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http://www.aviationwire.jp/archives/132341
HAC、11月に緑色旧塗装ラストフライト 丘珠でイベント
応募段階では青色だったんだよな。
何考えてんだか。 478 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/01/28(日) 21:13:15.14 ID:xX7/ZwzN0
日本ハム、成田発アリゾナ行きANAチャーター機不具合で立ち往生 清宮ら1軍組は缶詰状態 5月からついに但馬にATRがはいるな
HACへのSAAB玉突き(予備機)は恒常的になるんかな 個人的には、肩幅が広いから1-2配列は非常にありがたいんだよな。
ATRになったらもう・・・ >>39
AB運賃な
それも手だが
OKDHKDで6200円
まあねぇ、それだけあればねぇ・・・ HACに乗りたいんだが伊丹出発だと青森で乗り継ぎする感じ?
目的地はなく、とにかくHACに乗ってみたいんだ 青森?HACは飛んでないんだが…。
伊丹〜函館〜丘珠あたりが一番乗継しやすいんじゃ? >>44
なんか勘違いしてたw
伊丹→函館→丘珠で予約してみるよ。ありがとう! まあ、三沢も青森県ではあるけどなw
ただ、伊丹発だと三沢では同日乗り継ぎができないから、結局>>44のプランになるが >>46
三沢が出てこなかった
同日乗り継ぎができればな… 関空でよければ、JL220 -> JL155 -> JL2816 でつなげるけど
羽田経由が余計な出費
早朝関空が自宅の場所によっては難行苦行
大人しく函館経由の方がいいわな 三沢は遠いけど羽田なら夜行バスっていう手がw
JACのSF3が引退したらHACはどうなるんだ? ATRだと少し大きいしドルニエやツインオッターは小さい
サーブの代わりはサーブしかないというw >>53
Saabが36席、ATRが48席じゃない?1.5倍。 SAABでもATR42でも必要乗務員の数は同じだから、定員よりも燃費の問題だと思う。 再び、全国販売して欲しいね。
http://www.sapporobeer.jp/news_release/0000021921/index.html
http://www.sapporobeer.jp/news_release/0000021921/pdf/20180509hokkaidonamabi-ru.pdf
150歳おめでとう! 北海道による北海道のための「サッポロ 北海道生ビール」が限定登場
http://beergirl.net/sapporo-hokkaido150_n/
実は2018年は、1869年に「蝦夷地」と呼ばれていた北の地が「北海道」と命名されてからちょうど150周年の節目の年!
そんな記念すべき年に北海道といえばこのビールと言っても過言ではない、サッポロビール株式会社(以下、サッポロビール)より
「サッポロ 北海道生ビール」が2018年7月3日(火)に北海道にて数量限定発売されます。
サッポロ、「サッポロ 北海道生ビール」を北海道で数量限定発売
2018/5/9 12:30
発表日:2018年5月9日
「サッポロ 北海道生ビール」を数量限定発売
〜北海道命名150年を記念し、復刻発売!〜
http://www.nikkei.com/article/DGXLRSP479115_Z00C18A5000000/
サッポロビール(株)は、「サッポロ 北海道生ビール」を、7月3日に北海道で数量限定発売します。
本年北海道は、命名150年という歴史的な節目を迎えます。
当社の前身である「開拓使麦酒醸造所」は1876年に北海道に設立されており、当社にとって北海道はゆかりの地です。
この北海道命名150年を記念して、1990年に発売し好評をいただいた「サッポロ 北海道生ビール」を復刻し数量限定で販売します。
この商品は北海道産大麦麦芽と北海道産ホップを使用し、氷点下熟成製法(注1)の中でも、最も低い温度(注2)で熟成させることで、
雑味のないすっきりとしたおいしさを実現したものです。
また、サッポログループでは、命名150年を迎えた北海道に感謝の気持ちを込めて、この商品の売り上げの一部を
「北海道 150年事業」(注3)に「企業版ふるさと納税」(注4)として寄付を行います。
当社は、本商品の発売と寄付を通して、北海道命名150年をさらに盛り上げていきます。 >>60
思ったより早かったな。
敵失(JRコケ)がなくてもこの搭乗率なら、前倒しも確かにうなづける。
2017通期(旅客数 前年比(%) 提供座席数(席) 前年比(%) 利用率(%) 前年利用率(%)
札 幌 ( 丘 珠 )- 利 尻 21,113 112.0 27,612 102.1 76.5 69.7
札 幌 ( 丘 珠 )- 釧 路 69,987 99.2 95,544 95.8 73.3 70.8
札 幌 ( 丘 珠 )- 函 館 110,490 109.4 143,388 103.8 77.1 73.0
札 幌 ( 丘 珠 )- 三 沢 14,392 108.1 24,120 94.6 59.7 52.3
函 館 - 奥 尻 10,585 104.7 23,868 97.4 44.3 41.2
利尻の伸びがすごいな。
ただどうなんだろう、奥尻用に機齢が許すならSAABを少し引っ張ったりするのかどうか(OKDHKDの一部にも使ったり)。
JAC側で整備しませんとなれば、もうどうしようもないが。
ATRの3機のうち1機をコンビ仕様にするとかの変化球は検討されてるのかな。
↓(2年前よりもさらにインバウンドは伸びてるという事情もあり)
792 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/03/02(水) 16:44:12.69 ID:qWSeyJIN0
コンビをやるならATR42を複数機入れた際に、ATR改造で一機だけやるべき。大体、30席前後+カーゴ。
Q400コンビはオーバーキャパ。
それを利尻奥尻にあてる。
一往復、丘珠函館を噛ます必要はあるが、昼間に当てればそれこそ丁度いい。
以下蛇足。
場合によっては、函館-釧路-旭川△(時計回り反時計回り隔日、日曜運休)をしても良い。
カーゴ部分はスカスカになりそうだがな、こいつらだと。
インバウンド需要のコースに組み込めばなんとか30席の60%は超えるだろうし、旭川医大需要もまあまあいい感じだろう。
ただ、カーゴが埋まらない状況でペイするかどうかの不安はある。 ATR飛ばすなら、この機種のアイシングコンディションでの危険性をよく周知することだな >>63
>>62の下のリンクの5枚目みてな。
てか、我々アマチュアに言われんでもプロは十分認識しとる。 SAABをどこまで引っ張るかだな。
おそらく、このまま行けば新幹線開業は2029年になるので、SAABを完全に退役させずに低頻度で使い倒し、ATRの予備的に使用。
新幹線開業とともにSAABを退役させてATR3機のみとする。
これで運用にはかなり余裕はできる。
もっとも、SAABでやった様にATRもJACとの融通を利かせられれば、SAABで頑張ることもないが。
結局は整備体制によって退役時期が決まるだろうな。 >>66
JACは海保のサーブも整備請負しているから海保次第のような気もする 札幌函館の新幹線開業とともに丘珠函館は奥尻送り込みの一往復だけになるだろうて。
ただその頃になると、今度は中標津とか稚内押し付けが現実のものになる可能性もあり。 青の千歳函館に至っては新幹線開業で廃止になる可能性大。
釧路は残るだろうけど。 釧路線は最終便に738を入れて搭乗率を敢えて下げてるからどうだかな
まあ霧対応とかいう言い逃れも出来るんだろうが、子会社LCCの320に移管したいのが本音でしょ >>69
意外と千歳乗継で女満別や釧路へ飛ぶ人がいるから残るかも
HACの丘珠線に比べてインバウンドも結構乗ってるし >>72
そんな細い需要じゃ無理だろ
そもそも青の道内便ってやりたくないのが見え見えで全部あと何年残るやら 羽田-稚内/中標津はADO
道内線はHAC
それぞれ押し付け でも、広島⇔札幌とかエアドゥに押し付けた路線って結局ANAに戻ったよな。 それはレアケース。
http://www.aviationwire.jp/archives/127436
ADOにコードシェアさせないとか、冷酷にもほどがあるわ、クソ会社が。 福島、新潟、岡山⇔千歳もANA→ADO→ANAになっていて、レアケースではないと思うが。 ADOは現状コードシェアさせてもらえてないな、全部。
クソな事例がこんなにあるんだな、青社。
人の心がない。 青シンパのP2使いにも人の心はないか。
当然かな。 >>83
このうちわほしいけど大阪から行くには遠すぎる…
誰かメルカリに出してケロ >>85
何気に600sじゃない。
800m滑走路OKのタイプ。 >>86
これは複数形のsやろ?とマジレスしとく
600SならSは大文字表記だし、何よりHACのリリースに600Sと入るよ 利尻があるから、どうせなら600Sを入れればいいのに。高いの? 新型を入れるついでに、クラスJを設定すればいいのにな HACの規模ならAT4よりDo228の方が良さそうだけどな ATRよりQ400CCの方が利便性良さそうだけどな 北海道新幹線が札幌まで延長したらHACの函館線とか対東北便はどうなるんでしょうね? 近距離ほど減便か廃止に
お値段次第だがw
それと天候もなあ 満席便多いんだから、最初からDHC8-100か200あたりを入れてれば良かったのに >>110
ここまで混み始めたのは数年前JR北がやらかしてからだよ
それまではガラガラだった >>111
そうだったのか
まあ、最近は鉄道も台風とか地震とかで止まってばかりだから客も離れるわな https://flyteam.jp/news/article/100472
北海道エアシステム、丘珠空港勤務のサーブ340B運航乗務員を募集
https://flyteam.jp/news/article/100473
北海道エアシステム、丘珠空港勤務の運航管理者を募集 正社員で若干名
https://flyteam.jp/news/article/100555
北海道エアシステム、10月7日の丘珠空港連絡バス利用者に注意呼びかけ
札幌マラソン メイワク ちょっと前ならATRはオーバーキャパとか言ってたけど、いや、早くしてくれ状態だわ。
奥尻はさておきとしてw
離島用に一機はコンビ仕様という案も書いてあったけど、荷物があぶれれば普通に空席にくくりつけりゃいいんだしな。 >>115
JALグループと機材統一するためにもatr42が一番だろうな、サイズが足りなければatr72で対応すればいい、実際JACはatr72導入してるし
今は満席便だらけで、乗りたい便の予約が出来ない状態だし、場合によってはJACからatr72を借りるような事があるかもな >>121
飛んでいる路線からは、代替になり得てないよね 千歳函館、千歳釧路の青の代替に加え、三沢へ飛んだのはでかかった。 なんでいつも函館空港乗換では、もう一度セキュリティ通過しないと駄目なの、 >>121
JRが災害に弱すぎ、吹雪の時に新千歳発の飛行機が遅れながらも飛んでたのに、JRが真っ先に運転見合せになってたのは笑ったわ >>125
一昔前は冬はJRが安定してるだったのに、今やJRはすぐに止まるからバスにするかとかそんな感じ。 貼ってなかったかな
ttps://www.aviationwire.jp/archives/154685
JALとHAC、札幌・丘珠空港でFacebookファン感謝イベント 操縦室で記念撮影も SAABなくなっちゃうの残念だなぁ
今のうちに乗っておくか…
しかしこれで日本はATRだらけになるな
あとRACとAKXだけでしょ? HACは客室乗務員に道産子美人がいるからな
これは大きい >>135
昨日、三沢〜丘珠と丘珠〜釧路に乗ってきた。いつATRになるの? >>137
中国人美人は知らん
Sさんだと思う
>>138
来年2020年から
2列目とか3列目に座るといまだに振動で具合悪くなる時あるので
静かなATRが待ちどうしい >>139
でもATRってちょっと心配なんだよな
強風でも行けるの?
あと不謹慎だけど2〜3列目の振動って
女性は感じないのかな?と思う スんさん綺麗ですな。
でも島ちゃんの方が好きだな。 https://www.aviationwire.jp/archives/179654
HAC初の機材更新、20年3月就航へ ATR42-600、初号機は特別塗装
初号機(登録予定記号JA11HC)は11月に鹿児島に到着する。鹿児島での訓練後、2020年初頭にHACの拠点となる丘珠空港に着く見込み。
初号機には北海道の大自然をイメージした特別塗装を施す。機体の左右で異なるデザインを採用し、左側は6カ所の就航地を雪の結晶で表現。
右側にはシャケやコンブ、ウニなど道の特産品を描いた。デザインは北海道出身のデザイナー、鈴木奈々瀬さんが担当した。 やっと機内でBluetoothが使えるようになるのか。 >>143
なんでそんな機体の後ろのほうに偏ってんねん
JACのハイビスカスやコウノトリもそうやけど、ATRは後ろにしか描いたり貼ったりできんのか? すでに明日の欠航決まってる路線あるね
明後日以降、通常運行になればいいけど
早く原因究明して早期に運行再開してもらわないと困る ATR42 JA11HCまだ出来ないのか JA09JCがトラブっているからか
どっちかいうと ATR72が今は 主力だからな
3機目は ATR72を購入したほうがいい 昨日今日丘珠ー釧路往復してきたが、両便とも満席だった。案外72でもいけるかもね JACの使用機から ATR42 長さ 22.7m、幅 24.6m、座席数 48
ATR72 長さ 27.2m、幅 27.1m 座席数 70
巡行速度は 42が ちょっと速いよ 556km/h と 72が 510km/h だから
離陸滑走路は 72が 1333m、 42が 1165mで ともに 1500mの 丘珠で大丈夫だね >>162
冬の丘珠は+10%計算だから72もギリギリギリギリなんとかいける 3日前の降雪が多い日、利尻便が欠航したけど、よくHAC飛んだと思ったよ
あの天候でギリギリなら自殺行為だろうな 1度搭乗10分前に大雪降ってきて欠航したことある
丘珠の降雪は凄い 来年春はまだ一機体制だから
再来年まで運航してるよ 南欧産のATRが冬の北海道で使い物になるかどうやら >>168
フィンエアーも導入してるし、カナダのFirst Airなんか北海道よりも厳しい環境でガッツリ使ってるから大丈夫じゃね? >>168
寒冷地でも実積ある機体とか宣伝してるね JA11HC 鹿児島に着いた
年明けに丘珠に来る予定 まあ、丘珠⇔函館メインなら一機くらいあってもいいかもね 複数機材はやりくりが大変なので止めた方が良い二一票 https://www.traicy.com/20200109-HDcharter
一度撤退してるわけだが。
流氷+週末 でなんとかというところか。
インバウンド次第となるか、内需も貢献できるのか。 昨日久しぶりにFR24に3号機が映ってたな。
ほんの数分だけど。
ATRなったら安定するか?どうかな。 >>185
写ることあるんだ
あれって安定の問題なの?
もともとADS-Bが搭載されてないんじゃなくて? 極々極々まれに写るんだよな〜〜
一体どういうことなのか。
そもそも岩手あたり以南はいつも古い機体でもノーコールサインで表示されてるわけだが(レジ番は出てな)。
映る範囲を抜けると、推定航跡になるやつな。
ただこれが時々北海道でも映る時がある不思議。
教えて偉い人。 極々極々まれに写るんだよな〜〜
一体どういうことなのか。
そもそも岩手あたり以南はいつも古い機体でもノーコールサインで表示されてるわけだが(レジ番は出てな)。
映る範囲を抜けると、以北については推定航跡になるやつな。
ただこれが時々北海道でも映る時がある不思議。
教えて偉い人。 ADS-Bを搭載していなくても、Mode-Sトランスポンダーを搭載していて且つMLATで表示できる範囲内なら映る
北海道もMLATで映るエリアがある
ここの飛行機はいつも低い高度で飛んでるからかまず映らないけどな パイロット?それとも整備クルー?どっちの養成が遅れているの? >>193
元々が機種の納入遅れだから
それに伴って全部遅れてるんじゃい? もいっちょ延期して、初便厨をさらにもてあそんだれw >>195
これは振替してもらえたりしないのだろか?
つうか普通に空席あるね 最近、CA若いのしか見ないな
ベテランはATRの訓練中? ヤフーニュースでATR42に関する記事がでていましたが、すんごい気温で運用されていたのね
(着氷や着雪に対する耐性は知らんが) https://news.livedoor.com/article/detail/17772673/
これやな。
しっかしさぁ・・・
>滑走路長800mの礼文空港(北海道)や
礼文の需要を考えれ。
完璧にオーバーキャパだわ。
赤字にしかならん。 >>203
何故そう思うのか400字以内で答えてもらおうか。オウ? まーた、青ゴキ(北海道個体)がわいとるな。
生命力だけはすごい。 さっき、紋別チャーターの3号機が上川愛別境界付近でFlightraderに映ってたな
この辺と、室蘭あたり、後時々恵山付近が主に映るね NTH4250
JA11HC
KOJ OKD 0835 - 1128 2:54 >>212
その記事の2番目のコメントわかってないね hacが全機atrになったらjacと共同運航で鹿児島便の設定はどうだろうか?
メンテのための無駄なフェリーは不要になるしね >>215
いいかもね
道内民営化空港とは違う独自路線いけば
丘珠の需要はさらに増すと思うけど >>215
鹿児島便だと所要時間はどのくらいなんだろう? 今日は三沢初見参。
あれ、もしかして今日は釧路ステイ?
これから出るのか? 三沢は空港の周りになーんにもないという。
あっ、温泉があったな。 >>225
み、民度が低い東区民がいないだけでも
ま、マシだと思いたい 慣熟中だから当たり前なんだけど、いろんなパターンで出発到着やってるから面白い。 >>228
国内線では経由地で乗りっぱなしはできず、一旦降りなければならない
それなら始めからやらない方が良い 0225に稚内…行ったんか??
初めが切れてるけど、これは稚内発のような >>232
SAABって窓側席の足元が出っ張ってて足がつかれるんだよね 窓席に座ると肩から頭上にかけて弧の壁が凄い閉塞感だ
乗ったこと無い人早く乗った方が良いよ HAC、三沢線ATR就航延期 新型コロナ影響
https://www.aviationwire.jp/archives/200975
三沢線には29日に就航予定だった。
しかし、三沢線は新型コロナウイルスの影響で減便対象になっており、
機材繰りも勘案して投入延期を決めた。 結局、今日三沢に行ったな。
釧路が欠航になったからかね。
今利尻往復してきたし、今日は珍しい飛び方したな。 ATR機のOKDからCTSの移動をフライトレーダーで見ることができた
約10分で到着 スポッターが撮ってるだろうなぁ、と思ったらほんとに撮ってたwwww
ttps://www.youtube.com/watch?v=jp_h3AHQqdI
HC4251 9:04 9:17
HC4250 11:27 11:46
何しに行ったんかな
MMB一部移管とか、CTSKUHとかの布石?
OKD - KUH -CTS -MMB -CTS -KUH - OKD の筋って昔妄想したな〜〜〜〜 日ハムが札幌に移転してから2度の日本一と、5度のリーグ優勝があるのだが、存続自体が怪しくなった。
日本ハム、今年の赤字60億。
ちなみにコロナ関係ない去年も21億の赤字。
____
/__.))ノヽ
.|ミ.l _ ._ i.)
(^'ミ/´・ 〈・ .リ
.しi r、_) | わしのおかげや
| `ニニ' /
ノヽ`ー―i´
_, ‐'´ ヽヘ、ノヘ`ー、_
|。
日ハム、コロナで球団事業の赤字拡大 21年3月期予想
朝日新聞デジタル
2020年5月12日 13時16分
日本ハムは11日、2021年3月期の業績予想について、売上高が前年比2・4%減の1兆2千億円、
本業のもうけにあたる事業利益が同22・3%減の340億円になる見通しだと発表した。
原材料価格の高騰などに加え、新型コロナウイルスの感染拡大でプロ野球開幕が遅れ、
北海道日本ハムファイターズの採算が悪化することが響くという。
ファイターズの球団事業は、今シーズンの一定時期に開幕できたとしても、入場料やグッズ販売が落ち込むと想定。
赤字幅は前年よりも39億円拡大して60億円になると見込んでいる。
日本ハムが同日発表した20年3月期決算は、売上高が同0・4%減の1兆2298億円、事業利益が14・3%増の437億円、
純利益が1・8%減の192億円。新型コロナで業務用の販売が苦戦したという。
片岡雅史執行役員は会見で、「新型コロナの影響で中国など海外だけでなく国内も外食は厳しい。
一般消費者向けの販売でカバーしたい」と話した。(加茂謙吾) コロナの事態知っていれば、ボールパークなんか作らず
札幌ドームのままでいただろうな。 >>244
札幌ドームのままだといつまでたっても球団がもうからないし、特設シートをいちいち取り付けたり外したりと面倒が多いしグッズなどの売店の収益迄札幌市に取られるという変則契約。
同じ自治体が作ったスタジアムでも管理から一切クラブチームに任せているカシマスタジアムとは事情が違う。 同じような件でも、こっちはまったく注目されんのなw ほんとありがたい>MMB再開
惜しむらくは曜日限定だが
このコロナ禍だとまずは平日シフト、やむなしかな ANAウイングスがやる気無さすぎるから頑張ってほしいわ 乗員繰りで一部運休
二機種併用でやりくり困難なのか https://www.aviationwire.jp/archives/214562
初の北方領土慰霊チャーター、HACのATR、中標津発着で
中標津だからあっちがやるかと思ったらHACなのな。 今日の函館→奥尻
離陸後引き返して15分後には函館空港に着陸して
機材整備、何があった? ttps://www.aviationwire.jp/archives/219204
ここでも函館を挟んだ三角運行が妄想されたことはあったが、まさか単純往復とは。 >>261
そんなんよ
着陸しないだけで航路は一緒 奥尻空港開港時にほんの短期間だけあった航路だね
フェリーのせたな航路も休止になったから季節限定ならそこそこ人は乗りそう Date 2021. 05 .18 No. 44 – 22
HAC における
合理性無き乗務外しの問題点
―北の大地で何が起こっているのか?―
現在、JAL グループの北海道エアシステム(HAC)において、病気で乗務不可となった乗員が
治療によって治癒し、産業医から「乗務可」の意見書が提出されたにも関わらず、
会社サイドは明確な理由を説明せず、乗務復帰を長期間に渡って拒んでいる事案が発生しています。
当該乗員は、昨年12月に航空性中耳炎・副鼻腔炎を発症し、治療のため乗務を外れました。
その後、通院・治療により治癒し、2 月中旬には産業医より「乗務可」の意見書が提出されています。
しかし、主として JAL 出向者で占められている HAC 会社サイドは、当該乗員に
「会社として確認・検討しなければならないことがあるので、それまで待機をお願いします」と伝達した後、
3 月から 5 月まで 3ヶ月間に渡って乗務復帰を認めず、当該乗員は乗務復帰が出来ない状態が継続しています。
この会社対応には、HAC 乗員組合(HPU)による「勤務変更拒否闘争」で、昨年 12 月に発生した
欠航便に起因して労使が鋭く対立していたことや、HPU 委員長である当該乗員が乗務離脱時に同闘争へ
関わっていたことなどが背景にある、と推察されます。
・ 3 月 10 日に実施された、(いずれも JAL 出向者の)HAC 社長(当時)及び乗員部長と当該乗員による
面談の場において、社長から、「当該乗員の過去の言動を問題視し、職場秩序の維持を口実とした懲戒処分」を
ほのめかす発言がありました。
・ HPU は、当該乗員を乗務復帰させない理由を問う「質問書」を会社に提出し、団体交渉において会社に説
明を求めました。それに対して会社は、「個人情報」という非合理的な理由で回答を先送りしています。
・ JAL からの出向者である管理職らが、「当該乗員についてどう思うか?一緒に飛びたいと思うか?」という
聞き取り調査を、一部乗員に対して実施しました。こうした行為は、当該乗員に対する人権侵害だけでなく、
職場内に不安や疑心暗鬼を引き起こすものです。
・ さらに会社は、この事例を引き合いにしつつ、「職場環境調査のため、必要な改善提案や意見などがあれ
ば聞かせてほしい」との聞き取り調査を、運航乗務員及び他職種職員に対して実施しています。
・ 一連の動きは、1970 年〜1980 年代の日本航空において発生した連続事故の背景となった、
「もの言えぬ暗い職場体質」に通じるものがあり、航空機の安全運航に対する影響は重大です。
・ 長期にわたるブランクスケジュールの強要は、2010 年の JAL 破綻時における退職強要や整理解雇の時
も行使された経営によるパワーハラスメントであり、当該乗員の精神的負担は計り知れません。 乗員が着陸地で具合悪くして帰路が欠航したことあったなー 会社に不満があるならとっとと辞めて、もっと恵まれてる別の会社に行ってしまうのが一番
こんな小規模で人も少ない会社なら、向こうにもそれが一番効く
別にそんなに必要とされてない人間、他社に移ることもできないような能力・環境下なら、わざわざ生きにくくなるような振る舞いはしないがな
自分の能力、立場を勘違いして人生損してる馬鹿な奴ってどこにでもいるよな なかなかflightraderに映らないSAABだけど
ついさっき最後のOKD離陸となる01HCと02HCが同時に映ってたな
胸熱・・・・
01HCは例のお見送りフライトやね
4365 OKD-HKD
4366 HKD-IZO
4367 IZO-KOJ ttps://video.yahoo.co.jp/c/18124/3ab199df1897f4a3f4a144a3c8c206eae800f5cc
アメリカでも頑張ってー 旅客機パイロットを逮捕 女子高校生にみだらな行為した疑い 鹿児島県警
旅客機のパイロットが女子高校生にみだらな行為をし、スマートフォンで撮影した疑いで逮捕されました。
鹿児島県青少年保護育成条例と児童ポルノ禁止法違反の疑いで逮捕されたのは、北海道エアシステムのパイロットで、札幌市の角田純貴容疑者(32)です。
警察によりますと、角田容疑者は訓練で鹿児島県内にいたおととし10月、SNSで知り合った女子高校生に県内のホテルでみだらな行為をし、スマートフォンで撮影した疑いがもたれています。
https://www.mbc.co.jp/news/article/2021091300051683.html >>274
あらー、ATR操縦するための訓練中に
んなことするなよw 01HC鹿児島チャーターツアークルーかと思ったら2年前の犯罪か。 これで、パイロット免許はどうなんるだろう?
すでに大手じゃないのに首だと再就職先あるのかな? まだ乗ってはいないけど
外から聞いた限りは 待機時は
SAABよりうるさかったな 地上走行中はボンQと同じようなローリングするような振動がある
座席の背面が高い上に頭上の荷物棚が大きいから乗ってて圧迫感があった 最近地上でのインシデント増えてますね。気を付けてね。 児童ポルノ禁止法違反はインシデントなんてレベルじゃねーわw
恥ずかし! 函館線を中心に21まで整備理由でATRとSAAB両方に結構出てるけど要は角田のせいってこと? つうか機材整備なら代替機準備しろよ!
簡単に欠航したら困るんだよ! そう、一部地域にとって貴重な生活路線
なのに欠航の判断が気軽なんだよね カレンダー出すならさよならSAABで出せばいいのにな メーデー見てるとATRってけっこう墜ちてるね
濃霧、強風、吹雪の多い航路だから心配だな〜 >>294
それらの犠牲から学んだ技術を盛り込んだのが600らしいで
よく知らんけど サーブ340に乗るとしたら9Aと11Aとどっちがおすすめ? >>299
どうせリクライニング出来ないから下方視界が広い11Aいいんじゃね? >>300
ありがとう!
やっぱりそう?
リクライニングはどうでも良かったですw
>>301
振動少ないんだ
乗ったことないから知らなかったw
プロペラの側は凄いの? >>302
3~4あたりは振動凄いよ
まさに電動マッサージ機のような振動
が常に下半身を直撃する >>303
すげー
肩なら肩こりに効きそうだけど下半身は嫌だな…
ついでにATRのいい席は…
翼が上にあるから視界は良さそうですが…やはり翼の側は避けた方がいいんですかね?
本当はプロペラやフラップの動きとか見たいけど酔うのも嫌なのでw >>304
先日5A座った時はSAABほどではないけど結構振動あったな
フラップの動きとか見たいなら翼より後ろなんだろうけど
ATRは搭乗口後部だから後ろから埋まってくので隣が来る確率は上がるかも
個人的には2Aが足元広くて好き >>305
無事サーブ340に乗れました
動きがクイックで楽しかったです
道民なので道内便は修行でもしないと乗らないと思うので
帰りはATRを選んだのですが、サーブ340の動きが楽しくて帰りも乗りたかったな…と思うようになりました。
前の方はもう無かったです…残念!
あっ、タンブラー欲しいw >>306
楽しめたようで何よりです
自分も道民だけど最近はJRが遅く高くなってからHACかANAウイングス率高めです 先日の函館→奥尻便
滑走路への旋回が急すぎて
着陸失敗しかけてたぞ!
横着すんなよ >>307
無事戻りました
確かに最近のJRは、「冬こそJR!」でもないですしねw
帰りのATRはほぼ満席?って感じでした。
JA12HC、今年来た機体でした
SAAB340Bの退役は少し伸びたのですね 一番後ろの窓無し席で99000円からか…
あの部分にのって鹿児島まで行くのってキツいわw 今運行してるSAAB2号機
機体左側に何かの衝突痕を丸で囲った
ままにしてるよね JALの沖縄の子会社の不祥事にはJALサイトトップページから謝罪文載せて
HACの鹿児島で羽を伸ばしたパイロットの不祥事はなぜ載せないのだろう? 鹿児島へのチャーターツアーを除くと今日がラストフライト。 丘珠空港のHAC格納庫では、ラストフライトを終えたSAAB340BとATR機の4機が翼を休めています。
明日にはSAAB機が退役整備のため鹿児島に飛び立ち、3機体制に戻ります。
https://twitter.com/traicycom/status/1474939495460274177/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 鹿児島チャーターも欠航かw
結果としてラストフライトは昨日のHKD/OKDだったね >>321
最高の写真では;;;
>>323
代替とかどうするのかね?
参加予定者のレポが欲しいところ
とりあえずFligthraderのレジ番でフォローしてみるかな 鹿児島チャーターも欠航かw
結果としてラストフライトは昨日のHKD/OKDだったね 丘珠ー函館、函館ー丘珠と搭乗しました。
搭乗証明書は往復で違うデザイン。
記念品としてSAAB340B安全のしおりのレプリカ頂きました。
機長さんの引退フライトでもあって挨拶の後で乗客から暖かい拍手が
送られていました。
乗れてよかったです。 明日、明後日はちゃんと
飛んでくれるんだろうな?
帰省期間だから頼むよ?
簡単に欠航しないでくれよ?
遅延しても運航してくれよ?
頼むよHACの運行管理者 昨日の整備欠航時点で決めてたことなら昨日のうちにリリースして欲しかった >>334
整備欠航するときは前日に告知するから
天候関係じゃないの? 欠航の欄に整備欠航だと
整備って書いてあるからね
機材が用意出来ないってときは
だいたい行った飛行機が
戻ってこられなかったとき この前ATR初乗りしたけど
めちゃくちゃ機内明るいね
デパートの1階の化粧品売り場みたい
サーブのどんよりとした機内より
旅行感あってちょっとワクワクする 丘珠9:20→函館
が欠航ってどういうことですか?
運行管理室判断悪すぎ
https://i.imgur.com/2zWlMyA.jpg 例えばさ
函館→丘珠が雪で欠航なら、連続した
丘珠→釧路で飛行機の手配できないのは
会社の問題だよね? 天気のいい7時台欠航させといて
9時台は遅延もなしに欠航かよ
あと30分もあれば飛べそうですねw
https://i.imgur.com/PmBWzvi.jpg 今日は函館往復後の釧路往復のみだけど、使用機の変更のためからの全便1時間前後遅れ
運航管理者もだけど運航に間に合うシフト組んでる? >>344
基本使用機の変更はしてないと思うよ
元々の便が丘珠除雪のため1時間遅れたということ
その1時間遅れのために客の少ない
奥尻便が間引かれた ATRに入れ替えてもポンコツ解消ならず
問題起きたら函館便を欠航させればOKはやめてくれませんかね また機材整備に
航空機の手配のため遅延かw
今日は天候いいんだから
こまま欠航だけは止めてね 9月12日から18日までによく読まれた記事をまとめました。一番読まれたものは、鹿児島県青少年保護育成条例と児童買春・児童ポルノ禁止法違反の疑いで、北海道エアシステム(HAC、NTH/JL)の男性機長逮捕に関する記事でした。
https://www.aviationwire.jp/archives/235089 空港に旅客機にと破壊するプーチンは地球の英雄
://dotup.org/uploda/dotup.org2768648.jpg
私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫(蓄財3億円)に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ 2025年にATR42-600sが出来るようだが礼文空港に飛ばすかな
丘珠から利尻そして礼文の後に稚内経由で丘珠に戻るそしてまた逆のルート
それぞれ1日に1便ずつ飛ばしては >>354
もう定数の3機、入れ替えたばかりだからないだろ 奥尻便、昨日は奇跡的に飛んだけど
今日も欠航、さて今度は何日続くのやら…
一つ疑問なんだけど、飛ばすかの判断に
まさか客数とか基準にないよね?
ないことを祈る あると思う
函館=奥尻で1度だけもしやと思うことがあった >>360
だよねー
純粋に天候だけじゃないときもあるよね?
冬には遅延により明らかに間引かれた
ときもあるし
マジでそういうのやめてほしい
やるなら2便、飛ばせよと言いたい
マラソンで満席の時は頑張って飛ばしたもんね
結局引き返したけど ATR導入の補助金の目的に
丘珠⇔奥尻運行するのはいいけどさ
やるなら函館⇔奥尻も継続の上やれよ
生活路線だってのに運行判断もナメプだし
だから誰も使わなくなるんだよw 丘珠→奥尻なのに
利尻空港視界不良のため引き返す可能性あり
とは…しょせん、そんなもんか 丘珠→函館10:00便
白髪の亀タグ持ちのスーツ親父が
親子に向かって怒鳴ってたぞw
「強引すぎるだろ!」
いやいや、狭い通路にデカイ荷物2つ
下ろしてるあんたが強引なんだよw
社畜は余裕ねーなw JL2749便、機材整備で絶賛遅延中
機材はJA13HCワンワ JL2749便、最終確認とか言ってるが見込みは立たず
エンジンカバー全開で作業してる状況は変わらず JA13HCは整備断念のよう
15:30発で機材振替になるそうな
いま釧路から飛んできてるJA12HCかな ここまで目立った機材整備なかったのに
最近機材整備頻発だな
この前はエンジン出力調整の
機器交換とか言ってたな
今回も? JA12HCに振替て1615函館着陸
お食事代は出たけどリカバリーのためのタクシー代にもならん
44名搭乗って言っててほぼ満席だけど次が欠航してるから振り替えたかな >>368
整備の内容は案内なかったなあ
左側のエンジンカウルを開けて整備してた 16日のJL2884が欠航
17日にNTH4250の便名でフェリーされてる 今日は順調なようだね
晴れた日の整備欠航だけはやめてね また機材整備か…
でまた3号機なの?
もうヤバくないない? また整備欠航~w
やっぱり3号機やばいな
整備のため引き返しってなんだ?
飛んでる最中のトラブル
もしやまたエンジン停止した? 丘珠函館をよく使うんだけど予約画面や座席指定の画面でほぼ満席なのに乗ってみるとガラガラってことがよくあります
なぜでしょう >>379
満席じゃなくてバランス上ブロックしてるだけってパターンじゃないの? 初めて乗ったんだけどドリンクとかのサービスがない代わりにCA手書きのメッセージカードの入ったアメ配ってた
季節のあいさつとか適当に書けばいいのに最近ヨガを始めたとかどーでもいいことが書いてあった
こういうのお客さんにウケるの? >>381
ビジネスユースのジジイや観光でやってくる年配の人には受けるんじゃないのかな
字が小さいとクレームが来るかもしらんが >>381
手書きと思わせておいて
コピーなんだよな >>381
ドリンクはたまにやってるよ
最近はリンゴグレープのような
ドリンクサービスしてた >>384
えー
手書きメッセージの
カラーコピーです 昨日もらったメッセージカードは何の差し障りのない文面だったけど381みたいに
苦情を言う奴がいたのかな。 今更ながら発着案内で「北海道エアシステムの乗務員にて運航いたします。」表示があるなしの違いって? >>388
整備でJACから借りてきてる機体をHACの乗務員で運航するって意味だと思う。
CTSに珍しくHACがいると見せかけてまさかのJACがいるのかと思ったら今日はKUH-OKDがCTSにダイバードしたようで。 天候とはいえ函館酷いじゃ済まないよ
>>392
あーなるほど いつまでやるのか分からないけど
ついにノーマルカラーが消失 丘珠空港の滑走路が氷結するって
どういうことだよw 昨シーズンかその前の年かにも氷結が連日続いたときあった
振り替えしまくったことを覚えてる 年末年始なのに
こういうの平気でやってくるのが
HACの運行室の嫌なところ
1日1便しか飛ばさないんだから
いくら遅延してもいいから
飛ばしてくれればいいのに >>404
もらってるん
補助金目当てで丘珠⇔奥尻飛ばしてる…
なので島民にとっては利便性は悪く
島民に対する重要視も低いのを肌で感じる >>407
そう思うよね!?
それが気軽な間引きに繋がってると思う
利尻は船も飛行機も重んじられてるが
奥尻は船も飛行機も軽んじられてる
経営があるからしょうがないけど… なんで人口2400ぽっちの島に定期便飛ばしてて
人口30000人の稚内には就航しねえんだよ
どうせなら稚内経由便にしてくれよ
そっち方面の旅客も取り込めたら空席ガッツリ埋められるぞ 東京から奥尻行くことあるけど、丘珠~奥尻線あるおかげで、土日に函館経由で行けなくなった。(冬ダイヤは金日が丘珠便だけど)
札幌経由は乗り継ぎ扱い不可だし、新千歳と丘珠の乗り継ぎは面倒。 JALの運賃が4月から変わるけど、日によっては
羽田~函館往復より、羽田~函館~奥尻往復のほうが安い場合あるな。
羽田~函館間は、同一日の同一便で。 >>410
奥尻→函館→羽田で欠航すると
奥尻→丘珠~交通費~新千歳→羽田
では振り替えてくれる 丘珠(バス)栄町(地下鉄)新道東(バス)新千歳
丘珠(バス)栄町(地下鉄)札幌駅(JR)新千歳
丘珠(バス)札幌駅(JR)新千歳※夏の一部便のみ可
いずれも移動に約2時間、最低乗継時間2.5時間は許容範囲超えてる
観光的には丘珠はありかもしれないけど、島の人の生活的には圧倒的に函館だろに
なんで補助金が出てるのか、出してるのかお互いに再考必要では うわっ!
11:05→12:00発に遅延になった
今日はやる気か?
なんで昨日そのやる気を見せないのよw 奥尻行き欠航になった…
おいおいそこは丘珠発8:45(9:02遅延)で
函館来てる飛行機使って、奥尻便運行しろよw
昨日間引いたんだからw なんで10:49函館発→丘珠が飛んでて
9:55丘珠発(10:50遅延)→函館が欠航してるだよ
わけんからんw 今日は天候だから
宿泊や交通費はでないって
表上そうみえるけど
運行状態知ってるこちらとしては
機材準備出来てないという印象だけどね 丘珠空港雪のため
函館→奥尻が欠航?
函館も奥尻も天候悪くないよ?
それって機材が準備出来ないから
じゃないんでしょうか?
https://i.imgur.com/CIIFFAd.png 函館→奥尻
2日も不当な扱いにしたんだから
いいかげん今日は遅延してでも飛ばしてくれよ 今日は整備で遅延だって…
こんな天気いいのに欠航とか
やめてね ええ…?
拡大路線より欠航の穴埋め用代替機として常にスタンバっときなよ 北海道新幹線対策で投入なんですかね?
先手を打って取りに行く >>427
これw
丘珠→函館の欠航で
函館→奥尻を機材が準備出来ないじゃなくて
天候のせいにするなら、4号機は欠航の控えにしとけよw JA11HCって運航予定gdgdになりながら
鹿児島送りになったけど
JA03JCがすぐ来たとこ見ると
予定どおりだったのかな 24日にgdgdになった原因は例によって3号機のせいだぞ >>433
なに?
また3号機が何かやらかしたの? >>432
11号機はジェネレーターとか色々問題抱えてたからなぁ >>436
キタネ!
ttps://www.aviationwire.jp/archives/281840 Q400を退役させるANAのために、着々と下準備をしてくれているようだな
そのうち九州みたいにANAJAL両方のコードシェアになるぞ TB4遭遇からわかりやすくタービランスに遭遇したと再度レポート アー ユウ オーケー チェク オン ボード パッセンジャー アンド リクエスト スタンバイ アンバランスとの管理者から通信があればよかった レーダーのない時代、ばんだい号は、10秒早く右に切れば間に合ってたかもしれない 斜面に沿って、羽も原型、コッピピットも右にむいてまんま ルールに縛られ、空白のエリアで、機長はやばい、クリアランスでない、問題は担当者がマニュアル道理しか出せない
システム、皆で改善しょう 無職だから逮捕されてよし、サーフは飛行機らしい一番の飛行機だった。わんこうともよく乗った
一番安否がわかりやすかった 34に座っていると、壁一枚でワンワン 観察力、判断力、冷静、決断力、何故かと熟考を同時にできるまさにパイロット 田舎の広域では、明らかに山を避けるように指示すれば、揺れの回避は、機長判断にお願いします 雪ミクラッピング12/19終了
JA14HCが来るまでノーマル塗装がなかったけど結局戻すんだな JA12HC、HKDでトラフィックパターん描いてタッチアンドゴーしてんな。
慣熟? いつもエアバンドを聞いてて声で分かる事だけど、新しいパイロットが出て来るようになった 育ちが良い家は幼稚園の卒園でパーマあてたとか言ってたし、なんかあるでしょ?そうじゃ無いというのばっかりだが
ギャラもらってショーに呼ばれないからって呼ばれてる人がスレ立てないと大変な時期だろ ざっくり
俺は証拠もない様な政治を俯瞰的に満たされてる可能性は高いだろうし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています