DXB】エミレーツ航空 Emirates EK004便【UAE】 [無断転載禁止]©2ch.net
過去スレ(規制に引っ掛かる様なので一部省略)
【EK】 エミレーツ航空 【DXB】
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【祈願成田就航】エミレーツ航空 Part2【EK】
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【ドバイ】エミレーツ航空 Part3【EK】
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【EK】エミレーツ航空 Emirates 01便【A380】(実質Part4)
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【EK】エミレーツ航空 Emirates 02便【777】
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ところで、エミレーツ搭乗のマイルをスカイワーズと他社に分割してつけれる?
たとえば、行きはスカイワーズで、帰りの分はJALみたいなこと エミレーツスレ立ったんだ!
11月にドバイ経由でモロッコ行ってきます。
>>4 往復でチケット買っちゃったら難しそうだよね。
片道ずつならもちろん出来るんじゃない? >>4
可能だがしばしばトチられる
マイレージ番号未登録のまま搭乗してそれぞれに事後加算するのが最も確実 ありがとう
行きも帰りもエミレーツ便なんだけど、搭乗クラスが違うから、得な組み合わせにできるかな、と。
JMBだと、ドバイまではつかないし。 5年くらい前にマルタに行った時はエコノミーで、モニタ故障してたし、3人席の真ん中に(自分は窓際)力士級のデブBBAがいて辛かった思い出。
今回はビジネスにしたから、良い思い出を作りたい。
ま、JMBの特典航空券ですけど。 スカイワーズのファミリーボーナスって損?家族会員の基本マイルを20%、代表者に入るみたいだけど、その家族会員にはマイルつかないんでしょ?これ、なんの意味ある? バーレーンから東京便なんだけど、
東京〜バーレーンはいくつか本数あるから難しいけど、逆なら本数少ないから待ち時間長いルートにすればドバイコネクト使えるかな?
3:50AM発とかだと成田行きまで20時間あるんだよな。 空港からの送迎の予約がオンラインで出来ない。何度やってもダメ。何故だ? 日本語のホームページにはバグがあって、
住所がうまく入力できなかったり、
入力した電話番号の数字が勝手にかわったりしたよ。
英語版のページで試してみてください。多分上手くいくと思います。
予約番号とかもバグってたと思う。
10月初旬の出来事です。
ホテル名だけだと不安で、リコンファームも必要無いのに、結局は現地のエミレーツの市内カウンターに行って、送迎の再確認と住所とホテル名、ホテルの部屋番号、電話番号まで登録しましたよ。 >>15 ありがとうございます。
自分、JMBの特典航空券なんで、対象外でした・・・ 2017.10.24 エミレーツ航空の大阪コールセンターに勤務していた男女3人が経費節減で解雇され、大阪地裁に地位確認を求めていた訴訟で23日判決があった。
内藤裕之裁判長は解雇無効を言い渡し、会社側に未払い賃金や賞与の支払いを命じた。
内藤裁判長は、エミレーツ航空は会社全体で1000億円超の利益があり、人員削減の必要性があったとは言えず、
解雇回避努力も不十分とした。 仕事してないで、要求だけしてるのかしらね。そこって見えない部分でずるいわ。 ぶらさがって金儲けしようとか、イメージに便乗しちゃおうとか 成田・ドバイ線を利用したら、機材がA380なのでびっくりした。
成田空港の滑走路から離陸する際に、どんな爆音なのかと期待していたら、
静粛そのもの。飛行機に乗っているという感じがしなかった。
客席はほぼ満席。日本人客は中近東(エジプト、ヨルダンなど)ツアーの中高年(ドバイトランジット)が多かった。
外国人客としてはドバイトランジットで里帰りと思われるインド人家族など。 777新シート、Cは相変わらず奴隷仕様
この会社バカなの?アホなの? Game changer?いや、loserの間違いだろ エアリッジがセミナーと称して遠方の応募者から、架空の事前試験を設定して、免除するか割りにセミナー
受けて代金何万徴収していた。実はその試験はスクールが勝手にやっていた。偽の試験 久しぶりにエミレーツ乗ったけど質が落ちたなぁと感じる。
値段も安いわけでもないし、荷物の重量もやたら厳しい。
JALのマイルもほとんどが対象外と貯まらず、
機内wifiも改悪されて、空港に着いて30分近くバスで走らされるとは思わなかった。
Cのマルハバラウンジなんかみんな居眠り客で満席だから入れないと拒否される始末。
中東ならカタールがもうちょい頑張ってくれたらなぁ。 初めてエミレーツのビジネスに乗ったんだけど、イマイチでガッカリ。
寝心地悪いし食事もあんまり美味しくなかった
機内販売も欲しいものない エミレーツは機内販売よりドバイ空港のオフィシャルストアだろ〜 エミレーツのビジネスのラウンジは広々として良かったぞ。シャワーもあるし。
ただし、搭乗時刻が迫っているといったアナウンスは一切なし。寝坊して乗り遅れても乗客の自己責任。 お前ラウンジに何時間いるんだよw
広いラウンジに狭い機内とかw >>54
A380のビジネスクラスは狭くありませーーん。
ただし、多くのビジネスクラス全員で機内食にありつく姿は、席が多いだけにエコノミー席と同様養殖場だな。 ドバイの乗り換えはきつい。
貨物車30分立ちっぱなし、空港ビル30分駆け抜け、そしてまた貨物車30分立ちっぱなし。
シャルルドゴール、イスタンブールと並び、
使いたくない乗り継ぎ空港の一つ。 沖止めになるか、搭乗口直付けになるかは、その日その日の運次第です。 乗車したらすぐ発車するのはファーストクラスのリムジンだけです ドバイ空港の沖着け、座席のない貨物車に30分も
乗せられるのには、深夜だけに、こたえる。
エコノミー客を荷物扱いするのは、止めて欲しい。 はぁ?荷物なんて頭がたかいぞ
奴隷が何言ってんだかwww 荷物扱いされたくなければエコノミーに乗らない方が良い 中東の国々では、入国審査もファースト・ビジネスで到着した客と、エコノミーで到着を分けている客とで列を分けている場合がある。
某国の入国審査では貧乏人の列の中から白人だけを優先レーンに誘導していた係員がいたから余計に腹が立つ。 A380はまだしも777のビジネスはエコノミーかと思ったさ。
ドバイ羽田便だったんだけど、例のブルガリのアメニティってのももらえなかった エミレーツに幻想を抱いている奴多すぎ。
単なる成金格安航空会社じゃないか。
エコノミーのサービスが悪いのは昔から有名だし。成田に就航したころにはすでに悪評が広まっていたほど。
関空だけの頃はプレミアム感あったが。
中東系なら地味だが、TKの方が圧倒的に良いし(ただしIST空港混み過ぎ)、QRの方がまし。
RJ就航とかMS復活すればEKも厳しいだろう。 エミレーツのA380には、Fなし機材があるらしい。 EKのコールセンター閉鎖されて大阪で裁判になったらしいけど、コールセンターで今どこにあるの? 日本語がたどたどし人がよく電話に出るから海外だとおもうけど。 カンタスが食い物にしている。同じことしてる。エアリ○○ カタールってお金積むとスタッフになれた。トップとかってところが代行。 エミのマイルが1万2千ほどあるけど、
JALで日本国内はどこまで飛べる?
片道でも良いんです だめじゃん、年末価格があるから値上げしろとか教えちゃ