【ITM】大阪国際空港(伊丹)-31@airline【RJOO】 [無断転載禁止]©2ch.net
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『今週の人間国宝(3)』を発表します! ◆円広志は大阪「大阪空港駅」をぶらり。 ・失敗をヒントに!指や目玉のちょっと奇妙なお菓子をつくる女性 ANA側の旧4B付近の新設PBBってどの機種に対応できるんだ?
MRJ?735はきついか?? ワンホーワンホーwwwwwwww wwwwwwwwwwwww ww wwwww wwwwwwwwwww wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
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wwww wwwww wwwwwwwwwwwwww wwwwwwwwwww 今日は疲れたから行かねー
みんな14ウォッチング頑張ってね ワンホーワンホーwwwwwwww wwwwwwwwwwwww ww wwwww wwwwwwwwwww wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
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wwww wwwww wwwwwwwwwwwwww wwwwwwwwwww サンキュー
スマホでFR見てるけど、消えたw
どこいった? 今ひっそり降りた>JL2190
JL139も消えたw 良かった
スタアラも無事降りれたみたいやね
ほんま消えるのはやめて欲しいでFR FR24はまぁボランティア運営やからしゃーないね
但馬行きのサーブなんか毎日消えてるしw たしかサーブは今年5月にATRと交代
JALのB777もA350に数年後に交代
ちょっとサミシイ(´・ω・`) 消える消えるってADS-B搭載機とMLATで表示してる機の違い・仕組みも知らないで見てるのか? >>620
そんなマニアックなこと知らんわ。説明してよ >>620
そんなマニアックなことでマウント取るって器ちっちゃすぎん?笑 http://fr24.lahulife.com/2017/11/09/mlat/
自分で調べて何となくわかった。
でも「そんなことも知らないで見てるのか」とは自分は言わないな。物事自分を基準にしたらアカン 誰でも最初は何も知らないから、知らないことを恥じることはない
ただよく知らないのに適当なこと抜かしてる奴は叩かれる 14番搭乗口に新しいガラス張りのPBB付いとったわ
あとランプバスからANAの小型機用フィンガーの中がチラッと見えたが、搭乗口は4Aと4Bの二箇所、一つはPBBでもう一つはエレベーター付きの徒歩搭乗口の模様
ムービングウォークも既にありそうだった 通過中の低気圧の影響でしばらく14続きそうだ
すごく強い東風吹いてる ワンホーワンホーwwwwwwww wwwwwwwwwwwww ww wwwww wwwwwwwwwww wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
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wwww wwwww wwwwwwwwwwwwww wwwwwwwwwww 着陸順番待ちでのなんら問題ない門限超え何回書いたら気が済むの?
特殊な事由での門限越えの時だけ教えてよ。 昔はちょっとでも門限超えたらすぐに翌日のニュースになった
そんな中でも門限ガン無視してた米系エアは神 >>638
いまはない会社やし、ノースワーストって名前だしてもいいんちゃうか? ノースウェストはデルタになったじゃん。
まあなんでもいいけど >>639
そのギャグ、30年近く前にアメリカ人から聞いた。 門限破り常習はノースウエスト・オリエントとパン・アメリカン! もう一度W1から32Lに進入して3000mの滑走路ギリギリまで使って離陸する外資系エアラインの大型機を見たかったわ >>648
NWがOSA〜JFKをB744で頑張っていたね。
確かJFK-OSA-SYDを飛ばしていたよね? 俺がよく見てたのはノースウェスト航空の747(たぶん-200型)
昼間15時くらい?に伊丹を離陸するのでよく見る機会が有った記憶
シンガポール航空のB747も13〜14時頃にW1から32Lに進入して離陸してたので
これもよく見る機会が有ったがこれは滑走路を目一杯は使わず離陸出来てたはず
ユナイテッド航空もB747SPとトライスターを交互に伊丹に飛ばしてきてたがこれは夕方離陸で伊丹ではあまり見る機会無かったかな
ただ離陸後もなかなか高度が上がらず伊丹から離れた場所でもよく轟音が聞こえたのでそれで大体今何時か分かったw >>653
19時頃に、防音壁の中にウイングレット付の機体がいたけど
やっぱりバニラだったのね。
アンコリチカチカさせてた。 関空と神戸の建設が揉めに揉めまくってまだできていない世界の伊丹を見てみたい。 32北エンド猪名川土手下に居座るホルモン焼き屋って合法建築なの??? ワンホーワンホーwwwwwwww wwwwwwwwwwwww ww wwwww wwwwwwwwwww wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
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wwww wwwww wwwwwwwwwwwwww wwwwwwwwwww 阪急池田、石橋駅間あたりで火災発生???
煙がすごい 情報トン
FR24でもヘリが数機飛んでました
もう鎮火したようですね 新しいAIP見ると、月末から機種毎の指定滑走路が微妙に変更になってるな
離陸滑走路がE190が32L、CRJ7が32Rに変わったみたいだ
着陸は変更無し? ∧__∧
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wwww wwwww wwwwwwwwwwwwww wwwwwwwwwww 2時過ぎに下河原を通過したけど、救急車と警察がいて事故処理してた >>675
いいなー
33に乗るのでこのままなら自分も初14 雨雲レーダーみると、雲は南西から移動してきているから
今日は夜14突入するような希ガス ∧__∧
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|| <#`Д´> || 出発も到着も南ターミナルが先でいいニダ!
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.|| || >>683
微風でなるかよ
つーかそんな天気予報なんかでわかるかw
TAF見ろ ワンホーワンホーw
L14 R14
飛行機に乗ってるとドキドキしますね〜ワクワクしますね〜
見ててたのしいか? >>689
割と
旋回から着陸まで全手動で操縦するからパイロットの腕や性格が出る 特に風が荒れてるときは明らか この前千里川行ったらマニア達がC-3POのことを沢庵って呼んでてわらたわ。確かに見た目はそうやなw BB-8のどこに沢庵要素があるのかさっぱりわからん C-3POの方がたくあんぽいのは俺もそう思うよ。
ただBB-8の時もみんなたくあんって呼んでたよな、って思っただけ。(スライスしたたくあんだと思う)
どっちにしても好きな呼び方じゃないから、勝手にすれば?って思ってる。 屋上の展望デッキ、ワイヤーの間隔がものすごく細く見えるので撮影は相当厳しいかも… 白レンズで隙間から撮影は難しそう?俺はそんないいレンズは持ってないけどね 約7cmと書かれてるな。
8cmだとフィルタ径77mmのレンズのレンズ部分をワイヤーに被らないように出来るから、もう少し広くして欲しかった。 >>705
ワイヤーの間にレンズ通そうとしても 手前の胸くらいまである柵で近づけなくね?・・・ 金持ち大口径より安物レンズの方が有利って事か(´・ω・`) >>704
やっぱり撮影は駄目か
デザインした人なんも分かってない
まあ安全面ではこれがいいんだろうけど
所々にレンズを通せるスペース設置きぼん
てか屋上もうリニューアルオープンしてたのか 馬鹿か?撮影するやつのことなんか二の次w
つーかまだオープンもしてねーよアホ そんなとこ行って何が楽しいの?
家族とか友達が乗る飛行機を見送ったことはあるが ∧__∧
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.|| || つーかどうせ撮るならスカイパークか千里川かその他外周だろ
展望デッキなんて午前の早いうち以外は逆光だし、何撮るんだよ >>715
浮いている飛行機を順光・ドアップ・カツカツで撮らないとダメさんか・・・ こないだマイアルバム持参で千里川にいらっしゃった方がそうだった FR24
Beech 200 Super King Airが測量あるいは航空写真でも撮影してるのか >>721
京都盆地と奈良盆地を一定間隔で往復してる? ∧__∧
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.|| || 望遠でマンションの中覗くくらいでしょキモオタカメラ野郎とか >>725
内覧会へ行ってきた方、レポよろしくです。 >>725
ハズれた。から、関空、神戸を使うことにする。 内覧会、抽選だったのね。応募者少なくて全員当選するのかと思ってた。 >>729
大阪へ遊びに来ていた安部ちゃんが昭恵ちゃんのところに戻るために、伊丹空港へ来たのだろう。 なるほど
どうりでSPが多いわけだ
ガルフは昨日来てたのね 月末のコカ・コーラ FIFA ワールドカップ トロフィーツアー専用機は伊丹に来るのかな 展望デッキ、面積は1.5倍になるけど、外見える場所は1/3やね・・・ 肝心なレア機飛来なのにどうでもいいことばっか書き込みやがって ガルフは安倍さんくるときいつも随伴でくるでしょうに 通常は定期便のるけど有事の際いち早く東京帰れるようにって用意してる >>735
おまえにとってのレア機なんて心底どうでもいいからなw >>736
野中さんのお別れ会への参加は、公務じゃないから民間機だけど、何かあって戻るときは公務としての移動だからガルフ機を使うんか。 明日のANA便の搭乗口見ると、新しいフィンガーの4B搭乗口が数便入ってるな
でもまだ2便くらいだし4Aは入ってすら無い カタカタ言う掲示板も無くなってしまうのかな。
悲しい。 >>746
出発口だけでなく搭乗口のパタパタも引き続き残るよ。
今回新設された4番搭乗口はパタパタじゃないだろうけど。 >>746>>747
良かった! また見に行こう。 空港近隣ホテルで働いてるけど、レストランとかどれくらい混むのかな。
改装前から働いてるわけじゃないから全然イメージできない。 羽田に行く度にパタパタが恥ずかしいと思ってたんでいい機会だ 展望デッキ行ってみたけど、超がっかりした
撮影できるスペースが激減
ワイヤーもウザい
中はすごい綺麗になってて良かったよ >>756
自称ビジネスホテルの、角のラブホ
自称ビジホが恥ずかしくならんのやろか? >>757
あ、あれ一応ビジネスホテルなんやね。
雰囲気変えたラブホかと思った。
リンゴマークなくなったからかポケストップがジムに変わったとこやろ。 >>757
なんだっけリフテル?
あそこは作りも中身もラブホのまんまらしいよ 展望デッキ、ワイヤー狭くなったってのはもう出たけど
上の日よけ無くなって全部吹きっさらしなんで、夏の炎天下とか冬場の風がめちゃきついやつや・・・ 要するに写真マニアは出ていけってことかな
しょぼん いや一般の人でもつらいんじゃね
見送りの人とかデートのカップルとか多く来るだろうに以前のようにまったり出来なくなったら駄目だろ バス乗り場の屋根もクソだしな
風吹いたら吹き込んでくる 読売テレビの夕方の番組で屋上デッキから中継やってたけど嫌がらせのように狭い間隔のワイヤーだったわ
カメラで飛行機撮ってるやつが一人もいなかったのもわろたわ。あと家具屋が子供の遊び場になってたw 子供の遊び場はいいんでない?
そこで一生懸命遊んで疲れてもらって
飛行機の中ではぐっすりと 今あがったJL134便
すげー勢いでターン上昇していったな
門限ギリだったからか 門限ギリというおまえの先入観によるただの錯覚だから気にするな >>770
貴重な情報トン
確かにすごい轟音上げて飛んで行った >>773
関空とか、神戸の近所にはないけどな。
八尾の大和川側にはあったような気もするが 最近出来た空港の近くは無いな
福岡も周りに点在しているぞ そもそもどちらも、歴史的に影のある地域に立地してることが比較的多いんだから、両者が隣接してるのも当然といえば当然 中央ターミナル4Fの展望デッキってサンドイッチ屋で買った人だけ入れるのかな? ∧__∧
|| <#`Д´> || ワイヤー狭すぎて
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.|| || 今日行ってきたわ。ワイヤーの間隔は8センチぐらいで写真の奥のお姉さんみたいに内側の手すりの
一番上の広めの隙間から身を乗り出してワイヤーの隙間にレンズを突っ込んで撮ることは可能。
試してみたら手持ちの77ミリフィルター径のズームレンズがギリギリ入ったよ。
http://2ch-dc.net/v8/src/1524320507942.jpg >>790
超近いとは言えんけど、2回使ったw
出る時他の客もスーツケース持ってて同じ目的かと笑った。 バカチョン怒りのキムチヨーグルト一気食いwwwwwwww wwwwwwwwwwwww ww wwwww wwwwwwwwwww wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
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近くにインターナショナルガーデンホテルが有るのに? 滑走路の点検か、白いダッシュエイトが仕事しだした、低空でいったりきたり >>796
灯火や電波関係のチェックやね。
雨降りの中大変だわ。 飲食出来るところが以前より若干伸びたのは良かったよね。前は21時前に閉まってたから。 ローソンが23時まであいてるのもいい 中で働く人的にも 中の人的には24時間営業が理想やけどね。
夜間作業あるから。 都道府県版GDP、大阪は3位に転落 愛知に抜かれる
朝日新聞デジタル
矢吹孝文
2018年3月12日10時27分
https://www.asahi.com/articles/ASL395647L39PTIL01L.html
国内総生産(GDP)の都道府県版「県内総生産」で、東京都に次いで全国2位を維持してきた大阪府が初めて愛知県に抜かれた。
GDPの算出基準が変わった影響が大きいという。
大阪府が9日に発表した2015年度の府内総生産は39兆1069億円。
前年度比2・4%増だが、愛知県の県内総生産39兆5593億円と比べると、約4500億円下回った。
内閣府によると、今回の15年度の発表分から県内総生産の算出基準が国際基準に合わせて改定され、
新たに企業の研究開発費用などが算入された。
このため、トヨタ自動車をはじめ、製造業が盛んな愛知の数値が大幅に伸びたとみられる。
大阪府によると、統計を取り始めた1950年度以降、大阪は東京に次ぐ2位の座を守ってきた。
府幹部は「ショッキングだ。大企業が中心の愛知と、中小企業が多い大阪の違いが出てしまった」と語った。
新基準でさかのぼると、愛知は07年度には大阪を上回っていた。
リーマン・ショックで製造業が低迷した08〜12年度は大阪が2位に戻ったが、13年度からは愛知が2位を維持していた。(矢吹孝文) リニア開業後ってどうするのかな?
国際線オープンしちゃう? >>806
国際線復活が有力と聞くよ。門限拡大はまだ、ぐずぐずしていて、先に国際線復活を進めていく。 >>805
兵庫県の空港のスレで他県の話されてもなんだか。 ∧__∧
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. |||||( | | | ||||| スレチニダ!!
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.|| || 伊丹着で13番搭乗口から降機たけど、以前よりも到着口まで歩く距離が少し増えた気がしたね。 13番はターミナル中央に近いけど、到着口にはぐるっと回って横から入るから結局そこまで近いわけじゃないんだよな
それでも他のスポットよりはだいぶ近いし、前より歩く距離が長いってことは無いと思うが >>817
池田と豊中も仲悪いからな。TDAがなくなったときに出発がなくなった池田やけど今度は到着もなくなるか? 昭和の匂いがプンプンしていた伊丹空港も搭乗口を中央にまとめたり、ボーディングブリッジを順次リニューアルしたり、甦り始めているね。
あとは国際線復活と門限拡大となるかな? >>819
社長はリニューアルとは関係ないって言ってたな。
リニア開業後に国際線復活が濃厚だけど、それだとあと27年か… >>820
国際線復活は2020年東京オリンピックに合わせてしないと。
この機会を逃すと、国際線復活は無理と言われているよ。 >>821
2025年の、世界の国からこんにちは、式典で国際化や。 >>822
2025年万博が再び大阪に決まれば良いが、万が一万博が来なければ、伸び代はなくなるぞ。 羽田の次はやはり伊丹かね…。
昼間のすいてる時間ととりあえず運営時間を22時ぐらいまで伸ばして国際線入れるか。
国際線機材は比較的大型だろうから32Rを2000mに延長して住み分けを進めて効率をあげた方が良い気がするな。 半年ぶりに伊丹から三宮のバス乗ろうとしたらバス停の位置全然変わってて乗り遅れたわ
飛行機降りてから必死のパッチで走ったのに ∧__∧
|| <#`Д´> || 必死のパッチで走ったのに
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__ | | | | バァ−−−−−ン!!
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.|| || >>826
わい送迎バス運転手、毎日のように変わる車線に未だ慣れない。 最後の方でほぼ1車線になるのがウザいよね
しかも左側曲がってるとこに駐車してる馬鹿者が必ずいるし まだ車線いじるような工事続いてるよね・・・、外周はバスタクシー限定、内周は一般車とか完全分離すればいいのに 3車線確保すると必ず路駐が発生してしまう。
でも、2車線にすると送迎スペースや駐車場から出る車両と詰まってしまう。
警察の取り締まりが今まで以上に厳しくなるだろうね。 JALの元到着口前のタクシープールやバス乗り場の部分はどうすんだろうか
今何も使われなくなって勿体ない
ちょっと遠いけどあそこも一般車の乗降車場所にすればいいのに 国際線復活を見越して、今はそのまま放置じゃないかな?
ANA側はMRJ用の搭乗口4番スポットを今回造ったので、国際線用スペースは必然とJAL側北ターミナルエリアしか残っていないからね。 JALのあたりは何か作るはず
まだ工事は完全に終わってない 定期便最後のサーブがあがったら、新しいATRが来た q400も引退が早いなと思ったらもう17年程経ってんのか ATR機、朝はJA03JC、午後はJA04JC、ハイビスカス機は伊丹にはこない?それとも明日午後には来る? >>840
そもそもJACはプロペラ枠の廃止でどんどん減ってたし、今は但馬2往復と屋久島1往復しかないからね。 今朝、伊丹空港を利用したが、新設された4番スポットに新しいボーディングブリッジが設置完了していたね。
あと、ANA側の手荷物検査場に10番搭乗口をリニューアルした後、続けて9番搭乗口をリニューアルすると、掲示案内していた。
JAL側はまだ利用していないので分からないが、同じように18番搭乗口のリニューアル案内が掲示されていると思うが。 昨日本来は朝のNH763便で沖縄に行くはずだったANAの773(JA753A)が昼過ぎまでずっとターミナルで待機してたが、故障か何か不具合があった? ,,,,,,,.-‐‐‐‐---,,,,,
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i } / セット. //
. ヽ,___.ノ /.1200円.//
. / ヽ, ./η //
. { : i |/ヽソ.__//
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>>1
京都ではその低レベルな実力ゆえ誰も現場で見たことがない
昔の知り合いが僕をいじめてると被害妄想になって5ちゃんで自演カキコを繰り広げる
【鑓水】プロカメラマン専用スレッド Part66
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/dcamera/1510886598/l50
がお似合いでつね 今朝の14便B787-9だったのね。
搭乗しとけば良かった。 ____
/ \
/ ⌒ ⌒ \
/ \ / \
< \ __´___ / > ボクはチョンちゃん
\ `ー'´ /
ノ \
/:::::::::::::::::::ヽ
γ:::: :::: ::人::::人: :::ヽ
(::::/ ⌒ ⌒ \::::ヽ
(:::/ \ / \:::ヽ
\< \ __´___ / >:ノ アタシはチョン子
\ `ー'´ /
ノ \ ANA関係者の制服で制限区域内でポケモンGOやってるジジイ二人組の名前教えて
客に見えるとこで何考えてんねん >>852
制限区域内はそもそも携帯持ち込み禁止なんだよなぁー いやいや一般の職員は持ち込み禁止だから
特にランプで使うなんて
どこらへんで使ってたの? 持ち込んでも怒られはしなかったけど建前上はランパス持ちはランプ内持ち込み禁止だったぞ。
人前で使うなんてもってのほか。 他の会社で許可得てるのは問題ないがANA自体は持ち込み禁止だからアウト クレーマーあるある
スピード違反する
停止線の手前で止まらない
横断歩道で止まらない
スマホ持ったまま運転する
歩くときは左側を通る
人に厳しく自分に甘い
人のふり見て我がふり直せ ∧__∧
|| <#`Д´> || ワンホーワンホーw
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. 从_从| | | |从_从
__ | | | | バァ−−−−−ン!!
\ ⊂ノ ̄ ̄_つ ̄ ̄\
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.|| || いい写真だね。バニラはずいぶん汚れてるから塗り直しかね ∧__∧
|| <#`Д´> || 悦ちゃんLABU!!!
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.|| || 14Rとこに勝手にたってどんどん増築されてる高いプレハブ、あれ大丈夫なんかな、絶対なにか高さ制限支障してる >>882
伊丹市役所と伊丹法務局に行って調べれば何かわかるんじゃね? >>873
まだバニラ塗装に塗り替えるんかな?
peachと合併直前やしpeach塗装の可能性ないんかな? 開設当時の設定から変わったみたい、バイク・自転車とも2時間まで無料、自転車はバイク区画にバイク料金で駐輪可能になったって 天草エアライン
みぞか号は点検の為
6月1日〜25日までおやすみ。
日本エアーコミューターから
同機種のATRを借りて運航 伊丹在住の者です。
21:00まわっているのに今、飛行機が飛んでいきました。
なぜかわかる人いますか? あっ、またです!
また今も飛んでいきました。
えっ?どうして? 突発的なフローコントロールじゃないでしょうか。
羽田空港で大韓航空が緊急着陸して激混みみたいなんで。 そうなんですか ・・・。
すごい珍しいなぁーと思って。。
ありがとうごさいました。 flightradar見たら、21時以降に上がったやつはどっちも羽田行きだな つーかこの前4A・4B搭乗口のフィンガーの中初めてみたんだが、待合室のスペースえらい狭くね?
椅子の数なんかB735一機ぶんの客も満たせなさそう >>897
定時だと20:20発のANAとJALか。
昔、21時までに離陸できないという理由で欠航を喰らったやつだから、よく覚えてる。 しかし天井マジで低すぎ
手が届くじゃんかよー
2m級の外国人どーすんの?ヘルメット貸し出しですか?
洞窟探検じゃあるまいし もう何十年もそれでやってきたことを今更のように騒ぎ立てる馬鹿 伊丹改修が面白くない、いわゆる主義者さんはまだネットで絶滅してなかったんだね >>898
4A・4B搭乗口はMRJ用に今回、設置された施設なので。 >>903
そのMRJとやらはいつになったらできるんですかね… >>905
納期が遅れてるからでしょ?
DHC-8とB3-500ぐらいならあれでいいかと思うけど B735って結構ボロなのにMRJ完成しないから使い続けてるのよね・・・ シビレ切らしてANAもE190導入しないかしら >>907
その735も19年度限りで退役…でもあと1年半くらい使うみたい…
とりあえずA320neoの導入で国内専門になる737と738とボンキューで置き換えるしかない…
A320のボロもなかなかヤバイが。 ホントに天井低くなりましたね。
ギネスに申請出来るかな。 >>909
ターミナルビルのことだったら、前からじゃん。 中央棟2階の天井が低いのは元から、元はホテルの通路だったから誰も気にしなかったが・・・
到着ロに改装するときに、3階と吹き抜けにしたり大改造すればよかったんだが、そのまま使ってしまった
暗めの照明と落ち着いた色合いの壁紙が狭さを強調してるんかもね >>908
決算短信によると、B735とA320ボロは今年度数機ずつ退役する事が決定している。
B737をB735の後継機材としてしばらく運航させるだろうね。 ボロ320がHND-HCJに最後集結かな。
離島の貨物・郵便輸送量の関係で朝夕は738化出来ないようで。 >>913
ほんとにそれの置き換えどーすんだろ。
a320neoで運用するのかな? >>915
A320neoは国際線機材として導入するので、自動的にB737-700からの置き換えとなる。
現在B737-700で運航されている関空〜杭州・大連と中部〜香港・上海浦東がB737-700からA320neoへ置き換えとなると思われるが、
今年の予定では、遅れているが@関空〜杭州A成田〜厦門B関空〜北京と発表されている。 >>915
暫定的に3便中2便を738には出来るらしいけど、今月下旬は3便とも320に戻されてる。
短距離でP席埋まらないし高度もFL150で予圧少なくポンコツ機の余生には最適なんだよねw
ANK時代の734みたいに専用でしばらく最後の1機を使って過ごし
せっかくエアバス用コンテナ積み下ろし装備フルに揃えたから321neo揃ったらぶち込んでくると予想。 >>917
3便から2便に減らしてA321投入もありえるのな。 >>914
朝一番に立て続けに轟音が聞こえたからなんだろうと思ってたらこれだったのか。 ((⌒⌒)) )ここはウリのスレだと (
ファビョ━ l|l l|l ━ン! )何度言えば分かるニカ!? (
| ヽ、 .| ヽ、 ) (
/ ヽ─┴ ヽ )/⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒丶
ミ ミ ミ /!||!(゜\'iii'/゜)ヽ ミ ミ ミ ______
/⌒)⌒)⌒)ノ( "","ニ..,ニヽ"v\ /⌒)⌒)⌒) .{{ | | 丶}}
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| ノ ! .|k.;:;:;!;;;r| ! \ / ) / | | | ★★★ |
ヽ / ヽ.ニニニニ> ヽ / / .{{ | | | iiiiiiiiiiiiiiiiii | }}
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l . | | |______.|
ヽ -一''''''"~~``'ー--、 -一'''''''ー-、 .{{.|__|_/ / )) }}
ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒_(⌒)⌒)⌒)) 〔 ̄ ̄! ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ((
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バーン! バーン! >>922-923
八丈だね。
>>924
高速船で安く行ける時代になってジェット化したのに勿体無いね。
三宅島は噴火後の人口減少・火山ガスでの空港使用不可日時の多さで廃止
新中央に乗ってみたくはある。
伊丹からスレチ気味なんで戻すけど、八丈島線専用だった734も伊丹で整備・塗装だっけか。
ANK、SNA、Doと随分転々とした機体だったな。 >>926
まぁ735で搭乗率20パーセント台じゃ話にならんわな。
その伊丹整備ももうすぐなくなるね、寂しいもんです。 北海道の地方路線復活してほしいなあ
せめて旭川、釧路くらいは 伊丹に整備で外来機が来るのも今年度いっぱいなんだよな
跡地はどうすんだろうか ポケモンGOを勤務中にやってるジジイ
動画晒されてたわ
しかもクビじゃないらしい
JALといいANAといい、レベル下がりすぎ >>929
跡地に国際線準備エリアとかできたりはしないのかなー笑
>>930
おそらく航空会社の下請けの人間じゃないかな?
人手不足が深刻だからやめさせれない。 >>931
伊丹で穴の下請けのホモがホモビに出演してて騒ぎになった事件があったよな MROもいよいよ無くなるの?
寂しいのう
国際線復活だけが頼りだね 雷雲の通過で離陸も着陸もできない状態みたい>FR24 伊丹最終便。
飛べないかもしれないけど、
とりあえず乗ってくれとのアナウンス。 なるほどー
まだ飛んでるから何事かと思ったらそういうことか
いつも21時ピシャなのになんでかと思った
というか別に迷惑でもないから門限22時でもいいのに
朝は6時半 門限オーバーしても認めてるけど、悪天候時は何時までとか決まってるの? 9時半ごろ離陸したJAL777がやっと羽田のファイナルか〜
乙です >>944
その後にまだ着陸きてたよー 2136くらいの着陸機がラストかな 花巻からのJL2190が21:36着でこれがラストだったみたいだね ∧__∧
|| <#`Д´> || 門限破りで安眠を妨害されたニダ!!!
. |||||( | | | ||||| 謝罪と賠償を要求するニダ!!!
. 从_从| | | |从_从
__ | | | | バァ−−−−−ン!!
\ ⊂ノ ̄ ̄_つ ̄ ̄\
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||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄
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.|| || 八木アンテナの調整してるんだけどATISの電波どの建物から出てるか知ってる人いませんか? >>943
出発するときのフライトスケジュールによるんじゃないの
出発時間からして1分でもオーバーする見込みの場合は
21時時点で即アウト
あとは通常飛行でも大阪上空でぐるぐる待ちになったら
門限延長とか
なんかそういう感じがする
俺もいっかい関空に変わったけど
家が四天王寺だから逆に早く帰れたよ >>953
おもっくそ指向性アンテナだから向き調整するのは当たり前なんじゃないのか だったらどの建物から出てるかなんかどうでもええやろ。
一番強く受信出来る方向に向けとけや。 >>948
関空開港前は1分でも門限破るとこんな感じだったな >>956
> だったらどの建物から出てるかなんかどうでもええやろ。
それは無指向性アンテナだバカが はぁ?バカはお前じゃ。
送信源が指向性だろうが無指向性だろうが、
受信側が八木なら一番強く 受信出来る方向に向けるのがベストやろバカ。 >>959
>>955
八木の特性知らなさ杉あほっぷりもそれくらいにしとけ 最近ANAの従業員にピアスや茶髪がいるらしい。
社則大丈夫なんか? 受信レベルが1番高い所に八木を合わせるのじゃなくて
受信レベルが1番高い方角がどの建物のに向いてるか知りたいだけだよ
ATISなんか聞かねーし
アホ理解できたか? >>964
すまん、お前の日本語がよく判らん。
お前が家に八木アンテナを立てていて、最も強くATISが受信出来る方角(ATISの送信アンテナが設置されてる建物)が知りたいという事では無いのか? いま受信レベルMAXの方角に八木をセットしてる、でこの方角がどの建物に向いてるか知りたいだけ それが微妙な方角と角度もあるのでmapだけではわからないのよ 何で聞きもしないATISの為にそこまで細かい事気にすんの? ANAの制服着てても客のウンコの処理してる奴もいるんやで
グラハンはトラック運転手や宅急便の仕分けのバイトと同じ、CAの現実は空飛ぶウエイターだからすぐ辞める
尊敬されるのはパイロットと整備士だけ ATISが出てる建物がわかれば基準の方角がわかって、1番効率の良い方角と角度が想像できて調整しやすいから このご時勢、ATIS発信源の建物特定の話とかやめた方がいいんじゃね? アプローチ120.45MHzは関空から電波送信してるんですか? 在日不逞鮮人死ね!
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/ /\ \つ つ、ヽ
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ヽヽ レ \ \フ / /
\チョン書込禁止/
ヽ、 ____,, /
. 昨日午前中千里川に行ったら1.5メートルぐらいの茶色い蛇さんがのたくりながら道を横断して
フェンスの下をくぐり川に下りていったわ。草の中に蛇さんが潜んでいるんやな。怖いw 蛇こわい
明日のお昼がワンホーチャンスとは…
月曜とか無理すぎ ANA下請け会社にて
女性従業員が労働時間を
実際に働いていた時間よりも
50時間多く申請し、不正に給与を得ていた
不祥事があったそうな。
事態の発覚後の処分は未だ不明。 >>984
公になってないなら、そういうの書かんほうがええと思うよ >>989
航空機は発着してるが、鉄道・阪神高速が止まっているので、空港に着けない/空港から出られない状態。 普段どおりに飛行機が飛んでる音がして、なんか安心感 9時台の飛行機も普通に出発済みとなってるけど
やっぱりガラガラだったんかなw 阪神高速が復旧したのでリムジンバス再開、モノレール阪急止まってるからタクシー・バス大混雑 >>981だけど今から思えば土曜日に千里川土手に蛇さんが出現したのは今朝の地震を予知して
土手の草むらから千里川に逃げていったのかも知れないなw このスレッドは1000を超えました。
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