>>950 増便せずに単に既存の複数便を振り分けただけの所が多いじゃん

限られたスロットを、元から複数便運航してた国・企業に優先的に配分したのは特におかしいとは言えない

韓国の、自国外航問わず長距離路線は仁川以外作らせないルールとか
LHRの各種制限付きスロットとか、航空政策として色々な制限がかかる例は多々ある

ｼﾅｰ中共の独裁とは話が違うべ