【ANA】スーパーフライヤーズ48年目 【SFC】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvv:1000:512
SFCホルダーの情報交換が目的のスレです
SFC取得までの修行については別スレで
スレタイを昔のものに戻しました。
時々頭のおかしな人が来ますけど、深入りせずにほどほどに相手しましょう
そのうち自分のIDにレスをして自爆します
スタアラ会議、一目で見破る平SFCや家族会員の見分け方など、
突っ込むところはいっぱい出てきますが、露骨に馬鹿にせず、
楽しみましょう
過去スレは誰かが張ってくれるでしょう。
950を踏んだ人は次スレをお願いします。建てられない場合は誰かに依頼してください。
それではマッタリといきましょう。
※前スレ
【ANA】スーパーフライヤーズ47年目 【SFC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1505498289/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured >>36
雨プラ持っていてもコンシェルジュ使えないのと同じで不必要なものを持ってしまって大航海 昨日CA日本支社を表敬訪問し、
0泊でSIN、KUL、MELタッチしているJAPがあまりにも多く、ANAのSFC取得のダシに使われているということを掲載のブログ等を紹介し、
他社では割引ビジネスは積算率を100や70に減算しているのをお伝えし、Rクラスの積算率を70に減算するようJAP対策を依頼した。これで糞JAP共はおしまいだ。フフフ。 BKK-NRTの深夜便のビジネスに乗ったけど、挨拶も無いしウェルカムドリンクも無い。
無くなったのか、深夜便だから無いのか、中距離だから無いのか、俺だから無いのか。 アップグレードポイントって 40あっても使い道あるのかな。20で十分？？ >>42
東南アジア頻繁に行き来しているから４０でも足りない！ >>44
ヨーロッパ行けない古事記がふざけた事言ってんじゃねーよ
物価の安いとこしか行かねーのかよ >>45
馬鹿やろう！
仕事で行き来しているのだ！ >>48
物価ご安すぎるからショボい仕事になるんだよバカか >>49
発展途上国はお前でも誰でもできる仕事は激安で、限られた俺みたいな人間しかできない難しい頭脳労働はむしろ日本より高かったりするんだぞ。
需給バランスっていうんだよ。覚えておくといいよ。 >>50
だったら日本で仕事すれば頭脳労働ならネット会議でも何でも日本でできるよ
土方のオッさんなら現地行かんとできんが、肉体労働だわなそれとも土方の親方か？ >>50
需給バランスから言ってお前は日本にいらないよ >>51
口でやれって指示したことを指示通りにやれれば今頃先進国になってんの。
お前仕事したことある？w >>55
バカなことを言い合ってないで飛行機なんて乗る暇あったらちゃんと仕事しろよ 途上国では現地のへっぽこプロフェッショナルが高額じゃないと見つからないなんてよくあること。
そんなことも知らない引きこもりなんか相手にする必要ないよ。 >>55
少なくともお前は左遷だな
エリートは東南アジアなんで出張でも行かない >>57
そして、そのヘッポコがその国ではエリートだから恐れ入る >>64
分かってないいはお前だろ
総理大臣だって官邸は東京だし
東南アジアは会議で年1回行くかどうかだから
欧米によく仕事で行くのが、あんたの言うエリートだよ よくわからんけどおまいら貴重な時間をもう少し有意義に使ったほうがいいと思うよ。 >>69
飛行機乗ってボケーっと座ってるのと
糖質で強制入院してボケーっと座っているのも同じ時間の浪費なんだよね 現在のANAの株価が4,260円くらい。以前は3ケタの400円くらいじゃなかったか？
複数の株サイトでANAの株価を調べても同じ4260円くらい。なぜだ？ >>50
自分で発展途上国って、認識はあるんだ
自分の認識は出来なくても 単元株を従来の1000株から100株にしましょうってお達し？があって、単元株だけ下げてもまあいいんだけど、それだとゆくゆくは株主数が増えて管理がめんどくさいんで、10株を一株にまとめたのさ
だから株価は十倍になったというわけさ >>72 ANA 株式併合 でググったら分かりました。なるほど納得。 ビジネスガラガラなのに
現状アップグレード設定なし
になっている便は
そのうちアップグレード可になるの？ >>82
有償席の売れ行きを勘案しながら徐々にアップグレード、特典航空券に開放されるが
（例）１１月５日のＮＨ８４２なんかは、Ｃクラスが現状、満席のため
前日までに開放されず、Ｎｏ Ｓｈｏｗ等によるラストミニッツでの開放になる。 >>83
あれ、アップグレード枠は特典航空券枠と同じ
特典航空券枠はANAの場合、途中開放されない
って認識だったけど違うんか >>84
閑散期は1週間前とかに開放される例があるよ。 >>85
ほう。
最初は特典航空枠と共通だが
閑散期はアップグレード枠だけ別で開放されることがあるってことか。
よく考えたら当日特典航空券取るのは不可能だから
当日アップグレード枠だけ開放ってのは当然だな >>83
ＤＩＡだけど、１１月３日のシンガポール行、
今日、やっとＣクラスへのアップグレードＯＫになったわ！
でも、１１月５日の東京行は有償でのＣクラス待ちがいるようで絶望的！ >>90
俺も先週似たような状況だった。
往路は混んでたのかDIAじゃなかったけど、インボラでビジネスにアップグレードされた。
帰りは往路便でDIAになったので期待したけど、アップグレードどころかPYへの変更すらできなかった。
24時間前に接続して確認したから有償の客で埋まってるみたい。
何故か、シンガポール発がいつも混んでる印象。 私は親も相方も子供もいないけど
姉や甥を家族会員にする事って出来ない？
何か裏技あったらな >>95
同居すれば事実婚なんですと言えば審査通るのかな？
まぁ、国内線等はヤフオクで売って見た目に違和感がない年齢、性別ならノーチェックみたいだけど、国際線はパスポートチェックはあるから夫婦別姓とかはどうするのかな。
三親等以内だっけ？
祖父から孫までと嫁と嫁の祖父、孫までかな。
従兄弟は無理か。 >>96
通常のアメックスはokだったと思う
他のクレカ、例えばsmbcは本会員と生計が同一の配偶者、親、満18歳以上の子（高校生を除く）なので兄弟姉妹は不可
事実婚(夫婦別姓)も不可
ちなみに、特典利用者登録は2親等までokなので兄弟姉妹はokだけど甥っ子はダメ
なお、同性パートナーもok >>96
家族会員は一等身だから兄弟ダメみたい
ヤフオクで家族会員売るとかすごいな
いくらくらい？
自分はバレて剥奪とかされたらとか考えてしまう >>97
航空会社のルールにカード会社によるサービスの違いなんてあるのか？ >>98
話が拡散してる気がするけど、特典利用者の登録が可能な範囲が聞きたいので、何親等まで可能とか、血族は何親等まで、姻族は何親等までとかが知りたいな。
嫁の親はどうか？
嫁の祖父はどうか？叔父はどうかとか >>97
2親等だから嫁の親と嫁の祖父母はOKか。
嫁の別れた旦那の娘もOKなのかな？
孫もありか。 >>101
別れたとしても登録されてればOKなんだろうな
再婚すると登録時にバレるか。
そもそも別れた女房が一人で乗ることもないだろうな >>103
なるほど、便利なチャートがあるんだ。
それだと嫁の従兄弟の配偶者でも可能なのか。
名前も住所も別だから登録さえされてればOKって感じか。
なんか特典航空券をヤフオクで売ってるやつでそんな事してた気がする。
一時的に登録して特典を使わせて後で外して別の人を登録するとか。
さすがに頻繁にやり過ぎて会員資格停止されたとか。 最近はYからPYのアップグレードもweb上では出来なくなったんだな。
24時間前の早いもの勝ちからステイタス優先になったわけだ。 >>106
そもそも、ANAのホームページ見たら分かるけどYからPYへはアップグレードじゃないよ。
「変更」と書いてある。
変更できるのがSFC以上と言うだけ。
更にDIAだと変更できるがPLT以下は満席に見える場合もあると言うけど分からん 24時間前のwebチェックインではPYのシートは全てブロックされてたが、空港についてANAカウンターでPYの席がご用意出来ますと言われた。
アップグレードでも変更でもどちらでもいいが、席が広くなるのはありがたい。
日頃からANAばかり乗ってるから優遇してもらえるのは嬉しいね。 「DIAを全員PYにあげてもまだPY席に余裕があるときは、一気にDIA,、PLT、SFC解放。
PY席に余裕が無い時はDIAのみに解放」でしょ。
SFCが最近自動でうｐできなくなったのはDIAがかなり増えたから 憎むべきは、DIAなのに会社からはYしかあてがってもらえないクソ社畜って事だな >>111
その前にDIAになってない自分をだな… と言うかSFCなんかゴミでしょ？
そこら中に居る。誰でも成れる。
優先搭乗に並ぶのでさえゴミみたいな存在。
家族会員とか、特に邪魔。詰まるし 国際線の特典航空券で、国内区間(例えばHND-OKA)を空席があった場合に普通席からPCにアップグレード出来ますか？
4月からルール改正みたいですが、3月中の旧ルールでは出来るでしょうか？ >>118
今日のフライトだったのですが、UP出来ました。 今、機内wifiを使ってるけど、まあまあ使える。
メールチェックやwebサイトの文章を読むくらいなら不満はないです。 >>120
一回切れると再接続出来なくて使えなかったよ
機内Wi-Fi >>121
次に機会があればもう一度ログインから試してみろ 確かに機内wifiは使い勝手が悪い。
最初に接続する時に重くて面倒に感じる時がある。 でも少し前で機内wifiなんて想像も出来なかったね 電波の発する通信機器は全て電源を落とし下さい、って時代だったからね。 一時円高に向かってたが、最近また円安で原油高に移行しそう。
となると燃油サーチャージが上がるかな。。。 燃油サーチャージが下がった時は運賃の値上げを姑息にしたが、燃油サーチャージが上がっても運賃は据え置くだろうな。 できれば 1ユーロも100円くらいがいい。
またギリシャがゴネてくれんかなw 自分は電気機器や携帯電波がどうこうとか全然信じてなかった
ほんとに影響あるなら恐怖すぎて徹底的に調べて乗せるだろw >>133
実際に携帯電話の電波や強力な電波を発生する機器は影響がないとは言えないが、以前の規制はデジカメでの撮影すら離着陸時は禁止と必要以上に怖がってたのは確か。
今の状態がまぁ丁度良いかと思う。
エアチャイナみたいに、機内モードにしていても電源から切れと言うのはやり過ぎ。
最近、機内モードなら良くなったけどね。 昔はたまごっちも切って貰ってたんだよ
別の事だが電車優先席の携帯もバカバカしかったがやっと規制無くなった
いろいろアホだよなw 羽田で友人と待ち合わせをしています
私は昼過ぎに羽田についてしまうのでラウンジへ行きたいのです
が、一旦ラウンジに入り、夕方前に来た友人と合流するために一旦出て、再び同じラウンジに私の同行者として友人とともに入ることはできますか？
国内線です ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
