶⊂） || Airbus320 N483UA
￣￣￣￣ ￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣ もっともっとネタが出るわ出るわ…。
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| 過去スレ・関連スレは>>2-10のどっかに転がってるぞｺﾞﾙｧ！
| 2017年夏スケジュールでB747-400は退役だｺﾞﾙｧ!!
| 長距離国際線からファーストクラスの提供を止めるぞｺﾞﾙｧ!!! ANAプラチナでマイレージプラスのアカウントに紐付けしたんですが、
スタアラステータスは一般のままです
UA便に一度でも乗ればゴールドになるのでしょうか？ >>956
たかだか800ドル程度で釣ろうとしてた。
もっとたくさん金を支払うべきだった。
https://m.huffingtonpost.jp/2017/04/10/united_n_15926794.html
Facebookに動画を投稿したオードラ・D・ブリッジズさんは、アメリカの新聞クーリエジャーナルに「ルイビル行きの飛行機に乗客が搭乗する前、ユナイテッド航空のスタッフが乗客に席を譲ってくれるよう頼んでいました。
乗客には現金400ドルとホテルに無料で宿泊できると提案していました」と語った。
「飛行機に人が搭乗した後、ユナイテッド航空のスタッフが『4人に席を譲ってもらう必要がある』と言ってきました。4月10日にルイビルで勤務があるユナイテッド航空の従業員を連れていくためだ、とのことでした。
金額は800ドルまで上がりました」と、ブリッジズさんは語った。「そして乗客に対して、4人が申し出てくれないと飛行機は離陸できないと言ったんです」 >>956
従業員用の席なら、事前に確保しておくべきでは？
というのが一般的な考え方だな。
乗ってから、社内都合で降りろって無茶すぎ。
（日系では聞いたことがないな、LCCも含め） >>958
金じゃ無くてユナイテッドでしか使えないクーポンで
しかも額面50ドルの一度に一枚しか使えないやつと聞いてたけど クーポンやポイントは、航空会社にとっては現金同様かもしれないが、
一般利用者にとってはありがたくないし、現金同様といわれても困るからな。
少なくとも空港内の飲食店や売店で自由に使えるものでないと。
（それでも価値は、現金の7割といったところ）
航空会社のクーポンなどは利用者にとっては額面の3割くらいの価値しかない。
また、同時に使える額が実質上限。もし50ドルしか１度に使えないなら、それは800ドル分渡しても、利用者にとっては50ドルの価値、下手したら15ドルくらいしか価値がない。
マイルであれば比較的融通は利くが。８0000マイルくれるなら。
吉野家のコピペ状態で、牛丼並盛券16枚（有効期限１か月）やるから席開けろみたいな。 でも、上の記事は現金だよな。
とはいえ、引きずり出したのは警察官と指示した乗務員・機長は懲戒免職くらいにはなったんだろうか。
（警官はうそを伝えられた可能性があるが）
800ドルなら応じる客はいると思うが、不思議なところ。
今の時代動画はすぐネットにアップされる時代、よくこんなことをやるものだと思った
中国でもやらない人権侵害。
３流の航空会社でも、席が足りない場合は、引きずるのではなく、乗る前に他社に振り替えるもの。 >>961
修行組ですが、普段のカードではUAマイルを貯めてるので今は特典でANA国内線しか乗ってません
star alliance status がno status になってるのでどうしたらゴールドになるのかと思った次第です
ありがとうございました そういえばキャビンアテンダント養成大学教官や専門学校教官はJALやANA、シンガポール航空の
元職はいるけど、ユナイテッドやアメリカン、デルタ、タイ国際航空、フィリピン航空、中国東方航空
出身の教官はいないなぁ。 >>964
修行するのはいいけど、享受する特典がどういうものなのかを理解した方がいいと思うんだ
ここに書いても長くなるだけだから、いろいろググってみてくれ >>957
UAのステータスマッチ今やってるのん？ どなたか教えてください。
昨日グアム便のエコノミーでcocoが観られるのを楽しみにしてたんだけど、ipadで観られなかった。仕方ないので他のを観たけど。
で、成田到着後にビジネス席を通ったら、モニターにcocoが映ってた。
これは普通のこと？ >>972
iPadに専用アプリはインストールしましたか？ >>973
はい。
アプリからエンタメに行ったのですが残念ながらリストに出てきませんでした。 >>933
それって、元コンチネンタルミクロネシアの乗務員？
20年くらい前にUA成田ベースの募集が短期間に数回あったけど、
その人たちはまだ無事なんですよね？ >>978
COの立場が強い合併なので本来逆なのが必然だが、２０年前のUA成田ベースで採用された
従業員の平均年齢が若いのか？
それとも２０年前に採用された際、簡単にクビにできない規約があったのか？ >>980
UA成田ベースは労組が米国だからじゃ無いの？ >>946
ありえねーw
西海岸から東海岸までどんだけ時間かかると思ってんだ？
まあ、ユナイテッドが危機感もって客をもっと大事にしてくれるようになるとみんな助かるがな ０マイルはやばいね
中学生でも５００マイルは持ってるぞ 同意！俺なんか5000マイル貯まれば、ANA国内線でどこ行こうか考える。
片道はLCCでも青春18きっぷを使ってもいいし・・ >>991
ちまちま71,000貯めたよ。
いつ使えるかわからんから、サンフランシスコ行くのに使う予定。
ヨーロッパはすぐになくなるな。 東アジアならたくさんLCCあるし、
東南アジアなら、
エアアジアやスケートあるしなー。
マイル貯めて行くなら欧米に行くまで貯めるか国内のLCC未踏の地に行くかだね ANAとのコードシェア便
必要マイルとか
しばらく改悪ないかな？ >>994
ファーストに使うのが1番コスパ高いんだが RDMは20000弱。とりあえず30000まで貯めてポラリスにでも乗ってみようかと。
PQMは35000くらい。一応今年は1K行きたいけど、プラチナ止まりかな？
夏の一時帰国までにゴールド達成しておきたいから来月IAD-NRT-HKG-NRT-IAD飛ぶ予定だけどね。
kayakで700ドル弱だったけど、予約してみたらまさかのバルク運賃。
PQMちゃんと貯まるといいけど このスレッドは１０００を超えました。
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