【台湾タイガー】茨城空港31【チャーター便など】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【久米島・宮古島】茨城空港30【チャーター便など】
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1474485955/
茨城空港：公式サイト
http://www.ibaraki-airport.net/
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スカイマーク
http://www.skymark.co.jp/
スカイパックツアーズ
http://www.skypaktours.co.jp/
春秋航空
http://www.china-sss.com/JP
御李ヱン都太井航空
http://www.orient-thai.com/
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関東鉄道 茨城空港〜東京駅線 空席照会・予約
http://www.kantetsu.co.jp/reserve/
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茨城空港御用達マーチングバンド
https://youtu.be/_idyWA8tqOE 茨城空港には現在ナイトステイするスカイマーク機が２機
あるけどパイロットとＣＡはどこに宿泊するのかな？
空港周辺にはホテルないだろうし石岡、水戸あたりのホテルに
宿泊してんのかね？それとも空港内事務所に宿泊する場所が
あるとか？知ってる方いたら教えてください。 ターミナルビル建て替えて増床しようぜ
イオンモールにすれば客増える >>795
気にはなるけど、どーでもいいハナシ。ホテル送迎だろうけど、ターミナル正面にクルマを止めて張っていたら分かる。
それより、金曜日の朝、神戸朝便に乗るので空港にたどり着けるが問題。 2017.06.15 平成29年総務企画常任委員会
◯鈴木（亮）委員長 休憩前に引き続き委員会を再開いたします。
これより議事に入ります。
本委員会の冒頭で決定しましたとおり，公益財団法人茨城県開発公社の保有土地の処分状況
及び経営状況について，参考人として，同社理事長の渡邊一夫様をお招きし，
御説明をいただくこととしております。（略）
◯渡邊参考人 開発公社理事長の渡邊でございます。（略）
また，そういうことで普通のあれはですけど，あと空港ビルに関しましても，空港を建てるときに，
これは開発公社事業でやっているんですけれども，最初に借入金33億円県から借り入れいたしました。 その当時，10年据え置いて，この表の上のほうにありますけれども，平成30年に5,400万円，
あとは１億6,600万円ずつ平成50年まで返していくということですので，何となく状況がよくなってきていますので，
減価償却分がだんだんたまってきましたので，県と協議いたしまして，28年度５億円，
29年度１億6,600万円という形で前倒し償還するということで御了解いただきました。
それで計画立てますと，50年に返すと言っていたのが，５年前倒しにできるということでございます。（略）
茨城空港ターミナルビルでございますが，国際線の運休はいろいろありましたけれども，
国内の利用実績が好調でして，搭乗者数も61万人を超えて過去最高を記録しているということで，
見学者数合わせて139万人の来場となりました。今度７月に県のほうでボーディングブリッジ的な，
今まで傘差して歩かなきゃだめみたいのがやっていただけるということになりましたので，
まだまだ人気が出るのかなと思っています。（略） >>795
春秋がトラブルと水戸のプラザ使うよね
県と関係は深いし
去年の777チャーター便の韓国学生もプラザに滞在
茨城空港の恩恵を一番受けたのはプラザホテル(伊勢甚)かもしれない 昼間のスカイマークの交替乗務員は東京から来るんだろうか パイロットは朝、タクシーに乗ってやってくる。制服着ていました。 結局のところ
>>10=>>787=>>763=>>440=>>788=>>764=>>797
はなんだかんだ云って、爾ンゑアーと
緒李ゑン都他伊航空(の茨城空港就航)を、
ヨイショしているわけだ >>795
今朝のクルー御一行が貸し切りタクシーで降りてきました。
今朝の水戸ー空港は、路面ウェットなるも走行に支障無し。結構降っていますが、千歳便以外はオンスケのボードがカウンター前に出ています。 >>810
茨城空港建設前にルートが決まっていたから空港アクセスは悪い
もう少し空港よりのルートなら利便性が良かったのに惜しい 水戸から成田へのショートカットがあと少しで繋がるね。 つまり成田のC滑走路になるわけだな。圏央道だって開通後だんだんIBR利用増えてるんだから。 成田が近くなったら今まで茨城を使ってた地元民も安いLCCがたくさん飛ぶ成田に流出しそうだね 前知事が落選してから、TXを空港延伸っていうとんでもない話をする人いないの？ 結局のところ
>>10=>>815=>>813=>>440=>>788=>>814=>>797
はなんだかんだ云って、爾ン柄アーと
緒李柄ン都他伊航空(の茨城空港就航)を、
ヨイショしているわけだ >>813
鉾田潮来間は用買、工事はしてるけど開通未定だな。 >>818
ジン工アーとオリ工ントタイ依存は
やむを得ない罠 >>817
「県総合計画」を９月迄に出すと言っている以上憶測ではなにも言えないね
話は飛ぶが日立市のBRTで無人運転の実証実験するそうですね
先行したBRTは変化も進展もなく微妙
小川駅へ延伸するか石岡ー空港を無人化するか活性化して欲しい 小川駅に延ばして効果があるのは3年に2回だろう。航空祭の日にはいいだろうけど。 結局のところ
>>10=>>815=>>813=>>440=>>788=>>814=>>797
はなんだかんだ云って、児ン柄アーと
御李柄ン都他伊航空(の茨城空港就航)を、
ヨイショしているわけだ >>822
観閲式と演習日も含めると３年で４日
茨城で一番集客があるのは土浦の花火、だけど年１日
偕楽園の梅祭りみたいにだらだら一月半が良いかロッキンフェス４日間が良いか？ネモフィラとコキアでコツコツ稼ぐか
ロッキンとネモフィラで海浜鉄道延伸ですからね
百里ももうひとつ何かが欲しいな ひたち海浜のネモやんはマジで限界だぞ、ロッキンだって公園から勝田駅まで歩く人が続出してるからな。航空祭は、飛行機で羽田から運べばいいんじゃないか?
今2機ステイだから、これを羽田→茨城の航空祭輸送に充てれば、羽田早朝に出て間に合う。 焼け石に水だけど、340席なら1万円でも満席で運行でちょっとした小遣い稼ぎにはなるな 結局のところ
>>10=>>815=>>813=>>440=>>819=>>814=>>797
はなんだかんだ云って、児ン柄ア〜と
御李柄ン都太伊航空(の茨城空港就航)を、
ヨイショしているわけだ 今年の航空ショーはF35来るだろうな、結構人が来そう
最近は道路事情は良くなったが茨城空港出来て臨時駐車場は小さくなった
駐車場に入れないトラブルが起こりそう 結局のところ
>>10=>>815=>>813=>>440=>>819=>>814=>>797
はなんだかんだ云って、児ン柄ア〜と
御李荏ン都太伊航空(の茨城空港就航)を、
ヨイショしているわけだ 石岡小美玉スマートIC-茨城空港のアクセス道路は、まだ小美玉市竹原の辺りのR6の築堤の下で絶賛工事中だ。 >>833
来年の国体に間に合わせるんだろう？
何故、バイパスは出来ない？
国交大臣、つくばに住んでいるんだろう怒れ バイパスはもうずっと前から反対してる奴がいて手がつけられない状態。 石岡バイパスには期待するな。
それはお前が生きているうちには実現しない空想の道。
国交大臣? はぁぁぁぁぁ・・・・・うん・・・まあなんだその・・・ ていうか計画通りできてもだいぶ遠回りになりそうだ。途中で曲がって神立に抜けるんだな。 今日来たイースター航空は群山という所が拠点らしい。それなら福島空港行くといいんじゃね？ 結局のところ
>>10=>>815=>>813=>>440=>>819=>>814=>>839
はなんだかんだ云って、爾ン柄ア〜と
尾李荏ン都太伊航空(の茨城空港就航)を、
ヨイショしているわけだ やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 結局のところ
>>10=>>815=>>842=>>440=>>819=>>814=>>839
はなんだかんだ云って、爾ン柄唖〜と
尾李荏ン都汰伊航空(の茨城空港就航)を、
ヨイショしているわけだ 米軍のF-16が小川原湖に増槽を投棄して問題になっている。こっちでいうと、涸沼に増槽を投棄するようたなものか。そんなことになったらしじみが売れなくなって大問題だし、第一危ない。 公式に3/26から宇都宮駅までのバスが運行開始と書いてあるね。
表示が変で、本当なのかよく分からんが。 バスダイヤ改正の記事の、見出しだけが書き換えられてru http://diamond.jp/articles/-/161164?page=5
茨城空港のことが書いてある
北関東には、羽田より茨城が近い７００〜８００万人の潜在的需要があり、
高速道へのアクセス向上で飛躍の時期を迎えようとしていると、 >>847
そういえば宇都宮ー海浜公園の高速バス、まだやっている
乗っているの見たこと無いが
でもインターパークから赤塚駅まで48分、意外と近いんだね、空港だとどれくらい？
60分台なら競争力あるな
水戸市在住の俺んちより公共交通では早いかも知れない 宇都宮行きなら、遅くならない程度に細かく停車して欲しいな。
友部や岩瀬や真岡のインター前とか、駅前とか。 結局のところ
>>10=>>815=>>842=>>440=>>819=>>814=>>839
はなんだかんだ云って、而ン柄唖〜と
雄李荏ン都汰伊航空(の茨城空港就航)を、
ヨイショしているわけだ >>849
もう少し品揃えを良くしないと
伊丹便も成り立つんじゃない？普通の料金でも乗る人居そう
宇都宮ー水戸1550円
宇都宮ー成田空港4000円
さておいくらに？つーか成田空港便はぼったくっていつつくば発も >>855 スカイじゃ伊丹のジェット枠が取れない、スカイにプロペラ機はない。以前茨城県が穴を怒らしてるから、穴とか砂利は頼んでも来ない。 >>856
ジェット枠プロペラ枠なんてとっくに撤廃されてるぞ。
今も低騒音枠はあるが737NGも低騒音機扱いだから、どの枠でも発着出来る。 >>860
圏央道が開通後も国内線の好調は続き、前年比大幅な伸び率は変わらない。
国内線旅客数は静岡の１．５倍、福島の２．６倍、新潟まであと１万人弱まで
迫ってきた。
常磐道からのダイレクトアクセス道が来年開通するタイミングで、増便や新規就航
があると思われる。 需要がナイは聞き飽きた。需要は作るものではないか。 ラウンジ作って、適当なＪＡＬ路線誘致して修行僧も受け入れてやれよ。隣接地にヒルトンとかも誘致してホテル修行僧もついでに集客しようぜｗ >>862
脳性マヒの子が「茨城空港は要らないんだよね」と言ってた、共産党の話を真に受けてるようだ
知恵遅れに片寄った思想を仕込むのはなんなんだろうね？気持ち悪い 結局のところ
>>10=>>815=>>842=>>440=>>819=>>860=>>839
はなんだかんだ云って、而ンゑ唖〜と
雄李ゑン都汰伊航空(の茨城空港就航)を、
ヨイショしているわけだ JAL ANAには見向きもされないからSKY様様な状況が続くね >隣接地にヒルトン
ホテル作るならすこし離さないと、ナイト訓練ある日とか終わるまで眠れないぞ >>864 本当に民間機来なくなったらジェェ隊uhuhな訳だが。ここでネガキャンやってる奴もそういう勢力だろう。 >>867
現実には基地が覗ける高さは嫌がられるから圧力がかかりそう
コテージくらいで良い
ドイツのLCCが経費節約と脱税でコテージと言うかモーテルみたいな宿使ってた
航空祭や悪天候時に使える
オタクの常宿にもなる、かな？ >>872
チャーターバスみたいだ
しかし1550円は安いな
インターパークで拾って欲しかったね 成田 2時間35分 4,000円
福島 45+28分 1,100+4,530円 また茨城空港周辺土着民さま御用達なバス路線の開業ですか、お目出度いなＷ 台北便のインバウンド対応で週２回だけとなると、宇都宮じゃなくて直接日光へでも行った方が客はハッピーなのでは？ 茨城空港周辺土着民とは 半径１００ｋｍ以内の住民のこと。オマエモナ〜 宇都宮便
台湾とかいいから神戸便と福岡便に合わせてくれー。
神戸と福岡の夜着の便で宇都宮まで帰りたいんだが！！ 水戸駅〜宇都宮の高速バスが1550円だからそれに合わせたのか 常陸太田から茨城空港行きのバス、結局水戸駅経由でバカの極み
佐和駅発6号沿線の企業関係拾った路線の方が効果的
それこそ500円なら大好評
水戸駅から1030円、微妙だな >>882
なぜ茨城空港まで自分の車で行かないの？ バスより便利だろうに。
台湾を含め、海外からの客は日本で車運転するのは避けたいだろうからと言うのは理解できるが。
あと、国内でも東京は自分の車を持っていない人が多い地域なので、東京行きバスは一定の価値がある。 開港当初は、スレタイで成田煽ったりしてたなw
今となっては笑える
ダメダメだなこの空港 何の話題もない >>886 単なる太田もち。仙台線は単なる笠間もち。茨大前営業所を縮小してからこんなのが多くなった。 需要の大半は水戸から乗る人。それを離れた営業所に持たせてるだけ。他にも茨大→鯉淵とか、茨大から移管した路線がかなりある。 >>887
自家用車持ちでも嫁とシェアしてるケースもある
空港の駐車場に置かれると面倒なケースも
送ってもらうのも気が引ける >>887
栃木から出てきて関西、九州に住んでいて帰省に茨城空港を使いたいのに、
公共交通機関がないので泣く泣く羽田・成田空港を使っているんです。
迎えを頼むにはあまりにも遠いし、高速代も結構する。
せめて金曜日だけでも運行してほしい。
本当は茨城空港を使いたいのに使えない。東京行バスはあまりにも遠回り。
羽田空港→品川→通勤ラッシュの宇都宮線。
成田空港→マロニエ号 これはこれで4000円もする。
北関東ライナー→水戸駅→空港行きバスも考えたが接続悪すぎる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
