【Asiana】アシアナ航空 OZ005便【ICN・GMP】 [無断転載禁止]©2ch.net
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アシアナ航空（Asiana Airlines）は、大韓民国の航空会社。
韓国の大手財閥・錦湖アシアナグループの一員。
航空連合スターアライアンスに加盟。
イギリス・スカイトラックス社による航空会社の格付けで、実質最高評価の
「ザ・ワールド・ファイブ・スター・エアラインズ」の認定を得ている。
日本路線（2017年8月現在）
仁川国際空港から８都市９空港へ就航
東京成田、東京羽田、大阪関西、名古屋中部、札幌新千歳、福岡、仙台、宮崎、沖縄那覇
金浦国際空港から東京羽田、大阪関西へ就航
金海国際空港から沖縄那覇へ就航
アシアナ航空公式サイト
http://jp.flyasiana.com
仁川国際空港(ICN)
http://www.airport.kr
金浦国際空港(GMP)
https://www.airport.co.kr
過去スレ
【Asiana】アシアナ航空OZ004便【ICN・GMP】
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1378748774
【Asiana】アシアナ航空OZ002便【ICN・GMP】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1239053778
【OZ】アシアナ航空 Asiana Airlines
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1147361047 エアソウルに移管はいいけど
コードシェア便名ならSFCでラウンジ使わせてくれねーかな 子会社移管でスタアラの形骸化。
MI（シルクエア）が有名。
がさっと全部スタアラにしてくれればいいが、世の中は逆の流れ。
LCC以外はスタアラ加盟、LCCは自社系列なら適用、他社系列はスタアラG割引として1000円くらいにしてくれと思うが。 今は無きエアベルリンの傘下だった、ニキラウダのLCCはワンワールドに加盟してたよな エアソウル便をアシアナ便名で買った時、ラウンジ使えるのはアシアナクラブだけだわな確か
SFCはANA以外はY利用時ラウンジ不可でいいわ KEに差を付ける意味ではBTSをアシアナ航空広報大使にするべき kEには勝てるわけがない。
国の力の入れ具合が違いすぎるぞ、 アシアナの思い出
・済州島からプサンへの便が強風で着陸できず大邱に着陸
・関空からプサンへの便がプサン降雪で欠航 仁川便に振替搭乗
でもいいこともあった
・関空から仁川への便でエコノミーオーバーブッキングしていた
カウンターでビジネスクラスへ無償アップグレードしてくれた >>108
実際飛んでる時間は行きが1時間半、帰りは1時間20分。
ただ帰りの着陸が神戸空港上空〜大阪湾をぐるりと回ると+15分。淡路島から直ぐ着陸は早いな。 時間がいいんだよな仁川−関空
他の日本線はだいたい朝夜に集中してて 韓国籍の東京MKタクシー社長ゆちゃわん容疑者
新橋駅前で泥酔で個人タクシーに暴行
今回だけでは無かった酒乱w
社長は辞任w 宮崎〜仁川もエアソウルに移管見たいね。
ティーウェイ航空とイースター航空が鹿児島〜仁川に就航するからね。 鹿児島というよりは直接宮崎就航したからな、イースター
閑話休題
こないだ成田仁川でA380乗ってきた
わりと良かったよ
隣の席の奴以外は
わずか2時間強のフライトなのに、離陸前からパソコンやら本やら4回も5回も手荷物棚開けて荷物の出し入れ
ようやく終わったかと思いきや地上走行中はシューシュー言いながら妙なストレッチ
離陸後になぜかサングラスかけて、逆光でもないのに窓側の人にシェードを下げてくれと依頼したのには笑った
ガン無視されてたけどw
自分も含め客層的にはダメだな >>116
わろた
当事者にしてみればウザいでしょうけど。
客層は大事かもしれないですね〜 防弾少年団とTWICEの活躍で韓流ブームが戻ってきたから増えるよ日本人！ >>116
もうアシアナ自体がLCC化している。
客層に関しては日本の田舎路線担当の
エアソウルのほうがまともと思えることがよくある。
OZのA380は超ジャンボな上に、
第3国からの乗継客も多いから変なのも混じる確率が高い。 >>119
レガシィ以下、LCC以上
大きなスカイマークってことですか？ 韓国のLCCって、無料でサービスされる機内食はドリンクとおにぎりなどの軽食だけだったはず。 >>122
エアプサンは炒飯や山菜ビビンバが出る。
新メニューのトクカルビ炒飯はけっこうボリュームがある。
アシアナのように副菜やパンはつかない。
炒飯が軽食と言ってしまえばそれまでだが。
ドリンクはホットコーヒーも選べる。
他のLCCはおにぎりすら出ず水だけ。
エアソウルはみかんジュースも出る。 OZのA380
LAXダブルデイリー、FRA、冬スケのSYDなんですね。JFKは772に変わったんですね ヨーロッパ行くのにこことCXとQRだったらとれがいいかな
アシアナは時間はいちばん短いんだよな 個人的にはCXはないな、他より良い要素がない
仁川もいいがドーハも面白いぞ、ただ帰りの日本行の便の時間がアレだが >>123
それって成田釜山でしょ。
成田テグはブリトーだよ。 A350からプレミアムエコノミークラスも導入しますますサービス強化してますね
韓流サービスの一環ですから流石です。 >>123
それじゃあアシアナの成田ー仁川と変わらんな。こないだ乗ったら、お弁当箱みたいなのに牛丼、豆腐、ワッフル、水が入ったのだったぞ。パンもアルコールも無しで、ソフトドリンクも食後のコーヒーも検尿コップだったし
なんか羽田線はアルコールとかパンが付くらしいけど。帰りは関西線乗るけどあんまり期待できないなぁ… 千歳からソウルは、LCC子会社が出発してその５分後に本体が飛ぶみたいなことになってる？ 11:50にアシアナの仁川行、11:55にエアプサンの釜山行のことかな アシアナに乗ったが、韓国映画の2本が日本を陥れる映画だった。
1本は軍艦島(強制労働の話)、もう一本はアイキャンスピーク(慰安婦BBAの話)。
日本路線もあって日本人客も利用するのにこの選択は信じられない。 日本人は乗って欲しく無いんだよw
つかもう韓国には行くな!
その程度の国なのw あくまで映画だし日本語吹替ないんだろ？
見るなよw アシアナの映画は機材によって変わるだけで、路線で変えているわけではないだろ だから年末年始のＣでも爆安価格なんだね日本人誰も乗らないから マップも面白いよね
DKUDOとかEAST SEAとか見た事もないマップが表示される セールの時KIX-ICN-LAXてビジネスクラス乗ったけどとてもよかったよ。
A380で食事も美味しいしなんといっても食器やカトラリー、ナイフやフォ―クが
ピカピカ。JALとかのは傷だらけのフォーク。日本語ですべて対応してくれてとても親切だった。
また20万円セールやらないかな。 今の韓国は本当にサービスの質で勝負してるから、落ち目の日系よりは全然良いよな アシアナのビジネスのサービスは大韓より確かに上品で質も高いわ。値段が安かったら確かに買いだね。特に長距離。 OZのA350はどの路線に投入されてるんでしょうか？ 成田にA380投入してるがくれぐれも墜落させるなよ 仁川第1ターミナルの大韓跡地はアシアナ用施設に改修するの？ 空席に慰安婦像座らせたりしないのかな？
そして日本人乗客を隣に座らせるって粋な計らい
ってか本当にやりそうで怖いよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ アシアナ航空ではユニセフ機内募金廃止して慰安婦募金に切り替えるそうだ >>156
日本人客とかどうでもいい
それより同胞をいかに便利に快適に、日本中の空港から帰国出来る事の方が重要です なるほどw
一定の市場が有るし日系に盗られるよりいいかw 金浦の方が狭くて歩かなくて楽だな
仁川は安全な航空会社は全部サテライトだから不便でしょうがない
ANAとか早々退散してこの国にはピーチがお似合いだってｗ >>162
金浦は、両ターミナル（国内・国際）の中間に位置する鉄道駅までかなり歩かされる。 仁川もarex駅との間、割と歩くけどな
第2ターミナルの駅は便利なとこに作ったのかな？ 何気に金浦も拡張してるな
何がやりたいのかよくわからない 仁川空港第2ターミナルで絶対食べたい！！ミシュランシェフの激ウマ韓国料理店ピョンファオクで食べてみた。
http://www.youtube.com/watch?v=QWpQveqwuLA >>167
韓国料理は旨そうだな。
仁川空港もすごいわ。
確かに空港としては日本は負けてる。
中途半端な羽田成田関西。 >>168
確かにそうだな。
羽田の国際Tしょぼすぎ。 空港航空施策は日本はダメすぎる。その場かぎりで一貫性が全くない。
その位置は台湾にも抜かれる日は近い。 それは景観はじめ全てだろw
そこが日本の良さで混沌w
ほんとそのへんが苦手だねえ日本 >>154
慰安婦像の隣に座れるってことは隣席ブロックと同じだから良い。
隣席の像にもたれかかっても気持ちの良い材質で作ってほしいな。 金浦空港って何があるの？？韓国旅行ビギナーさん必見ガイド♡
https://www.youtube.com/watch?v=F9Vi-ziiAfc
↑
これ見ると金浦も負けじとリニューアルし続けてるんですね。 金浦空港はラウンジを制限エリアに作り直さないのは何故なんでしょうかね？ なんか金浦と仁川見てると40年前の羽田と成田そのものだな
内戦やってて何十年も出遅れた国だから当たり前と言えば当たり前だが 言い訳が全日空な件
アシアナ航空 乗客搭乗中に動き出す
1月20日午後7時20分発予定の、金浦発済州行きのアシアナ航空機で、乗客が搭乗中に機体が動き出し、搭乗橋がエンジンカバーに衝突する事故が起きました。
幸い、乗客にけが人はありませんでしたが、結局、この便は欠航となりました。
原因は調査中ですが、車輪のストッパーがはずれたか、はずされたことにあるようです。アシアナ航空はこの事故について「たいしたことではない。
乗客の搭乗前に航空機のタイヤストッパーを外すことはよくある」と説明している、とのことです。 いまだに戦時中の国の足元にも及ばない先進国日本の残状 千歳→仁川のビジネスとった〜
アシアナ初めてなんで、アドバイスよろ！ 金浦−羽田
・日本航空(788&763 1日3便)
・全日本空輸(788 1日3便)
・大韓航空(772&773 1日3便)
・アシアナ航空(333 1日3便)
金浦−関西
・大韓航空(772 1日2便)
・アシアナ航空(333、321 1日2便)
・チェジュ航空(737 1日2便)
金浦−北京
・大韓航空(772 1日1便)
・アシアナ航空(321 1日1便)
・中国国際航空(738 1日1便)
・中国南方航空(321 1日1便)
金浦−上海虹橋
・大韓航空(772 1日1便)
・アシアナ航空(333 1日1便)
・中国東方航空(333 1日1便)
・上海航空(738 1日1便)
金浦−台北松山
・チャイナエアライン(737 週3便)
・エバー航空(321 週4便)
・イースター航空(737 週3便)
・ティーウェイ航空(737 週4便)
改めて日本に依存してると実感しますが、
ドル箱の金浦〜台北松山に大韓もアシアナも就航してないんだね >>185
ボールペンは貰わない方がいい
質が悪いのでそのうちインクが爆発して大変な事にｗ
制服着た移動中の社員がふんぞり返ってても無視すること
搭乗後は離陸前から酒が飲める
日系より優れてるのってそれ位かな 飲んで、叫んで、暴れて、泣き叫ぶのがウリナラの文化ニダ >>187
ファーストクラスだと、昔は登場と同時にCAがCAの顔写真が掲載されたパンフレットを持ってきて、
好きな人を選ぶように指示されていたけど、
インターネット予約でも予約時に搭乗するCAの一覧が掲載されて選べるようになったのですね。
おかげで、搭乗と同時にCA特製のトンスルがすぐにサービスされるようになっていました！
これは嬉しい！ 代理店で買ったチケット、ETKTの控えを公式で表示させたらPNR書いてないんだけど、そんなもんなの？
PNR書いてないETKTの控えなんて初めて見たんで地味に驚いたわ。 あー確かにセンソマスクって言ってるな
でも安全ベルトはアンチョンペルトでは無かった 札幌→仁川でビジネスとったんだけど
どんな感じ？
初めてのアシアナなのでドキドキ。 そして韓国朝鮮語の起源とは中国語と日本語を劣化させた物だと気付く ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
