【国航】エアチャイナ・中国国際航空CA009便【PEK】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| 中華人民共和国の北京首都国際空港を拠点にするエアチャイナこと、
| 中国国際航空の９個目のスレアルヨ。
| 前スレは↓ここアルネ。
| 【PEK】エアチャイナ・中国国際航空CA008便【国航】
| http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1478604827/
＼
￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿
∧∧ // ∧＿∧ || ■ ＡＩＲ ＣＨＩＮＡ 中 国 国 際 航 空 公 司 B-7878
(,｀ﾊ´) //__０(｀ハ由 ）|| # ∬
┗┳┛ つ //川 ┗┳⊂ ） || Boeing787-9
￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 東京・名古屋・大阪発着ビジネスクラスが激安アルネ！ DREAM ◯ LINER
|＼
／￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| 関連スレは>>2-10くらいアルヨ。
| 予告無し発売・突然運休・予期せぬ改定・突発欠航・いきなり遅延etc.
| こんなアッと驚かせるイベントが大得意アルネ。
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
※前スレ
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1490855972/ 今日のCA405、9:55発の予定が実際に飛んだのは16:17になってる
遅れすぎだろ >>5
騒ぐことはない
ＣＡなら、これぐらいの遅延は週に何回かはあるレベル
10時間以上の遅れも日本線だけで月に数回あるから、もう驚かないよ 前スレのバンコクチャレンジの方、
無事成功おめでとうございます〜
妙な達成感ありますよね
最新の乗り継ぎ所要時間など有り難い 前スCA928/KIX-PEK 、
約5時間ディレイ発、ダイハード天津経由、
北京に7時間遅れ到着の者です、
人民様達は、それほど焦っているわけでもなく、
騒ぎもありませんでした。
乗り継ぎは、到着が遅いためか、
乗り継ぎのパスポートコントロールは並び無し、
セキュリティチェックの待ち時間も含めて、20分程度でした。
往復の着発共にT3のE◯◯ゲートだったので、
国際線乗り継ぎの看板をしっかり確認して行けば、
問題はありません。長い通路を歩いて、中央にトランスファーや入国場所がありました。たぶん、Eコンコースに1箇所。
階段降りると、人民様達の出発客と同じセキュリティチェックを通過します。
往復共に、出発空港でCAの目的地まで2枚ボーディングパスが貰え、トランスファーデスクに行く必要はありませんでした。 中国国内旅行したらわかるけど飛行機だけでなく列車だって5時間くらい普通に遅れるからな
だいたい、何事も時間通り始まらない
人民にとっては旅行って時間単位で考えとらんだろ(笑)１日単位
だから10時間くらい遅れてもちょっと遅いな〜って感覚じゃないの？ YouTubeでCの食事メニュー見るからに不味そうだねービックリするくらい >>9
ありがとうございます^^
前スレでは俺の書き込みが燃料になってましたね汗
用語が間違っているところがあって申し訳ないです。
CAのサービス自体はビジネスクラスを利用したからでしょうがキャビンアテンダントのサービスも笑顔を絶やさず
距離感も付かず離れずくらいだったので好印象でした。
食事に関しては自分の味覚ではそこまで外れではないのでよかったです。
ジャスミン茶はおかわりしまくりでしたw
結果としてCAというよりPEKの今の状況が短時間での乗継前提とした利用にはあまり向かないのかもしれないですね。
3時間では不安、5時間あっても良いかなと思いました。
今回はANA修行目的で利用しましたが、欧州便のCが安ければ乗り継ぎ時間に余裕を持たせられればまた利用したいです。 初エコノミーで欧州行ってきた
全くのオンタイムで帰りは関空に早着とかって俺は奇跡に遭ったんだろうか？？？ >>15
乗り継ぎは往復それぞれ何時間とりましたか？ >>16
行きは9時間で入国しての観光あり、
帰りは2時間強ですた。 >>18
それはすごい。
俺の時もそうあって欲しい。 >>8
そういう風に思うようになったら
もう立派なビョーキだからね。
気をつけて。 ワイドゴールドカードで遅延保証あるんだけど、
国内だけなんだね。 >>24
ＡＮＡのワイドゴールドのことを言ってるなら、ＪＣＢなら海外分も付いてる
ただ、そのぶん年会費の割引が無いから割高だけど CAのマイレージやPPが反映されるのにどのくらいかかる？
ANAは翌日だったと思うけど。 >>26
NHに加算は基本2、3日後かと。
自分も先週水曜日乗って金曜日に加算されてましたよ >>27
思ったより早くて安心しました。
ありがとうございます。 CAにRクラスの積算率を125から70に改悪すべきだと意見しておいた。本社にレポートして、回答いただけるとのこと。
ANAにはKUL発の運賃の値上げ、PYの割引運賃利用での積算率を50にすべきと連絡した。
糞JAP共これで終わりだな。フフフ。 バーカ
マイル修行している日本人以外で好きこのんでCA乗る奴はおらんわ
つまり一番のリピーターを切り捨ててるだけで大部分の日本人には痛くも痒くも無い
殆どの日本人は安いからか他に選択肢がないから乗ってるだけ 昨日のCA157便キャンセルになったけどみんな帰れたのかな…
俺はキャンセル通知出てすぐカウンター行ったが
「ANAに振り返るけどあと15分でカウンター閉まるよ」
とか言われて相当焦ったわ
すぐ動いてあれだから、のんびりしてたやつ相当数浦東に閉じ込められてるだろ >>32 どうやつたらすぐわかるの？
通知はくるの？
メール？メールならどこのメールなら中国規制かからずゲットできる？ >>33
中国規制って何だよ？
規制されてるのはGoogleや中国の体制に取って具合の悪い物だけだろ。
そもそもラウンジには出発便の案内ボードがあるから、遅れてるなら普通は気にしてるだろ。
ラウンジじゃなくても、出発、到着の案内ボードはあると思うし。
確かにラウンジの方があちこちにあるのでチェックしやすいけど。
あとはフライトレーダーとかフライトアウェアのアプリを入れておけば中国の空港でも見れると思うけど。
フライトアウェアで遅延と出てるのでラウンジのカウンターに聴きに行ったらそんな情報はありませんと言って端末を叩いたら遅延ですって（笑） >>34 ありがと ふらいとあうえあしらなかつた みてみる
ラウンジつて使える身分ではないので、常に掲示板見みられる場所に居続けるつつてしんどいなぁ 中国本土公式はつながるけど海外公式は落ちたまま
さすがのクオリティーｗ ツイッター漁ってもあまり騒がれてないな
金曜の大規模ネット障害のせいで日本からのアクセスだけ落ちてんのかな？ｗ 質の良い中国製家電やスマホが出来ているから、これからエアチャイナも良くなって行くだろう。 >>43
うん、エアチャイナは良くやってると思うよ。
CAも笑顔で気配りもあるし、料金でも頑張ってるし。 フライトログを書いてもらおうと思うのですが、やめたほうがいいですか？ フェニックスマイルの使い勝手どう？
SFC修行でオーバーするぶんのSIN-PEK-HND片道で8700くらいになったんだけど
旅行カバンに替えちゃうかもう少し頑張って拉薩ー北京の片道だけでも特典航空券狙うか迷ってる Ｃは773ERであってもグローバルスタンダードから時代遅れのシートコンフィグ
おまけにシートの指定が自社予約以外はWebサイトからできないという後進国以下のレベル
付け足すと、人が予約したシートへ勝手に座っている志那人を後押しして
シートを代わってもらえないかと言う糞ＣＡが居る三流航空会社がCAの現実 昨日の北京空港。(長文です)
クアラルンプールからの便はほぼ予定通りの着陸で機内から出たのが5:55。
今まではクアラルンプールからだと激寒の北京空港でもバスで空港ビルまでが多くて赤道近くの半袖の乗客は死にそうなくらい震えてたけど今回はゲートに直付けですんなり到着。
入国までは動く歩道を３つか4つを乗り継いで到着して乗継カウンターの列に並んだのが6:10くらい。
前回は早朝の6時とあってガラガラだったけど、結構並んでた。２つのブースが開いていたけどそれでも列は15mくらい。
ちなみに人民ようなのか自動化ゲートが大量にできてたけど、それでも捌けないくらい並んでた。
手荷物検査はエスカレーターも動いてないし一般の列は長いのでうんざりしてたらその手前に人が座った机があってそこで搭乗券を確認して奥に入ると乗継専用の手荷物検査みたいで今までに比べて緩い様な気がしました。
実はスマホは出したのですがガラ携は電源を切ってバッグの奥に仕舞って忘れてはいたらそのまま通りました。
相変わらずバッテリーの容量確認とベルトを外すのとパソコン、金属類をポケットから出して検査するのは一緒です。
検査が終わったのが6:25だったので以前に比べたら早いです。
相変わらず北京空港は謎の霧のせいで出発時にも滑走路の先の方は霞んで見えなくなってましたが離陸には問題がなかった様で離陸も到着もほぼ予定通りでした。 >>49
情報ありがとうございます。
すんなり乗り継げてよかったですね。
中国では朝の便の利用が肝でしょうかw
中国の空港でのセキュリティチェックにおいて独特な、
折りたたみ傘を手荷物カバンから出せ、というのはまだ
ありましたか？ >>50
朝の便でトラブったことはないな。
直ぐ後ろにANAの便が繋がってた。どちらも濃霧の影響はなかったのかと。
今回の経験からだと、ごく一部のダイバードとか無茶な乗継をして出来なかったやつが騒いでる時が多いかと。
CAを効率的に使うには逆説的だが、余裕を持ったスケジュールと天候のリスクを避けた乗継に尽きるな。 HND→PEK→SINのPEK1時間25分乗り継ぎは無茶な乗り継ぎなんかな…。
今週末が怖い。 >>52
前回それで羽田二時間遅れて北京1泊した
次はXmasの時期だがSINから先は余裕持たせる 先月のことだが、PEKのインターナショナルトランスファーは醜かった。
朝6時前の到着便が集中する時間帯なのかもしれんが、抜けるのに１時間かかったわ。
入国する訳じゃないのに、パスポートチェックするのは必要？ 人の顔撮るのは必要？
50mの列があるのに荷物検査の列が１列しかないのって少な過ぎないか？
エティハドでアブダビ乗り継ぎを何度かしたことあるが、朝4時頃に到着しても荷物検査の
レーンは3-4くらいあって、ストレスなく通過したよ。もちろんパスポートチェックなんて阿呆な
ことは勿論無し。需要に応えられないのなら、無駄な関門は取り除いて必須な関門は
増やせよ。 >>53
さ、さ、最近のCA168はほぼ定時で頑張ってるからきっと大丈夫…なハズorz >>55
しかも6時間後にSINでトランジットが（死 >>55
マゾなの？
乗り継ぎがスムーズなときには問題ないわな
問題は遅延欠航でトラブった時に酷い目に会う確率が跳ね上がる
安さとの兼ね合いで自己責任で >>58
686 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 1996-o2FH) 2017/08/28(月) 21:14:55.21 ID:y0oTyBLN0
>>676
検索したら、ここ3万円だ。
http://www.hs-sonpo.co.jp/travel/
UOスレで航空機の遅延補償が話題になったので参考までに
但し上記の旅行保険がどんなのかは
自分で調べてね >>52
CA168で8時間遅れを経験したことがある俺からしたら、ストレスでハゲそうなスケジュールだな
遅延ならともかく、ダイバートなら機内でいきなり知らされるから、
PEK行きの機内でも、アナウンスが入るたびに心拍数上がりそう >>56
航空会社の問題というよりはもう空港（国家）のシステム的な問題じゃないですか？
国家の安全を何よりも優先、という感じのところですよ、中国。
パスポートの名前と搭乗券の名前の照合を、出入国審査以外の
カウンターで実施して、一枚一枚ハンコ押すんですから
そりゃ時間かかりますよね。
運賃安くても、よほどのことがない限り中国経由しないルートを
私は取るようにしてます。w 北京、上海経由にしなければけっこう使えるのでは？
中国国内に行かなきゃならないときはどうしようもないし
国家というか共産党の都合優先なのはデフォルト(笑) >>56
それってほぼ>>49と同じ条件だけど、何でなんかね。
パスポートチェックも騒ぐほどではなく、行列が10mくらい並んでるので、うんざりして通過時間を測ったが15分で抜けたよ。
パスポートチェックでは理由は分からないけど、追い返される欧米人も居たな。
多分、乗継のチケットを持って無かったのでトランスファーカウンターに行って搭乗券を発行して来いみたいな感じかと。 この時期台風がなければ乗り継ぎ一時間半でも行けると思いますよ
ギリギリとは思いますが頑張って！ 無責任な…
定時に着いたとしてもヤバいわ…
乗継イミグレと保安検査の列の進まなさ具合を知って言ってる？
たまたま到着便が少なくて先頭で降機して最速で移動できたら何とかなるレベル。
ま、運次第なんだよね… 乗り遅れるアピール忘れずに、そしてガンガン人民並に割り込むのを躊躇してはダメ
中国国際航空、シンガポールでぐぐれば成功例出てきますよ
買ったもんは今更どうしようもない
乗り継ぎシュミレーションして乗り切って下さい
自分は帰国時がギリギリでヤバかった
シンガポールで荷物預けてたのでほぼ手ぶらで走りました
荷物は間に合わなかったけれど何とか自分は乗れましたよ >>68 成功すれば、という前提がつく時点でだめだこりや。乗り継ぎがうまく行かないのがデフォルト。このトラブルを楽しめるかが大事。広州経由ならまず起こらないだろうが、南航じゃ意味ないんだろうな >>68
人民並みにと言っても並んでるのは殆どが我々と同じ外国人な訳で下手すりゃ大げんかになって結局乗り遅れだわな。
MCTを満たしてたら翌日の便とかに乗せてくれて宿も手配してくれるみたいだから無理なスケジュールで予約した自分を悔やめば良いじゃん。 今日、PEKで乗り継いでSINに行く>>52だけど出発は大丈夫そう。
19:20でファイナルコール。頑張って乗り継ぎます。
何も知らずCA買って怯えていた3ヶ月の結果や如何に！？ 北京国際空港の無駄に広いのはなぜ？
セキュリティやイミグレは超狭いのに
昔のボツになった新国立競技場のデザインのようだわ >>73
確かに、無駄にかどうかは決まった所しか歩いてないので控えるが、広いな。
動く歩道が欲しいところでも徒歩だったり、反対側になかったり >>71
みんな、固唾を飲んで見守ってます。
結果はいかに!? チャンギのターミナル4に移転するから気を付けろよ。 >>76
22時25分にランディング、国際線乗り継ぎに並んで荷物検査でカバンの中全部出されて…23時10分に抜けることが出来ました。
本当に幸運でした。次からはこんなことにならないよう、もっと情報を集めてからチケット買います。
皆さんありがとうございました！ >>80 そんなにcaきらわずにまたかってーな caたのしめるぞ >>81
>>80は2度とCAなんかには乗らないとは言ってないと思うぞ。
今度はもう少し乗継の余裕を持たせたスケジュールにするって事だと >>80
おめでとう。
いつもこんなにスムーズなら俺も挑戦したいが。 >>83
まあ、仕方ない事だと思うけど、何もないのに掲示板に書く奴は少ないけど、何かあれば書くしそれに乗じて乗ってもないやつが騒ぐのは今に始まった事じゃないと思う。
まぁ、経験的に往路の昼頃に北京空港に着くのはラウンジも混んでるし座るところがらなかったりするけど、復路で各地から北京まで飛んで来て場合はパスポート検査も空いてるし、手荷物検査も空いてる。
ラウンジも席は選び放題。
でも、夜行便は欧州や米国や豪州でないと睡眠時間が足りないなぁ。
0時前に搭乗して就寝が1時くらいで朝食が4時だと３時間しか寝られない。 >>81
いやCAには全然不満無く、客室乗務員もみなさん親切でとても良かったです。
サプライスの3,000円オフを追加すると余りにも安かったので、思わず一番安いチケットを買ったのですが…
後からCAの遅れが凄いと聞き、検索してこのスレを見つけて3ヶ月ずっと心配していただけでした。
次にCAを買うときはもっと余裕有るスケジュールにします。
こんなことを書いたら罰当たりですが、一度ビックリするような遅延でホテル泊なんて皆さんのような経験をしてみたい気持ちがゼロではないので…（笑） そんなに話題になってないけど、PEK-CGKが直行便化して機材もA330になるのね エアチャイナで最安値で欧州へ行こうとすると
ウルムチ経由になるけどどんなフライトですか？ B737というだけで確かめに行く勇気が出ない
A330だったら喜んで行くが >>92
ウルムチ〜欧州線に接続するように
日本〜北京か上海で乗り換えてウルムチへ向かう
3STOPと出ている 中国南方航空じゃないか？
CAでそんな欧州のルート検索で、出たことないな〜 今だけのお得なクーポンで、宿泊費の高い海外も賢くairbnbで泊まる！４２００円値引きクーポン付き♪
http://abnb.me/e/9CHHJAroiG ＞＞95 話がそれるけど、ＣＺでウルムチ〜トビリシとかあるけど誰が乗るんだ？ 今は北京へ直接乗り入れになったけど
ウルムチ〜カブール
ウルムチ〜バクー
などもあったから需要があるかもね ウルムチ〜テヘラン線もあるな
イラン人に嫌われてる中国人が使うかは知らんけどｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
