【Asiana】アシアナ航空 OZ005便【ICN・GMP】 [無断転載禁止]©2ch.net
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アシアナ航空（Asiana Airlines）は、大韓民国の航空会社。
韓国の大手財閥・錦湖アシアナグループの一員。
航空連合スターアライアンスに加盟。
イギリス・スカイトラックス社による航空会社の格付けで、実質最高評価の
「ザ・ワールド・ファイブ・スター・エアラインズ」の認定を得ている。
日本路線（2017年8月現在）
仁川国際空港から８都市９空港へ就航
東京成田、東京羽田、大阪関西、名古屋中部、札幌新千歳、福岡、仙台、宮崎、沖縄那覇
金浦国際空港から東京羽田、大阪関西へ就航
金海国際空港から沖縄那覇へ就航
アシアナ航空公式サイト
http://jp.flyasiana.com
仁川国際空港(ICN)
http://www.airport.kr
金浦国際空港(GMP)
https://www.airport.co.kr
過去スレ
【Asiana】アシアナ航空OZ004便【ICN・GMP】
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1378748774
【Asiana】アシアナ航空OZ002便【ICN・GMP】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1239053778
【OZ】アシアナ航空 Asiana Airlines
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1147361047 金浦〜羽田、関西
仁川〜成田
以外はエアプサン、エアソウルに移管だっけ？ ソウル-プサンはエアソウルとエアプサンどっちの運行なんだろ？ >>7
仁川〜成田は10月末から1往復だけエアソウル就航。
OZ便を減らしての移管か、純増かはわからん。 >>10
関西、成田はそのまま純増だよ。
スケジュール入れてみたらコードシェアも
してて関西ー仁川なんか一日6便+金浦2便で
８往復もある。
国内線幹線以上だ。全部のエアラインだと32便w >>7
成田・羽田・関西・中部・福岡はOZが残るはずだが
(エアソウルと両方の路線もある） OZのA380運航路線は
仁川−ロサンゼルス（ダブルデイリー）、ニューヨーク、フランクフルトだけ？ アシアナ航空も対抗しないと。(・ω・)
9000円なんて、水臭いことを言わずに900円にすれば良いのに。(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ
アシアナ航空、日韓線が9,000円から 特別運賃発売中
https://www.traicy.com/20170808-OZsale >>19
日本路線に9月以降もA350飛ばすなら、検討してもいいなw ビジネスのセールしろよ
日韓線18000円なら乗る >>20
そんなにA350初の事故の犠牲者になりたいか。 >>22
失礼すぎ。とても快適で安全なエアラインなんだけど。
ANAから副社長がいったしw >>23
安全って何。
最近トラブル続きの危ない穴か。
広島空港で事故を起こして、機長が逃げたのはどころ航空会社かな。
サンフランシスコでの着陸失敗して悪いのはアメリカとほざいたのは何処の航空会社かな。
それ以外にもあるよな。
危ないチョン航空は日本乗り入れも領空通過も拒否すべき。
在日も追い出して、早く国交断絶。 A350は従来の飛行機より静かで低燃費で機内湿度が高いらしいね。
同じ特徴の787と比べた場合はどうなんだろうか？ アシアナじゃなくてアシャーナが正しい発音だからね。 >>25
他社に乗れば。
SQ,CX,TGのA350のC&Yに乗った事ある。
Cクラスなら良いけどYクラスならB777の方が良い。
B787の横9列よりは良いけど。 A350のPYも3-3-3だからUAのY+みたいな感じですよね？ エアソウル、関空9月就航へ 1日2往復
http://www.aviationwire.jp/archives/127498
将来的に成田、羽田、関西、中部、福岡以外全てエアソウルになりそうですね。
でも関空にも成田にも飛ばすって・・・？ ビジネスを全部フルフラット化して全席通路に接続してくれ 今だけのお得なクーポンで、宿泊費の高い海外も賢くairbnbで泊まる！４２００円値引きクーポン付き♪
http://abnb.me/e/9CHHJAroiG 今だけのお得なクーポンで、宿泊費の高い海外も賢くairbnbで泊まる！４２００円値引きクーポン付き♪
http://www.airbnb.jp/c/igarashin3 新千歳にエアソウルが就航すればレガシー、LCC全社が就航してることになる でも新千歳線は韓国人向けのスケジュールで時間が偏ってるんだよね。 >>48
仁川−ロサンゼルス、ニューヨーク、フランクフルトの間合い運用ですよね？ 韓国の航空会社なら売春婦像を機内の椅子に座らせておけよ
出入口のすぐ近くの椅子に3体くらい縛り付けておけば良い >>48
仁川〜重慶、仁川〜成都で使用していた機材の転用かな。 成田便にA380なんて使うのか
座席がたくさんある訳だな
売春婦像を100体くらい散りばめて座席に縛り付けておけば良い A380乗ってみたいが韓国に行く用事がない
往復20kでも行く決断ができない‥ 冬スケからエアソウルに移管する地方路線はあるんでしょうか？ >>50 >>52
オリエント工業の人形がいいかもね。 今度アシアナ航空でドイツ行くけど
機内食とサービスはどうですか >>54
宮崎とかエアソウルに移管してよさそうなのに、移管しないな。 早く世界のチャートを制覇中のBTSを広告塔にしないと専用機材を作らないとダメだよ アシアナはサービス、機内食も良い水準で大韓より人気があるのも分かる。
長距離だと機内食が異なり、俺は野菜の多いビビンバなどの韓国料理チョイスした。
FRAだとA380で空間に余裕があり、エコでもフットレスト付きで楽。 仁川のファーストラウンジってよ、
ほぼほぼボッタリジャンサなんだよ。
カッコ良く言えばハンドキャリーっての？
毎日日韓などを数往復してる奴らばかり。
ファースト客とは雰囲気違うからすぐ分かる。
ほんと下品なんだよ。
アイツらいろんなもの持ち帰るぞ >>61
毎日日韓などを数往復してる奴らって、アシアナの乗務員? 今度はコックピットでケンカか。
しかもペットボトルを投げるって何。
もし計器に当たって大変な事態になるとか考えられない馬鹿。
至急日本乗り入れ禁止にしろ。
チョンの航空会社に乗る馬鹿も一緒に消えてくれ。 >>65
最近だと副操縦士がオナニーしたとのことだが、東亜板では日常の扱いだったな。 >>61
日帰り往復で、関西空港のPSFC徴収になったのが、なにげに大きい。
九州が増えるよ。 >>64
荷物運んでる運び屋だよ。
やつらはすぐにプラチナになれるから、
羨ましいけどな。
でもアシアナの人に聞いたらタチ悪いんだとさ。
偉そうな態度とるらしい。 相次ぐ航空会社のトラブル 韓国機では機長が口論の末、飲料水ボトル投げる？
http://www.sankei.com/west/news/171012/wst1710120055-s1.html
韓国紙、朝鮮日報（日本語電子版）によると、韓国国土交通部（省に相当）と航空業界によると、９月２０日午後０時３０分に仁川国際空港を出発してイタリア・ローマに向かっていたアシアナ航空ＯＺ５６１便の操縦室で、機長と操縦士が操縦の引き継ぎをめぐって激しく言い争ったという。
同航空の長距離路線は、安全のために機長２人、副機長４人が搭乗し、機長１人と副機長１人がペアをつくり、交代しながら運航を担当する。
自分の番になったＡ機長がＢ機長に引き継ぎを求めると、Ｂ機長は運航中との理由で副機長から引き継ぎを受けるよう話した。
するとＡ機長がこれに反発し、二人が口げんかを始めたという。
報道では、このときＡ機長がＢ機長に向かって飲料水のボトルを投げつけたとの話も飛び出したが、アシアナ側はこれを否定し、ボトルは落下したものだと説明している。
ただ、いずれにしても大勢の客を乗せて上空高くを飛んでいるのは事実。
常に安全意識を持って運航に当たらなければならないパイロットが飛行中に口論するのは言語道断だ。
国土交通部は即座に真相調査に乗り出すのも当然である。
アシアナには“前科”があるのだが
このアシアナには“前科”がある。
昨年１２月にも、仁川空港から米ニューヨークに向けて離陸する前のアシアナ航空機内で副操縦士同士による乱闘が起きた。
この騒ぎで、同機は定刻より４４分遅れて出発。
乗客２７５人は機内で何が起きているのか知らされないまま１時間近く搭乗ゲート前で待たされたという。
だが、それ以上に問題なのは、乱闘を起こした一方の副操縦士をアシアナ航空がそのまま乗務させたことではないか。
離陸直前に殴り合いをするほどに興奮していたのである。
乗客の安全を第一とするならば、別の対応があってもいいはずだった。
パイロットたちの精神状態は彼らでないとわからない部分もある。
アシアナに限らず、世界中の航空会社はそうした面も含めて「安全」を意識してもらいたい。 BTS（防弾少年団）の特別塗装機早く就航させないと フランクフルト便に乗ったけどアルコールは3杯までと言われた。 >>71
エコノミーならそれでいいんじゃない？
たまに飲みっぱなしで10杯以上飲んでる奴居るけど迷惑だ。
ゴミだらけになるし、トイレによく立つし。 「飲めるだけ飲んでおかないと損」って考えるバカが絶対出るからなｗ >>71
トンスルもかな？と思ったら、トンスルはファーストクラス限定でしたね。 スヌーパ！ 陽気でシンプルなアシアナクルーメイク| シャンウサギ
https://www.youtube.com/watch?time_continue=3&;v=TbyCenZxiZQ BTS（防弾少年団）とはどっちが契約するんだろう？ >>49
747-400を成田仁川に使っていた時はフランクフルト便の間合い運用だったが
恐らくA380もそんな感じかと 先日 OZ178（仁川-羽田）のエコノミーに搭乗しましたが
提供されたトレンディミールは特にコメントはないものの
ドリンクが 水・オレンジジジュース・Cokeの3つ+コーヒーのみって・・・
アルコール類は、有償での提供も無し。
シート周りは汚れているしヘッドレストのカバーもずっと交換されていない感じでした・・・
数年前は機内は綺麗でトイレにアメニティもあってFSCらしい感じでしたが
今となっては、ただの「安いFSC」に成り下がってしまっていました。
コストダウンの結果なのでしょうが、日韓路線の時間ならコレで十分なんでしょうね。
キャビンクルーはしっかりしていてFSCらしさが残っているのが唯一の救いでしょうか。 そんなもんだろ
羽田沖縄よりはるかに短い路線で何期待してるんだｗ >>80
アシアナの乗り継ぎ狙いの仁川〜羽田便ニダ。
安い金しか払ってないんだからボックスミールだろ。
乗り継ぎで食欲もないし。 80さん
距離的には確かに東京-那覇より短いですが
数年前の印象が残っていたので、同じサービスレベルを期待してしまいました・・・
貧乏臭いですが、機内でビール飲むのが好きなものでして・・・
せめて有料ででも提供してくれれば・・・と思ってしまいました。 >>83
ビールは積んでるよ。オリオンやアサヒ、キリン。
言わないとカートの引き出しの中に寝たまま。 >>84
ビールは無いのか聞いたけど“無い”とだけ．．．
流石にビジネスクラス用に積んではいるんでしょうが
まあアシアナの方針なんでしょうね
ちなみに安かったですが（安かったので久しぶりに行った感じです）乗り継ぎではありません
米国系は、一旦廃止したアルコール無料提供を（メニュー限定とはいえ）再開したのに。 >>83
ネラーならえぬほラウンジでしことま飲んで桶。
航空会社的にも短距離線で飲む暇ないだろってこと。
最近、日韓線は安売りで赤字だろうし。
アシアナは大半の近距離路線を子会社へ飛ばした。東京大阪などは一部自社で残るが。
>>86
えぬほ日本国内線でいいだろ。
ここで使い道ないのに、どうしてマイルが貯まるんだ。
使い道が本当にないならえぬほで最初から貯めるべし。 昨日初めてエコノミー乗った
狭いとか当たり前の話だが
赤いエプロンとか初めて見た
トイレにロキシタンなかった、紙以外何も置いてないんだな
缶ビール頼んでもプラスチックのコップはいいとして、開封しないんだな
持って帰ろうかと思ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
乗客意外と日本人多いんだな
日本人CA初めて生で見た、本当にいるんだなｗ アシアナ航空
ヨーロッパ エコノミー往復４４０００円から
http://asianafare.jp/
「開戦はない」と踏むのであれば利用してみよう。 エアチャイナ（中国国際）のウェブサイト見たら、欧州往復２万円以下で出していた。 アシアナ航空、2018年8月末から仁川/バルセロナ線に就航 777で週4便
https://flyteam.jp/airline/asiana-airlines/news/article/87628
アシアナ航空は2018年8月30日(水)から、仁川/バルセロナ線に就航します。
運航は、火、木、土、日の週４便で、機材は777-200を使用します。
スケジュールは、仁川発OZ511便が13時30分、バルセロナ着20時50分、
バルセロナ発OZ512便が22時20分、仁川着が翌日17時55分です。
アシアナ航空は2017年9月30日(土)と10月7日(土)に、チャーター便で仁川/バルセロナ線を運航しています。
アシアナ航空のロシアを除くヨーロッパ路線では現在、
ロンドン・ヒースロー、ローマ、イスタンブール、パリ、フランクフルトに就航しており、
バルセロナが新たにスペインの就航地として加わり、ヨーロッパ路線が拡大されます。
なお、同路線には現在、大韓航空も週4便で就航しています。
詳しいスケジュールは、アシアナ航空のホームページを参照ください。 エアソウルに移管はいいけど
コードシェア便名ならSFCでラウンジ使わせてくれねーかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
