米軍管轄する「横田空域」返還なら羽田伊丹が30分 [無断転載禁止]©2ch.net
関西や九州など西日本から羽田に向かう飛行機は、そのまま空港に一直線に着陸せず、グルッと千葉方面から回り込んで高度を下げる。羽田から西へ向かう場合も、わざわざ東京湾上を旋回してから向かう。
「ずいぶん遠回りするなァ」と舌打ちする利用者は少なくないはずだ。
原因は首都圏上空に存在する巨大な「見えない空の壁」にある。そこを飛び越えたり、 回したりするため、戦後70年、民間航空機は遠回りを強いられてきた。
空の主権が奪われたままであることにより、我々は大きなコストを支払わされている。
これが日本の政治家、官僚がタブー視して触れない「横田空域」問題である。
横田空域とは、東京・福生市にある米軍横田基地の上空を中心に広がる空域のことだ。戦後、連合軍が日本の空の管制権を掌握した後、日米地位協定に基づいてそのまま米軍が管理することになった。
現在、米軍管理下の「横田管制」が空域を管理している。
「横田」という名で誤解しそうだがその管制空域は神奈川県や静岡県、北は新潟県まで1都8県にまたがる。そして最高高度は2万3000フィート(約7000メートル)もある、まさに「見えない空の壁」なのだ。
米軍の管制下にあるとはいえ、日本の領空であることは間違いない。日本の民間航空機がそこを通ることはできないのか。航空評論家の秀島一生氏が解説する。
「事前にフライトプランという航行予定表を米軍の横田管制に提出して、許可されれば通過することは可能です。
しかし、民間航空会社が定期便のルートにすることは現実的ではない。通過するたびに申請しなければならず、時によっては通れない可能性もある。横田空域を定期便のルートにすることは事実上、不可能なのです。
だから各航空会社はこの空域を避けるルートを設定している」
http://www.news-postseven.com/archives/20141001_278896.html?PAGE=1#container 羽田のスポットでドアクローズしてからD滑走路へたどり着くまでに15分かかっていては…。 >>12
旧石垣空港とか、昔の香港とか、
人口密集地を掠めるような空港、
見ている分には楽しいんだけどねえ。 今夜のWBS
テレビ東京
夜11時〜11時58分
番組の見どころ12月18日(火)
訪日外国人客数が18日に3,000万人に達する見通しとなった。
政府は2020年に4,000万人との目標を掲げるが、実現のカギを握るのが羽田空港発着便の新飛行ルート。
その問題点とは。
ほかに、回転すしチェーンの新戦略を取材。 伊丹空港に米軍岩国基地所属のオスプレイ1機不時着
今日の11:00過ぎ gxcrew きのう午後、御殿場市の駒門駐屯地で、
ヘリコプターから降下訓練をしていた自衛隊員が駐屯地の外に着地しました。dqaryt 羽田便が事故るのを楽しみにしてます
新宿辺りに堕ちたら祭りなのにネ ようするに、この程度の嘘捏造で一般の人を騙せると思ってるんでしょ。
パヨクって馬鹿な上に一般社会でハブになっているから。
単純に自分が世間から馬鹿だと認識されていることがわからないんだよw 空域の考え方
1. そもそも激混み欧州ですら軍用空域は広く設定されている。
2. 特に同じ島国=洋上の領土内で未確認機対応を行う必要がある英国は
国境に早く到達できるように専用の軍用空域が広く取られている。
3. 訓練空域も同様。
首都圏の防衛について
4. そもそも横田空域は厚木、入間、横田基地の管制を担当しており
首都防衛の基軸となる空港を機能させるのに必要な空域。
5. 米国でもワシントンD.C.の空域には大幅な制限がかかっている。
横田空域の影響について
6. そもそも羽田への侵入には北と南からの合流をさせる場所が必要で
待機場所の設定も考えれば房総半島沖からしか侵入させられない。
7. 羽田発に関しては、離陸後の飛行機はエンジントラブル時の安全性の
ため、まず高度を上げる必要があり、東京湾側から大島に抜けて
東京湾、駿河湾内で地上への危険性なしに上昇する必要がある。
おおざっぱに言うとこんな理解け? 国内では首都圏に次ぐ規模の関西空港および伊丹神戸には横田空域がありませんので、風向き次第で色々な場所に待機させてますよ〜
日本では大都市上空でのホールドは出来ないというわけではないんです
伊丹へのアプローチで大阪城の真横を通ってますし、むしろ大都市の方が昼間の騒音には寛容かも知れません 昭和40年の国鉄時刻表によれば羽田〜伊丹はジェット機なら45分だった 羽田千歳が最速45分だっけ?
定期便の日本記録ww >>58
昭和40年の時刻表では羽田〜千歳は1時間10〜15分ですね
深夜便は仮眠時間確保のためか2時間10分かけて飛んでるけど、どっかで時間つぶししていたのか? 昭和40年の日本でしたら太平洋戦争中に大量に備蓄していた石油がまだまだたくさん残っていましたから、先生がおっしゃるように空中を旋回して仮眠時間を確保していたのかも知れませんね 横田空域の時間浪費の問題も問題であるが、横田空域のために狭窄した周囲空域における航空機のニアミスなどが更に問題であることは知られてしかるべきである。
https://www.youtube.com/watch?v=oPuIgu04KIQ 松の根や松ヤニから航空燃料作ろうとしてたのに
戦中の備蓄が20年経っても残ってたとはとても思えない。
そもそも南方の油田奪いに行く必要もねーし。 人が生きる上で不必要な航空機とカンコーによって地球破壊して災害連発させて人を殺しまくってる公明党をぶっ潰せ!
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私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫(蓄財3億円)に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ >>1
いつまで占領されなきゃいけないんだってな
食に関してもやられすぎ >>1
民間が一回一回申請するのが面倒なように、米軍も一回一回審査したり許可したりしなかっり回答したりも面倒。
航空会社全部で、通過しそうな全部の便で、バラバラに申請してみるといい。
ちゃんと政府に根回しして、回答遅らせたり、まとめて回答したり、「回答しないのは拒否回答と同じ」というような
怠けたこと言われたときに、やいのやいの言うように。
われらが日本政府がだりぃいこといったら、そのことを立憲民主党とかにリークだ。 まずメーカー調べただけで終わったスタオが新作出し続けられてるのに優待カードは番号さえあっていればセキュリティコードや期限は適当でも弁護士
・まだ比較的若い さらに下げてしまったー
セカチューも白夜行もギボムスも天国と地獄も
俺は既往歴のない健康体ならメトホルミンいらんだろ そういうとこじゃないか?
日本語ラップ自体の数が極端に増えでもしたんか?
ゆまち残念!
ありがとうございました Vやねん!アーセナル
さすがに理不尽やろ
WAR4の近本いない