【ANA】全日空スレNH094便【SFC】
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前スレ【ANA】全日空スレNH093便【SFC】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1503908615/ なんかここ最近露骨に
DIA搭乗→PLT/SFC搭乗の間空けてない？
DIA乗り切ったのに3-4分は待たされてるような >>392
15分前からの搭乗なのに、3-4分もあけるワケないじゃん。
イライラしすぎ。
カップラーメンの３分も待てないで１分くらいで開けて硬い麺食べる人？ 来年のゴールデンウィークの予約をするにもカレンダー通り＋1日でもうすでに10マソ台で買える路線がほとんどない。
そんなに燃油チャージ分って値上がった？
旅行会社が席を買い占めて後から開放してもこの先値下がらないよね？
今までが割引運賃でもやってたのかと思うほどアホみたいに高い。 >>392
国内線の話ならPLTや一般の搭乗が始まるとDIAであっても横からの搭乗を断ってるから、ゲートによってはラウンジで案内されてすぐに向かっても搭乗に間に合わないことがあるからじゃないのか？
俺も放送があってパソコンしまって直ぐに向かっても一般搭乗が始まって断られたから列が切れるまでパソコンで入力の続きしてるわ。 >>392
伊丹のリニューアルされた13番搭乗口は一番右側を優先搭乗口として使用させているね。 >>394
おいおい、天皇が変わるのに無視して海外旅行とは非国民という意見は出ないのか。
実際はウヨクはネットで大きく見せているだけなんだろうけど。 >>394
日本始発の航空券は高すぎだからHKG・ICN・CAN・TPE・PEK・PVG経由で行け
日本の航空路線は繁閑の差が激しく、大抵の日本企業は有給休暇を取りづらいし、
日本企業は働くのも休むのもいつも同じ日程で休めないところが多いから、
速攻で満席になる大混雑と空気輸送でスッカラカンの日が両極端で採算性が悪すぎるからね。
当然ながら中国・韓国・台湾など近隣諸国と比べたら航空券も高くなる。
航空券なんか、下手すると日本で格安Y往復買う金で、欧州じゃC往復が買えちゃうという価格差がついている。
最近は日本からの遠距離線は寂しいが、欧米からすればKIX・NGO線はおろか、
NRT・HND線ですらもHKG・ICN・CAN・TPE・PEK・PVG始発と比べたら繁閑の差が激しく、
通年通しての搭乗率が丸っきり出ないから赤字路線で採算性が悪すぎると見なされているもんで、
HKG・ICN・CAN・TPE・PEK・PVGから乗り換えたほうが空席発生するリスクが低いとみなされているんだろう。 A320neo5機目となるJA215Aが間もなくデリバリーされるようだね。 KUL線S、Wクラスまた500円値上げ。
ただでさえSINよりだいぶ高いのに短期間で連続なんて、よほど赤字路線なのかね？
SINと違ってCがまともな値段で売れないからか。 >>399
いつも同じ日程で休めないならバラけるから何の問題もないよ A320neo5機目となるJA215Aが羽田へ向けて出発しましたね。 >>402
シンガポールより高いの？
海外発の場合だけど、数ヶ月前にシンガポールから乗るかクアラルンプールから乗るか比べたらクアラルンプール発の方が4万円くらい安いのでLCCの料金を入れても安かったけどな。
予約クラスはアップグレード可能なHクラスだったけど。
全体的にKUL発の方が安かった印象だけどな。 B787がトラブルによる運休が続いているので、A320neoやA321neoに期待してしまうね。
でも、A320neoとA321neoもエンジントラブルで納入が遅れているけどね。 期待してもB787の代わりにはなれないので、ここらで
A350あたりにしておくのが良いかもね A350買うんだっけ？
鶴は大量導入するみたいだけど 特典航空券って二ヶ月前からじゃなかったっけ？
9月12日往路普通にとれたんだけど。 >>412
そうなんだー。知らんかった...
サンキュー！ 広島発着で買った人は旅割でも岩国に変えれてたらいいんだけど。 >>402
ANAのビジネスクラスは広告でたくさん見るから、ツアーじゃないと乗らないんだろうな。
あれじゃ儲からない >>415
ビジネスクラスを広告でよく見るから乗る人が多いならわかるけど、ツアーじゃないと乗らないと言う理由がよく分からん タイ航空のA350荷物棚高くて奥まで届かない。。。
棚の高さは航空会社でカスタムできるのかな。 >>417
タイ人って日本人より小柄な人が多いのに、逆だね。それじゃ。 ANAのB７８７大量グラウンド
社長と整備本部長は引責辞任だろうな当然
JAL株はこれでそうさな 250円上げるかな B787の煽りで羽田～大分便欠航ってなんだよ！
大分に787は乗り入れてないだろ
JAL取り直すのめんどくせー >>419
悪いのはANAよりもエンジンメーカーじゃないのかな？ >>414
岩国ー羽田への振り替えは上級会員からだろｗ
特割？ 最後最後、乗れたらLUCKYぐらいに思ってないとｗｗ anaのアプリから@ホテルの予約したいのだが、画面遷移変わって使いにくい この手のトラブルでは旅割とexpedia.com販売の国内線とで扱いに差が出る？ 大分便をJALに振替できた
長いこと待たされて電話が繋がったら、HPには客が自分で振替手続きするように書いてあるのに、
オペレーターの姉ちゃんがその場でJAL便の手配まで全部してくれた
お姉ちゃんが終始申し訳なさそうだったのが気の毒だった
お姉ちゃんに責任は無くて、ロールスロイス社が全部悪いのに >>425
旅割は航空券だよね？
それならANAの販売する航空券だからそのままでトラブル時には柔軟にやってくれる。
ツアーになると例えANAの販売する旅作等でも変更や払い戻しもすべて企画会社が対応する。
旅作の場合はANAセールスとか同族会社だが別会社が担当する。
まして単なる代理店のエクスペディアだとトラブル時の対応は全てエクスペディアが行うので面倒。
実際に旅作で3泊4日の海外旅行を使ったけど、当日に台風が来て飛べなかった。
翌日に振替を頼んだけど、空席がないと翌々日になった。
ちなみに、翌日出発はできたとしても帰国日は同じで変更できないので旅行期間は1日減る。
結局、俺は無料キャンセルして翌月の予約を改めてして旅行した。 8/9から8/19までの羽田～伊丹が往復とも全便満席で空席待ちもできない状況になってる。
昨日まではそこそこ空席あったのに何があったんだろう…。 災害があったから久しぶりに帰省する気になった人が多いからだろ。 伊丹便も欠航があるから、自社振替で満席になったんだろう 787絡みの調整かなー
お盆とかだとボッタクれるローカル線の方が良いんでしょ
大阪線は新幹線あるからそんな派手には高い値段にできないでしょう 公共交通機関のくせに季節で値段変えやがるのがムカつく 公共交通機関だからこそそうやって利用者のフローコントロールをするんじゃないの?
高いのが嫌なら安いときに使う選択肢もあるわけだし 羽田-ロンドン便でbid my price落札できた。
復路はダメだったけど。 復路はアホみたいに税金がかかるから落札しなくて正解じゃね？ ロンドン発はビジネスに空席があると積極的に売り込みしてる印象。
正月もビジネス空席ありでカウンターで勧誘されて6万円くらいでアップグレードしたよ >>439
たしかに、そういう見方もできるね。
なんでロンドン発だけ税金取られるの？ インボラせざる得なくなるとまさか税金分が航空会社負担になるから、オーバーブッキングしてたら上位クラスを拡販したいとか？ LHR発 YとPY以上との税金差1.2万円
言うほど高いか？ >>441
上級クラスに乗れるなら税金ふっかけても問題ないよね、って理屈w >>443
インボラ時は免責だよ。あとイギリスで当日中の乗り継ぎでも税金かからない。 Yとそれ以上とでサーチャージ額が違うところもあるよな >>444
なんか贅沢税みたいなのがあってビジネスクラスやファーストクラスは税金が高かったんだったかな。 >>444
今回、羽田発は2.6万円で落札できた。
それが3.8万円になるから、結構大きい。
イギリスには贅沢税があるのね。
さすが貴族の国。 うへー、PY落札で2万以上か。自分なら夜行便以外は見送るなぁ。 LHR発でSFC使ってPY乗ったけど追加チャージ取られた記憶ないぞ
国際線乗り継ぎだったからかもしれないが
それよりあのベネフィットに2.6万の価値があったことに驚く 446に書いてあったのか
道理で当日空港でもPY席を選べるほど空いていたわけだ >>436
高速バスなんて物凄いよ。
閑散期2,800円 繁忙期13,800円 とかある。
特に某サイトはぼった栗。 >>451
単純に占有面積だけ考えてもそのくらいの価値はあるだろw >>451
自分の意思でPYに乗ったならインボラとは言わないでボランタリーだろう。
そもそも、PYはエコノミー扱いだから贅沢税の対象外では？ >>455
イギリスはPYでもかかるよ。ビジネスとファーストの半額。 君ら、なんで適当なこと書くの？
YとPY以上で区別だよ。
Y 航空旅客税 11,470 円
PY 航空旅客税 22,940 円
C 航空旅客税 22,940 円
F 航空旅客税 22,940 円 >>457
あー、まちがえてたわ。
イギリスの空港使用税はYとPY以上ですな。
YがPY以上の半額でした。 >>455
空港利用税って、チケットの種類で違うんだ。
C以上の客は航空会社のラウンジ使うだろうから、普通の待合席やトイレは使わないのに、多く払わされるんだね。 イギリスはPY以上から贅沢税か、世知辛いな。
フランスはC以上にUGすると、ネットチェックイン出来なくて、空港でチェックイン時に税金を徴収されたけど。
SASみたいにEU内はPYでもチケット上はC扱いのところがあるから、イギリスはPYもC扱いにしているのかな。 特典航空券空席待ちについてなんだが
同じ日の違う便で、2件空席待ちをしている。
が、同僚に「空席待ちは１件だけだよ」と言われた。
システム上できるけど実際はNGなんかね？ >>461
おフランスにも贅沢税あるのか知らなんだ >>463
フランスもあるよ。
オンラインチェックイン出来ないからネットで座席指定出来なくて、電話で席をリクエストする羽目になった。
ここの情報古いかもしれないけど、空港税の一覧あるから参考にするといいよ。
http://www.jtb.co.jp/kaigai/pkg/html/royalroad/support/info/pop/cruisetax2.asp 同じ日の違う便で空席待ちできるよね、それダメなの？ 新聞から｡エンジンの不具合で大量に欠航らしいですね >>467 おや今朝の朝刊で知った遅れですが悪かったかい そんなにANAの事気にして生きてないからさ 昨日の朝刊に出てた関連記事読んでビックリしたのだ許せよ田舎者でよ >>468
欠航規模拡大の記事でしょ？
もっと以前から欠航してるの知らんかったのか？ いまどきニュースを知るのが印刷物とか
ここに書き込んでいるのは5chに書き込むためだけの道具なのか ANAのトップページに「特別なお知らせ」としてかなり前から出てるから読んでね。
https://www.ana.co.jp/ 新聞購読層がどれだけ遅れてるかよく判ったので良しとする
そりゃ時代に付いていけなくなるよな >>474
NH090スレ見るとわかるが、
10日には不自然な満席報告
12日には公式で一部路線予約停止発表
があるんだよね・・・ >>474余計なお世話だよ、ネット環境にだれでも居ると思うな >>476
>>466から>>472の時間まではネット環境下にいたんだから、
ANAのトップページ見ればよかったのでは。 5chに書き込みまでしてるやつが>>476みたいなこと書いても説得力ねえよなあ すまない >>476 さんって末尾Oだからガラケーなのか。
じゃあANA見れないってことか。
ニュースサイトもスマホかPCになってそうだから欠航情報見れないのかもね。
昨今のスマートフォンユーザーの増加やフィーチャーフォンサイト利用者の減少に鑑み、
2018年6月30日をもって、当社のフィーチャーフォンサイト（モバイルAMCアプリ含む）を廃止いたしました。
https://www.ana.co.jp/ja/jp/topics/notice180306/ 羽田から福岡もしくは、関空ならスターフライヤー乗っとけ。間違いないから。 >>480 いえお恥ずかしい限り 因みにメールは来ません。まあ今年は伊丹 羽田 沖縄に サイト終了前に予約 メールってメルマガみたいなのに登録してたら来るって事だよ ANAからのメールはすべて登録してるよ。今回のは来てないよ。
ANAのHP見てるから実害はないけど、
「普通にメール登録してればメール来るけどな 」というのは嘘 >>488
いや、こっちが本スレのはずだよ。
100はフライイングして建てたやつが居てそこにもレスが付いてぐちゃぐちゃになったはず
85は粘着するやつがいて新しいスレが建ったんだったか、基本使われてないスレ >>489
いやこのスレが重複スレだよ
>>488の方が本スレ
本当はこのスレいらなかったけど
強制IDIPスレと一緒で自分が気に食わないと重複スレ立てる
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